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14年大众朗行1.4T。

国产亲民的小汽车来了。这小车动力澎湃，听着那个声，不一加油仿线，东北人都听懂了什么叫仿线。说白了轮打空转。最近老铁淘了一台20、140的小钢炮，大众的朗行，也是朗逸的两厢半版本。全车原版，两到三个面的喷漆，一点四t。二手车小发动机一点四t，目前是大众里边最靠谱的一款发动机了。然后匹配了一台7速的双离合变速器。

有老铁说了，怠速双离合是不是换挡顿挫？其实保养好了搂三十万都没有事。保养不好有可能一万公里就成备胎。就像我那么开，一万公里都想让你干碎了，天天没事加油就挠挠纺线。只要体验一下动力，偶尔整一次没有事，要天天那么整，必干碎，深色内饰。

而且这两天说就是拍段子，有时候种口误，可能是心不在焉。有时候上一个段子：途达，途途昂，给说成途达了凯美瑞，说成什么来着，反正你看段子，音乐这两天拍的稀碎。总口误，进入主题：5个菠萝左右，让你开上14年的大众朗行1.4T，你会选择它吗？安全行驶11万公里的小汽车。

如果是我，说实话，我上来我给你44800我就开走。但是你说这玩意行不行？5万来块钱贵吗？不贵是吧。行，新车落地也12。当时特别考虑现在，你就说当年也是12个w落地，现在还没有来这版本，行了，散会。

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上汽大众朗逸

前格栅内部有一条贯穿式的镀铬装饰，与两侧的大灯在视觉上相连，配合上整个较扁平的车头造型，给人的感觉相当有气势。前大灯内部采用了L形造型，配合熏黑式的内部结构以及高端皮质材质，让整体质感大幅提升。新车型的前脸设计与上半部分基本相同，但下面的进气口更小。前脸部分采用了一体化的多边形进气格栅，上窄下宽，并且与两侧大灯融为一体，视觉上显得车体更宽阔。在外观方面，朗逸的颜值是相当高的，前脸看起来非常精致，两侧车灯造型颇为炯炯有神，全系标配了LED大灯。前杠下部的镀铬装饰在保留朗逸车型的设计元素的同时，将雾灯和贯穿的饰条融为了一体，更具视觉张力。车尾方面，朗逸PLUS的变化同样显而易见，整体视觉效果与全新朗逸相当，微微上翘的鸭尾设计和熏黑处理的尾灯，使整车更显运动。车顶轮廓流畅飘逸，圆滑的弧线延伸至车尾，与侧窗下沿的棱线实现灵动的连接，营造出运动轿跑的灵动姿态。外型方面，朗逸沿用了家族式的前脸造型，简洁稳重，看起来特别扎实。此次朗逸的Plus在高配车型采用了LED光源，并且带有转向辅助照明功能，在夜间有着更好的照明效果。朗逸全系标配带AUTO HOLD的EPB电子手刹，取代了传统手刹。全系标配的EPB电子手刹及AUTOHOLD自动驻车功能，与其他大众车型相比，有效提升了车辆驾驶的便利性，让操作更加便捷和富有科技感。朗逸配备有液晶仪表盘、电子手刹、自动驻车、双温区自动空调、座椅加热、一键启动等配置，并且中控还采用了渐变设计理念。新的家庭版本的配置也很高，并且还配备了一个新的1.5L发动机。配置上，朗逸配备了发动机自动启停、无钥匙进入、电动天窗、前后雷达、座椅加热、皮质混搭座椅等实用性配置，还是非常厚道。

上汽大众朗逸

外形上，朗逸两厢的前脸与三厢版车型差异较大，全黑的中网、贯穿的镀铬饰条、双边单出的排气，都是现如今非常流行的元素。前不久，新款上汽大众朗逸的实车曝光，新车前脸部分采用了最新的家族式设计语言，看起来更加精致。在尾部造型上，新款朗逸的尾部变化十分明显，更像是一台小号的帕萨特，精致的尾灯内部结构很有高级感，同时还配有贯穿式的镀铬饰条装饰，让整个尾部看起来更加精致。在车身尺寸方面，朗逸两款车型长宽高分别为4670x1806x1474毫米，轴距为2688毫米。新颖犀利的前脸造型，稳重大气又不乏动感，配合LED日间行车灯，更具力量感。新的朗逸看起来更具运动感和活力感，这是由于它使用了大量的曲线来构建出来的。新内饰设计非常经典，没有太多创新和改进，不过整体布局看起来比较规整，配置方面也比较厚道，比如，全系标配的LED大灯。新的内饰风格，依然是我们熟悉的味道。车内采用了黑色加棕色双拼色的组合，座椅上的菱形设计营造出了年轻、时尚的氛围。内饰方面，朗逸沿用了大众家族式的设计风格，整体设计中规中矩，中控台被软质材料包裹，触感不错。朗逸的中控台采用了非对称式设计，向驾驶员侧倾斜，更便于驾驶者操作。整个内饰设计风格和大众的帕萨特、探岳比较相似，不过这套内饰用料明显更为高级，所以车内能够触碰的地方基本都是软的。