为什么会有人觉得一辆80万的奔驰会比一辆80万的奥迪高级？

一样or不一样？

我们先问一下自己，到底迈腾和A4L是否同为EA888发动机？这里我先不给自己的观点，咱们来分析下。

打开发动机舱，你看到的迈腾里面是这样的

但奥迪A4L的发动机舱是这样的

对于一个汽车小白来说，我们不用去研究这里面都是什么，一眼看去大众车标、TSI和奥迪车标、TFSI，大家第一眼应该发现这不同。

这里小编插一句，汽车从金属、塑料变成整车的过程就是一个附加值不断累加的过程，所谓的附加值，那技术价值肯定占大头，无论是设计技术价值、工艺技术价值、还是装配技术价值，所以汽车拼到最后应该是技术比拼。

所以就TSI和TFSI而言就已经拉开了差距，可能这个技术可有可无，有了之后的作用体现的不是太大，但是这个技术从无到有的过程，还是需要消费者为之买单。

FSI、TSI和TFSI

FSI指的是Fuel Stratified Injection，燃料分层喷射，这是提高燃油效率的一种技术，发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道到达电磁控制的高压喷射气门，再进入气缸燃烧。

TFSI就是在FSI的基础上增加了涡轮，为了更好的稀燃，更多的增加进气量，涡轮就必不可少。这样一来，燃油消耗就减少了，排放也得以改善。

TSI代指的是Twincharger Fuel Stratified Injection，可以理解为双增压+分层燃烧+喷射的意思。

就字面意思而言，小编觉得TSI比TFSI还先进，因为它有涡轮增压和机械增压，但是在进入国内的过程中，T和F有所变化，国产的上海大众和一汽大众TSI去掉了机械增压和燃油分层喷射，只有涡轮增压加缸内直喷发动机。所以小编觉得TSI的T应该翻译为Turbocharger。

这样比较下来，TFSI确实比TSI更高级一点，所以从这点看奥迪A4L的发动机比迈腾的贵一点，应该理所应当。

所以你还认为它们是同一款发动机吗？

EA888发动机就相当于一个母体，现在是它进化的第三代版本，

所以问题来了，你所买的迈腾或者奥迪A4L到底是用了哪一代发动机呢？如果奥迪A4L是第三代，迈腾是第二代，那前者肯定需要你多付出一些费用。

如果同为第三代，刚刚已经说了，技术也不太一样。

其他不同

其他的不同还有很多，比如后悬挂，奥迪A4L采用的是五连杆独立悬挂，迈腾采用的是多连杆独立悬挂，还有两款车的定位不同，其他就不一一说了。

不是说迈腾不好，只是为了解释题目哈，迈腾车主要有自信哦~~~迈腾也是成功人士座驾。

同为EA888发动机，迈腾和奥迪A4L，为何差价10万多？

同为EA888，保时捷MACAN和奥迪A4L还差了30万呢，都是模块化生产 ，为了降低成本 ，总不能每一个车型都配一款发动机呀 。那样的话你还能买到15万的奥迪A3吗 ？厂家每投资研发一款发动机 其实都是在赌运气，万一卖的不好 就是赔钱 ，所以现在很多厂家都是以模块化生产 各个排量的发动机 ，用最少的成本 ，获取最高的利润 ！