你知道速腾和迈腾有哪些不同吗？
大众产品都是同级别的佼佼者，但还是有很多区别的。不同级别的速腾A级车（也说A 级，紧凑型)，迈腾是典型的B等级(中型)车。两者的尺寸明显不同，迈腾更长更宽，轴距更长，空间更大。不同档次的迈腾在外观和内饰上都比速腾更大气、更漂亮。“高级感”更强。坐在车里，眼睛、耳朵、屁股的感觉都不一样，迈腾更高档。
动力组合不同。现在的速腾是1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压发动机与七速干式双离合器变速箱相匹配；迈腾是1.4T涡轮增压和2.0T涡轮增压发动机分别配备七速干式双离合器和七速湿式双离合器变速箱。价格不同。毫无疑问，更高档的迈腾卖得更贵。总之，迈腾比速腾更大、更贵、更先进。速腾属于a而迈腾逼速腾达到更高的水平，属于b级，B级车比A豪华舒适的级车。速腾是德国最新工艺与现代动态造型完美结合的大空间A 级舒适车。作为一汽。-新一代的大众速腾品牌车型。
新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华车辉腾的设计元素。大众高端车低调豪华的设计语言渗透到外观和内饰中。整体效果舒展大气，完美诠释了德国高端车的豪华风格。扩展数据1，2016年9月19日，新速腾2017年上市，配置更丰富，价格保持不变，速腾变速箱为7速双离合器，新车型增加了皮革多功能方向盘、无钥匙进入和一键启动、后倒车雷达、后门氛围灯、第二代MIB一系列科技设备，如信息娱乐系统。除了时尚，整个系列车型都达到了标准；同时，年度升级提供了更个性化的选择方案，真诚感谢消费者十年的爱和支持。
20167月起源于德国第八代B基于全新的迈腾，全新一代迈腾正式上市MQB B平台建设不仅设计时尚和运动，还配备了一系列凌越同级智能技术C首次加持高端配置，再次树立中高级新标杆。2016年，市场期待的中高档车 B8L这也是大众集团的第八代B级车，迈腾B8L以高端风尚的外形设计、智能创新的科技装备以及无与伦比的尊享体验，领创B新的级车市场格局总的来说，迈腾在动力、空间、配置、驾驶体验、隔音等方面都优于速腾，当然价格也比速腾贵。
速腾和迈腾有什么区别？看完这三个方面，速腾再也不香了
大众速腾定位于A+级轿车，它具有A级车的价格，同时还有接近B级车的空间，速腾也因此而在中国收获了不少粉丝，大众迈腾则是标准的B级车，凭借稳重大气的外观，扎实厚重的驾驶质感，深受中国消费者好评，就大众速腾和迈腾这两款车而言，它们之间有什么本质差别？“汽车概况”在此劝告诸位，一分钱一分货，多花点儿钱选购迈腾，它是有一定道理的！
车辆空间速腾车辆虽然有较为优秀的空间，但说到底，它只是一款普通的A+级轿车，车辆长宽高仅为4753*1800*1462mm，车辆轴距为2731mm，它的空间只能说是够用，称不上宽敞，尤其是它的后排空间，中间位置有明显的凸起，大大降低了后排车辆的乘坐舒适性，尤其是后排乘坐三个成年人时，对于中间的乘客，简直堪称是“煎熬”！
大众迈腾的空间则是出众，车辆长宽高为4865*1832*1471mm，车辆轴距为2871mm，相比于速腾，迈腾车辆的空间大了整整一圈，空间越大，对于乘客和车主而言，乘坐视野也就更加宽敞，更加凸显车辆的舒适感。
车辆NVH性能对于大众迈腾和大众速腾，它们俩之间的本质差别还包括车辆的NVH，主要是指车辆的噪音和振动，更高一级的大众迈腾在这方面的特性更加出众一些。
车辆行驶过程中，给车主造成最大的烦恼主要包括三个方面，一个是风噪、二是胎噪、三是路噪，车辆在高速行驶时，其空气流动速度很高，自然会产生较为严重的风噪；如果车辆在隔音、减震方面做得不是很好，路面的噪音和轮胎的噪音并不能被很好地隔绝，车主在驾驶车辆时便会被吵闹的噪音所困扰，这就是大众速腾所面临的主要问题。
大众迈腾定位于标准的B级车，其造型稳重大方，车辆内饰虽然结构设计简单，但档次感很足，它处处透露着一股商务范，为了增强车辆的乘坐感及驾驶感，迈腾在NVH性能方面进行了大范围改进，发动机舱、车门位置放置了大量的隔音棉，使得车辆内部的噪音及振动得到了很好的抑制。根据某媒体报道的结果，迈腾330TSI怠速噪音为40.2分贝，60km/h噪音为58.6分贝，80km/h噪音为60.7分贝，120km/h噪音为64.3分贝，该驾驶环境还是非常给力的
车辆动力性相比于大众速腾，大众迈腾在动力方面具有显著的优势。大众迈腾匹配了2.0T+7DCT动力系统，2.0T发动机虽然分为高低功率版本，低功率版发动机的最大扭矩为320Nm，最大马力为186Ps，在该发动机的匹配下，车辆的百公里加速成绩为8.1s；高功率版发动机的最大扭矩为350Nm，最大马力为220Ps，在该发动机的匹配下，车辆的百公里加速成绩达到了惊人的7.2s，这也让我们不得不承认，大众迈腾车辆的动力性能非常出众。
大众速腾匹配了1.2T和1.4T发动机，其中销量最好的就是1.4T+7DCT动力总成，1.4T发动机的最大扭矩值为250Nm，最大功率为150ps，但不得不承认，速腾车辆的动力性能谈不上优秀，只能满足车主日常家用，在车辆的动力方面，迈腾和速腾本身的定位就不一样。
对比完大众迈腾和大众速腾之后，你会发现，两款车之间的差异显著，迈腾车辆的价格很高，但贵有贵的道理，迈腾的空间较大，NVH性能水平较高，且车辆的动力加速能力也更强。通过上述对比，你还认为速腾很香吗？
指导价都是19万左右，高配速腾和低配迈腾你选谁？
在购车时，相信大家都有着这样的困惑。相同的价格可以有两种级别车型的不同选择，究竟是要买低级别的高配车型，还是买高级别的丐版车型呢？也就是我们俗称的“鸡头凤尾”。
就此问题，教授特意拿出两款具有代表性的车型进行对比，分别为紧凑型高配车的代表2019款速腾 280TSI DSG旗舰型，以及中型车丐版车代表2019款迈腾 280TSI DSG 舒适型。它们的指导价都在19万上下。那么，接下来就让我们对比一下，它们之间各自的优势在哪里，以及哪一款更值得你去购买。
首先，我们从迈腾开始说起
迈腾相比于速腾在级别上要高上一级，最直观明显的区别在于车身尺寸。迈腾的长宽高为：4866*1832*1464mm，速腾的长宽高为：4753*1800*1462mm，第一眼看上去就能明显的感觉到迈腾要比速腾大上一圈，整体的气场要更足，出来的效果也要更高级。相比之下，速腾在面子工程上则要略微逊色一些。
迈腾
速腾
上文说过，在车身尺寸上迈腾是占优的，绝对的车身尺寸造就绝对的车内空间。由于迈腾的定位更偏向于行政、商务的方向，所以更注重后排的乘坐空间。在迈腾上，宽敞的腿部空间已经不能用拳头进行衡量了，因为实在是太宽敞了，也没有衡量的意义，反正谁坐谁宽敞。加上后排两侧坐垫进行过加长处理，大大增加了后排舒适度。
在实际体验上，迈腾的底盘质感对比与速腾是要明显多了一份厚重感，在过减速带以及颠簸路段时，对震动的处理是要来得更高级。加上由于是丐版车型，轮毂尺寸要比速腾小不少，差别在于滤振以及噪音。较厚的胎壁虽然在颜值上不如速腾，但对振动的吸收却要更好。在胎噪上，相对较窄、较软的轮胎，所发出的声音也要更少。所以，在车厢内你能明显的感受到它们的差异，在这上面，迈腾要更优胜。
接下来，我们再看一下速腾。
作为整个车系中的顶配车型，配置的丰富性自然是毋庸置疑的。在日常使用中，也能大大提升你的便利性以及可玩性。比如：驾驶辅助方面，配备的主动刹车、疲劳驾驶提醒以及倒车影像；内部配置，主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、自动空调以及车内环境氛围灯；外部配置，全LED大灯、18寸大轮毂、可开启全景天窗。花同样的钱，你能享受到更多大众所带来的高科技配置。
后期用车成本是你在做选择时所绕不开的一个话题，等级越高的车，零部件的价格相对也要高一些，导致后期维修保养的总成本也更高，这是每个人都知道的，这在速腾以及迈腾上同样体现。不仅如此，得益于速腾较小的身段，加上相比迈腾要多出的经济驾驶模式选择，油耗上的表现速腾更有优势。综合来看，长时间使用下来，速腾也能为你省下不少钱。
在颜值上，一个是毛坯房，一个是精装修，你说哪一个更好看？从速腾的外观上，我们是能明显的看出是要更加精致的。首先看到的肯定是轮毂，速腾应用的18寸大轮毂，使得整个车相当有力量感以及运动感，而迈腾上的16寸轮毂则显得有些“头重脚轻”的感觉。另外，加上全LED大灯，速腾看上去也要更加精神。毫无疑问，速腾在颜值部分是获胜的。
对于“鸡头凤尾”之争，其实，它们并没有好坏之分，只是看哪一个更适合你罢了。教授认为，如果你是一个对空间、面子比较看重，而对配置并无太高要求的消费者，凤尾再适合你不过，反之，就选择鸡头准没错。
