福特锐界L VS丰田汉兰达 谁才是全家出游的最爱？
【太平洋汽车 评测频道】提到7座SUV，丰田汉兰达（以下称：汉兰达）一直是这个细分市场的标杆车型，但随着比它优秀、出色的产品相继推出，它的地位似乎出现了动摇。像刚刚上市的全家出游神器全新福特锐界L（以下称：锐界（询底价|查参配）L），顶着前辈的光环横空出世，“L”，不仅是身材增长那么简单，福特对于新车的定位也比以前更加清晰，它更多是冲着二孩家庭而来，在座椅空间布局、舒适性、性能上全面进化。
以前大家买7座SUV的时候，大家会看重其内部的乘坐空间。上一代汉兰达的空间表现优势成就它热卖。现今，大家选择同类车型的时候，空间不再是唯一选项，智能化配置+强悍动力也是必须的。新一代汉兰达在空间还有智能化方面的表现一直都是弱点。那么锐界L能否成为7座SUV用户的“神器”？今天，我们就让它们来比拼一番。
为了能更加深入地挖掘两款车型的优缺点，笔者邀请了两位资深编辑以“代言”的方式进行互怼，看看他们会怎么选？又是怎样怼？
90后资深编辑昀青，刚刚荣升奶爸，目前座驾是MINI，对车辆的操控、颜值和科技感都有很高的要求，因此他毫不犹豫地选择为锐界L站台。85后资深编辑嘉铭，是日系车的“拥趸”，更加信赖丰田汉兰达，因此顺理成章地选择它。
外观对比
刚劲有力VS圆滑饱满
新鲜出炉的锐界L采用了家族最新的设计语言，“势能美学”赋予了锐界L充满力量感的车身造型以及个性鲜明的前脸。ST-LINE版本的锐界L还拥有黑化的格栅、更复杂的保险杠装饰件以及诸多黑化细节，昀青表示：作为一个90后，这样的设计戳中了年轻人的审美。
汉兰达的造型，走的是稳扎稳打风格，相比前一代油腻形象，这代汉兰达多了点精致元素。但与锐界L相比，还是有点油腻。
“不怕不识货，最怕货比货，”昀青说道，“我们把这两台车放一起来一个直观对比，看看谁的外观更好看。”
锐界L无论是在视觉上还是实际参数上，都要比汉兰达更大一些，轴距上100mm的优势势必为后排空间带来巨大的优势。
内饰对比
现代智能化VS实用工具风
首先进入锐界L的车厢，一进来给我的感受就是满满的科技感，超长的贯穿大屏，视觉冲击力十分强。ST-LINE的座舱以黑色为主调，并在中控置入了贯穿的红色饰条，方向盘、中控扶手和座椅也有红色缝线处理，座椅更披上了翻毛皮+皮质的材质搭配，无不在彰显运动的氛围。
27英寸的巨幕，内置 SYNC+2.0智行互联系统，使用逻辑简单，功能可以很好地满足日常的使用。为了不浪费这块长达1.1m的巨幕，其车机系统可实现分屏和全屏。
嘉铭说：“汉兰达也有不少能打的亮点，咱们上车看看？”坐进汉兰达的车内，内饰设计对比老款车型有了不少的提升，但是对比锐界L，其智能化程度差的不是一丝半点。
舒适性、空间对比
刷新7座SUV舒适性标杆
锐界L拥有5000*1961*1773mm的车身尺寸，数据上对比汉兰达有一定的优势，那么在实际空间、舒适性方面是否会继续超越汉兰达？
大体上来说，锐界L车厢空间的表现十分优秀，2+2+3的座椅布局让第二排拥有可以媲美MPV车型的舒适度以及实用度，第三排座椅完全不是摆设，锐界L可谓是不喜欢MPV车型的奶爸的福音。
“看完锐界L，我们来看看汉兰达吧。“嘉铭说道。
动力、操控对比
锐界L找到运动与舒适的平衡
动力上，锐界L混动版搭载第5代EcoBoost 2.0T双涡轮增压发动机+电动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，并匹配智能电控机械四驱系统，以及混动电驱变速箱。混动系统加入后，让锐界L的燃油经济性有十分显著的优化。
汉兰达采用2.5L混动系统，前轴电机功率为134kW，四驱车型在后桥上增加了一个40kW的电机，电机总功率达到174kW。
动力参数对比车型 变速箱 发动机最大功率 发动机峰值扭矩电机总功率 电机总扭矩 官方油耗 福特锐界L混动四驱E-CVT 202kW 405N·m 140kW 320N·m6.82L/100km
（WLTC工况）
丰田汉兰达双擎四驱 E-CVT141kW
238N·m
174kW391N·m 5.8L/100km（NEDC工况）虽然都是要舒适，但在锐界L身上仍能发现福特在操控方面的运动基因，悬挂在变道以及过弯的时候都提供了不错的支撑性，在舒适与运动之间找到了平衡。为了家用、为了舒适，其转向系统保留了一定的旷量，以至于任何人驾驶都能轻松上手。
锐界L还搭载了多项L2 级智能驾驶辅助功能：ACC全速智能自适应巡航 (带自动启停)、LC智能领航辅助系统、LDW车道偏移预警、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、FDI前向距离提醒、ESA紧急转向辅助系统、PIB碰撞后主动制动系统、LKA车道保持辅助系统、PCAi 2.0防碰撞辅助系统(路口转弯预碰撞检测、AEB带行人/自行车识别、FCW防碰撞预警)
换到汉兰达上面来，就明显发现它的底盘比锐界L要软，过弯时侧倾很明显，弯道处没有锐界L来得从容。
锐界L搭载了FAPA一键泊车辅助系统，这无疑是新手司机和有“泊车困难症”的朋友的福音。该功能的操作也比较简单，激活自动泊车后系统会自动搜索车位，之后根据仪表或中控屏的提示操作即可，对于划线不清晰的车位也奏效。
总结
更着重”全家出游神器“定位的锐界L，可以说是助力长安福特实现销量回升的重要法宝。从车内的配置、近乎头等舱体验的223座椅以及大马力混动来看，它都是一款适合一家出行的车款。从某种程度上说，锐界L满足了不少奶爸”既要、又要“的需求，在操控上，锐界L延续了福特的运动基因，底盘表现优异，在舒适性上，整车NVH以及乘坐舒适性上毫不马虎，加上混合动力系统的节能优势，改善了美系车普遍的油耗问题，通过E-混动系统的加持，1箱油轻松开1188公里，出行更无忧，锐界L是一款近乎”六边形战士“的存在。
相比之下，汉兰达也适合家用、很传统实在，它没有花里胡哨的设计，虽然也有不错的舒适性，但是在某些细节地方，还存在粗糙的处理，这些都会成为拖后腿的地方。
那么我们回头开头的问题：对于这两款7座SUV，锐界L能否将汉兰达比下去，成为7座SUV用户更好的选择？相信你们应该有了自己的答案。（图/文/摄：太平洋汽车 杨高宇）
中大型SUV怎么选？丰田汉兰达对比福特锐界L和大众途昂
如果你家里人口多，或是经常出去露营和有长途自驾的需求，那么一款空间特别宽敞，乘坐舒适度高，并且能够兼顾更多地形的SUV一定更加适合你，纵观市场之中能够满足超大空间的车型，丰田汉兰达、在最近换代上市的福特锐界L和大众途昂便是你不可错过的选择。
它们不但有着这些优点，更在口碑和后期保值率方面有着十足优势，而正是因为这三款车型都十分优秀，并且各具特色，所以导致很多消费者在最终选择的时候常常举棋不定不知如何抉择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的深度对比，毕竟这些可是价值30—40万元的大家伙，所以更要货比三家才对，下面就让我们跟随文章来看看，到底谁更加适合你吧。
外观对比
外观设计上，丰田汉兰达前脸采用了梯形的进气格栅，汉兰达的车头高大厚重，再加上黑色梯形进气格栅，还是有一定气势的，呈现出年轻、大气的气息。两侧的大灯造型十分犀利，下包围采用的是三段式的造型，中间配备了大尺寸的扁平的进气口，并且使用上了大尺寸的护板进行装饰，增强了车子的硬派气息。
丰田汉兰达的车身依旧配备了凌厉的腰线，车窗线经过了熏黑处理，而突出的轮拱体现出了不错的肌肉感和力量感，搭配上大尺寸的多幅式轮毂，显得十分稳重霸气。丰田汉兰达的定位为中型SUV，它的车身尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm。
车尾部分，丰田汉兰达并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，并且加入了熏黑的设计。梯形的牌照框架与梯形中网相呼应。下包围配备了大尺寸的银色护板进行装饰，搭配上隐藏式的排气布局，整体的辨识度是比较高的。
外观方面，福特锐界L的前脸部分中网格栅与大灯组连接在一起，整体性更强，看着更时尚，多边形中网内使用了类似鳞甲的进气格栅，能对发动机进行散热帮助搭配熏黑的中网涂装更显精致干练，与左右两侧造型锐利的前大灯完美衔接。灯组还提供了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节。
福特锐界L的车身采用前长后短的设计，看着较为饱满，具有一定力量感，门把手采用了当下比较流行的隐藏式设计，轮眉及裙边均采用黑色饰板进行装饰，增加了车身的时尚感，加上侧裙下方黑化处理的饰板以及熏黑的后视镜外壳，让车身看起来更具质感。车身尺寸方面长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm。
车辆的尾部加入了类似贯穿式后尾灯设计，而大面积的黑色元素以及各种横向的线条给尾部提升不少层次感，敦实的后保险杠内则加入了示宽灯以及银色烤漆进行装饰。
在外观方面，大众途昂整体采用家族式的设计语言，采用了这种横向的镀铬中网结构，中间部分的话还配备了LED灯带和会发光的LOGO，在点亮后很是吸睛前卫，并且与两侧大灯组融为一体，看起来视觉感突出，下部则采用梯形式的进气口造型，再加上引擎盖上凸起的线条，增加了整车的力量感。
从车身侧面来看，大众途昂显得沉稳大气，在车身侧面为其装饰了平直硬朗的腰线，结合大尺寸的轮毂，可进一步增强它的视觉冲击不说，车窗边缘还加入了银色镀铬亮条进行包裹，下部则采用20英寸的铝合金轮毂设计，整车尺寸长宽高分别为：5052mm、1989mm、1773mm，轴距为2980mm，不得不说，这样的尺寸真的很大。
大众途昂的尾部造型时尚，尾灯采用贯穿式设计，亮起后也是比较精致，尾灯下方还提供贯穿式镀铬饰条，尺寸比较大，品牌标识立于中间夜间点亮辨识度不错，下部则采用两边共双出的排气布局，大众途昂的尾部设计确实能够让它的力量感更加凸显。
内饰对比
来到车内可以发现，丰田汉兰达的装修风格看上去很朴素，没有花里胡哨的设计元素，也没有过分追求科技感，而这样的座舱氛围正好适合汉兰达这种家用SUV。车内配备了7英寸的仪表盘和8英寸的中控屏，顶配车型为12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的悬浮式中控屏。方向盘采用的是三辐式的多功能方向盘，整体的科技感做得不算太出色。
丰田汉兰达的全液晶仪表盘已经不算是什么高阶配置，但出现在一台丰田上还是让我感到惊喜，但是也不能高兴的太早，全液晶仪表盘仅限于顶配车型。丰田汉兰达液晶仪表盘里的UI设计十分古早，有点像10多年前的Windows XP系统风格，在我看来，还没有传统指针型仪表盘好看。
福特锐界L的整个内饰同样采用了福特家族最新的设计元素，全新样式的电子挡把以及四辐式平底方向盘，为内饰增添了更多的科技感与运动气息，这样的设计风格也更符合当下年轻消费者的审美需求。一体式三联屏几乎占据了整个台面，12.3英寸液晶仪表+27英寸中控屏，触手可及的地方都使用到了软性材质进行包裹，无论是触感还是质感都也到位。
在内饰方面，大众途昂T字型的布局微微向主驾驶倾斜，内饰颜色主要以深色为主，显得简约大方，还有真皮多功能方向盘和30色车内氛围灯，同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、应用商店等功能，配合中控屏内置的最新MOS 3.2智能人机交互系统，可为用户带来智能且便捷的用车体验。
动力对比
丰田汉兰达有燃油版与混动版可选。燃油版汉兰达搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力248Ps、峰值扭矩380N·m，匹配8挡手自一体变速箱；混动版汉兰达搭载一台2.5L自然吸气发动机加电机，前者最大马力192Ps、峰值扭矩238N·m，后者最大马力237Ps（两驱版182Ps）、峰值扭矩391N·m（两驱版270N·m）。
动力单元方面，福特锐界L提供了两种动力系统，分别为2.0T发动机和2.0T油电混动系统，详细动力参数如下：2.0T发动机+8AT变速箱：最大功率为185KW（252Ps），最大扭矩378N.m。2.0T油电混动系统+E-CVT变速箱：2.0T最大功率202KW（275Ps），最大扭矩405N.m；电动机最大功率140KW（190Ps），最大扭矩320N.m。
大众途昂有三款不同的动力总成，它们分别是2.0T高低功率和2.5T V6发动机可选，传动部分则全系匹配了7速湿式双离合变速器。330最大功率为186马力，最大扭矩为320牛米，380最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，2.5T V6版（530 V6四驱尊崇豪华版、530 V6四驱旗舰版）发动机版最大功率220千瓦，最大扭矩500牛·米。
通过对比我们可以看到，丰田汉兰达凭借着多年以来积攒的口碑，让它成为了大多数父母眼中的“理想型孩子”，虽然可能不是很出众，但如果你想要一款中规中矩没什么毛病的车，那么丰田汉兰达很适合你。福特锐界L外观、内饰设计更加注重年轻化，尺寸的升级带来的不仅仅是气势上的变化更多的是内部空间的变大，并且混动版车型的加入，也让它有了更多用户的关注。大众途昂作为年度改款车型，在外观、内饰方面均未进行太大变化，主要针对配置方面进行改变，而它最大的特点便是那台V6的发动机了，如果你想要更加澎湃的动力，那么推荐你选择大众途昂的530版本。
