大家好，今天来为大家解答十代雅阁自燃这个问题的一些问题点，包括十代雅阁自燃也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

雅阁因自燃隐患在美召回，国内已有疑似案例厂家却称非质量问题

在7月13日，本田汽车官方宣布，将在全球召回大约210万辆雅阁车型，涉及车型为2013-2016年款，其存在自燃隐患。

根据本田官方说明，这批车型的电池传感器可能在生产时未封装到位，在部分湿气较重地区，道路防冻盐或其他导电物质有概率进入到发动机内部，引发锈蚀和带电物质泄漏，构成短路，从而带来发动机失火隐患。另外本田汽车将会在7月下旬首先向美国车主发送邮件公告，对美国市场进行大概大概110万辆的召回。

国内已经疑似案例？

根据资料显示，该传感器故障的案例仅在美国就收到3,972起相关投诉，在2015年甚至有一起在加拿大的发动机舱失火事故报告。至于中国目前是否有召回计划，目前广汽本田还没有任何的官方说辞，但这是否意味在国内销售的雅阁就没有任何问题呢？车主投诉的案例告诉我们事实可能并非如此。

在上个月的17日，汽车投诉网收到了雅阁车主吴先生的投诉，据吴先生称，他的车辆于2016年8月购买，就在车辆行驶了不到一年后，在停放的期间车辆发生了自燃，事后厂商一口否认该自燃为质量问题。

但事后吴先生找到了消防中心，并且让消防中队开具了火灾鉴定书，而鉴定书上面又是怎么判定的呢？

从火灾认定书上我们能清楚的看到，起火点位于车辆发动机舱左侧前部电瓶下方，这就不得不让我们关注回本田这次召回，其主要原因就是电池传感器存在安全漏洞，在安装的时候没有封装到位，在极端情况下会导致自燃。

那么，吴先生的雅阁自燃是否就因为该缺陷而导致的呢？事实上可能只有厂商才心知肚明，但可惜的是，根据汽车投诉网人员早前咨询吴先生，他的答复则是：“厂家调查后向我出具的鉴定报告的结论是，判断起火点为车辆前部，但未发现车辆质量问题。”吴先生告诉小编，厂家和4S店自己做事故鉴定，自己卖车自己鉴定，类似既是运动员又是裁判员，让人难以接受。而且厂家代表到现场调查时，并未做任何技术鉴定，只是拍了照片，这样出具的鉴定报告准确吗？

另外4S店的服务总监坚持称，厂家出具的鉴定报告显示，起火点为车辆前部，但是并未发现车辆有质量问题，为此无法理赔。

从厂商的态度我们就能清楚得知，要其进行赔偿或者承认为质量问题而导致自燃的，几乎是不可能的事情，即使在消防鉴定报告面前，厂商还是可以进行耍赖，这确实让人感到广汽本田的态度有多么恶劣。

对于广汽本田来说，首先要做的就是向车主解释清楚，为什么车辆会出现自燃，特别在国外进行大规模召回的同时，恰逢吴先生车辆起火位置在电瓶，广汽本田官方更应该重视问题，而不是一句“非质量”问题就完事了。另外根据《汽车缺陷召回》条例显示，倘若生产者获知汽车产品可能存在缺陷的，应当立即组织调查分析，并将调查分析结果报告质检总局。

总结

不得不说，消费者站在庞大的汽车厂商面前，似乎永远都显得如此弱小，其实消费者的需求很简单，他们只需要一个详细的报告，既然车辆出现自燃，就应该由厂商承担检测费用，把车辆完整检查一遍，如果真的不是因为质量问题导致的，也应该有理有据讲述清楚。

目前美国地区已经就自燃隐患进行召回，国内是否又同样的行动，我们不得而知，但无论是否有行动，从对待车主吴先生的行为中就已经得知广汽本田的态度了。

【原标题：雅阁因自燃隐患召回 国内已有疑似案例厂家却称非质量问题】

开了12年的雅阁发动机差点自燃，车主：有问题的零件都给我换了！

说起汽车自燃的问题，很多车主都会有所担忧。虽然现在的汽车出现自燃的概率很低，但是为了安全，很多车主车主都会在车上配置一个小型灭火器，关键时候可能会起到很大的作用。

这不，前段时间，一辆老雅阁的发动机差点自燃，幸好车主第一时间发现并用随车携带的灭火器把线束出现的火苗扑灭！车主想不明白，好好的车，线束怎么会出现自燃呢？

由于这辆雅阁是线路自燃，线路所牵涉的零件比较多，师傅足足维修了一周多的时间才维修好。维修前，车主就表示：有问题的零件都给我换了！小编刚看到车时，师傅快要维修好了，下图所示，师傅已经换好新发电机，正在安装发电机皮带。

那么，它的发动机线束出现的自燃是什么样的情况呢？据救援的师傅介绍，车主?在启动发动机后，发现机盖前部冒烟了，赶紧熄火并拉开机盖，发动机进气歧管下部冒烟，刚好车上有灭火器，车主拿起灭火器就往冒烟的位置喷。

灭火器喷之后，发动机前部不冒烟，但是车主也不能再试着启动发动机，直接让师傅把车拖回修理厂详细检查原因。而师傅在检查了问题后，更换了发电机、起动机、电瓶和火花塞，下图所示的就是新发电机。

车上配置的灭火器一般都是干粉灭火器，在灭火的同时并不会对线路造成二次损坏。下图箭头所示，这些白色粉末都是灭火器喷之后的残留物。

看到雅阁更换的新发电机、起动机和电瓶等零件，小编有些不理解，自燃的原因是什么？为什么要更换这些零件呢？师傅把小编带到换下来的旧零件旁，对小编表示，自燃的源头在起动机线束位置，线束烧坏后，导致与线束连接的零件损坏。

下图所示，这就是师傅换下来的旧线束；橙色箭头所示，这个位置连接起动机；绿色箭头所示，这个位置连接的是发电机；橙色区域所示，这个位置连接电瓶正极，一直都有电。?

下图所示，这是线束烧坏的位置，线束内部的铜丝已经裸露，刚烧坏时，就是这个位置在冒烟。?

由于线束连接起动机?的位置已经烧坏，师傅只有把线束剪断才能把起动机给拆下来。下图橙色区域所示，这是在起动机上连接的一段线束，起动机已经被烧坏。

下图所示，这是换下来的起动机和发电机。师傅介绍，起动机连接的线束烧坏后，线束出现短路情况，直接导致与这根线束连接的发电机和电瓶的损坏，必须更换。

当师傅把新起动机?、发电机和电瓶等安装好之后，拧钥匙却无法启动发动机，难道是发动机电脑也有问题？师傅拆下火花塞检查，发现有三个火花塞上面都是湿的汽油，表示喷油正常，火花塞点火不正常。于是，师傅试着更换火花塞。果然，四个新火花塞换上后，一下就启动了发动机！下图所示，这是换下来的四个火花塞。

那么，这辆雅阁的起动机为什么会出现问题呢？师傅表示，这类情况很难说明白，算是一个概率问题，很少会遇到。而我们普通车主从这个维修案例中应该学到的是：多了解一些汽车常识，有条件的车主，最好给爱车配置一个小型灭火器。关键时候，会起到很大的作用！

试想，如果这位雅阁车主没有灭火器的话，发动机很可能就烧起来了！

关于本次十代雅阁自燃和十代雅阁自燃的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。