大众发动机烧机油解决办法？

现在大众比以前好多了，10年前把德系车和日系车停一起。大众车漏的跟油葫芦是的，日子很少有漏油的。单位小车队有各式小车有60多辆

大众车烧机油怎么治理？

我只服本田能产机油，买个crv班也不用上了，劳资卖油去！

大众发动机烧机油为什么根治不了

原因分析及解决办法：1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。 3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。 4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。 5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。 7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

大众的车为什么爱"烧机油

大众的发动机设计不少都是大行程，小缸径。这样的设计本身就容易照成烧机油。现在大众的质量下降更会使这一问题变的突出。

大众速腾烧机油深度揭秘背后的烧机油原因助你轻松应对烧机...

大众速腾烧机油深度揭秘背后的烧机油原因助你轻松应对烧机油难题！

我的座驾是一辆承载着期待与梦想的大众速腾烧机油了，那款12年焕然一新的1.8T双离合车型，曾是我生活中不可或缺的一部分。然而，命运似乎总爱捉弄人。就在我驾驶它刚刚跨过6万公里大关时，烧机油的问题犹如一只隐形的黑手，悄然降临。

随着时间的流转，这一问题如同滚雪球般愈发严重，直至行驶至10万公里之际，我无奈地做出了大修的决定。然而，命运似乎并未因此放过我。大修后的车辆，虽曾短暂地恢复了生机，但仅仅维持了两年多的正常运行，便再次陷入了烧机油的泥潭。面对这一无法回避的困境，我只能忍痛割爱，将爱车以远低于市场价的价格转让给他人。

这次经历如同一场噩梦，让我深刻认识到二手车市场的复杂与险恶。对于车辆的潜在问题，我曾经的了解与鉴别能力显得如此苍白无力。为了避免再次陷入这样的困境，我下定决心，要为自己选择一辆真正值得信赖的新车。

经过深思熟虑和多方咨询，我最终选择了V60。虽然我不是所谓的富豪，但我坚信，一辆高品质的座驾不仅能够提升生活的品质，更能为我带来安心与舒适的驾驶体验。这台V60，便是我追求品质生活的有力证明。

然而，就在我沉浸在新车带来的喜悦中时，命运似乎又一次与我开起了玩笑。这台车在行驶里程刚刚超过八万公里时，竟然也出现了烧机油的问题。那一刻，我仿佛又回到了那段痛苦的记忆中，心中涌起了一股难以言喻的不安。

但这一次，我没有选择逃避。我深知，烧机油的问题并非无法解决。通过之前的经历，我已经积累了一定的应对经验。我开始仔细观察车辆的状况，分析问题的根源。我发现，这辆车的里程数并不高，与之前的车辆相比几乎可以忽略不计。这让我感到十分困惑，但同时也让我看到了解决问题的希望。

我深知，烧机油的原因可能多种多样，包括但不限于活塞环的磨损、气门油封的老化、涡轮增压器失效等。而为了解决这些问题，我需要深入了解发动机的构造和工作原理，掌握相关的维修技术和知识。于是，我开始查阅资料、请教专业人士，不断提升自己的维修能力。

经过一系列的检查和排查，我最终找到了问题的根源——活塞环回油孔被积碳堵塞。这一发现让我豁然开朗，同时也让我对解决问题充满了信心。

在接下来的日子里，我开始着手解决这一问题。我更换了废气阀、清洗了积碳、调整了活塞环……每一项工作都充满了挑战和艰辛，但我没有放弃。因为我知道，只有通过自己的努力，才能真正解决问题，让爱车重新焕发生机。

如今，我的V60已经恢复了往日的风采。它再次成为了我生活中不可或缺的一部分，为我带来了无尽的欢乐和舒适。而我，也在这场与命运的较量中，收获了成长与坚韧。我相信，在未来的日子里，无论遇到什么困难和挑战，我都能够勇敢地面对并克服它们。

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大众车烧机油有多厉害？看完这几个图片你就知道了，如何有效处理

众所周知大众车烧机油，但是烧的有多严重你肯定不知道，今天发现大众ea888发动机气门积碳太多了，真的是严重烧机油！

对于积碳应该如何处理？

1，气门积碳！

气门积碳的话因为处理难度比较高，想要清洗干净的话可能需要拆卸很多东西，还有就是气门积碳对发动机的影响也比较小，所以先忽略！

2，燃烧室积碳！

燃烧室积碳可以定期清洗！可以定期几万公里清洗一次，如果燃烧室积碳过多的话可能会导致发动机冷车启动抖动，发动机爆燃等故障！

3，对节气门积碳还有进气管积碳也得清洗！

尤其是节气门，如果翻转板附近积碳过多的话会造成发动机怠速不稳，踩油门是发动机卡滞等情况！

对于进气管积碳来说，很多发动机在进气管内部有增大进气量的装置，也是类似于一块翻板，通过翻转来调节进气量，当积碳多了也会影响其性能！