大众4s店送的宝来原车贴膜怎么样，要不要留三角？
三角留起作用就是为了看倒车镜，特别是晚上的时候，没有灯光，有膜视线不清晰。一般来说，4S店送的膜都不是很好。我的车膜也是买车的时候送的，结果现在后悔死了。车膜最主要功能就是隔热，夏天的时候，好的膜隔热性会好一些，而且，晚上的视线也会好一些，现在4s店说送膜之类的，听起可以，实际质量不好，送的膜都是质量很差的，宁愿以后花个千百块外面贴，亲身经历。像大品牌龙膜，3m都可以。
大众是一汽的好还是上汽的好？
4S店送的车辆贴膜一般都还可以，毕竟店里在顾及利益的同时也要关注的自己的品质，太差的膜会导致后期麻烦投诉不断，因此店里在选配套膜时还是会选择一些不错的品牌来赠送客户，可以放心贴，并且最好要留三角，三角的目的是保值车辆的行驶安全，建议留；同时要说一下车膜者这个东西还真没有什么原车不原车，因为膜都是各自独立的品牌，不存在什么原厂原车一说
大众旗下最可靠的3款车，价格厚道品质也良心，个个都是实力派
说起大众大家一定不陌生，但要说起大众最可靠的三款车，我想每个人都有自己的见解，但今天我为大家带来的这三辆一定是公认的好，它们分别是途锐、迈腾和ID.3，接下来我们就一起来看看吧。
第一款：大众途锐
官方指导价：59.18-82.18万
途锐的威名无需多讲，虽然它的块头在大众家族算不上最大，但其旗舰的地位至今无人撼动，从设计上来看，全新途锐一改老款车型的圆润造型，转而使用了更多平直的线条和锐角设计，前脸面积较大且自带下沉效果的格栅风格大气稳重，下方两侧还配有极具运动气息的包围组件，让其看上去年轻不少。
侧面来看，新款途锐比老款更加紧凑和敦实，4878*1984*1686mm的尺寸在长宽上都要大上一圈，车高有一定减少，这也使得新款途锐变得更为干练。车尾部分的造型保持了圆润风格，柔和的线条勾勒出凹凸的立体感，“Toureg”的标识被安放在大众车标下方，旗舰气场难以隐藏。
进入车内，途锐的内饰设计一改往日的规整，转而采用了全新不拘泥于过往的风格，除最低配的2.0T车型外，其他版本都搭载了15.3英寸的超大中控，同时车机也集成了车内几乎全部的调节功能，不仅显示内容丰富，在动画设计上也极为细腻，高集成度也带来了车内实体按键的减少，使得科技感也同步提升。
动力方面，作为旗舰的途锐提供了2.0T和3.0T两款动力，分别可输出245马力/370牛米和340马力/450牛米，均匹配8AT和4MOTION，即便是2.0T版本，也可在6.8秒完成0-100km/h的加速，同时在四驱系统的加持下，整个过程都干脆没有迟疑。
第二款：大众迈腾
官方指导价：18.69-30.99万
要说起大众在国内商务中型轿车的顶梁柱，那非迈腾莫属了，不仅在几年间持续地霸榜，口碑表现也非常不错。从外观上来看，迈腾有一个西装革履的外表，前脸采用了分层式横向饰条格栅，大灯眼神锐利并与中网融合，带来了一副既年轻又严肃的视觉效果。
车侧最明显的要数折角分明的腰线了，4865*1832*1471mm的尺寸和2871mm的轴距，在各方面都要优于对手，迈腾的身形是标准的德系风格，成熟稳重的同时又四平八稳。车尾最大的亮点是迈腾的英文标识同样放在了车标下方，要知道这可是大众旗舰车型的标配，如今全线下放，也为迈腾带来了更多的气场。
进入车内，迈腾主打的仍是浓郁的商务风，大量横向线条的运用带来了宽敞的空间感，车内细节处的设计是冷工业风的精巧感，包括中控上方的小时钟设计，一下将车内豪华度提升起来，全面液晶屏化也代表了大众数字座舱的理念，无论是在功能性还是显示效果上都有很好的表现。
动力方面，迈腾针对不同需求提供了多种动力组合，包括1.4T、2.0T高低功率合计三款动力，均匹配7DCT，动力分别为150马力/250牛米、186马力/320牛米和220马力/350牛米。经过多年的迭代，7DCT已经足够平顺，不到1.6吨的体重，三款动力均能轻松地应对。
第三款：大众ID.3
官方指导价：15.99-17.39万
作为电气化时代的先行者，大众ID.3堪称来自异次元的产品，呆萌科幻的设计风格也足以让它在道路上成为万千瞩目的明星，车头部分，ID.3使用了极简风设计，封闭前脸下方还保留了传统车的包围造型，不过为了突出辨识度，它也加上了点阵浮纹装饰。
ID.3的车侧给人的第一印象就是轴距特长，虽然4261*1778*1568mm的尺寸在长宽上都要略逊于高尔夫，但2765mm的轴距比高尔夫多出134mm，这也为它带来了四平八稳的视觉效果。车尾采用了黑化尾箱盖的设计，并配有高位的扰流板，看起来略带性能范儿，车尾下方的包围采用了带有立体感的纹路设计，看上去极为时尚。
进入车内，大众全新的电动车型设计理念映入眼帘，极简主义的设计不仅体现在几乎没有的实体按键，还表现在中控区域的精简上，座椅和中控台面区域还采用了和车身同色的设计，并配有多色氛围灯，可让夜晚车内的荷尔蒙急速上升。仪表和中控显示直观，但最能体现科技感的要数AR抬头显示了，每当临近路口，动态的箭头指引都能让你获得极大的视觉满足感。
动力上，ID.3采用了后驱布局，全系搭载的125kW电机可爆发出310牛米的扭矩，比大众EA211 1.4T机器输出更强，这能让ID.3拥有对手少有的驾驶乐趣，电池采用三元结构，NEDC续航可达430km。
写在最后
作为大众最具实力的三款车，途锐、迈腾和ID.3分别代表了旗舰、顶梁柱和发展趋势，其中我最为看好ID.3，在电动化大浪潮下，它代表着大众ID家族前进的方向，也将引领大众走向新的未来。
大众最有诚意的几款车，居然卖不过“减配”车型的零头
又提及大众品牌了，从去年年底帕萨特“断A柱”的事情发生后，这个在国人心中充满情怀的品牌开始动摇了。作为一名实打实的大众粉，今天我就给大家安排几台大众国内在售的几款超良心、不减配车型。
高尔夫·嘉旅
大众品牌最最最有代表性的车型是哪款？肯定是高尔夫啊，高尔夫诚然是辆好车，但因为乘坐空间的短板，所以在国内的销量上一直力不从心。那该怎么办？把这辆高尔夫变成“高尔夫PLUS”不就行了？
所以高尔夫·嘉旅就顺理成章的在国内投产了，但是事与愿违啊，广大小伙伴们对这辆“高尔夫PLUS”并不买账。
不买账就不买账吧，不过嘉旅确实是一辆好车，在高度保留了高尔夫的操控性上，加大了乘坐空间，颜值上也说的过去，而且价格也相当有诚意，终端优惠幅度也不小。预算不高，想买一辆踏踏实实的家用车型，不妨看看这辆嘉旅，很划算。
蔚揽
作为一辆原汁原味的德系瓦罐车型，蔚揽带给驾驶者的操控感受肯定要优于国产的迈腾车型。
瓦罐造型独有的修长车身，在蔚揽上也展现的淋漓尽致。虽然没有了R36车型上VR6发动机加持，但搭载的2.0T发动机也完全够小伙伴们日常“小豁一下”。
虽然是进口车型，但蔚揽的终端优惠也很可观，没比国产的迈腾贵多少。想买蔚揽的话，不建议入手1.4T车型，直接上2.0T车型即可，蔚揽的2.0T车型都是高功率版本，并且匹配6速湿式双离合变速箱，肯定能让你感受到原汁原味的德系性能。
不过也因为是进口车型，所以现阶段在售的蔚揽车型都是国五排放标准的，所以在一线城市的小伙伴们只能看看了。
辉昂
辉昂作为大众品牌现阶段的旗舰商务轿车，在车身尺寸和平台架构上也都是顶级配置，和上一代奥迪A6L车型算是“亲兄弟”车型。
想当初，辉昂刚上市时，很多车迷以为那个“低调之王”又回来了，但看见定位之后才发现，辉昂并不是辉腾的继任车型，还是有些失望。失望归失望，不论是辉腾还是辉昂，销量表现也都不咋地，大家似乎对大众品牌的高端旗舰产品并不感冒，所以辉昂一直没有火起来。
辉昂没火起来还有一个比较大的问题，就是奥迪品牌的终端优惠，辉昂刚上市时，上一代奥迪A6L马上进入清库存阶段，终端优惠幅度巨大，所以价格相差不多的情况下，大家肯定更愿意去选择品牌调性更高的奥迪。
而现在呢？新款A6L又开始了疯狂优惠模式，所以…
以上三款车都属于大众品牌在国内品质不错的车型，无奈车型偏冷门，定位不准确，落到如此下场，只能用一声叹息来表达了。
大众良心车！省心省油还耐看，跌破10万，带你看大众探影
在国内汽车市场上，性价比一直以来都是国产车卖点，随着市场竞争得越来越激烈，性价比也逐渐成为了韩系车、美系车的“代名词”，只能通过这样的方式来引起国内用户的注意，而在我的印象里，大众永远都是一副高高在上的样子，但没想到的是，为了进一步抢占市场份额，大众也加入到了性价比车型的竞争中来，对旗下车型展开了一系列的大降价，而今天咱们要说的是大众最亲民且最具性价比的一款SUV车型——探影。
大众最懂国人，这句话一点都不假，现如今，大众车优惠个两三万已经不是什么稀奇的事了，像市面上热销的桑塔纳、捷达、朗逸等，终端优惠都基本超过了3万，更有途锐这样优惠近10万的车型，相信大众亲民这点大家都能看在眼里，而今天咱们要说的探影也有着很可观的优惠力度，大多数地区终端诱惑力度都在2万元左右，个别地区超过了2万，入门裸车价跌破了10万，这样的价格甚至比国产SUV还要亲民，难道要抢国产SUV的饭碗？
探影的外观有着很强的家族气息，套娃式的前脸带来了极高的品牌辨识度，风格上年轻时尚，符合了年轻用户的审美需求，造型偏小巧，定位小型SUV，车身以及尾部都延续了家族一贯的设计语言，看上去很耐看，而在细节方面，像笔直的贯穿式腰线、车标下方带字母的尾标、贯穿式尾灯等都很吸睛，彰显出了时尚精致的一面。
与外观一样，探影的内饰同样采用了大众家族经典的“套娃式”布局，家族气息非常浓郁，面板采用的是搪塑材料包裹，廉价感较突出，从上到下的设计简约且富有层次感，中控区域的划分很合理，贯穿式的空调出风口很熟悉，内嵌式中控屏、液晶仪表、平底式方向盘等都是以实用性为主，有着不错的功能性，而在配置方面，全系标配倒车影像、上坡辅助、发动机启停等，中高配车型还配有雷达、自适应巡航、全景天窗、皮质座椅、自动空调等，对于这个价位的合资车来说，已经算是很厚道了。
尺寸方面，探影的车长为4194mm，轴距为2651mm，定位小型SUV，从参数看，车长确实很一般，但2651mm的轴距却有一定的优势，超过了大多数同级小型SUV，因此，内部的空间并没有想象中那么紧凑，完全满足了基本的乘坐需求；后备箱的容积也是很可观，能够装下两个行李箱，储物能力还算不错。
动力方面，探影共有三种动力可选择，分别是1.5L、1.2T和1.4T，传动力部分，与之匹配的是5挡手动、6AT和7挡双离合变速箱，其中主打的是1.5L车型，最大功率为113马力，峰值扭矩为145N·m，而1.2T和1.4T两款涡轮动力最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩为200N·m和250N·m，这样的动力满足了不同用户的需求，此外，值得注意的是，1.5L车型和1.2T车型都是加92号汽油，而1.4T车型则加95号汽油，从经济性的角度来看，个人更推荐1.2T车型，排量小油耗低，百公里油耗5.6L，动力却比1.5L车型强。
