海外｜“排放门”后续：奥迪前CEO承认在柴油车排放丑闻中欺诈

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 当地时间5月16日，据路透社报道，根据德国法院发表的一份声明，前奥迪品牌CEO鲁珀特·施泰德（Rupert Stadler）承认他在柴油机排放丑闻中因疏忽而犯下的欺诈行为。认罪行为将使施泰德获得缓刑。此外，施泰德于5月初还同意支付110万欧元赔偿金。

前奥迪负责人施泰德（右）与辩护团队，图片源自路透社

在母公司大众汽车集团和奥迪品牌于2015年承认使用非法软件在排放测试中作弊后，这位奥迪前首席执行官自2020年以来一直因欺诈而受审。此前施泰德一直否认相关指控。当地法官本月早些时候表示，施泰德将面临1.5-2年的监禁，如果认罪，刑期将被缓期执行。

大众“柴油门”丑闻爆发于2015年

奥迪及母公司大众汽车集团于2015年承认在柴油汽车引擎排放测试中作弊，牵涉数量达数百万辆以上，该事件也被称作大众“柴油门”、“排放门”，这起丑闻使大众损失超过300亿欧元。该事件也成为大众汽车集团向电气化方向激进转型的直接原因之一。

因“排放门”被定罪，奥迪前CEO被判21个月缓刑，罚款110万欧元

来源：环球时报

【环球时报综合报道】德国慕尼黑法院27日作出裁决，判处大众集团旗下奥迪公司前首席执行官（CEO）鲁珀特·施塔德勒21个月缓刑，并需支付110万欧元（约合869万元人民币）罚款。

路透社报道称，施塔德勒被判定在2015年大众汽车“排放门”丑闻中犯有疏忽欺诈罪，这使其成为首位因“排放门”被定罪的大众前董事会成员。5月，施塔德勒对自己在“排放门”中扮演的角色认罪，并同意支付罚款以换取缓刑。2015年，奥迪被曝“排放门”，全球范围内约有1100万辆奥迪品牌柴油车安装了特殊软件，在尾气检测时显示较低排放量以蒙混过关。施塔德勒被控在丑闻曝光后仍未停止销售这些汽车。在对该丑闻启动调查后，施塔德勒一直否认上述指控。直到今年5月，施塔德勒才承认，即使知道真相，他也允许这些车辆销售。（杨光韦）

大众朗境汽车尾气故障唆使灯常亮怎样办？

利益面前，肯定不择手段。不是说戴姆勒，宝马和大众三家一起成立的这家实验室，只不过大众是出资比较多的一方。

其实有关于资本、利益的事件数不胜数。2017年，日系车企因为整体供应链条造假的事件，轮胎造假、高田气囊、钢材造假、铝材造假，引发了轩然大波。

而2018年开年，大众的活体实验则再一次引发了舆论的激烈讨论。

对这类事情，没有理由、没有辩解、没有容忍。我们了解的事情，可能只是黑暗中的几分之一而已。估计深入追查之后，还有更多的黑材料。

大众朗逸仪表盘先生尾气故障是怎么回事？

纯属扯淡，现在的尾气检测系统已经很先进，需要用猴子测试尾气，再一个猴子能够测试什么系数，能够知道那个指标超标，还是猴子死了属于超标，没死就没超标，所以这则消息纯属扯淡。