在一个不太接受旅行车的国度，大众蔚领举步维艰，降价也难卖

近两年汽车市场表现不太好，属于寒冬时期，很多企业都受到了影响，能支撑下来的也就那些比较受欢迎的车型，小众车本身客户就少，加上严峻的环境，受到的打击更大，特别是旅行车，国内对于这类车型需求量并不大，以当前情况来看，需求量最多的还是家用轿车和SUV，即便是挂上了大众品牌，旅行车其销量也很一般，所以卖车还是要看需求，但大众并没有放弃旗下的旅行车蔚领，这款车属于大众对市场的细分，不走量，但必须有。

蔚领是一汽大众生产的跨界旅行车，推出的时间点不太好，在2016年11月份，刚推出没多久市场就步入了寒冬，不过大众并没有放弃这款车，在去年底推出了三款新车型，售价区间为12.59万到14.97万，设计方面并没有太大的改进，大众本身走的就是套娃设计，这种现象在蔚领这款车上展现比较明显，不仅设计一直，内饰配备同样没有改变，只不过取消了1.4T车型，另外1.5L手动版本也给取消了，下面我们具体看下。

外观方面，整体来看，新款和旧款没有任何变化，包括尺寸，这点我们不用多说，重点可以放在配备方面，前脸依旧采用了铠甲样式中网设计，很具有辨识度，灯组和中网过度完美，加上底部黑色的大嘴银色的前唇，整体给人的感觉低调不张扬；侧面造型相对饱满些，腰线明显，把车款分割成两部分，层次感就显现出来了，底部的轮毂采用了双五辐设计，尺寸方面中高配有差距，入门是16英寸，其他的是17英寸，设计方面是保持一致的；尾部也是这款车亮点最多的地方，作为跨界车，设计了宽大的尾翼，下面的层次感明显，打开后后备箱的容积也很大，双尾排也体现出力量的一面。

内饰部分，整体看来科技感一般，年轻人估计看不眼里，这也是车款销量不高的原因之一，不过新车还是针对主要的配置进行了升级，低配车款用上了坡道辅助以及胎压监测，主要因为国家要求的，今年新车必须上这个功能，另外定速巡航也首次出现在低配车上，高配则和之前一样，车款方向盘采用平底设计，手感还不错，中控设计一般化，很有年代感，当今时代车款没有一个大的中控屏很难卖出去，而这款车设计上和十年前一样，全部都是按键代替功能。

动力部分，车款还是搭载1.5L发动机，最大功率是112ps，峰值扭矩为145Nm，匹配的是6AT变速箱，另外车款满足了最新国六标准。

总结来说，大众品牌在国内一直都很受欢迎，但旅行车毕竟小众，加上内饰配备不够现代化，想要大卖很难。怎么说，在一个不太接受旅行车的国度，大众蔚领举步维艰，降价也难卖，大众一手迎合市场，一手在创造市场，但大众蔚领表现略显乏力。

大众蔚领又降价了，从12.59w跌至9.59w，标配6AT+大空间

国人最早接触旅行车的时候，还要追溯到上世纪90年代。当桑塔纳旅行版进入国内，可是给当初的国人留下了深刻的印象，即使到现在喜欢玩桑旅的消费者也不在少数。但是旅行车这一车系，虽然很早就进入了国内，但是到现在也没有畅销起来。一是由于SUV车型的兴起，二是其高昂的售价，当然最主要的原因还是价格方面。

发展到现在，进入国内市场的旅行车型也不在少数，但是给人的印象往往售价都很贵。因为在国人的常规观念中，旅行车一般都是豪华品牌才拥有的，诸如奥迪RS6、大众经典的R36、沃尔沃V30/V60、宝马旅行版的等等，当然也不是尽然。诸如丰田、现代等等也有旅行车型，只是曾经便宜的旅行车没有引进国内罢了。到现在，国内也有便宜的旅行车可供消费者选择，有合资的也有国产的，诸如宝骏310W或者是斯柯达明锐旅行版。

大众的桑旅、R36也是早已停产，现款在售的旅行车除了大众蔚揽以外，其实还有着一款更加亲民的车型，这款车便是大众蔚领。其最早在2016年亮相，为的应该是满足家用级市场旅行车的需求。起初进入市场，在大众品牌的加持下，大众蔚领的销量还算不错，巅峰时刻能够买到月销近9000台，但是到了现在这款车的销量却是遭到了滑铁卢，去年12月份仅卖出了335台，那么这款车又有着怎样的实际表现呢？

首先售价方面，现款在售的大众蔚领为2020款，满足国六排放标准，共有三款车型，官方售价为12.59-14.97万。只是由于卖不动，大众蔚领如今的终端参考售价是有着优惠的，入门级车型已经降到了9万多，也就说大众蔚领又降价了，从12.59w跌至9.59w，裸车不到10万就可入手自动版，性价比还是很突出的。

外观方面，蔚领采用的还是大众独到的设计语言，整体辨识度非常高，看上去也是非常的大气美观。其前脸采用贯穿式设计，两侧大灯采用卤素或者氙气的配置。车身侧面则是旅行车的风格，前凸后翘，拥有些许蔚揽的风味，看起来很漂亮。下方则配备16-17英寸轮毂，前后采用盘式刹车。尾部方面的设计则是非常简洁，双出尾排提升了不少运动性。相较于宝来，大众蔚领给人一种更为美观的感觉。

然后再说到车身尺寸方面，数据上这款车长宽高拥有4559/1793/1487mm，轴距2614mm的参数，全系五门五座版本，行李箱容积为589-1507L，后排座椅能够按比例放倒。旅行车的优势就是在于其空间实用性，而这一点大众蔚领其实做的也较为不错，其驾乘空间表现足以媲美一般的SUV车型，后排坐三个成年人也不会感到太过拥挤。而足够充裕的后备箱以及优秀的扩展性，也使得该车的实用性足以满足一般的家庭使用。

然后再来说说内饰配置方面，大众蔚领的内饰设计是较为普通的，甚至还拥有些许的廉价感。用料方面也是采用了大众一贯的配方，低配车型较为简陋，方向盘是塑料包裹，座椅是织物用料。配置方面，ABS/ESP是全系标配，另外像定时巡航、运动驾驶模式、上坡辅助、车顶行李架、PM2.5过滤装置是全系标配，从中配车型开始还有倒车影像、全景天窗、中控屏、无钥匙启动、多功能方向盘等配置，整体来说还是较为全面的。

最后再来说到三大件方面，2020款大众蔚领全系车型配备了一款1.5L自吸发动机，这款发动机采用铝合金缸体，供油方式采用多点电喷，并且使用92号汽油以及满足国六排放标准，变速箱全系采用的则是6AT手自一体的配置。从数据上来说，这套动力总成拥有最大马力112匹的动力输出，对于自重仅1.3吨的大众蔚领来说是足以够用，而且燃油经济性也非常优秀，百公里综合油耗在6.5L左右。

总的看下来，大众蔚领整体虽然没有太过亮眼的表现，但是胜在中规中矩，既没有太过优秀的地方，也没有太过薄弱的地方。而该车优秀的燃油经济性，也符合国人购买大众车的需求，再加之其如今降价的措施，整体看下来，大众蔚领确实是一款被忽视的德系好车。那么，它为什么会卖不动了呢？主要原因还是该车的平台过于老旧，即使到现在其仍然采用老款宝来的PQ34平台，从技术层面上来说，竞争力肯定是要弱于采用MQB平台的大众朗逸。正是如此，加上国内汽车旅行文化的薄弱，使得国人逐渐忽视了这一款大众车。