大众CC仪表上显示故障大灯随动AFS”
一辆行驶里程约1.6万km的一汽大众CC FB轿车。该车仪表上的故障信息指示灯点亮，仪表／中央显示屏显示“故障大灯随动AFS”（如图1所示）。
故障诊断：维修技师首先确认故障现象，检查灯光均正常点亮。使用专用检测仪VAS6150B检查，发现在76泊车辅助系统／6D后行李箱盖电一子装置中有故障：U112300数据总线接收到的故障值；08空调／暖风电子装置和4B多功能模块中存储有故障码：U112100数据总线丢失信息；19数据总结诊断接口存储有故障码：U10E000驾驶员辅助系统前部传感器系统无通信（如图2所示）。
从以上故障码来看，此车故障应该是一个典型的CAN数据总线信息传递类故障。思考CAN数据总线相关的故障含义，例如：数据总线丢失信息说明当某个控制单元由于故障无法接收其他控制单元的完整信息时，故障会存储在故障存储器（与事件存储器记录“控制单元无通信”相同）。数据总线接收到故障值一般可以认为是通过数据总线识别到其他相关控制单元总有相应的故障信息存储。
通过以上CAN总线故障含义分析，可以将重要的故障信息锁定为“U10E000驾驶员辅助系统前部传感器系统无通信”。考虑至此维修技师接着对A5驾驶员辅助系统前部传感器系统进行电脑检测，发现诊断仪不能读取该系统的故障信息。
根据以上检测得到的故障信息及原理分析，可以将故障范围锁定为以下几方面：
（1）驾驶员辅助系统前部传感器系统R242本身故障；
（2）驾驶员辅助系统前部传感器系统R242相关线路故障。
按照由简到繁的检查方法，首先根据电路图（如图3所示）检查驾驶员辅助系统前部传感器系统供电／搭铁等相关线路，在检查的过程中发现驾驶员辅助系统前部传感器系统R242插接器有进水痕迹，拆下驾驶员辅助系统前部传感器系统控制单元R242后，用手来回甩动R242还有水滴流出。采用淋水试验检查漏水部位，发现是驾驶员辅助系统前部传感器系统R242上部的前风挡漏水。检查供电正常、搭铁良好，清洁处理插接器水迹，重新装复试验故障依旧。
通过以上检查可以将故障点锁定为驾驶员辅助系统前部传感器系统R242本身故障。经过与用户沟通，了解到该车一个月前在某维修厂更换过前风挡玻璃。经用户同意后对驾驶员辅助系统前部传感器系统R242进行了更换。维修技师对其更换后，进行了在线编码，接着使用专用工具VAS6430进行了校准工作。校准完毕后，试车发现仪表上仍然提示“故障大灯随动AFS”。
再次使用专用诊断仪检查发现在A5驾驶员辅助系统前部传感器系统中存储有故障码：B200500记录无效（如图4所示）；4B多功能模块中存储有故障码：U112300数据总线接收到的故障值；故障码可以清除，但每次关闭点火开关再次启动后，故障再次出现。维修技师使用专用诊断仪VAS6150B中的故障导航功能进行检查，执行了软件配置，并重新进行了校准，之后试验故障依然存在。
此时故障的排查陷入了僵局，维修技师找到笔者寻求技术支持。笔者首先了解了车辆的相关故障现象，并与维修技师一起进行故障分析，仪表提示“故障大灯随动AFS"，是因为4B多功能模块（即弯道灯和大灯照明距离调节控制单动745）中存储有CAN数据总线接收到了故障信息；A5驾驶员辅助系统前部传感器系统中存储有故障码：B200500记录无效。驾驶员辅助系统前部传感器系统R242与弯道灯和人灯照明距离调节控制单元J745有什么相关的联系呢？通过观察此车型的网络拓扑结构图（如图5所示），发现弯道灯和大灯照明距离调节控制单河745与驾驶员辅助系统前部传感器（即驾驶员前部辅助系统摄像机R242）均是连接在拓展CAN总线上。
弯道灯和大灯照明距离调节控制单元J745通过拓展CAN总线接收到R242中有故障的信息，弯道灯和大灯照明距离调节控制单元J745中产生故障现象存储，大灯随动被限制，在仪表上显示“故障大灯随动AFS”。
笔者分析“记录无效”故障，一般多为以下几种原因：
1．控制单元编码问题（已在线编码，可以排除此问题）；
2．软件配置不正常（已在线执行了软件配置，也可以排除此问题））；
3．相关控制单元中的功能没有开通。
数据总线诊断接口J533作为所有控制单元信息传递、处理的控制协调部件，是不是数据总线诊断接口J533中针对新更换的驾驶员前部辅助系统摄像机R242有某些相关信息传递功能未进行开通导致的呢？思考至此，笔者使用专用诊断仪VAS6150B中的特殊功能列表下的“功能开通”菜单，“恢复功能”19数据总线诊断接口J533，如图6所示；完成操作后，再次清除故障码，试验故障排除。
故障排除：前风挡拆装粘胶处理，更换驾驶员辅助系统前部传感器系统R242（如图7所示）、软件配置、校准、恢复功能。
故障总结：更换CC FB车型的驾驶员辅助系统前部传感器系统R242后，需要使用专用诊断仪VAS6150B进行一系列的匹配操作，如首先进行软件配置，配置过程中包含在线编码，之后进行校准（校准时还需要用到专用设备VAS6430 ）；最后对数据总线诊断接口J533进行功能开通（恢复功能）。
大众CC仪表上显示故障大灯随动AFS”
一辆行驶里程约1.6万km的一汽大众CC FB轿车。该车仪表上的故障信息指示灯点亮，仪表／中央显示屏显示“故障大灯随动AFS”（如图1所示）。
故障诊断：维修技师首先确认故障现象，检查灯光均正常点亮。使用专用检测仪VAS6150B检查，发现在76泊车辅助系统／6D后行李箱盖电一子装置中有故障：U112300数据总线接收到的故障值；08空调／暖风电子装置和4B多功能模块中存储有故障码：U112100数据总线丢失信息；19数据总结诊断接口存储有故障码：U10E000驾驶员辅助系统前部传感器系统无通信（如图2所示）。
从以上故障码来看，此车故障应该是一个典型的CAN数据总线信息传递类故障。思考CAN数据总线相关的故障含义，例如：数据总线丢失信息说明当某个控制单元由于故障无法接收其他控制单元的完整信息时，故障会存储在故障存储器（与事件存储器记录“控制单元无通信”相同）。数据总线接收到故障值一般可以认为是通过数据总线识别到其他相关控制单元总有相应的故障信息存储。
通过以上CAN总线故障含义分析，可以将重要的故障信息锁定为“U10E000驾驶员辅助系统前部传感器系统无通信”。考虑至此维修技师接着对A5驾驶员辅助系统前部传感器系统进行电脑检测，发现诊断仪不能读取该系统的故障信息。
根据以上检测得到的故障信息及原理分析，可以将故障范围锁定为以下几方面：
（1）驾驶员辅助系统前部传感器系统R242本身故障；
（2）驾驶员辅助系统前部传感器系统R242相关线路故障。
按照由简到繁的检查方法，首先根据电路图（如图3所示）检查驾驶员辅助系统前部传感器系统供电／搭铁等相关线路，在检查的过程中发现驾驶员辅助系统前部传感器系统R242插接器有进水痕迹，拆下驾驶员辅助系统前部传感器系统控制单元R242后，用手来回甩动R242还有水滴流出。采用淋水试验检查漏水部位，发现是驾驶员辅助系统前部传感器系统R242上部的前风挡漏水。检查供电正常、搭铁良好，清洁处理插接器水迹，重新装复试验故障依旧。
通过以上检查可以将故障点锁定为驾驶员辅助系统前部传感器系统R242本身故障。经过与用户沟通，了解到该车一个月前在某维修厂更换过前风挡玻璃。经用户同意后对驾驶员辅助系统前部传感器系统R242进行了更换。维修技师对其更换后，进行了在线编码，接着使用专用工具VAS6430进行了校准工作。校准完毕后，试车发现仪表上仍然提示“故障大灯随动AFS”。
再次使用专用诊断仪检查发现在A5驾驶员辅助系统前部传感器系统中存储有故障码：B200500记录无效（如图4所示）；4B多功能模块中存储有故障码：U112300数据总线接收到的故障值；故障码可以清除，但每次关闭点火开关再次启动后，故障再次出现。维修技师使用专用诊断仪VAS6150B中的故障导航功能进行检查，执行了软件配置，并重新进行了校准，之后试验故障依然存在。
此时故障的排查陷入了僵局，维修技师找到笔者寻求技术支持。笔者首先了解了车辆的相关故障现象，并与维修技师一起进行故障分析，仪表提示“故障大灯随动AFS"，是因为4B多功能模块（即弯道灯和大灯照明距离调节控制单动745）中存储有CAN数据总线接收到了故障信息；A5驾驶员辅助系统前部传感器系统中存储有故障码：B200500记录无效。驾驶员辅助系统前部传感器系统R242与弯道灯和人灯照明距离调节控制单元J745有什么相关的联系呢？通过观察此车型的网络拓扑结构图（如图5所示），发现弯道灯和大灯照明距离调节控制单河745与驾驶员辅助系统前部传感器（即驾驶员前部辅助系统摄像机R242）均是连接在拓展CAN总线上。
弯道灯和大灯照明距离调节控制单元J745通过拓展CAN总线接收到R242中有故障的信息，弯道灯和大灯照明距离调节控制单元J745中产生故障现象存储，大灯随动被限制，在仪表上显示“故障大灯随动AFS”。
笔者分析“记录无效”故障，一般多为以下几种原因：
1．控制单元编码问题（已在线编码，可以排除此问题）；
2．软件配置不正常（已在线执行了软件配置，也可以排除此问题））；
3．相关控制单元中的功能没有开通。
数据总线诊断接口J533作为所有控制单元信息传递、处理的控制协调部件，是不是数据总线诊断接口J533中针对新更换的驾驶员前部辅助系统摄像机R242有某些相关信息传递功能未进行开通导致的呢？思考至此，笔者使用专用诊断仪VAS6150B中的特殊功能列表下的“功能开通”菜单，“恢复功能”19数据总线诊断接口J533，如图6所示；完成操作后，再次清除故障码，试验故障排除。
故障排除：前风挡拆装粘胶处理，更换驾驶员辅助系统前部传感器系统R242（如图7所示）、软件配置、校准、恢复功能。
故障总结：更换CC FB车型的驾驶员辅助系统前部传感器系统R242后，需要使用专用诊断仪VAS6150B进行一系列的匹配操作，如首先进行软件配置，配置过程中包含在线编码，之后进行校准（校准时还需要用到专用设备VAS6430 ）；最后对数据总线诊断接口J533进行功能开通（恢复功能）。
大众顶级SUV途锐配置全面解析，带你了解什么是低调的奢华
大众顶级豪华车型有两款，一款是辉腾，一款是途锐，辉腾当前已经停产，所以严格意义来说，挂着VW标的大众顶级豪华车就是途锐了。全新一代途锐基于MLB EVO平台打造，同平台车型还有兰博基尼Urus，保时捷Cayenne，奥迪Q7，宾利添越，可见大众途锐的底子有多好，全时四驱，空气悬挂，全新的外观和内饰，进一步提升了新一代途锐的产品力。下面让笔者全面分析下大众途锐的配置，带大家看看这款车的实力到底如何。
车型配置方面
大众途锐当前在售车型一共有7款，其中2.0T版本有3款，分别是21款2.0T领航特别版，21款2.0T锐翼版，21款2.0T锐尚版，售价区间59.18万~62.98万；3.0T版本有4款，分别是21款3.0T锐享版 经典运动套装，21款3.0T锐享版 曜黑运动套装，21款3.0T锐尊版，20款3.0T百万纪念版，售价区间71.88万~75.68万。
车型列表
外观配置方面-颜色
21款2.0T领航特别版，21款2.0T锐翼版，21款3.0T锐享版经典运动套装版，21款3.0T锐尊版外观颜色一共有11种，分别是水墨黑，粼光蓝，深邃棕，鹅卵白，钢琴黑，古典灰，沙漠红，皓夜蓝，霜幕银，参天绿（实图未找到），薄雾白（实图未找到）。
21款2.0T锐尚版一共12种颜色，深邃棕，粼光蓝，沙漠红，荒漠棕，薄雾白，参天绿，鹅卵白，钢琴黑，古典灰，皓夜蓝，霜幕银，水墨黑，多了一款颜色：荒漠棕。
21款锐享版曜黑运动套装版外观颜色有10种，分别是魅影蓝，皓夜蓝，粼光蓝，深邃棕，鹅卵白，钢琴黑，古典灰，沙漠红，霜幕银，薄雾白（实图未找到）。
20款百万纪念版外观颜色有13种，分别是水墨黑，皓夜蓝，钢琴黑，鹅卵白，古典灰，粼光蓝，沙漠红，深邃棕，霜幕银，海礁蓝（实图未找到），沙滩金（实图未找到），薄雾白（实图未找到），参天绿（实图未找到）。
外观配置方面-大灯
全系标配LED大灯，2.0T是普通LED大灯，但是3.0T车型是矩阵式LED大灯，全系标配LED日间行车灯，自动大灯，转向辅助灯，前大灯带雨雾模式，这个雨雾模式是指通过提高LED灯组的亮度以及压低照射角度和扩大照射范围使得雨雾天也可强照明，全系标配大灯延时关闭功能，大灯高度可调，全系没有前雾灯，没有AFS随动转向。
自适应远近光灯
3.0T车型大灯还带大灯清洗功能，通过大灯下沿的两个伸出杆，将喷嘴伸出，喷洒玻璃水对大灯进行清洗，2.0T车型没有。
新款途锐3.0T车型配备的LED矩阵大灯，还有闪光功能，也就是车速大于60km/h行驶时，将会在潜在的危险区域内闪灯，但此功能只适用于光线较暗没有路灯的区域，以提示潜在危险区域的行人及动物，且只有一个聚光灯会闪。
氛围灯方面，除了领航特别版外，其他车型都有30色车内氛围灯，实现原理是在车内门板，中控台等区域内置LED光带以及点阵式透光材料，通过中控灯光来进行调色。
30色车内氛围灯
车轮制动配置方面
轮胎，21款2.0T领航特别版，21款2.0T锐翼版，21款2.0T锐尚版随机使用三款轮胎，分别是倍耐力255/55R19 107W P ZERO轮胎或固特异255/55R19 107W EAGLE F1轮胎或普利司通255/55R19 107W ALENZA轮胎。
倍耐力255/55R19 107W P ZERO轮胎
固特异255/55R19 107W EAGLE F1轮胎
普利司通255/55R19 107W ALENZA轮胎
21款3.0T锐享版使用普利司通285/45R20 108W ALENZA轮胎或固特异285/45R20 108W EAGLE F1轮胎。
固特异285/45R20 108W EAGLE F1轮胎
普利司通285/45R20 108W ALENZA轮胎
21款3.0T锐尊版和20款3.0T百万纪念版使用普利司通285/40R21 109Y ALENZA轮胎或倍耐力285/40R21 109Y P ZERO轮胎。
普利司通285/40R21 109Y ALENZA轮胎
倍耐力285/40R21 109Y P ZERO
轮毂，当前大众途锐一共使用六种轮毂，分别是19英寸铝合金轮毂Osorno，20英寸铝合金轮毂Braga，20英寸铝合金轮毂Nevada，20英寸铝合金黑色轮毂Nevada，21英寸枪灰色铝合金轮毂Suzuka，21英寸铝合金黑色轮毂Suzuka。
21款2.0T车型使用19英寸铝合金轮毂Osorno。
19英寸铝合金轮毂Osorno
21款3.0T锐享版经典运动套装使用20英寸铝合金轮毂Braga或20英寸铝合金轮毂Nevada。
20英寸铝合金轮毂Braga
20英寸铝合金轮毂Nevada
21款3.0T锐享版曜黑运动套装使用20英寸铝合金黑色轮毂Nevada。
20英寸铝合金黑色轮毂Nevada
21款3.0T锐尊版使用21英寸铝合金黑色轮毂Suzuka。
21英寸铝合金黑色轮毂Suzuka
20款3.0T百万纪念版使用21英寸枪灰色铝合金轮毂Suzuka。
21英寸枪灰色铝合金轮毂Suzuka
刹车盘方面全系使用前通风盘，后通风盘式刹车盘，单活塞卡钳，全系使用电子驻车EPB系统。
前通风盘，后通风盘式刹车盘，单活塞卡钳
电子手刹
全系使用非全尺寸备胎，在后备箱里面，规格195/65-20 108P Space Master，制造商荷兰VREDESTEIN弗雷德。
外部配置方面
全系标配车顶行李架，其中2.0T车型和3.0T锐享经典运动套装是银色行李架，其他车型是黑色车顶行李架。
21款2.0T锐尚版和21款3.0T锐享版经典运动套装，配备R-Line运动外观套件（含R风格保险杠， 车色同色外观包围）
R-Line运动外观套件
21款3.0T锐尊版，21款锐享版曜黑运动套装配备黑色R-Line运动外观套件 (熏黑R风格保险杠, 黑色侧窗饰条，黑色外后视镜框）
黑色R-Line运动外观套件
20款百万纪念版使用R-Line黑色高光套件（包含R风格保险杠， 车色同色外观包围，高光黑侧窗装饰条，黑色行李架）
R-Line黑色高光套件
20款3.0T百万纪念专属银灰色外后视镜
全系没有原厂配备的侧踏板，没有主动闭合式进气格栅。
没有原厂侧踏板
内部配置方面
大众途锐的内饰分雅境内饰套件和新锐内饰套件两种。新锐内饰套件含钛金银铝制嵌条，21款3.0T锐享曜黑套装专属；雅境内饰套件含茶色棕木纹饰条，新锐内饰套件含琥珀棕木纹嵌条，雅境内饰套件含烟漠黄木纹嵌条由21款除了2.0T领航特别版之外其他全系可选；21款2.0T领航特别版，使用光际银亚光嵌条，配Vienna真皮座椅。
新锐内饰套件含钛金银铝制嵌条，21款3.0T锐享曜黑套装专属
雅境内饰套件含茶色棕木纹饰条
光际银亚光嵌条，配Vienna真皮座椅，21款2.0T领航特别版
雅境内饰套件为01 博雅棕 Vienna 真皮座椅，02 博雅棕 Savona 真皮座椅，03 暗绛红/苍劲黑 Savona 真皮座椅，04 松石绿/苍劲黑 Savona 真皮座，05 戈壁棕/博雅棕双色 Savona 真皮座椅，06 茶色棕木纹饰条，07 烟漠黄木纹嵌条。
雅境内饰套件
新锐内饰套件为01 苍劲黑 Vienna 真皮座椅，02 苍劲黑 Savona 真皮座椅，03 深缎灰/雅趣蓝双色 Savona 真皮座椅，04 光际银亚光嵌条，05 钛金银铝制嵌条，06 琥珀棕木纹嵌条
新锐内饰套件
全系标配真皮座椅，其中Savona真皮座椅是21款3.0T专属，Vienna真皮座椅是21款3.0T锐享版和21款2.0T全系标配，Puglia真皮座椅是20款百万款专属。
21款3.0T专属
21款3.0T锐享版和21款2.0T全系标配
20款百万款专属
全系标配主副驾电动座椅，主副驾座椅调节方式可以前后移动，靠背角度调节，座椅高低调节。头枕，腰部，腿托也都支持调节。
座椅支持电动调节，靠背角度调节，腰部调节等等
后排座椅支持前后移动，靠背角度调节，后排座椅头枕也可以调节。
前排座椅全系支持座椅加热功能，除了2.0T领航特别版，其他车型前排都带座椅通风，21款3.0T锐享版和20款3.0T百万纪念版主驾带主驾电动记忆功能，而顶配21款锐尊版是主副驾都有电动记忆功能。
电动记忆按键
全系标配前后扶手，后排带杯架，后排座椅可以实现40:20:40比例放倒。
后排中央扶手
21款领航特别版使用液晶+机械仪表盘，21款2.0T锐翼版，21款2.0T锐尚版，21款3.0T锐尊版，21款3.0T锐享版使用12.3英寸全液晶仪表盘，显示信息比较丰富，20款3.0T百万纪念款使用12英寸全液晶仪表盘。
全系方向盘都是真皮材质，带前后上下调节，其中21款3.0T锐尊方向盘调节是电动调节，其他车型是手动调节。
真皮方向盘
全系标配多功能方向盘，21款3.0T锐尊还带换挡拨片，方向盘调节记忆，方向盘加热功能，20款3.0T百万纪念车型方向盘带拨片换挡和方向盘加热功能，但没有方向盘电动调节记忆，其他车型没有方向盘换挡，没有方向盘电动记忆，没有方向盘加热功能。
方向盘加热
方向盘拨片换挡
空调配置方面
全系标配自动空调，带双区温控，主副驾可以独立调节温度，且都带后排出风口，其中顶配21款3.0T锐尊版带后排独立空调，从双区温控升级为四区温控。全系车内空气调节带花粉过滤，对花粉过敏的车主福音，全系标配车载空气净化器，标配PM2.5过滤装置，但可惜全系没有负离子发生器和车内香氛。
前排自动空调带双区温控，车载净化器
玻璃后视镜配置方面
全系标配可开启的全景天窗。
全系标配全车一键升降功能，直接快速点按或提拉车窗控制开关，车窗就可自动升降，车窗还带防夹手功能。外后视镜方面，配备电动调节，电动加热，电动折叠，锁车自动折叠，倒车后视镜自动下翻，自动防炫目功能，3.0T车型外后视镜还带后视镜调节记忆功能。
内后视镜方面，全系标配自动防炫目功能，晚上被后车远光灯照射时也不至于晃眼。
自动防炫目内后视镜
车内化妆镜，主副驾都有且都带照明灯。全系标配雨量感应式雨刷，根据雨量传感器，雨刮自动开启或关闭。
化妆镜带照明灯
智能互联配置方面
21款2.0T领航特别版使用9.2英寸中控液晶大屏，其他车型标配15.3英寸液晶大屏，标配GPS导航，标配道路救援服务，标配蓝牙电话和蓝牙音乐功能。
手机互联映射方面，全系标配Carlife，Carplay，原厂原机映射，其中21款2.0T领航特别版，21款2.0T锐翼版和20款百万纪念款还带Android Auto。
全系标配车联网和OTA软件升级功能，全系标配语音控制和WIFI热点功能，全系标配手势控制，这个手势控制可以用手对准屏幕左右扫，屏幕界面就会自动切换，但是响应性一般。
手势控制
影音娱乐配置方面
前排USB/Type C接口*2个，后排USB/Type C接口*2个，除了21款顶配3.0T锐尊版，其他车型全部是普通音响，10个扬声器，而21款顶配3.0T锐尊版使用丹拿音响，14个扬声器。
前排USB/Type C接口*2个
后排USB/Type C接口*2个,，带220V电源插口
丹拿音响，21款顶配3.0T锐尊版
普通音响
主动安全配置方面
21款大众途锐全系标配ABS防抱死，制动力分配（EBD/CBC等），刹车辅助（EBA/BA等），牵引力控制（TCS/ASR等），车身稳定系统（ESP/DSC等），疲劳驾驶提示，2.0T锐尚版带主动刹车和前方碰撞预警功能，2.0T领航特别版和2.0T锐翼版没有，21款3.0T锐享版和3.0T锐尊版，20款3.0T百万纪念款标配车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警系统，主动刹车，并线辅助，车道保持，道路交通识别系统，此外21款顶配3.0T锐尊版还带夜视系统，可以通过热传导安全性达到军用级别。
车道保持系统
这套红外夜视系统的工作原理是将热红外线成像摄像设备集成在车辆前部，用于监控车辆前方区域，从而探测人体和其他生物发出的红外辐射，这种技术的检测距离远远超出了典型的高光束前照灯，可以探测到10米至100米范围内的行人、骑自行车的人和较大的野生动物。生成图像显示在仪表盘上，在行驶过程中一旦发现目标，系统立即进行定位并用黄色图示在仪表盘上高亮显示。
热红外线成像摄像设备
夜视系统
如果被监测的人或动物暂时在潜在危险区之外，其会在夜视辅助系统界面中以黄色方框突出显示；一旦其进入潜在危险区，标记的黄色将变为更加醒目的红色；如果仪表盘中没有激活夜视辅助界面的话，当系统监测到危险或车辆速度超过50Km/h时，液晶仪表盘会自动切换至夜视界面。在速度低于50Km/h时则不会自动切换，但仪表盘上会出现红色标志警告，此外，AEB主动刹车系统也将被同时激活。
夜视系统
被动安全配置方面
全系标配主副驾安全气囊共2个，前排侧安全气囊共2个，后排侧安全气囊共2个，侧安全气帘共2个，前排主副驾膝部安全气囊共2个(实图未找到)。
标配安全带未系提醒，标配胎压数显，可以实时看到胎压信息，标配被动行人保护，被动行人保护就是前方发生碰撞时前机盖会自动弹起下压，减少对人体损伤。
胎压数显
辅助操控配置方面
全系标配前倒车雷达，后倒车雷达，全系标配倒车影像，其中21款3.0T版本配备了360°全景影像，全系标配定速巡航，其中21款3.0T版和20款3.0T百万纪念款，配备全速自适应巡航，全系标配自动泊车入位，开启后，找到停车位，车辆可以自动由电脑控制将车辆停到停车位当中去，新手福音；全系标配自动驻车AutoHold，等红灯时一脚踩死刹车，然后就可以松开刹车，车辆自动刹停，绿灯亮时，直接点按油门即可解除刹车，车辆前行；全系标配上坡辅助（HAC）和陡坡缓降（HDC），其中上坡辅助功能后台自动开启，在车辆半坡停车时，系统会自动刹停车辆5秒左右，驾驶员可以松开刹车，然后轻松点油门爬坡，不会后溜，而陡坡缓降是车辆下陡坡时，如果车速过快，系统会介入控制车速，防止出现安全隐患。
倒车影像
360°全景影像
自动驻车Auto Hold，自动泊车
自适应巡航
定速巡航
全系标配发动机启停，开启后，车辆停下来时车辆自动熄火，然后点油门或松刹车自动点火，实现节能减排目的。
发动机自动启停开关
发动机自动启停开关
舒适防盗配置方面
全系没有电吸门，略显遗憾，全系标配电动尾门，感应式尾门（用脚扫一下尾门下沿部位即可开启尾门），后尾门升起的位置也可在中控设定并记忆位置，全系标配发动机电子防盗和中控锁，全系标配无钥匙启动，全车无钥匙进入，除了2.0T领航特别版以为，其他车型还有HUD抬头显示功能，车辆速度可以投射到前挡风玻璃上，驾驶员不用低头查看码表，标配手机无线充电模块，标配110/220/230V电源插座，带着电饭煲可以直接插上做饭，行李舱内还有12V电源接口。
无钥匙进入
无钥匙启动
HUD抬头显示
220V电源插口
动力总成配置方面
21款大众途锐使用两款发动机，分别是2.0T直列四缸高功率DNE铸铁发动机和3.0T V6涡轮增压铝合金发动机。2.0T发动机，马力245Ps，最大功率180kW，最大扭矩370N·M，值得一提的是这款发动机供油方式采用了混合喷射技术，即低转速下（1000rpm以下）采用歧管喷射方式；1000rpm～3500rpm区间，采用歧管喷射和缸内直喷联合工作方式，两个喷射系统一起作用；3500rpm以上，歧管喷射停止，缸内直喷单独工作，提高高转速下发动机燃烧效率。3.0T发动机（21款，20款百万纪念），马力340Ps，最大功率250kW，最大扭矩450N·M，供油方式缸内直喷。
2.0T发动机
3.0T发动机
底盘悬架配置方面
大众途锐全系前置四驱，使用托森式差速器的全时四驱系统，前后悬都使用了多连杆式独立悬架，舒适性很好，采用承载式车身。
底盘
全系标配空气悬架，根据行驶情况自动切换悬挂软硬状况，低速行驶时变软，提高舒适性，高速行驶时变硬，提高底盘稳定性。
空气悬架
21款3.0T锐尊版还带主动转向系统，也就是转向时后轮也会跟着前轮出现一定转向。
主动转向系统（后轮随动转向）
后轮转向电机
配置差异方面
21款2.0T锐翼版对比21款2.0T领航特别版，价差2.8万，锐翼版多了12.3英寸全液晶仪表盘，多了座椅通风，中控尺寸从15.3英寸升级为9.2英寸，多了车内氛围灯，个人觉得不值得升级，建议购买21款领航特别版。
21款2.0T锐尚版对比21款2.0T锐翼版，价差1万元，多了主动刹车和前方碰撞预警，多了运动外观套件，少了Android Auto，个人觉得没有必要升级。
21款3.0T锐享版经典运动套装对比21款2.0T锐尚版，价差8.9万，发动机方面从2.0T升级为3.0T，马力从245匹提高到340匹，动力升级，轮胎从255/55R19升级为285/45R20，视觉效果提升明显，然后多了车道偏离预警，倒车车侧预警，并线辅助，车道保持等主动安全配置，倒车影像升级为360°全景影像，定速巡航升级为全速自适应巡航，前排座椅多了主驾记忆，多了矩阵式LED大灯和自适应远近光，大灯清洗功能，后视镜多了记忆功能，提升还是很多的，但主要是发动机升级，如果对V6无感觉，不建议升级。
21款3.0T锐享曜黑运动套装和3.0T锐享经典运动套装，价格一样，在配置上面也是一样，只是RLine外观套件不一样，如果喜欢黑武士风格，可以选择21款3.0T锐享曜黑运动套装。
21款3.0T锐尊版对比21款3.0T锐享版，价差10.3万，轮胎从285/45R20升级为285/40R21，视觉效果提升明显，然后多了夜视系统，多了后轮转向，多了方向盘电动调节和方向盘拨片换挡，方向盘加热，方向盘调节记忆，第二排座椅有按摩和加热功能，音响从普通的音响升级为丹拿音响，扬声器数量从10个升级为14个，后排带独立空调，从双区温控升级为四区温控，但笔者认为从实用性角度，除了音响之外，其他功能没有必要升级，不值得升级。
车型推荐方面
根据以上分析，笔者认为大众途锐21款2.0T领航特别版配置够用，价格直接拉到60万以内，同时市场优惠力度也比较大，有些地方裸车价甚至已经进入50万以内，这个配置有2.0T+8AT，全时四驱，10个安全气囊，倒车影像，定速巡航，自动泊车，空气悬挂等等，性价比极高，因此推荐购买大众途锐21款2.0T领航特别版。
总结
作为大众顶级SUV，途锐虽然车标普普通通，但是无论是内饰材料，还是动力总成，底盘悬挂等等各项配置都彰显了这台车低调的奢华本质，全面向保时捷卡宴，奥迪Q7，宝马X5看齐，这个车特别适合那些自身实力比较雄厚但是又比较低调的富豪，开这车，懂的人自然懂，不懂的人也勿需懂。以上就是笔者关于大众途锐配置全面解析，希望可以对有意向购买该车的朋友提供些参考。
