大众最好的跑车排行榜？
应该不会吧，在国内人心中大众除了高尔夫r好像别的车都跟运动无关
大众首款跑车，红色旋风“小钢炮”参展，如果20万起你会入手吗？为什么？
不会因为20万可以买合资SUV更大气上档次
V6+后驱、265马力、5.3秒“破百”，这台大众回头率贼高
今天文章的主角是一款大众品牌跑车
不过它不是大众Eos也不是尚酷
而是一款在2003年亮相的概念车
其名为Concept R
大众Concept R于2003年9月
在法兰克福车展正式亮相
其定位于一款中置后驱敞篷跑车
Concept R外观造型复古
前脸视觉效果并不凶狠
中网尺寸中规中矩
前包围造型比较运动
左侧为CC，右侧为宝来
头灯采用不规则造型，看上去比较眼熟
因为在这款车之后推出的
一汽-大众初代CC/第二代宝来
采用了与Concept R近似的头灯设计
侧面没有犀利的线条，视觉效果饱满圆润
电镀风格的五辐轮圈张力十足
与之匹配的是低扁平比轮胎
车身尺寸方面，其长宽高分别为
4163/1778/1250mm
其长度和宽度与第五代高尔夫近似
尾部依旧是饱满的风格
尾灯造型与头灯形成前后呼应
排气采用中置双出的布局，契合跑车的定位
此外尾部Logo放在了面向天空的位置
Concept R采用了隐藏式门把手以降低风阻
此外加油口位于前舱盖上
Concept R中控台采用环抱式设计
大面积银色镀铬饰板非常别致
旋钮内集成了数字屏幕
仪表盘造型非常复古
双闪、一键启动等功能控制按键
被布置在挡杆附近位置
而且挡杆下方进行了掏空处理
Concept R的座椅位置是固定的，不过
方向盘/仪表盘、油门/刹车踏板均可以
调整位置，因此安全舒适的坐姿可以得到保证
此外Concept R的座椅内部填充了活性泡沫
可以适应驾驶员和乘客的身体形状
可在一定程度提升乘坐舒适性
动力方面，Concept R搭载一台中置布局的
3.2L V6 FSI自然吸气汽油发动机
最大功率265马力、峰值扭矩350牛·米
传动系统匹配6挡双离合变速箱
驱动形式为中置后驱
Concept R的0-100km/h加速时间为5.3秒
理论上的最高时速可达270km/h
不过被电子限制在了250km/h
总结
这款大众Concept R概念车造型圆润饱满，与奥迪TT风格近似。同时该车还融入了复古元素，特点鲜明。中置后驱的驱动形式也非常契合其跑车的定位。大众方面曾声称会打造一款类似Concept R的量产车型，但最后该概念车并没有量产。
在2006年大众推出了一款敞篷跑车大众Eos，不过其造型比较常规而且采用了横置前驱的驱动布局。如今大众品牌的重心基本在轿车和SUV产品上，跑车这种小众车型的优先级个人认为并不高。（文章图片来源motor1）
最另类的大众跑车XL SPORT 它竟然搭载了杜卡迪发动机
[爱卡汽车 汽车文化原创]
不可否认，大众集团十分善于打造性能车，即便是以买菜为使命的高尔夫，也被神奇般地培育出了享誉全球的钢炮情怀，从1975年GTI诞生，大众就似乎打下了性能升级的固定模板，以至于如今众多车企业纷纷效仿。但你可能并不曾想过，大众还曾将性能的触角，延伸到了一台油耗仅为1L/100km的新能源车型上。
这台看似怪异的新能源车名为XL 1，它于2013年的日内瓦车展上首次亮相。凭借着超轻车身、0.189Cd的风阻系数，以及基于双缸涡轮增压柴油发动机的混合动力系统，它轻松成为了全球首款1L油耗的量产车型。除此之外，对于在美学上相对保守的大众而言，为空气动力学服务的造型设计也是极具颠覆性的。
虽然XL 1最终以失败收场，但大众却不忍将如此优雅的跑车底子随意丢弃，那么这是否意味着可以将其改造为一台纯种的性能车呢？显然，大众的工程师们最终达成了共识。
一台名为XL SPORT的全新车型就此诞生，而它也成为了大众历史上屈指可数的两门跑车之一。可以看到，XL SPORT拥有低矮的车身、帅气的蝴蝶门、科幻的灯光设计，而且轻量化技术的应用也是有增无减。以至于这台大众，看起来并不“大众”。
尽管尺寸较XL 1略有增加，但XL SPORT的整备质量依然被控制在了890kg。据了解，XL SPORT全身仅有23%用到了传统的钢和铁，其余部分基本全是由碳纤维材料打造而成。同时，所有玻璃均采用了赛车上常见的PVC材料，轮圈与刹车也换装了质量更轻的铝镁与碳陶改件，可谓将偷轻艺术演绎到了极致。
XL 1所搭载的那台800CC双缸涡轮增压柴油发动机自然无法为性能效忠，但令人意想不到的是，大众的工程师团队竟为它换装了一台来自杜卡迪1199 Superleggera的双缸心脏。
实际上杜卡迪1199 Superleggera并非等闲之辈，它配备了单体式铝合金车架、超短行程的L2发动机，以及减重登峰造极的超轻车身。结合功重比与操控性能，它几乎与WSBK赛车处于同一水平，堪称公升级跑车标杆级的存在。
这台L2自然也是有史以来最为暴力的，它的最大功率高达147kW（200马力）。在对最大转速进行适当降低并重新匹配后，XL SPORT可以凭借其轻松在5.7s内完成百公里加速，而最高时速可达270km/h。
值得一提的是，大众集团监理会主席费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）也是杜卡迪的狂热爱好者，他对XL SPORT项目的推进也可谓身体力行。仔细观察你会发现，XL SPORT的木制挡杆与内饰的运动风格并不协调，但实际上，它却蕴含了费迪南德·皮希先生向传奇赛车保时捷917的致敬之意。
编辑点评：相信在了解了XL SPORT后，你一定会对大众循规蹈矩的形象有所改观。试问又有哪些汽车品牌敢于将如此疯狂的想法付诸实践呢？虽然 XL SPORT并没有成为脍炙人口的性能明星，但它所承载的运动精神，却是大众内在文化最真实的体现。
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最终未能量产，留有遗憾退场，这款大众敞篷版概念跑车了解下？
今天文章的主角是一款大众品牌跑车
不过它不是大众Eos也不是尚酷
而是一款在2003年亮相的概念车
其名为Concept R
大众Concept R于2003年9月
在法兰克福车展正式亮相
其定位于一款中置后驱敞篷跑车
Concept R外观造型复古
前脸视觉效果并不凶狠
中网尺寸中规中矩
前包围造型比较运动
左侧为CC，右侧为宝来
头灯采用不规则造型，看上去比较眼熟
因为在这款车之后推出的
一汽-大众初代CC/第二代宝来
采用了与Concept R近似的头灯设计
侧面没有犀利的线条，视觉效果饱满圆润
电镀风格的五辐轮圈张力十足
与之匹配的是低扁平比轮胎
车身尺寸方面，其长宽高分别为
4163/1778/1250mm
其长度和宽度与第五代高尔夫近似
尾部依旧是饱满的风格
尾灯造型与头灯形成前后呼应
排气采用中置双出的布局，契合跑车的定位
此外尾部Logo放在了面向天空的位置
Concept R采用了隐藏式门把手以降低风阻
此外加油口位于前舱盖上
Concept R中控台采用环抱式设计
大面积银色镀铬饰板非常别致
旋钮内集成了数字屏幕
仪表盘造型非常复古
双闪、一键启动等功能控制按键
被布置在挡杆附近位置
而且挡杆下方进行了掏空处理
Concept R的座椅位置是固定的，不过
方向盘/仪表盘、油门/刹车踏板均可以
调整位置，因此安全舒适的坐姿可以得到保证
此外Concept R的座椅内部填充了活性泡沫
可以适应驾驶员和乘客的身体形状
可在一定程度提升乘坐舒适性
动力方面，Concept R搭载一台中置布局的
3.2L V6 FSI自然吸气汽油发动机
最大功率265马力、峰值扭矩350牛·米
传动系统匹配6挡双离合变速箱
驱动形式为中置后驱
Concept R的0-100km/h加速时间为5.3秒
理论上的最高时速可达270km/h
不过被电子限制在了250km/h
总结
这款大众Concept R概念车造型圆润饱满，与奥迪TT风格近似。同时该车还融入了复古元素，特点鲜明。中置后驱的驱动形式也非常契合其跑车的定位。大众方面曾声称会打造一款类似Concept R的量产车型，但最后该概念车并没有量产。
在2006年大众推出了一款敞篷跑车大众Eos，不过其造型比较常规而且采用了横置前驱的驱动布局。如今大众品牌的重心基本在轿车和SUV产品上，跑车这种小众车型的优先级个人认为并不高。（文章图片来源motor1）
