大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田思域的缺点和优点，本田思域的缺点和优点这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

不吹不黑中肯评价，本田思域优点与缺点

本田思域是一款备受瞩目的紧凑型轿车，凭借其出色的性能和舒适的驾驶体验，成为了市场上的热销车型。这款车型具有许多优点，但也有一些需要改进的地方。下面，我们将深入探讨本田思域的优缺点，帮助您更好地了解这款车型。

优点：

燃油经济性：本田思域在燃油经济性方面表现出色，具有较高的燃油效率和较低的油耗，为驾驶者节省了成本。

动力性能：本田思域搭载了高效的发动机和变速器，提供了强劲的动力输出和出色的加速性能，使得驾驶者能够享受愉悦的驾驶体验。

操控性：本田思域的操控性较好，方向盘准确灵敏，驾驶者可以轻松地掌握车辆的转向和操控，提高驾驶安全性和驾驶乐趣。

舒适性：本田思域的座椅舒适，悬挂系统有效减少了行驶中的震动和噪音，为驾驶者和乘客提供了安静、舒适的乘坐环境。

外观设计：本田思域的外观设计时尚、动感，线条流畅，具有很高的辨识度，符合年轻人的审美需求。

缺点：

噪音问题：部分车主反映本田思域在高速行驶时存在一定的风噪和胎噪问题，可能会影响驾驶者的驾乘体验。

内饰材质：虽然本田思域的内饰设计简洁大方，但部分车主认为其材质相对简单，缺乏高级感，有待提升。

空间表现：虽然本田思域在空间方面相对宽敞，但后排腿部空间相对有限，对于身材较高的乘客来说可能会感到有些局促。

底盘较低：本田思域的底盘相对较低，在通过一些起伏较大的路面时需要谨慎驾驶，以免刮伤车辆底部。

配置选择：部分车主认为本田思域的配置相对简单，缺乏一些高端功能，如导航、倒车影像等。

本田思域在燃油经济性、动力性能、操控性、舒适性和外观设计等方面具有较高的优势，但也存在噪音问题、内饰材质、空间表现、底盘较低和配置选择等方面的不足。在购买前，建议消费者根据自己的需求和偏好仔细考虑这些因素，做出明智的决策。

买思域的别急，看完这篇文章再决定，数说第十一代思域的6大缺点

距离第十一代思域上市已经有一个多月了，相比上一代车型，这一代思域的变化可谓是彻头彻尾，但是这样的变化带来的口碑却是褒贬不一。正好，最近我们作者部来了一辆新思域的试驾车，今天我们就专门聊一聊新思域的缺点，看看这些缺点你能接受吗？

本田家族车型的隔音问题真可谓是家族遗传了，虽然近些年推出的雅阁、艾力绅等车型在隔音降噪方面有所好转，但是在20万元级别以下的车型中，隔音差这个问题依然十分明显。新思域的噪音来源主要是发动机噪音，尤其在深踩油门后，随着转速的上升，发动机噪音显得尤为明显。如果说曾经的本田发动机在高转速时可以享受VTEC的声浪，那现在本田的发动机在高转速时就只剩下嘶吼声了，这声音听起来实在是不太悦耳。

第十一代思域的1.5T涡轮增压发动机相比上一代车型，在参数方面略有提升。虽然如此，但也只有5马力和20N·m的不同，对动力提升的帮助实在有限，另外，新思域在同等配置的情况下，相比上一代车型在整车质量方面重了大约45KG，并且由于悬架调教的更软，支撑性不及上一代思域，所以导致了新思域在加速体感方面不如上一代车型，根据我们大致的测算，新思域的百公里加速成绩预计会比上一代车型慢上1秒左右。

我们拿到的试驾车为顶配车型，指导价已经达到了16.39万元，落地价更是在18.5万元左右，而在如今严重缺芯的大环境下，经销商变相加价也成了购车潜规则，这样一算，顶配的新思域落地已经接近20万元。而这辆将近20万元的紧凑型车上，我们还是只能看到手动的发动机盖支撑杆、没有灯的化妆镜以及副驾驶座椅的手动调节。虽说思域在科技配置以及安全配置方面不落下风，但是这毕竟是辆落地将近20万的车了，部分配置的缺失实在是不应该，厂家也不应该在这一部分节约成本。

这是第十一代思域让人印象最不好的两个方面。首先，四扇车门的车窗在升降时会连带着车门一同晃动，这种体验出现在一辆合资紧凑型车上，实在是不能原谅，给大家形容一下，就是在升降窗的过程中，车门会随着车窗的上下一起晃动，且不说体验非常差，这样长时间下去，车门必然会发生异响等问题，最后遭殃的还是车主。另外有一点值得一提，我们的这辆试驾车在行驶中，刹车会有刺鼻的异味，但是刹车温度又不高，不知道是什么原因，希望这只是我们试驾车的个例，如果各位车主也觉得自己的刹车有异味，那就尽快去4S店里检查，也可以在评论区里说说你的情况。

本田车型的车机系统一直没有得到过好评，主要问题还是界面太过时，使用起来总感觉像是汽配城后装的，并且相比近期新推出的车型，这个9英寸的屏幕确实小了些。实在不理解，本田就是不愿意加上CarPlay功能，其实大部分问题都可以通过安装CarPlay来实现，但是本田就是没有这样做，或许是他们对于自己的车机系统有着相当不错的自信吧，要知道在2019款的部分思域车型上还是支持CarPlay功能的。

首先要肯定的是，第十一代思域的空调出风口无论是样式还是手感，都做的很不错，但是这种蜂窝状的空调出风口，在后期打扫时就非常不方便了，得用棉签一个个掏或是用刷子打扫。另外，这种样式的出风口在市面上暂时是配不到对应的手机支架的，截至目前，小智还没有在任何购物平台上看到能适用于新思域的手机支架，或许东风本田考虑后期赠送车主每人一个？

不得不承认，第十一代思域在产品力方面还是有可圈可点之处的，相比上一代车型更加沉稳，这或许能受到更多消费者的青睐。但是以上几点问题，是你购买新思域之前需要着重考虑的地方，如果你觉得能接受，那么把新思域带回家就完全没问题，但如果你觉得上述几点是你非常看中的点，没法接受的话，不如拿着20万去看看停在边上的英诗派或者广本家的雅阁，也许这两款车才是你的正解。那么你对新思域有什么看法吗？欢迎在评论区给我们留言。

优缺点分析思域，在15万级别，可能是最好开的车了

说到运动车型，宝马的3系，奥迪A4L都算比较热卖的车型。当然了，15万左右也有运动车型，比如本田的思域，现代菲斯塔也都很不错。本田思域这车型其实特别的奇怪，15万的价格，却能用速度挑战30万的BBA。之前网上曝光出来的思域挑战宝马3系的视频，让很多人大吃一惊。但也有人表示，思域这款车型除了速度和操控就啥也不剩了，那么21款的本田思域还值得购买吗？今天我就选取这款2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控配置，来和大家分析一下优缺点，看一下是不是值得我们去购买。我选取的这款思域厂家指导价15.29万，优惠后的裸车价为14.29万元。这款思域其实比较奇怪，在2020年7月份刚刚上市，已经优惠了1万元，这在以往任何一届的思域里面都没有出现过。这辆车子的购置税12646元，保险费5200元，上牌费1000元，而且我从经销商处得到的贷款政策就是，没有任何贷款优惠，所以这款车型的落地价为161500元。

【优点】

1、如果说三厢版的思域是年轻人的最爱，那么这款两厢版的思域绝对是顶级操控玩家的大玩具。它的前脸采用了思域家族式的设计，但是大灯的角度有所上扬，所以给我们的感觉就像是一只狡猾的小狐狸。两侧的Led大灯由熏黑饰板进行了衔接，在大灯下方使用了熏黑的线条来装点，雾灯区营造出了运动的协调感。车型的侧面采用的是两厢造型的设计，战斧运动轮毂，流畅的车身曲线，车窗四周采用的是熏黑装饰，思域以这样的设计透露出来的是良好的运动氛围。车尾的设计也同样是以运动为主，它的双排气管聚拢在车子的中间，就像我们在电子游戏机里面看到的那种改装车。同时，还配备了运动尾翼来进一步降低风阻，提高性能。当然，它的尾灯还是我们熟悉的大C字造型的设计。

2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成依然延续的是19款的思域动力系统，这套动力系统表现得确实足够优秀，而且这款CVT给我的感觉有点类似于8AT或者9AT的驾驶感，深踩油门钢带没有打滑，而且加速非常的迅速，每踩一脚油门都能给我们想要的速度感。但是在高速状态下，新款思域和老款思域一样，会有一种空鸣声，提速会相应地变慢。

3、车子的操控性确实没话说，无论是老款思域还是新款思域，给我的感觉都是相当的灵活，车身驾驶起来游刃有余。当然了，方向盘转向系统并没有网上传的那么神，没有太多的质感。我的感觉就是一辆非常合格的家用车，特别的好开，除此之外，操控性之类的我觉得一般。我的媳妇在试驾过程中也发现了思域开起来特别的灵活，完全不像我们家里那台老凯越。当然了，在试驾过程中我也发现了一点问题，就是怠速状态下思域的方向盘抖动还是比较明显的，推到N挡以后，这种现象就消失了。

【缺点】

1、思域的隔音真的是很不好，在高速状态下的噪音很容易传到车里，而且胎噪，风噪都特别的明显。当你想打开音乐来掩盖着，会发现音响效果也比较一般。

2、思域的车载交互系统感觉是十年前的电子产品，完全谈不上科技化。所起的作用也仅仅是听歌和倒车影像，而且倒车影像看起来不是特别的清晰。

3、很多人都说思域车很保值，确实没错，思域车是很保值，但是两厢车的思域保值程度不高。这是后期一定会遇到的问题，因为国内的消费者普遍不太愿意接受两厢车。

总结：这辆本田思域的性能对于家用而言我认为是没有问题的。但是不知道各位小伙伴们能不能接受两厢车？如果愿意接受，我认为性价比还算比较理想的，当然了，价格也可以稍微再等一等。

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