途观L功能详细介绍？

途观L330风尚和舒适型这2款车发动机变速箱都是一样，不同之处为舒适版车型配置相对高一些，如风尚为织物座椅；舒适为真皮座椅且前排座椅为电动座椅。风尚为手动空调；舒适为自动空调并有分区控制此外舒适款多了真皮方向盘、换挡拨片、倒车影像、中控台彩色大屏等配置

越享版表现更全面，上汽大众途观L购车手册

文：懂车快报 何超

作为上汽大众SUV家族中资历最老的车型，途观L凭借全面的表现以及大众的品牌影响力，在2021年有着超过16万辆的销量成绩。

在经过改款以后，新款途观L变得更加年轻化，配置方面也进行了优化。目前途观L共6款在售车型，指导价21.58-28.18万元。今天我们就来看一下在这6款车型中，哪款最值得入手。

外观更加年轻，R-Line版颜值颇高

新款途观L的前脸采用了最新的家族式设计，尺寸更大的多边形格栅内部的镀铬饰条与两侧大灯相连，车头的整体感更强。相比于改款前的造型来说，新款的车头更加时尚年轻化，对于年轻消费者来说，更有吸引力。

日间行车灯与贯穿中网的LED灯带可一同点亮，提高了车辆的辨识度。中高配车型标配的IQ.Light矩阵式LED大灯，也让车头的颜值进一步提升。

车身侧面的设计与老款区别不大，线条较为平直，看起来比较简洁干练。贯穿车身的腰线，让车侧的立体感更强。

图为380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座版车型

除了两款低配车型，其余4款都带有大众R-Line运动外观套件，有着更大尺寸的轮圈、不同样式的前后包围以及车尾的扰流板，整体的颜值更高、运动感更强。同时，两种外观车型的车身尺寸也略有不同，普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米，R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米，轴距均为2791毫米。

内饰科技感提升明显

新款途观L内饰的升级也很明显，风格更加年轻化，悬浮式中控屏、贯穿式出风口以及多种内饰材料的应用，让车内的质感得到提升。

得益于2791毫米的轴距，途观L的后排空间表现在同级车型中具备一定优势，并且新款途观L全系车型的后排都配有充电接口和出风口，基本的舒适性有保障。

全系标配2.0T与7速双离合动力系统

动力方面，新款途观L全系搭载代号为EA888的2.0T发动机，提供高低功率两个版本。330TSI低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，支持手动换挡模式。

新款途观L的悬架结构上与旧款保持不变，同样是前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合。2款高配车型配有大众4MOTION四驱系统，提供了一定的多路况适应性，并且还具有陡坡缓降功能。

车型配置解读330TSI 自动两驱舒享版 | 指导价21.58万元

舒享版作为新款途观L的入门版车型，在配置方面能够满足基本使用需求，舒享版具备电子手刹、自动驻车、后驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入、8英寸液晶仪表盘等实用配置。

舒享版的中控多媒体屏幕尺寸为8英寸，功能方面相对比较有限，好在支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，可以弥补车机方面的不足。小尺寸中控屏幕和手动旋钮控制空调，对于20万元级的中型SUV来说，看起来档次感稍有不足。在安全配置方面，主动刹车、6气囊和胎压报警是新款途观L的全系标配。

330TSI 自动两驱智享版 | 指导价23.38万元

智享版相比入门的舒享版贵了1.8万元，配置上升级很明显，智享版增加了倒车影像、可开启全景天窗、可感应开启的电尾门，仪表盘升级为10.3英寸的全液晶仪表，定速巡航升级为自适应巡航，前排座椅也增加了电动调节，空调升级为触控控制的自动空调，并且后排空调可以独立控制。

智享版的中控屏幕尺寸增加到12.3英寸，搭载MOS 3.1智慧车机系统，配备了高德地图、语音交互、第三方应用商店、智能家居控制等功能，并支持手势操作，手机互联功能也得到保留。如果不追求R-Line运动套件，智享版是性价比较高的车款。

330TSI 自动两驱R-Line越享版 | 指导价24.18万元380TSI 自动四驱R-Line越享版7座 | 指导价26.78万元

从越享版开始，新款途观L外观上的R-Line外观套件和19英寸轮圈成为标准配置。同时越享版在配置上增加了前驻车雷达、自动泊车入位、方向盘加热以及360度全景影像。

越享版的四驱车型相比两驱车型，除了增加了四驱系统，动力也从330TSI升级到380TSI，同时座椅升级为7座布局。

不过，对于车长4735毫米的途观L来说，它的第三排空间表现并不是强项，可以满足短途应急使用。在第三排座椅立起时，后备厢容积是173升，也不算宽敞，好在第二、三排的座椅靠背都可以按比例放倒，使用空间比较灵活。

越享版在颜值和配置上都有了较大的提升，是新款途观L全系车型中表现最全面的版本，如果没有7座的刚需，那自动两驱R-Line越享版5座更值得推荐。

330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 | 指导价25.28万元380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座 | 指导价28.18万元

旗舰版的主动安全配置升级最为明显，它配备了大众IQ.Drive智能驾驶辅助系统，在智享版和越享版搭载自适应巡航、碰撞警告系统等配置的基础上，还增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示等主动安全配置。另外旗舰版还增加了前排手机无线充电和30色氛围灯，座椅材质升级为真皮材料，音响升级为10扬声器的哈曼卡顿品牌音响，前大灯升级为带转向头灯功能的IQ.Light矩阵式LED大灯，在颜值和功能方面都有提升。

旗舰版的7座车型还增加了前排座椅通风和驾驶位座椅记忆功能，这是顶配车型独有的配置。

总结

虽然途观L是25万元级中型SUV市场中的一名老将，但也能顺应市场，进行自我不断提升。新款途观L在外观上更加时尚，配置更加智能，再加上不错的后排空间，整体表现比较全面。在目前在售的6款车型中，越享版的配置表现最为均衡，如果没有7座刚需的话，指导价24.18万元的自动两驱R-Line越享版5座最值得入手。目前购车，还有金融、置换补贴和售后方面的优惠政策，感兴趣的朋友可以咨询当地经销商。

10.3+12英寸双大屏，5/7座都有，这台德系中型SUV途观L真不错

外观方面，2022款途观L采用了大众最新的家族化设计语言。车头采用无边界的前格栅设计，格栅与两侧的大灯组相融合，进一步提升车头整体性与横向视觉宽度。前包围采用更具动感的设计样式，进一步提升了时尚感。与此同时，途观L依旧提供普通版和装备R-Line外观套件的车型，可满足不同消费者的审美所需。

上汽大众-途观L

灯光方面，全系车型均采用LED光源照明，其中，旗舰版车型搭载了IQ. Light全LED矩阵式前大灯,可精准控制每一颗LED灯珠，提升了夜间行驶的安全性。另外，全系标配LED日间行车灯、前大灯雨雾模式及大灯延时关闭功能。

车身侧面，采用了标准的SUV车身结构，侧面腰线平直的贯穿车身，前后侧翼子板微微突出车身，搭配黑色的轮眉与大尺寸轮圈，使得整车都有着不错的气场。车尾部分，采用了熏黑式尾灯组，内部的光源模块排列整齐。此外，该车还配备了小尺寸的车顶扰流板。车身尺寸方面，自动两驱智享版车型长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm。

整体内饰采用家族最新设计风格，中控台副驾前方采用了贯穿式的出风口设计，科技感氛围营造很好。中控大屏采用了悬浮式设计，最低配车型中控屏尺寸为8英寸，其它车型则为12英寸，大屏内置大众最新的智慧车联系统，功能丰富，显示效果清晰，操作也十分流畅，并支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能。

方向盘为最新样式，多功能按键的布局和造型与老款有所区别。高配车型还带有方向盘加热功能，对于北方用户来说还是非常实用的。最低配车型搭载的是8英寸液晶仪表盘,中高配车型则搭载的是10.3英寸全液晶仪表盘，更具科技感，显示屏可以显示多种行车信息，足够满足日常使用。

座椅方面，提供5座及7座布局以供消费者选择。根据配置的不同，座椅采用皮/织物混搭、仿皮或真皮材质包覆。座椅填充物非常扎实，侧翼对身体和腿部的支撑十分到位。从R-Line越享版车型开始配备前排座椅加热，顶配车型还带有前排座椅通风及驾驶位座椅记忆功能。第二排座椅的舒适程度并无削减，低配车型可以进行靠背俯仰调节，高配车型可以进行俯仰及前后调节，并且可调整的角度/范围较大，同时全系车型支持后排座椅4/6比例放倒。7座车型第三排座椅舒适度及空间满足中短途乘坐需求，长途乘坐稍显孱弱。

动力方面，2022款途观L搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，并已满足国VI排放标准。2.0T低功率发动机最大功率为186马力，最大扭矩为320N·m；2.0T高功率发动机最大功率为220马力，最大扭矩为350N·m。与之相匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。

推荐车型：2022款 330TSI 自动两驱智享版

2022款途观L具有更加年轻的造型设计和更全面的安全配置，外观和内饰方面都做出了较大变化，使产品更加适合年轻消费者，作为关注度较高的中型SUV车型，它一直有着很不错的销量表现。

车系中比较推荐330TSI 自动两驱智享版，与最低配车型相比贵了1.8万元，但增加了倒车影像、全景天窗、电动/感应后备厢、真皮方向盘、仿皮座椅、主/副驾驶座电动调节、10.3英寸全液晶仪表盘、12英寸触控液晶屏、自动空调等配置。根据汽车之家真实车主价格显示，目前终端有近2万元的优惠，如果您感兴趣的话不妨关注一下。

新款途观L哪款值得买？首推两驱R-Line旗舰版

【太平洋汽车网 导购频道】不得不承认途观L（询底价|查参配）沉稳低调的外形、扎实严谨的德系口碑等，都是它稳固销量地位的重要因素。而在消费者群体年轻化的今天，中期改款的途观L此次也针对内外进行了升级，进一步迎合国内消费者的“口味”。日前，新款途观L正式上市，官方指导售价为21.58-28.18万元。那哪款车型最值得入手？下面，我们一起来研究一下。

新车价格及新车信息卡

新款途观L官方指导售价 车型官方指导售价（万元） 330TSI 自动两驱舒享版21.58 330TSI 自动两驱智享版

23.38

330TSI 自动两驱R-Line越享版 24.18 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版 25.28 380TSI 自动四驱R-Line越享版 7座 26.78 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版 7座 28.18 新款途观L PHEV官方指导价车型官方指导售价（万元） 插电混动尊贵版25.78插电混动旗舰版26.88

值得一提的是，330TSI 自动两驱舒享版、330TSI 自动两驱智享版为五座版车型；330TSI 自动两驱R-Line越享版、330TSI 自动两驱R-Line旗舰版除了五座版车型外，还能选装七座版；380TSI 自动四驱R-Line越享版 7座、380TSI 自动四驱R-Line旗舰版 7座则为七座版车型。下面我们主要对汽油版6款车型配置进行差异分析，看哪款最值得入手。

直入主题，哪款最值得买？

入门两驱舒享版配置解析

官方指导售价：21.58万元

自动两驱舒享版作为新款途观L的入门车型，该车型与其他版本的主要区别在于，缺失了PLA3.0 全方位智能泊车辅助系统、电动折叠外后视镜（带停车自动折叠功能）、前排座椅加热功能等功能。

配置差异分析：两驱舒享版 VS 两驱智享版

官方指导售价：21.58万元 VS 23.38万元

两驱智享版相比两驱舒享版舒适性配置会更丰富，如增加了智能电动尾门、倒车影像、三温区全自动空调系统、全景电动天窗、副驾后视镜倒车自动下翻、专属外后视镜光影地毯等

配置差异分析：两驱智享版 VS 两驱R-Line越享版

官方指导售价：23.38万元 VS 24.18万元

两款车型差价xx万，R-Line越享版相比两驱智享版升级了19英寸轮毂和R-Line专属真皮方向盘、360度全景倒车影像等。配置方面则多了方向盘加热、前排座椅加热、内后视镜自动防眩目和全方位智能泊车辅助系统。

配置差异分析：两驱R-Line越享版 VS 两驱R-Line旗舰版

官方指导售价：24.18万元 VS 25.28万元

两驱R-Line旗舰版作为两驱顶配版，配置会更丰富，如智能驾驶辅助系统方面，相比两驱R-Line越享版增加了Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist 车道保持系统等；舒适性配置方面，增加了手机无线充电；此外，还升级了曼哈卡顿音响、打孔真皮座椅等。

配置差异分析：四驱R-Line越享版 VS 四驱R-Line旗舰版

官方指导售价：26.78万元 VS 28.18万元

作为顶配版车型，配置方面，相比两驱R-Line旗舰版还多了前排座椅通风、前排主驾位记忆、外后视镜带记忆、主驾自动防炫目后视镜功能。重要的是，搭载了四驱系统。

快速回顾新款途观L

外观上，新款途观L虽然为中期改款车型，整体轮廓没有太大的变化，但就是通过一些细节的修改，让整个车的精气神都得到了全面提升；笔者不得不佩服大众深厚的设计功底。其中前脸上，原本的矩形中网换装了大众最新的梯形的家族式样式，开口面积也进一步增加，而内嵌镀铬格栅进行了简化处理，并完美与两侧头灯组相衔接。

两侧头灯组变化也颇为明显，灯组轮廓延续了新一代高尔夫的设计调调，突出的灯眉营造出一丝“调皮”的味道，功能上并支持IQ.Light LED智能灯组。

侧面上，新车基本与现款保持一致，凌厉且多层次的贯穿腰线，从头灯组一直延伸至尾灯组，并从感官上提升了整个侧面的视觉长度。而来到尾部，两侧尾灯组则成为尾部的最大亮点，“L”型尾灯轮廓，灯腔造型则与新款迈腾类似，点亮后有着十足的辨识度。

车内，新车第一眼看上去似乎和现款没啥变化，但仔细观察我们可以发现，其换装了大众最新的方向盘样式，并带有触摸式多功能按键；一旁的传统的按键式空调面板也升级为触摸式面板，支持滑动等多种交互方式。此外，新车的中控屏升级为悬浮式样式，尺寸也进一步增加。

而车门板的设计也得到了更新，再加上新车的15色氛围灯组，让整车的气质着实提升不少。

在现款途观L的辅助驾驶配置上，就算是顶配车型的表现也不够丰富，和竞品车型相比有所欠缺，新款途观L针对这点做出了升级，其搭载了IQ. Drive智能驾驶科技，可实现L2级驾驶辅助。

光这么看，新款途观L的辅助驾驶系统也没有太多亮点，但要知道现款车型并没有车道保持、倒车盲区监测等功能，这次新款途观L的辅助驾驶系统升级，让其的辅助驾驶能力回到了这个级别正常的水平，不再成为它的弱项。

动力部分，330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，可输出最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。传动系统方面，全系匹配的都是7速双离合变速箱。

PHEV车型搭载基于1.4T发动机的插混系统，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150PS），电机最大功率为85kW，车辆采用13kWh的三元锂离子电池。

全文总结

综合来看，两驱R-Line旗舰版是6款车型中性价比最高的一款，舒适性配置方面秒杀其他版本车型，重要的是和顶配版的配置差别不大；预算有限的话，入门级两驱舒享版也值得推荐，不论是安全配置还是其他舒适配置等刚需配置都没有缺失，能满足日常使用。当然，如果你预算充足又想买一步到位，那顶配四驱R-Line旗舰版 7座是不错的选择，配置达到同级别应有的水平，用车体验上表现更佳。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）