大众ID.3：外形帅气、空间宽大，这台“电动高尔夫”有点香

作为最早一批进入到中国市场的海外品牌，大众对中国消费者的喜好自然如数家珍。伴随着电气化浪潮，大众也在国内推出了多款ID.系列车型，10月底，上汽大众全新电动车型ID.3正式上市，电动化产品布局逐渐铺开。

上汽大众-大众ID.3

ID.3在欧洲的销量实属不错，两厢车的造型正中消费者喜好，诞生于MEB平台的它，也肩负着“电动高尔夫”的重任。从尺寸来看，ID.3是系列中最迷你的，同时也是价格最便宜的（新车推出3款车型，售价15.9888-17.3888万元）。

新车在设计层面延续家族化理念，鲜明的涂装以及贯穿式LED日行灯都有着显著的新能源特征，虽然车身长度只有4261mm，但电机后置的布局以及短前后悬的设计也能腾出更多的车内纵向空间。此外，车辆的A柱还设计了三角窗，从而带来更好的行驶视野。

蓝黑双色的运用与车身型面的搭配相得益彰，更为犀利的走线也让车型有着更加骨感的造型。全LED尾灯组没有缺席，大众LOGO和ID.3标识位于车辆中间区域，尺寸方面，ID.3的长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。

车内风格同样简约，双色拼接辅以若隐若现的氛围灯带，小资格调一下就出来了。悬浮式的全液晶仪表盘以及中控大屏都是家族化元素，功能方面全车标配CarPlay、车联网、分区自动空调、车载净化等，拿出了电气化车型应有的档次感。

座椅采用了织物+仿皮搭配的形式，17.3888万的两款车型还带有前排座椅加热功能，对于北方生活的朋友来说十分友好。放倒后排座椅之后，后备厢的装载空间并不平整，不过对于简单装载而言也绝对够用。

动力方面，新车将搭载一台后置电动机，最大功率170Ps（125kW），峰值扭矩为310N·m。三元锂离子电池组容量为57.3kWh，NEDC综合续航里程为430km。

大众ID.3的售价区间为15.9888-17.3888万元，如果以相仿的续航、配置表现去横向观察的话，不难发现，ID.3所要面对的竞争对手众多，这其中不仅以中国品牌车型为主，它们在价格维度上同样也有着很强的竞争力。针对中国市场，大众ID.系列率先推出了ID.4和ID.6两款车型，不过销量的表现和预期存在较大差异。但不可否认的是，国内的电动车市场仍处于开拓阶段，无论是ID.4、ID.6还是ID.3，消费市场的习惯培养十分重要，更何况ID.3还有着“电动高尔夫”的美誉，或许能让ID.系列直接来一场“翻身仗”呢？

电动高尔夫，电动宝来，电动朗逸，是怎样驾驶体验？

亲，你想得太多了，这些款型还没有上市，如果这些款型都上市的时候，证明汽油已经被彻底淘汰，连大众宝来都换成电动的，那估计街道上就没有汽油的了

纯电动的高尔夫汽车电池是什么类型的？

大众高尔夫一直有着一众“信徒”，源自于1974年推出的小型家用车，到目前已经有了四十五年的时间，大众汽车也借着高尔夫的成功，向全世界开拓出市场，而到正式进口进入我们中国的高尔夫，是第四代车型，代号——MK4。高尔夫·纯电点击了解最新报价高尔夫·纯电点击了解最新报价有着这么悠远历史的车型，面对新能源的转变也没办法，一汽大众日前发布了大众高尔夫·纯电的预售价为16.37万元起。那么在第二十二届成都车展中，我们也能看到高尔夫·纯电的身影。其实这不是高尔夫·纯电第一次亮相车展，早在2018年2月的时候，高尔夫纯电就已经在广州车展亮相，不过当时还未发售市场，而高尔夫纯电预售价公布之后，那么会认真关注这台e-GoIf的消费者也更多了。高尔夫点击了解最新报价高尔夫点击了解最新报价在成都车展上，我们可以看到高尔夫·纯电在外观上，增加了更多专属新能源车型的标识。最明显的就是在大灯和中网的链接处，增加了蓝色饰条。从左边大灯贯穿至右边大灯，因为融入了灯罩之内，小编看着还有些荧光效果，不知道开启大灯的时候会不会有不一样的效果。之后不一样的是在GTI车型上才有的中网字母，高尔夫·纯电上则添加了e-GOLF字样。高尔夫·纯电点击了解最新报价高尔夫·纯电点击了解最新报价在原本进气口的位置上，运用了熏黑式的喷涂，并且延伸至日行灯的“C”字造型，依旧显出高尔夫·纯电的动感。在后尾部因为不需要安装排气管，那高尔夫·纯电就在后尾版的位置使用了一条银色镀铬条的装饰。而最显眼的，当数大众全新设计的电动车专属空气动力学轮毂，铝合金制的轮毂，乍一看反而像是十年前的轮毂样式，不过也非常符合市面上大部分纯电动车型的设计感。在内饰上，最显眼的就是运用了座椅样式，来表示纯电和燃油版的差别，Alcantara和皮质材料同时出现在高尔夫·纯电的座椅上。看来一汽大众也是用了不小的成本来讨好消费者的喜好。而在内饰配置上，12.3英寸的液晶仪表盘，不仅没有让高尔夫失去了“战斗”的性质，还增添了满满的科技感那么在动力系统方面，高尔夫·纯电采用的是宁德时代三元锂电池，电池容量为37.2kwh，永磁同步电机的最大马力为136ps，最大扭矩为290N.m。官方公布的NEDC续航里程为270km，就这样的动力输出和续航里程，完全符合我们在市区通行中的使用。就假设住所和公司相距20km的路程，一日来回40km，那也完全可以“一周一充”。而且大众汽车的技术和口碑，在我们消费者心中还是有者非常好的印象，如果一代要选择购买电动车的话，那么相比于虚标的“400km”续航里程，小编更愿意选择不会自燃的纯电动车型。

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