大众原厂车漆，一周被“爆”七次！师傅问：还补吗？

有车一族，住在老小区、没有私家停车位，停车紧张、往来人车穿梭。漆面挨家伙稀松平常。小编也住老小区，当初买车时，也是考虑这个因素，选个皮厚的德系车，也希望它能挨几下，颜值别影响太多。

被别人停车时蹭过、被快递箱子撞过、甚至轻微追尾过，都扛了下来。结果最近小区闹划车贼，一开始左侧面划4个面，右侧划1个面，共5个面。上海阴雨绵绵，车门是金属的（铝制车门的朋友不用担心），又都划到了底漆，怕生锈小编直接喷漆维修。

结果车刚领回来1天，好嘛，左前门上和后备箱上又给磕上了。

漆面皮实耐蹭

但这种“迫害”防不了

比用钥匙划更阴损，这次受损是缺德之人拿尖锐物体戳击而成，会在车门造成金属面凹陷，同时破坏漆面层。即使是德系车漆，虽厚是够厚，但也无法修复，因为它产生了凹陷。

伤口不大，但尤为致命，还有些暗伤形成表面凹陷，表面看也许是个小坑，而仔细看中间的漆面也已经爆裂被打穿了。

很多虎友是不是也都遇到过呢？这时会犹豫修不修？

特别是经常看网文，耳闻“目睹”一些所谓的原厂漆胜于一切道理。认为补漆会造成原厂漆面保护层报废，让漆面容易损坏。

还有朋友则是想坚持下，毕竟车又不是不能开，只是颜值有些膈应。而去补漆，车还要留宿，有些慢的补漆场甚至能搞个3、4天，自己要上班、要送孩子上学没车开又不行。

补漆为什么必要？

一为防锈，二为颜值

先说原厂漆。就和补牙一样，虽然是“原厂牙”，但一有蛀虫后会不断受到持续破坏，小洞不补大洞吃苦，不弄结果是被拔牙得不偿失。

漆面也一样，原厂漆高温烤制机器均匀喷涂，但受损后清漆击穿、色漆破损、底漆毁坏，防锈层也可能受损，没有了清漆层，高温高湿季节、酸雨、甚至融雪药剂，都会对漆面造成腐蚀。最后结果还是修补，而代价可能更大。

而对于觉得补漆速度慢的朋友，实际上以单个面看，真正的补漆流程短短几个小时即可完成。尤其对于非事故只影响美观度的漆面修复，基本上当天就能取车。这就是途虎的补漆服务。

至于喷的质量怎么样？今天小编就带大家体验下。

和市场上很多同类型服务不一样，检查车辆后，途虎技师会将需喷涂面上的各类零件，如：反光镜、镀铬装饰条、门把手拆卸整齐保存。

随后对车身漆面损坏点涂抹钣金灰（也就是腻子）。就好像家里装修刷墙，填补墙面缝隙后用铲刀刮平，漆面修复也会使用打磨器将漆面整个“磨”平。

对于会伤原厂底漆的谣言，此工序仅是打磨清漆层，抵达颜色层即宣告结束，原厂漆面最关键的底层、防锈层漆丝毫不会被影响。

通过红外线加热灯对钣金灰进行加热后，它会迅速凝固并成为漆面的“地基"。

漆面修复过程中，技师主要会重塑从钣金灰到清漆层的4个层面。

钣金灰牢固之后，在其上首先喷涂中层底漆，与现有漆面融为一体，加大漆面喷涂时的吸附力。

同样继续进行加热，让漆面快速升温，稳定凝固在车身上。

原车色漆匹配

补漆高效，立等可取

随后是调色环节，技师会根据车辆颜色进行匹配，在途虎工场店中也预存了主流车型的颜色数据，比如小编的大众黑，一直是常见色。但稳妥起见，技师每次都会对比后再进行喷涂。这是由于很多车辆可能遭遇过劣质喷漆，漆面会存在偏色，便于统一调整。

调色完成后，车辆即可进入喷漆车间，可以看到红线处车身装饰条被整个拆除。这也是为了整个车身面能够进行统一修复，避免装饰条边缘产生漆面堆积现象。

而如果采用不拆卸直接遮蔽方式进行喷涂，结果是漆面容易从此处开裂，残漆也会不断层叠在此处，导致整个漆面颜值崩塌。

随后是喷涂环节，技师会喷涂约2次调好的底色漆，1次清漆增亮。

经过一段时间的漆面冷却后，烤漆正式开始，需经过至少1小时的烘烤后，并等待漆面冷却后才能“出炉”。此工序有固定时间，如果时间不到，容易导致漆面流漆、遇水破损。

当烤漆完成后，还需要进行2轮打磨，让整个漆面保持光洁和平整度。

整个喷漆修复完成，看左前门几乎完美，与两侧漆面相比也看不出任何色差。此外，与原厂漆相比，它也同样有牢固的清漆层保护。

车辆漆面不仅代表爱车的颜值，后期修补的漆面，与原厂一样，通过清漆作为保护层防止了车体生锈。而在自然的用车过程中，其实车漆也一直会有损耗。这就是为什么有人在老车时间长后，会去全车喷漆统一恢复的原因。

而漆面对于二手车的估价实际上微乎其微，二手车对于漆面的研究也只是基于判断这车是否出大事故，并非去纠结漆面的厚度。毕竟在开车环境日益复杂的今天，谁的车没被蹭过呢？

一汽-大众全新一代宝来的油漆质量你全了解吗？

提起宝来，可谓是大众汽车开拓中国市场的一员老将了，从2001年到2021年，宝来长达20年的历程积累了良好的口碑。 2018年，一汽大众全新一代宝来上市，它搭载MQB平台，车身尺寸全面增长，在市场上引起强烈反响，凭借良好的口碑销量节节攀升，成功不是偶然的，过硬的产品质量体现在整车的方方面面。

今天我们就谈谈宝来的漆面质量。大家第一眼看到的车身颜色，是汽车涂层中的一道色漆层，汽车的漆面可不仅仅是喷涂一层色漆层那么简单，它共有六道防线，每道防线都起着不同的作用，使我们的汽车不仅看起来靓丽美观，而且防腐防锈功能强大。就全新一代宝来而言，这六道涂层分别是镀锌层，磷化层，电泳层，预喷涂，色漆层和清漆层，接下来我们看看每一道涂层的作用。

镀锌层是直接作用到车身钢板上的，宝来车身目前都是电镀锌和热镀锌两种板材，相较于国产车和日系车的冷轧板，防锈性能更优；磷化层是一层致密的磷酸盐无机化合物膜层，它能显著提升涂层的附着力和耐腐蚀性；电泳层是车身防腐至关重要的一层，是大众承诺“三年不生锈，十二年不锈穿”的重要保障，宝来采用先进的带Rodip翻转的阴极电泳技术，使车身的内外表及空腔内沉积一层均匀致密的保护膜，任何小分子结构都很难通过这层保护膜，而且大众集团规定电泳涂层厚度不低于17微米，保障良好的腐性能。接下来是预喷涂层，相较于传统的5a喷涂工艺，宝来采用新型的2010V工艺，即取消中涂层，在色漆层之前增加一道预喷涂层，它的作用于中涂层类似，主要起到抗紫外线老化和防石击的作用；色漆层赋予车身各种色彩，使汽车呈现出五彩缤纷的颜色，还可以添加铝粉和珠光粉，使漆面呈现闪烁的效果，此外，宝来车漆喷涂采用高速旋杯静电喷涂即ESTA，相较于传统的空气喷涂，ESTA喷涂的色彩更鲜艳更饱满，且材料的利用率更高更环保，全新一代宝来除了极地白主打色之外，还有海贝金、锰石黑和反射银等满足个性化需求。最后一层清漆也叫罩光漆，他是一层较厚的透涂层，它除了提升车身光泽度之外，还扮演着抗划伤和耐化学及污染物侵蚀的作用。六道涂层加起来使宝来的总膜厚达到了120微米，较日系及国产车高出10-20微米，更加结实抗造。

全新一代宝来，除了工艺上的保证之外，还有先进的油漆材料保障以及完善的质量评价体系，宝来采用的油漆材料均为Basf、PPG以及艾仕得三大巨头供应商提供，并经过了德国大众康采恩严格的质量认可流程。同时，在量产阶段，还会针对油漆外观及性能做一系列测试，如膜厚、桔皮、色差、光泽、划格、抗石击等，保证产品质量的一致性。

全新一代宝来，大众体系性价比最高的一款车，相信你选择他一定不会后悔。