起售价13.39万，这台德系旅行车够完美？试驾大众全新朗逸两厢

AV蜗友，不好意思今天让我们穿越时空，回到一周前那场“山竹”大台风的恐惧中。我知道身边很多朋友都在经历这场大台风中痛苦不堪，是我懦弱了，在台风来临前夜连夜坐了一晚上高铁逃离广东来到了杭州。

我以为在高铁上苦熬一夜就能看到万里晴空，可惜我低估了“山竹”的威力，连杭州都受影响灰层层的天气让人倍感没落，还好迎接我的是一台颜色意外活跃的全新朗逸两厢版！

桑巴橙的颜色让我瞬间眼前一亮，心情大好，颜色能够改变人的心情果然没错了。一想到接下来的两天，我能与这排颜色十分跳跃的全新朗逸两厢车相处，即使天空并不作美，我依旧变得万分期待。

全新朗逸两厢，你可能会误会它是一台朗逸缩短版，其实你错了，它的过去和朗逸并没有半毛钱关系，而是朗行的换代；此外，它也并不是一台真正意义上的两厢车，而是一台旅行车。那么，这样的它究竟有哪些大改变和亮点呢？

外观上全新朗逸两厢除了屁股和尾箱之外，基本和一般的全新朗逸没有任何区别。这就拥有了两大亮点了，首先全系标配LED大灯、LED日间行车灯这点向全新朗逸看齐了，但同时，车尾D柱部分经过重新设计，线条更加倾斜，使简洁动感的车身线条流畅得延伸至车尾。

得益于MOB平台，全新朗逸两厢的车身尺寸得到了全方位的提升，特别轴距相较于现款朗逸还加长了78mm，我一个160cm的妹子坐在后排自然是绰绰有余，一天的长途下来舒服到不行。但值得一提的是，连隔壁180cm的媒体小哥哥也表示一点压力都没有。

后备箱容量也是一个想大赞的地方，足足有435L的容积，扩展之后能达到1342L，真的很能装。在试驾过程中有个小比赛，装下两个长方形大纸箱，两个28寸行李箱，此外还有抱枕几个篮球之类的诸多东西，我们组轻轻松松塞完，稳拿了个第一名，果然是旅行车该有的优势。

除此之外，朗逸两厢大尺寸全景天窗面积近0.8㎡，可打开面积接近0.5㎡，对于对前后排乘客来来说，无疑有着更好的视角和采光效果。

想在内饰上看到改变的蜗友就失望了，大众的传统，想要新意是没有的，家族化的内饰设计同样是朗逸两厢版逃不开的宿命。不过配置上倒是蛮靠谱的，全系车型标配了EPB电子手刹与AUTO HOLD自动驻车功能，我们在安吉通往杭州路段，红灯不断，走走停停方便了不少。此外，导航等功能均可以通过语音控制实现，广东式普通话它也听得懂，神奇了！

最后来说说最值得期待试驾环节吧！我们当天的路程是从安吉开到杭州，全程多少公里（对不起，我真的不记得了，反正早上九点出发下午三点到就对了）！我们所试驾的车型是全新朗逸两厢280TSI车型，搭载EA211 1.4TSI高功率发动机+7速双离合变速箱，时速达到120km/h依旧能感受到1.4T发动机充足的后劲。切换到S挡，相比D挡反应更积极了，拉高转速保证动力随时爆发，狠给油还能增加点运动激情。

在驾驶过程中，我还体验了ECO模式，它的滑行模式对燃油经济性有很大的帮助。55KM左右的路程，百公里油耗仅有5.3L，还包括是在市区走走停停了一段路，这对于一台小排量家用轿车而言已是很不错的成绩了。此外，我们还体验了百公里加速环节，同车的媒体小哥哥拿下了0-100 8.2秒的水平，是不是很棒棒？！

不过略有十万的是，NVH表现方面，全新朗逸两厢的风噪就明显比朗逸要高出许多了，特别是在高速行驶时，当时我是坐在后排的小睡一会的，风噪确实让人有点烦躁，这方面还需要提升一下。

那天试驾期间把全新朗逸两厢发给我朋友看，他秒回复：我把高尔夫卖了换它可以吗？全新朗逸两厢的指导价为13.39万-16.59万元，这个价位的它是完全可以成为许多普通买车人人生第一台车的选择的，德系车的情怀，不错的乘坐空间、丰富多彩的车身配色方案，还标配有LED大灯、自动启停、电子手刹等配置。如果你是对动力需求不那么强的买车人，推荐选择200TSI的舒适版车型，如果对动力需求比较高，可以选择280TSI舒适版。

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空间、动力是亮点 试驾全新一代朗逸两厢

前不久，全新一代朗逸两厢正式上市，售价13.39－16.59万元，搭载1.2T和1.4T两款发动机，与现款朗逸三厢形成更有竞争力的产品组合。本次试驾的是顶配车型1.4T豪华版。

外观方面，由于全新一代朗逸两厢与三厢车型是共线生产，出自MQB平台，整体风格相似，只是在细节之处有所不同。前进气格栅由六边形矩阵组成，高光和哑光的组合更具活力，下保险杠采用了飞翼式镀铬修饰条。

全新一代朗逸两厢全系标配LED大灯和日间行车灯，中高配车型上还配备了透镜，顶配车型具备“自动大灯”功能。

尺寸方面，新车长宽高分别为4541/1806/1488mm，轴距达到了2688mm。相比上一代车型，长度增加96mm、宽度增加41mm、高度增加3mm，轴距增加78mm。

全新一代朗逸两厢具有近0.8平方米的全景天窗，这样的尺寸在上汽大众所有车型中位列第三。另，车顶两侧配置了铝合金行李架。

后视镜采用双色设计，中间集成了LED转向灯，中高配车型还具备加热功能。

多幅式铝合金轮毂体现出新一代朗逸两厢的运动特质，采用邓禄普SPORT MAXX 050系列轮胎，这款轮胎有着优秀的抓地力，尺寸为225/45 R17。

尾部的三段式设计使得整车更具层次感，尾灯同样采用LED光源，排气管则采用了隐藏式设计。

内饰方面，标准的大众家族设计风格。用料以硬塑料为主，在两侧车门扶手等位置采用了棕色皮革包裹。

朗逸两厢高配车型的多功能方向盘采用真皮包裹，具备ACC自适应巡航、多媒体控制等功能。仪表盘的设计与三厢版车型保持一致。

中控台中央是一台CNS 2.0多媒体系统，屏幕尺寸中规中矩，除了支持CarPlay、CarLife等手机互联外，还配备了在线天气查询，Wi-Fi热点等功能。

下方是空调控制区，支持双区自动空调、CLEAN AIR（支持PM2.5过滤）和座椅加热等。此外，朗逸两厢的天窗可开启长度为385mm，车内采光效果实测较为理想。

座椅方面，主驾座椅提供四项电动调节和手动腰托功能，全车座椅采用打孔皮革材质，后排座椅相比现款车型加长了75mm。

空间方面，身高180cm的体验者在调整好坐姿的情况下，前排头部空间和后排头部空间均为4指，后排腿部空间为1拳，中间地板隆起高度为一掌，对乘坐舒适性稍有影响。同时，后排出风口下方设有两个USB充电接口，实用性较高。

储物方面，朗逸两厢的后备厢在放倒第二排椅的情况下，容积最大可达1342升。

动力方面，朗逸两厢搭载代号为EA211的1.4TSI发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。此外，同属EA211家族的1.2T发动机也搭载于该车上。

朗逸两厢起步轻盈，油门踏板回馈力度适中。无论是起步，还是跟车方面，都有着不错的驾控感受。当在高速路况下行驶时，这台1.4T发动机能在一定范围内及时提供你所需要的加速动力，若切换到S档，这种感受将会更加明显。

油耗方面，我们这台车在正常驾驶的情况下，车内乘坐两名成年男性，实测综合油耗为6.1L/100km，这样的数据还是足以打动消费者的。

底盘方面，朗逸两厢采用常见的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏舒适，快速过弯并不会产生明显侧倾。

结语：

朗逸两厢有着不错的综合能力，尤其是在它的储物和动力方面，在同级别车型中具有一定优势。动感的外观设计和丰富的智能配置，更加迎合年轻消费者的购车心理，在凭借大众品牌在国内消费市场的口碑，相信朗逸两厢会有不错的发展前景。