美国对大众旗下保时捷、宾利、奥迪动手，理由竟是所谓“被制裁”中国部件

（观察者网讯）英国《金融时报》当地时间14日报道称，美国海关以“零部件涉嫌违反对华制裁”为由扣押了数千辆大众旗下品牌的车辆，大众被迫紧急替换相关零部件。

《金融时报》援引两名知情人士称，大众在1月中旬时发现了问题，为了替换源自中国的零部件，大众已将汽车交付时间推迟至3月底。他们声称该零部件因经手几层供应商的组装与整合，大众对于问题本不知情，直到一个供应商向其提示，大众便立即告知美国政府。据福克斯新闻报道，大众发言人随后证实了因“海关问题”而被迫延迟交付，表示大众“严肃调查相关指控”。

目前被扣押的包括约1000辆保时捷、数百辆宾利和几千辆奥迪。这些车均为大众旗下的品牌。

大众集团总部

对于欧洲汽车行业来说，这一事件可谓对其日渐严峻的行业局势雪上加霜。美国《财富》杂志网站1月22日发文称，“比亚迪等中国电动汽车制造商的崛起，让德国汽车供应商举步维艰。”在刚刚过去的2023年，中国超过日本首次成为全球最大的汽车出口国，更是超过了德国。而德国研究机构11月23日公布的一份报告显示，2023年1月至9月，中国制造商共计向国外销售了340万辆汽车，出口量已超过日本和德国，增长迅速。

美国拉扎德资产管理公司高管克里斯提·卡梅斯（Christian Kames）指出，在德国经济衰退的背景下，德国供应商一方面要面临通货膨胀和利率上升的问题，另一方面，他们还需要在保住传统汽车市场份额的同时，对电动汽车进行投资，“两线作战”也导致他们的成本翻倍。

大众本希望通过拓展在华投资，以对冲欧洲汽车行业面临的困局。在2023年间，大众总共在中国进行了50亿欧元的新投资。

而美国也对于中国汽车行业的崛起愈发警惕。去年夏天，福特执行董事长比尔·福特警告说，美国汽车制造商“尚未准备好”与中国车企展开竞争。美国众议院“中国问题特别委员会”主席共和党众议员迈克·盖拉格 (Mike Gallagher）和民主党的副主席拉加·克利什纳穆希（Raja Krishnamoorthi）等人去年11月致信敦促美国贸易代表戴琪提高对中国汽车的关税，以“遏制潜在的中国汽车进口数量激增”。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

“排放门”涛声依旧 大众美国面临8500万美元处罚

据路透社报道，美国得克萨斯州总检察长Ken Paxton在 5月25日表示，大众汽车及下属公司奥迪汽车，因柴油车尾气排放作弊违反该州环境法，需向该州赔付8500万美元以达成和解。

本月早些时候，得克萨斯州最高法院裁定，针对大众和奥迪的州内环境诉讼可以继续进行。

大众此前因“排放门”，在美国已支付超过200亿美元的和解金，但法院裁定，这不能使其免于承担地方法规所引发的出发。

总检察长Ken Paxton在一份声明中表示：“如果一家公司认为他们在违反得克萨斯州法律、危害得克萨斯人民、污染当地环境后可以逃避责任，那他们就大错特错了。大众汽车和奥迪将在这片土地上付出相应的代价。”

2015年，大众汽车披露其曾使用软件技术来规避排放法规，全球范围内的涉案车数量高达1100万辆。此外，大众还通过舆论误导美国环境保护署。

大众汽车美国分公司2021年认为，根据美国标志性的《清洁空气法案》，只有联邦政府才能提出排放索赔。

2022年，大众向美国俄亥俄州赔付350万美元并达成了和解，但该金额仅是俄亥俄州索赔金额的一小部分。据大众透露，俄亥俄州此前向大众的索赔金额高达每天3.5亿美元，或每年1270亿美元，赔付期长达多年。

（图/文 网通社 刘嵩）

朗逸和速腾的6AT变速箱怎么样？

有详细信息内容吗？

朗逸和速腾的6AT变速箱怎么样?

目前看，这个联盟象征意义大于实际意义，但是能解决双方问题的一种相互姿态。福特在全球和中国市场业绩急速下滑，缺乏产品布局和资源部署，大众在美国急需一个可以背书的合作伙伴，解决其在北美市场刚刚经历排放造假门的信任问题。双方此次成立联盟，各取所需，互惠互利