丰田省油，为何驾校教练车却是大众？教练说出4个理由

中国有句老话叫“技多不压身”，多学一点技能在身上肯定是有利的。就像现在汽车日渐普及，不管有车没车大家都会先去考一本驾驶证。考过驾照的人应该都发现了一个有意思的现象，现在驾校的教练车都是捷达，再早一点的可能是桑塔纳。很多人也提出了疑问，都说丰田比大众省油，为啥驾校不用丰田的汽车呢？教练说出了4个理由。

批量采购，价格便宜

驾校的教练车基本都是批量采购的，而且采购的基本都是大众旗下的入门级车型，所以价格比较便宜。现在大众汽车的零售价让步也比较大，如果是有合作关系的驾校，买车的价格可能会更优惠。

丰田汽车在价格把控上相对严格一些，平时汽车的让价也不多。相比大众汽车，丰田汽车在价格上的优势不明显。驾校的教练车每天要磨合好几遍，损坏几率也比较大，买一辆省钱的车也算是节省了支出。

早期的大众质量好，省油实力与丰田相当

大众汽车和丰田汽车虽然都是比较畅销的合资车，但是在国内市场上，大众要比丰田更胜一筹，这一点从两个品牌的在华年销量就能看出来。大众汽车更受欢迎，主要是因为大众汽车占据了天时，入华时间比较早。而且早期的大众汽车皮实耐造，给大家留下了比较好的印象。

捷达、桑塔纳等汽车使用的都是小排量的发动机，油耗也比较低，在节能减排方面的优势也比较出色。平时教练车都是在场地里使用的，也不会经常在道路上跑，产生的油耗与丰田汽车的油耗相差也不太大。

与开始车辆一致，免去学员考试车的麻烦

考过驾照的人都知道，考场里的汽车也都是捷达、桑塔纳之类的汽车。驾校如果把教练车换成丰田卡罗拉，车辆的操控和考试车可能会有些许不同。学员去考试时，还得重新适应，在考试车上找车感。

但是考试车不是自家学校的教练车，不可能给我们太多时间去适应、练习。每次考试之前，就只有几个小时熟悉场地的时间。平均下来，一个人也就能开着教练车在场地上跑2圈。驾校直接使用和考试车辆一样的车型，就可以省去这些麻烦，学员考试前只要熟悉一下考试的场地就可以了。

历史原因

第四个原因其实是一个历史原因，在驾考初期阶段，能被当做教练车的汽车很少，早期的教练车只有捷达、桑塔纳、雪铁龙等。后来雪铁龙被淘汰，就只剩下大众的几款汽车了。现在驾校使用捷达、桑塔纳也是因为以前这些车就是教练车，一直沿用了而已。

总而言之，大众汽车能够成为驾校的教练车可以算是天时、地利，它们已经在教练车领域了待了很多年了，如果突然换成别的汽车，可能大家也会觉得不习惯。最主要的是，捷达省钱、耐用，符合驾校对教练车的要求。

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为什么驾校教练车大多用大众和捷达？

现在车的种类越来越多，几乎每个家庭都有车，出行也方便，也就出现了学车的浪潮。在驾校里并没有各种各样的车，也不是谁是VIP就用好车，而全是整齐划一的车比如:大众，捷达等等，从中发现这些车都属于德系车，这是为什么呢？

首先，这些车足够皮实耐用，保养简单费用低。日系车普遍没有后防撞梁或有但很薄，后防撞梁对乘员的保护很重要，但日本车20万以下的不安装，所以驾校里选用德系车是有道理的。

先不说驾校里面的车就在大街上出现的出租车上几乎都是这样的，因为他们很耐用，并且如果出现了交通事故维护的费用也低对于收入不高的人来说是很好的。在驾校也是这样，来学车的都是新成员，车技不好所以这些车非常适合学习考驾照。

其次，对于德系车来说省油是一个很重要的特点。对于考驾照的人来说德系车是经得住折腾的。对于日系车来说日本车的油耗普遍高，日系车的变速箱比较落后或在中国采用过时的技术（高档德系车的8AT很省油，在8档、70公里/小时的速度时油耗为3），以及日系车的发动机比较落后，比如在高速时，日系车的发动机转速很高，转速高必然费油，所以对于驾校成本来说，这些车是很符合要求的。

然后，德系车不怕刮撞。由于日系车那时并不讨喜，汽车本身的钣金也没德系车扎实，所以被“淘汰”。想一想老一代的德系车的钣金那叫一个扎实，各种小碰撞都不会有太大的变形，这对于新车来说十分重要，新手开车难免有个撞杆、撞墙、撞车，所以教练车必须皮实。

最后，也是很重要的一点，交通部门的考核都是以捷达、桑塔纳为基准，所以驾校用德系车是很正常的。每个学员如果开不同的车来参加考试，对每个学员来说都是不公平，如果用同一种车型，教练对于学员的考察更公正更好。而大众捷达和桑塔纳都是我国最先作为驾校用车的，同时也是我国首批驾考车型，它们自然而然成了教练们的首选。

有了这些原因，也因日系车不符合要求，所以驾校里都是德系车就不觉得奇怪了。价格便宜和好用好养等这些优点，使得德系车站立不倒。

都说丰田汽车耐用性好，为何驾校教练车却都用大众

在网上我们经常听到网友对一些汽车品牌的总结。其中最有名的一句话就是开不坏的丰田。丰田汽车的耐用性有目共睹，可靠性高，不爱出小毛病是丰田车最大的特点。但作为公共学车工具的教练车却大部分都不用丰田的汽车，绝大多数地方都用大众的桑塔纳或者是捷达，这是什么原因呢？

很多人都认为大众的可靠性并不高，但这其实是非常片面的一种看法。之所以大众给人可靠性差的感觉，主要是因为双离合变速箱不稳定，这些车型主要是大众的中高端汽车。而大众的低端车型大部分都搭载手动变速箱或爱信六速自动变速箱，这些车型可靠度并不比丰田差，代表作就是桑塔纳和捷达，这两款车的稳定性不敢小觑。

大众车在中国的底子好，老百姓对大众品牌更加熟知，大众桑塔纳，捷达除三大件稳定之外，其他部件的质量也非常好。而日系车普遍车漆比较薄，钢板也比较薄，稍微有点刮刮蹭蹭损伤比较明显，要知道去驾校学车的人可都是新手，牛鬼蛇神啥都有，所以教练车选择对汽车外壳的结实度很重视。

大部分的教练车都是手动挡车型，丰田低端车型的自动挡做得比较出色，而大众的手动挡变速箱在同价位一流，这一点日系丰田车就没太有什么优势了。大众手动挡的吸入感非常好，挂档平顺，档位清晰。同价位的日系手动挡比较松散，无论是油耗表现还是可靠度，跟大众手动挡相比反而要逊色很多。

大众品牌由于较早进入中国，车型发展的也比较迅速。桑塔纳和捷达这两款车型早已深入人心，成为七八万家用轿车的典范。而日系品牌进入中国比较晚，起初根本没有丰田致炫威驰这些车型，最低端的日系车也要是卡罗拉这个档次。卡罗拉的价格明显要比桑塔纳捷达更贵，驾校从节约成本的角度考虑选择经济实惠的桑塔纳捷达也是理所当然的。

桑塔纳和捷达的造型也更容易被大众接受，同价位的威驰致炫反而有点其貌不扬，很多人都认为日系车造型贼眉鼠眼，形象不好，所以选择大众车反而更加稳妥，也更加有利于驾校的严肃形象。

还有一个原因是合作关系，大众桑塔纳和捷达有很多专用车版本。例如有专门的出租车版本，也有专门的教练车版本。丰田威驰致炫很少有这种特供车，卡罗拉雷凌有一些出租车版本，还是最近几年才发展起来的。相对于普通在售的车型，教练车专用版本桑塔纳捷达价格更低，因为把那些跟学车无关的配置全部都去掉了，例如普通版本桑塔纳最低配有车身稳定系统，有胎压报警。而教练车专用版车型这些配置是都没有的，仅仅是三大件加了一个车壳，顶多再给你加一个空调。所以成本上控制得更到位。丰田的小车没有这些专用版，所以性价比反而不如大众高。

综上所述，目前绝大多数教练车都用桑塔纳和捷达，因为这两款车型皮实耐用，有专业版本价格便宜，所以一直被大量驾校采用。