冷冻肉不新鲜？都是误会！最全解惑攻略在此

大众对冷冻肉类的误解

误解1：

冷冻肉因为存放时间过长，会给消费者带来冷冻肉类没有鲜肉新鲜，并且有可能是过期的腐肉等误导。

误解2：

觉得冷冻过的肉类似乎总是有一股酸臭异味，并且在肉质与口感方面都已经老化，水分流失，干枯无味，毫无嚼劲，还可能存在滋生细菌等卫生问题。

误解3：

冷冻肉在肉的质感与颜色上似乎都不如鲜肉红润，反而会呈现色泽暗淡等情况，仿佛已经存放很久，让人毫无食欲。

误解4：

买回来的冷冻肉不知道该如何储藏，又担心家庭式冰箱的温度及功能无法储藏冷冻肉，影响肉的质感或口感，还可能滋生细菌，所以不敢随意购买冷冻肉。

什么是冷冻肉类？

冷冻食品其实自古就已经存在，在寒冷的冬季及国家的人们都会通过严寒的天气让食物自然冻结，即可长时间保存也可运输。

冷冻肉类指的是将养殖的禽畜从农场送到加工厂，再通过专业人士进行宰杀、在限定时间里完成清理、分割和包装后在肉类最新鲜的时候送入零下18℃-25℃冷冻或速冻。

在这个温度下，绝大多数微生物都停止了生命活动，致病细菌无法生长，肉就可以无限期保存而不增加安全风险。此外，低温冷冻不仅不会对肌肉细胞造成破坏，肉质也不会受影响。解冻后大部分速冻肉类的水分都能再吸收，故烹调后口感、味道、肉质都与鲜肉相差无几，营养成分损失也较少。

冷冻肉的优点

1、卫生

从卫生角度看，冷冻肉都是经过消毒过的宰杀加工厂处理。比较起鲜肉，冷冻肉的生产商在将产品入库速冻及出口以前，拥有更充足的时间进行抽查检验确保食安这方面的优势。相反的，新鲜肉一般都在凌晨从屠宰场运出来，需赶在清晨之前送到市场的肉摊上摆卖，肉类在整个过程中已经暴露在常温和空气中超过6小时。

以冷冻猪肉作为例子，新宰的肉类中经常存有各种细菌甚至可能有某些病毒，比如猪黄胆病毒就是藏在骨骼血液和肌肉中的，因为来不及进行排酸及检验而直接销售到市场，隐藏了食安等各种隐忧。相比较而言，冷冻猪肉会在宰杀、二分胴体以后送入冷切间里进行排酸，将细菌都排出接着进行密封、冷冻和保存。

2、安全

除此之外，冷冻肉类从加工厂里急速冷冻包装后，一直处于全密封状态，完好的隔绝了环境污染与人为接触污染，其细菌含量更少，比起鲜肉而言，安全指数更高。

冷冻肉贴心小Tips

最佳冷冻方式：

冷冻肉类在零下18°C冷冻的状态下，能够长时间保留肉类原有的口感、品质和营养价值长达24个月。

最佳解冻方式：

冷冻肉类在解冻过程需要控制好温度以避免在过高的温度下解冻会导致微生物大量繁殖。最佳冷冻肉类解冻方式包括有：

?低温自然解冻：将肉放入容器内并盖上盖子或保鲜膜，放置在冰箱0至4°C的冷藏阁里约14小时或隔夜进行解冻。虽然需时较久，但这方式能够充分保持肉质原有的水分和新鲜度、保证食品安全。

?流水解冻：在时间比较紧迫的情况下，将外包装袋中的空气排出，封好开口并用流水冲泡。

Ps：解冻之后的肉类不宜再重新冷冻。

来源：农产品质量安全中心

山东海洋集团进军国际超低温冷藏运输加工领域

4月30日，山东海洋集团旗下山东海运股份有限公司与旭洋造船株式会社、伊藤忠商事株式会社以视频方式签订合约，投资建设一艘容积178,000立方英尺的超低温冷藏运输加工船，正式进军国际超低温冷藏运输加工领域。

超低温冷藏运输加工船项目是山东海洋集团推进现代海洋渔业高质量发展的重点攻坚项目，作为2019年山东代表团出访日本的重要成果展现，是山东海洋集团深入融入共建中日韩自由贸易区的重大举措。

记者了解到，远洋回运是金枪鱼作业冷链中极重要的一环。以往，国内金枪鱼超低温冷藏运输船运力不足，渔船捕来的金枪鱼，主要通过集装箱或租赁国外冷藏运输船运回国内，常常面临租赁难、运费高、船期不稳定、回运周期长、资金周转慢等困境，严重制约了捕捞船队的正常生产。

超低温冷藏运输加工船是冷藏运输船的特别定制船型，相较于一般冷藏运输船货舱仓温，其可提供-55℃到-60℃之间的货舱温度，从而大幅提升货物保鲜程度，主要专项用于金枪鱼等高端远洋渔获的冷藏运输和海上加工，有效满足此类货物对长距离、大批量、低成本运输方式的需求，此船型的投资新建在国内尚属首次。

该项目的落地，使山东海洋集团在发挥自身冷链仓储物流和水产品国际贸易等业务优势的基础上，新增-55℃到-60℃的超低温冷藏运输加工船运力，在我省构建起完整的水产品超低温冷链运输、加工零售业务闭环。

“这艘集物资补给、渔获承揽、超低温冷藏运输、加工等多功能于一体的船舶投产后，将有效解决我省远洋渔获运输难问题，降低生产成本，保证渔获新鲜度，我省人民可以吃到更鲜美的金枪鱼了。”项目相关负责人介绍。

（大众日报客户端记者 吴荣欣 报道）

全国首艘超低温冷藏运输加工船青岛投用

1月19日，全国首艘超低温冷藏运输加工船“海洋之星”轮在青岛命名投用，标志着山东海洋集团进军国际超低温冷藏运输加工领域又迈出坚实一步。

“海洋之星”轮超低温冷藏运输加工船是由山东海洋集团投资建造的特别定制船型，可提供-55℃以下的货舱温度，主要用于金枪鱼等高端远洋渔获的冷藏运输和海上加工，将有效解决我省远洋渔获回运加工问题，将为全省人民带来更为高端、品质海产品。

据了解，山东海洋集团凭着优良装备和历年在市场上拼搏所积累的良好口碑，“海洋之星”轮在建成下水前，就获得了每年5000吨的蓝鳍金枪鱼海上加工合同，作业量占全球蓝鳍金枪鱼加工总量的八分之一，一举在国际超低温冷藏运输加工领域打响了山东品牌。

作为海洋强省战略的有力践行者，山东海洋集团深入贯彻落实省委省政府指示要求,加快构建完善的现代海洋产业体系，以建造“海洋之星”轮超低温冷藏运输加工船为切入口，打造了集船舶运力构建、冷藏运输加工、仓储物流和国际贸易于一体的超低温冷链产业链条。

（大众日报客户端记者 常青 报道）