大众概念悬浮车是真的吗？

感谢您的邀请，总的来说5G 牵手车联网，无人驾驶离我们将越来越近，但短时间内还不能普及。目前无人驾驶车辆已有试验车辆进行路试，如百度的无人驾驶，但目前还不是很成熟。下面我将结合多年的汽车工作经验说说自己对无人驾驶的看法。

实现无人驾驶首先要实现车联网，车联网组网由感知层、网络传输层、车联网控制中心构成。5G技术的应用实现的网络信号传输，相对于4G传输速度更快、宽带更宽且更安全，能够满足车联网传输的应用。其次实现无人驾驶需要道路交通设施联网、汽车联网、车联网中控中心强大的综合计算能力，目前各模块发展状态如下：

1道路交通设施联网

道路交通设施包括交通信号灯、路边设施、转弯处设备等与汽车行使相关的设备等都需要具感知和被感知的功能，这样才能保证车辆行使过程中进行信息传输交流，保证安全行使。

同时交通设施感知的信号应传输到车联网控制中心便于车联网控制中心进行综合计算分析，对不同车辆发出不同的控制信息。

目前短时间内还不能完全实现道路交通设施联网和感知。

2汽车联网

汽车通过安装汽车中控设备及相关感知设备，实现与道路交通设施、人和动物的信息传输交流，同时将车联网控制中心的信息传输到车联网控制中心进行综合计算分析，以便车联网控制中心根据计算结果给相关车辆发出不同的控制信息，使道路车辆协调有序的行使。

汽车中控设备目前已经能够实现信号的感知收集、对外传输，同时可以接收车联网控制中心的信号，进行车辆行使控制。

3车联网控制中心

车联网控制中心担当着中心决策大脑的作用，需要有对交通设施、汽车、紧急控制指令等所有信息进行综合计算的能力，同时要保证对外信息发布的及时准确性，路上所有的汽车时刻都在产生数据，这就需要强大的存储、分析计算、决策能力。

目前比较贴近技术有大数据、人工智能，但目前还不成熟。

结论

综合以上，无人驾驶必备模块中单个汽车联网自动控制技术、5G网络传输技术比较成熟 ，但道路交通设施联网、车联网控制中心存储技术能力目前还不太理想，所以短时间内实现无人驾驶普还是有困难的。

无人驾驶什么时候全国推广？

6月上旬，工信部正式向多个运营商发布5G牌照。身为新一代网络制式，5G凭借高速度、泛在网、低功耗、低时延等诸多特性，不仅将对海量传统行业带来颠覆，还将引爆前沿的新兴行业。这其中，无人驾驶——即自动驾驶就将受益于5G。

5G对自动驾驶带来的改变，已经在加速体现出来。就在5G牌照发放没几天后，华为首席战略架构师党文栓表示，华为与多家车企成立了合作企业，包括奥迪、广汽丰田、北京新能源汽车和长安汽车。而华为将在这些合作项目中提供人工智能技术，称最快将在2021年推出自动驾驶汽车。

作为通信设备商起家的华为，在通信设备领域的地位堪称全球首屈一指，不仅技术成熟度领先12-18个月，且5G订单及基站商用发货量全球第一。如今华为在刚刚开启的5G新时代就押宝自动驾驶，证明5G绝对能够加速自动驾驶的落地。

其实此前谷歌也曾宣布，从2020年开始自动驾驶汽车将正式上路。当媒体问到为何是2020年的理由时，谷歌负责人回答道：“因为是全面5G化的时期。”从技术层面看，基于5G快速、实时的高清视频传输，能够让自动驾驶汽车“眼观六路”、“耳听八方”，实现100%安全性。同时，5G网络切片技术能保障汽车通信的高速率和低时延性能。

因此，综合多方面因素考虑，在5G牌照发放后，自动驾驶将真正迈入发展黄金时期。可以预见的是，自动驾驶已经离我们不远了，或许明年就能看到更佳的成果落地。