新车 | 海外售价约45万元起，大众迈特威T6.1到港，2.0T柴油机+四驱
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，大众迈特威T6.1抵达国内港口。本次到港车型是基于迈特威T6.1开发的露营车版本大众California 6.1（下文简称“迈特威T6.1加州版”）。据悉，该车通过平行进口渠道引入。大众商用车德国官网显示，迈特威T6.1加州版起售价为61761欧元，约合人民币45万元起。
本次到港的迈特威T6.1加州版在外观部分基本延续普通版迈特威T6.1的设计，并且从车身选装的侧顶帐、尾部自行车背架、右后部注水口和外接电源口等细节也可分辨出其露营版车型身份。此外，本次到港车型为迈特威T6.1加州版的Edition版本，其配备有黑色轮辋和侧裙拉花。
迈特威T6.1加州版在车内设计有灶台、洗手池、小型冰箱以及更多的储物空间，并且其前排座椅可向后旋转，车内也使用木纹地板铺设。电动升顶结构是迈特威T6.1加州版的特点之一，可扩展相对有限的车内空间，并且升顶区域也是该车的第二个床铺区。
动力方面，迈特威T6.1加州版全系搭载2.0TDI四缸柴油发动机，最大功率110千瓦。该车在德国市场的入门版车型提供6速手动变速箱，其他版本均匹配7速双离合变速箱。同时，迈特威T6.1加州版全系标配全时四驱系统，并可选装后桥差速锁。
新车 | 国内曾售42.8万起，大众迈特威T6.1将停产，迈特威T7或入华
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从海外媒体获悉，大众商用车旗下车型代号为T6.1的迈特威（Multivan）、凯路威（Caravelle）和露营车（California）将于2024年正式停产。外媒表示，目前该消息已得到大众商用车部门证实。由于排放等原因，车型代号为T6的迈特威自2020年开始在国内已停售，车型代号为T6.1的中期改款迈特威未引入国内。作为参考，2019款迈特威（T6）国内指导价区间曾为42.8万-50.68万元。
海外Transporter 6.1 Kombi
海外Transporter 6.1 California露营车
现状海外Transporter 6.1 Caravelle，国内可视为凯路威T6.1
海外Transporter 6.1 Kombi
海外Transporter 6.1 Panel Van厢货版
海外Transporter 6.1露营车
海外Transporter 7 Multivan，可视为迈特威T7
据外媒透露，计划在2024年停产的迈特威（Multivan）、凯路威（Caravelle）和露营车（California）均属于大众商用车Transporter系列的第六代中期改款车型，车型代号为T6.1。尽管大众在2021年6月就已发布Transporter第七代（T7）车型，不过由于T7采用MQB平台开发，大众表示该平台并非商用车架构，因此T7仅推出了MPV定位的Multivan版本。
海外Transporter 7 Multivan
海外Transporter 7 Multivan
海外Transporter 6.1 Panel Van厢货版
为了在客运和货运市场继续存在，T6.1与T7保持着新老同堂的产品策略，并且T6.1主要生产商用属性的客运车型凯路威（Caravelle）、货运属性的Kombi/Panel Van（厢货），以及露营车（California）。
未来ID.Buzz
ID.Buzz Cargo厢货版
随着大众新能源战略的不断推进，未来大众T6.1系列承担的商用货运属性车型将由ID. Buzz Cargo取代，并且ID. Buzz系列有望在2026年推出露营车（California）版本。在MPV和客运市场则主要由T7 Multivan和ID. Buzz共同承担。
以上配图为ID.Buzz Cargo厢货版官图
目前，我们从大众德国商用车官网获悉，ID. Buzz Cargo车型已经上市，指导价为54430欧元起（约合人民币40万元起）。对比来看，T6.1 Panel Van（厢货）指导价为39252欧元起（约合人民币29万元起）。外媒透露，T6.1系列目前在欧洲经销商仍在正常接收订单，预计该系列将在2024年中停止接单，并停止生产。
国内曾在国内销售的进口大众2018款 迈特威 2.0TSI 四驱悠享版 7座
2019款 凯路威 2.0TSI 四驱舒适版 7座
以上配图为此前在国内曝光的迈特威T7实车图
从2020年开始，大众第六代Transporter系列的迈特威（Multivan T6）和凯路威（Caravelle T6）车型在国内就已停售，并且由于此后的中期改款车型T6.1系列仅提供柴油版，因此导致迈特威和凯路威的T6.1车型没有引入国内。此前，迈特威T7实车已在国内曝光，未来该车很有可能在国内市场推出。
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文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 日前，大众汽车发布了新一代大众Tiguan（Tiguan对应的国产车型为“途观”）的官方预告图。作为换代车型，新一代Tiguan基于MQB Evo平台打造，对外观及内饰均进行重新设计，将提供燃油版、混合动力以及插电式混合动力车型。据悉，新一代Tiguan有望于今年底正式发布。作为参考，大众Tiguan此前以进口身份在国内销售，2019款Tiguan售价区间为23.98万-35.08万元。
新一代大众Tiguan预告图
2022款Tiguan
在大众的官方预告图中，新一代Tiguan还处于布满伪装的测试车状态，甚至连前灯组和尾灯的轮廓都并未完全展现。但透过伪装，还是能够看出新车的前脸有一些类似于大众ID家族的年轻化设计风格。前灯组之前没有大尺寸的前中网，被封闭式的面板所替代，而前包围上的进气格栅尺寸更大，为车头部分的视觉效果增添了更多的攻击性。
2022款Tiguan
2022款Tiguan
新一代Tiguan侧面基本延续了现款车型的轮廓，继续配备有车顶行李架。大众官方表示，新一代Tiguan车长增加32毫米，达到4551毫米，高度则增加5毫米，达到1640毫米，宽度为1939毫米，轴距2681毫米。不过以上数据为海外版车型的尺寸，若新一代Tiguan引入国产，大概率还会以“途观L”的形式推出，预计其车身长度、轴距会在海外版的基础上再有所增加。
在大众官方的预告图中，新一代Tiguan的内饰设计基本上已经定型，并没有采用伪装布进行遮挡，其内饰的风格比较接近于大众ID家族的设计。根据大众已公布的信息来看，新一代Tiguan的低配车型将搭载12.9英寸中控屏，而中高配车型的中控屏尺寸将提升至15英寸。全系车型将配备10.25英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示系统。
关于新一代Tiguan动力方面的性能信息，大众官方并未透露，但表示新车将提供燃油版、柴油版和插电混动版三种动力版本。值得注意的是，插电混动版车型的纯电续航里程将达到120公里，系统综合功率预计在150-200千瓦之间，并具备快充功能。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。
