大众朗逸无法“远程”，因为开关太频繁？

陈先生有辆大众朗逸轿车，说是从5月开始，车辆的远程控制功能就时好时坏。4S店修了5次，问题没有解决。

视频：远程控制时好时坏，已经修过5次

陈先生这辆车，是去年1月在杭州萧山的浙江中汽实业买的，花了10万块钱出头。他介绍，车辆有个远程控制功能，在手机上下载一个上汽大众应用程序，注册账号关联好车辆，就能远程进行解锁、上锁和车辆定位等功能，今年5月，这个功能开始出现问题。

陈先生：就是不能正常使用，手机界面会出现您的请求被拒绝，请稍后再试（当时准备开车还是锁车）锁车吧，找4S店维修了，从5月21号到6月24号期间，维修了5次，配件也换了一次（换了什么配件）他是讲换了仪表盘后面的什么模块。

这段时间，陈先生把车开到了亚太路上的杭州萧山浦发大众4S店维修。销售部的陈总监回应，维修次数没有五次，不过工作人员确实反复在测试这辆车的远程控制功能。

杭州萧山浦发大众4S店销售部 陈总监：更换就是当时我们提交厂家，可能是那个CPU什么，就是那个接发器，接收器远程无法控制，（可能）用的频率比较高，门一开一关 一开一关（什么样的频率算高）早短时间内五次、十次地按了（多短时间内）这个多短时间内的技术数据，我还要再去确认。

陈先生告诉记者，这个功能只是帮助自己开关车门，寻找车辆，他不可能频繁操作。现场他站在车辆旁边，点击解锁，程序中显示车辆的右后车门开了，陈先生走到右后车门的位置拉动车门，车门还是锁上的。

杭州萧山浦发大众4S店销售部 陈总监：因为互联网这个东西也不能咬定，打比方你的手机和他的手机，现在手机好与手机差，可能信号的强弱也有一定地区别。

陈先生：我的是华为手机，他说的是安卓手机不一定匹配这个，我说要不然就是用你们的苹果手机，你们如果能正常解锁的话，我无话可说，我想用这个软件，这个功能，我就去配一部苹果手机，但是用他们的苹果手机，也是时好时坏。

4S店负责技术的丁总监用的是苹果手机，他登录陈先生的上汽大众账号，点击解锁，等了一会儿，没有反应。

杭州萧山浦发大众4S店技术部 丁总监：稍微等一下，因为还要经过网络（一般这样开锁要等多久）要看网络了。

程序上一直显示指令已发出，请等待，最终没能解锁成功，丁总监后来用钥匙打开了车门，检查了一下设置，表示不好说问题出在哪里。销售部的陈总监说，他们已经上报了厂家。

杭州萧山浦发大众4S店销售部 陈总监：系统存在的问题我们已经汇报厂家了，厂家就是互联网的升级方案，我们已经也跟他说过的，然后等新的方案出来， 我们马上打电话给他。

大众ID.3评测：远程控制功能丰富度需提升，预约充电怎么用？

大众ID.3和比亚迪海豚如何选择?其实这个问题比较容易解答，如果您对于智能化方面有更大的需求，那么可以考虑比亚迪海豚，如果您对于操控层面有需求，那么就可以考虑大众ID.3，那么大众ID.3的智能化表现究竟是什么水准呢?

大众ID.3的外观设计的得体大方，车头的造型处理的较为饱满，进气格栅采用的是封闭式的设计，前大灯组的造型饱满，中间装饰了修长的灯带，营造出贯穿式前大灯组的既视感，进气口采用的是贯穿式的设计。车身的造型饱满扎实，透明A柱是有配备的，后视镜的造型饱满，腰线勾勒的较为突出，多幅式轮毂的造型略带运动属性。车尾的样式高耸，扰流板的尺寸宽大，尾灯组设计的棱角分明，灯罩进行了熏黑的处理。

汽车的内饰风格简洁，中控台的层次感清晰，液晶仪表盘的造型精致，多功能方向盘处理的圆润扁平，两侧还配备了触控样式的物理按键，悬浮式的中控屏是有配备的，空调出风口的造型圆润，细节处装饰了黑色饰条，操控岛区域采用的是半悬浮式的设计，丰富了储物空间的表现。

汽车的长宽高分别为4261*1778*1568mm，轴距为2765mm。动力方面，汽车提供的是后置单电机，电动机的总功率为125KW，总扭矩为310N.m。

智能化方面，大众ID.3支持远程控制功能，相比较国产车型的此项功能是稍显欠缺的，不过功能的实用性方面表现不错。如果您的车停在一些车比较多的地方，比如说地下车库，这时候忘记车停在哪里了，那就需要通过在线寻车功能，能够找到车的大概位置，然后寻找就可以了，遗憾的是不支持闪灯和鸣笛的功能。

此外，远程控制功能中还支持提前开启空调的功能，当天气比较热或者比较冷的时候，可以通过手机APP提前开启空调，而且可以控制空调的温度，上车之后就是一个合适的温度，能够提升用车感受。

大众ID.3支持预约充电功能，这对于一些“健忘症”的小伙伴比较友好，但是大众ID.3的预约充电只能在车机系统上操作，首先找到充电功能，然后选择场景，这时候添加场景的名称，比如命名为“工作日”，然后设置充电时间，比如22：:0-6:00，最后选择充至电量的百分比，比如说80%或者100%，之后保存就可以了。

总结：大众ID.3的远程控制功能的丰富程度一般，在线寻车和提前开启空调的功能比较实用。而预约充电的步骤较为繁琐，且仅仅支持在车机上设置，功能的便利性需要提升。

大众ID.3测评：轴距2765mm，支持远程控制，车载空气净化如何？

作为大众汽车品牌的老粉，对旗下推出的车型是比较喜欢的。在电车大力发展的时代，考虑到想买一辆纯电动汽车作为代步使用，看来看去还是比较喜欢大众这个品牌，所以去店里试驾了紧凑型车--大众ID.3，据了解，现在购车还有一定的优惠。汽车颜值“抗打”，智能化配置完善，续航里程理想。

2024款大众ID.3外观采用了家族式设计风格，是比较有辨识度的。前脸logo两侧采用了细长的银色饰条延伸，与宽大的灯组相连，视觉上看去是比较有连贯性的。底部进气口的黑色涂装比较有质感，两侧进行了加宽处理，机舱盖设计简单。

汽车侧面看去是比较小巧的，车窗A柱的延伸让驾驶员视野变得更加宽阔，C柱设计也较为简单。腰身线条勾勒的较为简约。车门底部护板的镶嵌起到一定的保护作用。多辅式汽车轮毂采用拼接式设计，行驶中较为耐看。尾部设计宽大，尾灯组内透镜排列的较为整齐，点亮后视觉效果比较出色。

汽车空间设计风格简约，中控台设计宽大，拼接式的设计是比较有层次感的。显示屏底部按键太多，在驾驶过程中操作的话容易影响驾驶员的行车安全。汽车方向盘底部略带平底式的设计也较为扎实，上侧按键采用了对称式设计。汽车座椅填充柔软，乘坐感受舒适。

汽车的长宽高分别是：4261/1778/1568mm，轴距为2765mm，在同级车中是比较占优势的，乘坐上也避免了拥挤感。动力上采用的是后置单电机，电动机总马力为170马力，CLTC纯电续航里程为450km。

在试驾之后，感觉这款车型的这几项功能还是比较实用的。

首先就是前方碰撞预警系统。下班的时候，路上车辆过多，且行驶缓慢，如果一不留神，就可能发生追尾的可能。该功能操作方式简单，中控屏上找到驾驶辅助系统，然后点击设置，在弹出的页面就可以看到前部辅助系统，打开后即可。该功能是通过前脸雷达系统来检测前车的行驶速度和距离，如果距离过近会发出震动或者是警报声，来进行提醒，如果特殊情况，会自动进行刹车，保障了行车时的安全。但是不可以对该功能完全进行依赖，因为雷达较为敏感，没有障碍物的时候也会自动刹车，很容易吓一跳。所以开车时候还是需要好好的集中注意力。

平时在车上吃了气味比较重的东西，急忙散不了味，车内PM2.5数值就会急剧增高。这个时候我们就可以打开外循环，找到空气净化系统，开启后车内的味道就会慢慢散去，降低车内的数值，保证车内乘客在乘车时有一个舒适的环境。如果车窗没关，也会进行提醒。冬天的时候一进到车里会特别的冷。我们可以通过手机APP远程控制功能提前打开空调，并调到适宜的温度，这样一进车的时候就不会“冷飕飕”的。缺点就是会降低汽车的续航里程。平时在外面玩的时候忘记了车子的停放位置，我们可以通过手机APP中的“寻找车辆”来寻车，点击后汽车就会闪灯或者是鸣笛，是比较方便的。

总结：大众ID.3作为一款纯电动的紧凑型车，用作日常代步是不错的。轴距达到了2765mm，在同级车中也是比较占优势的。配备的前方碰撞预警系统有助于驾驶员解放双手。手机APP远程控制功能在生活中是比较便利的。