大家好，今天来为大家分享江淮汽车股票代码的一些知识点，和江淮汽车股票代码的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
如果2010年买入五万元江淮汽车股票，一直没卖，现在是多少钱？
江淮汽车：汽车整车业营收第9名
2010年8月江淮汽车的均价为9元每股。买入五万元，一直持有到现在，现在有多少钱？会比存款利息多吗？
2010年8月以均价9元买入五万元，预计买入5500股。共计5500股。下面计算分红。
2011年05月20日买入后第一次分红每十股派2元，获得分红1100元。不做任何变动。累计分红1100元，当期持股5500股。
2012年06月19日买入后第二次分红每十股派1.5元，获得分红825元。不做任何变动。累计分红1925元，当期持股5500股。
2013年07月18日买入后第三次分红每十股派1.1元，获得分红605元。不做任何变动。累计分红2530元，当期持股5500股。
2014年05月21日买入后第四次分红每十股派2.2元，获得分红1210元。不做任何变动。累计分红3740元，当期持股5500股。
2015年07月16日买入后第五次分红每十股派1.1元，获得分红605元。不做任何变动。累计分红4345元，当期持股5500股。
2016年06月02日买入后第六次分红每十股派1.8元，获得分红990元。不做任何变动。累计分红5335元，当期持股5500股。
2017年06月27日买入后第七次分红每十股派1.9元，获得分红1045元。不做任何变动。累计分红6380元，当期持股5500股。
2018年06月29日买入后第八次分红每十股派0.7元，获得分红385元。不做任何变动。累计分红6765元，当期持股5500股。
2020年08月14日买入后第九次分红每十股派0.17元，获得分红93元。不做任何变动。累计分红6858元，当期持股5500股。
2021年06月18日买入后第十次分红每十股派0.23元，获得分红126元。不做任何变动。累计分红6984元，当期持股5500股。
十次分红合计6984元，分红太少，不计算年化。
如果以今日收盘价15.14元每股全部卖出，包含转股共5500股，合计83270元。
加上分红6984元，合计90254元。十一年间盈利40254元.涨幅80.5%。平均年化7.3%
本文不构成投资建议，只是数据分析。感谢阅读
本类文章都不写结尾评价，避免误会，欢迎大家点评。谢谢。
江淮汽车量价齐升，股价触底了吗
从18.3元下来，1个月有余，终于迎来大幅反弹。周二，江淮汽车股价涨7.96%，收14.24元，全天成交21.89亿元，换手率8.37%。
江淮汽车股票量价齐升，股价到底了吗？
一，外围股市带动
昨日美股汽车板块大幅上涨，法拉第未来涨12.34%，蔚来涨5.93%，小鹏汽车涨3.51%。
美股汽车板块的上涨也传递到了A股，A股汽车整车板块上涨2.07%，江淮汽车涨7.96%，众泰汽车涨3.95%，长城汽车涨3.14%。
二，到达底部强支撑位
K线看，股价来到了底部13元附近的强支撑平台，股价向下突破难度较大，不如索性反弹。筹码分布显示，下方13元附近筹码比较集中，有主力在此位置建仓，上方压力筹码也较多，向上突破难度很大。
三，财务分析
预计2022年年度实现归属于母公司所有者的净利润-143,700万元左右，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润-256,500万元左右。
（一）主营业务影响
受疫情和芯片短缺影响，公司2022年年度销售各类汽车及底盘50.04万辆，同比下降 4.54%，主营业务毛利较上年同期减少约2.95亿元。
（二）非经常性损益影响
1.报告期内影响损益的政府补助约12.03亿元，较上年同期减少约8.01亿元。
2.报告期内影响损益的资产处置收益约0.18亿元，较上年同期减少约4.15亿元。
扣非净利润连续5年大幅亏损，如果不是政府补助和资产处置收益，估计公司很可能已经资不抵债了。
四，展望2023
安徽江淮汽车集团股份有限公司截至2023年2月份产销快报数据如下：
单位：辆
二月份产销量明细
月度同比
年度同比
本月
去年同期
增减 %
本年累计
去年累计
增减 %
产量
乘用车
运动型多用途乘用车（SUV）
15605
13939
11.95
26284
34376
-23.54
多功能乘用车（MPV）
2166
1313
64.97
3565
4077
-12.56
基本型乘用车（轿车）
13536
2522
436.72
26790
4721
467.46
商用车
轻型货车
17184
14921
15.17
28435
35989
-20.99
中型货车
1206
1520
-20.66
2383
3043
-21.69
重型货车
1633
1489
9.67
2176
3535
-38.44
客车非完整车辆
170
96
77.08
250
237
5.49
多功能商用车
1991
643
209.64
3591
1401
156.32
大型客车
184
27
581.48
194
84
130.95
中型客车
11
149
-92.62
22
406
-94.58
轻型客车
134
40
235.00
173
151
14.57
合计
53820
36659
46.81
93863
88020
6.64
其中：纯电动乘用车
11515
10344
11.32
22907
26258
-12.76
销量
乘用车
运动型多用途乘用车（SUV）
11739
14126
-16.90
20787
34102
-39.04
多功能乘用车（MPV）
1799
1094
64.44
3448
3879
-11.11
基本型乘用车（轿车）
15219
1873
712.55
26631
3256
717.91
商用车
轻型货车
15856
14402
10.10
25874
37069
-30.20
中型货车
1515
1118
35.51
2337
2585
-9.59
重型货车
1508
1605
-6.04
2238
3665
-38.94
客车非完整车辆
140
112
25.00
240
242
-0.83
多功能商用车
1649
574
187.28
3171
1277
148.32
大型客车
109
38
186.84
122
104
17.31
中型客车
14
113
-87.61
57
350
-83.71
轻型客车
140
42
233.33
193
126
53.17
合计
49688
35097
41.57
85098
86655
-1.80
其中：纯电动乘用车
11390
10251
11.11
21713
25787
-15.80
出口
15701
5789
171.22
26856
15930
68.59
江淮汽车2023年1-2月合计销售汽车85098辆，同比下降1.8%，纯电动乘用车21713辆，同比下降15.8%，出口26856辆，同比增长68.59%。销量总体下降，电动车销量下降较多。
2023年各大车企竞相降价促销，国内汽车市场内卷严重，在此基础上车企很难盈利。江淮汽车毛利率只有7.55%，远低于长安汽车的20.32%以及长城汽车的19.92%，所以江淮汽车这样毛利率是很难盈利的。
总之，2023年对于燃油车销售来说是比较艰难的一年，既要面对同业的竞争，又要面对电动车对市场的蚕食。所以本次反弹大概率是下跌途中的一次反弹罢了，反弹过后下跌继续。
投资有风险，入市需谨慎！以上只是个人看法，不构成任何投资建议！珍惜血汗钱，远离股市。也希望大家能点个关注！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的江淮汽车股票代码和江淮汽车股票代码问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
