大众途观2023款落地价？

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大众途观l定位于一款中级suv产品，主要对飚别克昂科威，大众探岳，日产奇骏等，这款车在2019年前九个月累计销量为15.6万台，平均月销在1.7万台左右，整体市场表现非常突出，属于绝对的主流之选。

途观l外观设计大气耐看，前脸中网精致简洁，车身侧面修长协调匀称，后尾部端庄富有棱角，从各个角度看都没什么违和感，属于很耐看的那一类。

动力方面，个人推荐2.0t低功版，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.6秒左右，加速感觉平顺，升降挡积极，日常超车游刃有余，深踩一脚还有一定的小激情。家用妥妥的。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和对路面的细碎处理的很得体，行驶稳健，车身姿态保持到位，跑起来有不错的质感。

售价方面，我们就说2019款途观l330两驱全景舒适，官方指导价24.08万，优惠幅度在2.6万左右，终端裸车成交价21.48万左右，全部落地再加购置税19009，车船税480，强险950，商业险6894，上牌500，共合计24.26万左右。

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大众途观l380五座落地价？

新一代的大众产品开始回归市场发展规律，由强化自身产品力起才是留住用户忠诚度，保留产品好口碑的正确做法。就连10万元级别的紧凑级轿车，大众也并没有掉以轻心，更别说为了跻身中型SUV行列而加长的途观L。

1839mm的车身宽度决定了途观L与那些7座或者大5座中型SUV不同，严格的说途观L的定位是沾了尺寸分级的光，因为这个宽度甚至连同平台的中型SUV柯迪亚克都不及，但这并不影响大众真香定律。不深究分级，途观L的确有着大幅进化，例如平台换装了MQB，电气化程度远远高于上一代，即便驾驶辅助系统依旧无缘中低配置。

动力系统也换装了大众集团效率最高机型第三代EA888 2.0T，在新增了混合喷射、集成式排气歧管以及降低了泵气损耗优化后，在匹配7速湿式双离合变速器下，在更高传动效率下这套动力总成不仅省油而且可靠性极高，起码后备箱不必常备机油。这套动力总成也符合国内最新的国6b标准，没有上牌负担。

对于普通消费者而言，途观L即便是330TSI低配也完全可以满足使用需求，氙气大灯、定速巡航、电子驻车、无匙进入以及6.5英寸MIB多媒体系统均为全系标配，而且低配的拥车成本并不高，算上终端优惠部分地区甚至能做到21.88万指导价落地，横向对比车市这个落地价差不多对标主流合资紧凑级SUV的落地价。

要知道中型SUV的途观L除了品牌优势带来的超高保值率外，它还有着更宽敞的乘坐空间和载物空间，价格甚至还能有优惠，低配也能满足日常实用性，当大众也开始表现诚意的时候，消费者似乎很难抗拒。（botzi）