“大众ID.4”不到一月，已经发现四个问题

宁波慈溪的熊先生有一辆上汽大众的新能源车，买来还不到一个月，他已经发现了四个问题。

视频：大众买来不到一个月，车主发现4个问题

熊先生告诉记者，这辆上汽大众ID.4，是6月17号在宁波慈溪的慈众大众4S店提的车，价格是22万多。提车当天，他发现新车尾灯的内部有些小裂痕，4S店同意更换尾灯，他就不想过多追究了。

结果第二天又发现了新问题，主驾驶这侧车门的内饰面有个部位鼓了起来。记者现场用手摸了一下，这个位置确实有内饰面起泡的现象。

上汽大众车主 熊先生：“发现驾驶室车门内饰皮脱胶起泡，他们（4S店）说可能是天气的缘故。（其它三扇车门有类似现象吗？）没有没有。”

熊先生说，又过了两三天，他发现这辆新车的右后车门存在两个问题，一是车辆行驶中，右后车门有时会发出异响；二是右后车门的拉手外框有个地方断裂了。现在这个拉手外框是4S店事后更换的新配件。

上汽大众车主 熊先生：“水泥路上。（车速多少？）车速大概每小时三四十公里。（车里是什么位置传来异响？）右后门。（后来去检查右后门，发现什么现象？）发现（车门拉手）内饰条断了。”

提车不到一个月，新车出现四个问题，熊先生觉得很郁闷，4S店拿出了解决方案，双方谈妥了其中三个问题。

上汽大众车主 熊先生：“（内饰面）起泡的话，给我三千块油卡和两千块维修基金，后面（配件）要更换的话，他说只给你两千块的维修基金，门把手（外框），他从试驾车上给我换了一个。（换完配件以后，车里还有异响吗？）有，它是偶发性的，突然出来，然后又没了，好像是塑料件，这种声音一直有。”

右后车门存在异响这个问题到底该如何解决，熊先生有自己的想法。

上汽大众车主 熊先生：“他（技师）说要拆开里面内饰板，再检查里面塑料件什么情况，因为我是新车，我绝对不同意，我的要求是折价卖掉的部分钱补偿给我，估算的话，应该损失两万左右。”

关于熊先生这辆新车存在的种种问题，4S店服务总监向记者做了详细解释。

宁波慈溪慈众汽车销售服务有限公司 服务总监：“（内饰面）两层东西有点开了。（这个情况在新车当中正常吗？）这个当然不正常。（一般怎么维修？）换个门内饰板，门拉手外框有开裂，因为这个部件，也要换门内饰板。（车尾灯有个小裂痕。）这个需要换一个后尾灯。”

至于右后车门的检修方案，服务总监是这样表态的。

宁波慈溪慈众汽车销售服务有限公司 服务总监：“塑料板和塑料板摩擦的可能性要大一点。（要明确具体原因，该怎么做？）我们先把内饰板拆掉，再试车，如果声音没有了，我们就换个门内饰板。”

上汽大众车主 熊先生：“万一拆检后还修不好，那又怎么办？（两万是怎么估算出来的？）店里有二手车的，我问了他们同事，他们说新车不到一个月，（卖掉）至少亏两万。”

宁波慈溪慈众汽车销售服务有限公司 服务总监：“（你们对他们提出的两万损失怎么看？）我们觉得拆检不影响车辆正常使用，而且没有安全问题。”

双方最终还是没有谈拢，熊先生准备向当地市场监管部门反映情况。

大众要停产了？宁波消费市场目前的情况是这样的……

日前，有消息称，受芯片供应不足影响，上汽大众和一汽大众将从本月初进入停产状态。随后，大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖在接收采访时表示，由于芯片供应受到影响，导致部分汽车生产面临中断的风险。那么目前宁波大众汽车消费市场是否也会受到影响，对此记者进行了采访。

周一下午，在兴宁路上汽大众的4S店，达众汽车销售服务有限公司里，几组消费者正在店内咨询意向车型的相关情况。尽管几天前刚刚曝出大众可能面临停产的消息，但似乎并没有打乱店里正常的销售节奏。

“芯片暂时断档的这个情况总部也跟我们通气了下，不过目前不管是总部还是我们门店，全系车的库存量还比较充沛的，所以不会对线下销售有什么太大影响，更不会像坊间传说的那样严重。”达众负责销售的经理唐建峰告诉记者，目前消费者购车提车都不会有什么问题，个别车型最多也就两周左右也就能提到车，就算有影响，可能也要到明年三四月份，芯片问题还没有解决的情况下，才有可能发生。

随后，记者又询问了一汽大众的经销商轿辰康嘉，销售经理张斌也表示，已经看到了相关信息，但目前还没有影响到销售。“事实上到了每年年底，为了迎接销售高峰的到来我们都会提前备库，目前新车库存都挺好，而且现在厂家并没有向我们发布正式的相关说明，只是表示让我们早点提车。所以我觉得短时间里应该不太会对线下销售有影响。”

不过他也表示，随着年底销售高峰期的到来，再加上北方生产基地受天气等因素影响，可能会导致调车速度减慢，所以也不排除本月末之后会出现提车时间拉长的可能，车价也会有所上浮。

作为消费者最为熟悉的汽车品牌之一，大众汽车在宁波一直有着较好的“群众基础”。从宁波市汽车流通协会的统计数据看，今年1月至11月宁波市新车上牌数前十品牌中，上汽大众和一汽大众分列第三位和第六位。

在接受媒体采访时，大众汽车集团（中国）公关部相关负责人徐颖表示，由于新冠肺炎疫情带来的不确定性，影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。中国市场的全面复苏也进一步推动了需求的增长，使得情况变得更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。

事实上，可能存在风险的或许并不止大众一家，业内人士认为由于疫情的影响还在持续，特别是在欧美的情况并没有得到很好的改善的前提下，在未来的一段时间内，对于像汽车芯片这样的核心技术的生产的影响，或将继续扩大。

记者 黎莉

车灯总是“流汗”，“大众”表示“正常物理现象”

宁波的柯先生有辆大众途昂越野车，他说这辆车的车灯有个毛病，不管气温高还是低，经常“流汗”。4S店给他换了两次车灯，问题还是没解决。

柯先生：“就是它这里夏天来了，我也不存在洗车，我正常使用，它这里会冒汗，比现在的雾气要严重，像流了汗一样的 （那冷的时候会有吗） 不论天气，不论气候，只要你车子动了，用过了，跑五到十公里，它就会来。”

采访时是晴天，气温17度，柯先生这辆车的右侧大灯里面，冒出了少量雾气。

柯先生给记者看了他拍的照片，严重的时候，两个车灯的灯罩都雾蒙蒙的，有时候还会有水珠。

车子是今年6月份，在宁波兴宁达众4S店买的，裸车价45万左右，车灯“流汗”的问题，说是买车后第三天就有了。

柯先生：“他也不是心甘情愿给我处理的，我是跟他吵跟他闹，他才给我处理，给我换了两组新大灯，换了两次，更换过两次新大灯。”

上汽大众宁波兴宁达众4S店 售后经理：“不是说我们是质量问题给他换的，你也知道的，你一直跟我在投诉，那我没办法，我仓库给你换了一个，两个换好以后，他说仓库是之前是2017年的，他说库存太旧了，那后来我再订两个，新的退给我了，后来又订了两个新的。”

这两次都是换的车灯总成，4S店的售后经理表示，他能做的都已经做了，柯先生一再向他反映车灯有问题，他也只能把问题和相关图片反映给厂家，让厂家的技术人员来判断。而厂家给他的回复是，这是正常的物理现象。

上汽大众宁波兴宁达众4S店 售后经理：“车辆行驶，阳光照射下会散去的，正常物理现象，就是跟玻璃起雾一样的 （今天这个天气就不错，水汽可能也不多，为什么还是会起雾呢） 因为大灯里面本身可能有潮湿空气在，我跟厂方沟通过了，这个逐步会散去（有没有其他途昂的车主，跟你们反映过类似的问题） 轻微起雾都有的，反映过来，过段时间慢慢消散掉（会像他这样，每天都出现吗） 这个跟环境啊，都有关系的，这个（厂家）已经写清楚了，跟环境，下雨天，洗车，车子情况都有的，不可能每辆车一模一样，是吧。”

这位售后经理表示，柯先生车上现在这两个大灯，是10月份刚装上的，可能再过一段时间，开着开着，里面干燥以后，起雾的情况就不会发生了。另外他表示，厂家给的回复中提到，起雾不会影响车灯的功能和使用寿命。

柯先生：“转向灯如果全部白的话，晚上，人家看不见，偶发性的，我也能理解，正常，但是你天天有，就不正常，问题出在哪里，我就要解决问题，如果大灯起雾，我就把这个雾解决掉就好了。”

4S店的售后经理表示， 会再次把情况反馈给厂家，过几天给柯先生答复。