淄博买一汽大众去哪里好呢？

就是火锅和夜景，要知道，重庆一向有“火锅之城”与“小香港”之称，所以来到重庆，吃火锅和看夜景，是必须的了。

重庆这座网红城市有什么不能错过的？

中国重庆有什么不能错过的〈网红城市）?可分类性说明：一．重庆有亚洲第一的自动扶梯（也是说从菜园垻乘上扶梯直上达两路囗下）。二．重庆独特穿大厦底层而过的轻轨列车〈在李子垻可》。三，重庆具影响力的过江索道〈从渝中区乗索道从嘉陵江空中穿行抵对岸江北）。四，晚上座游船看两江夜景真是太棒，美不胜收（嘉陵江和长江一一两江》。 又及：一．重庆独具水下博物馆（白鹤梁)。二．重庆云阳龙缸一一半空中廊桥。 三．重庆乃至全国有名的鬼城一一一丰都鬼城及阴曹地府等。晢叙此请其他老师?正：谢谢!！

爱车送4S店维修 车内财物却“不翼而飞”

近日，市民杨女士向我们栏目报料称，自己把车放在4S店维修，取车的时候，她察觉车辆的行驶公里数不对劲，要求查看监控。这一查竟发现自己的爱车早被翻了个“底朝天”，车内的现金和饰品已“不翼而飞”。

10月24日，杨女士将爱车送到江北金山汽车城一汽大众辉达店进行喷漆维修，像往常一样，她办理好交车手续后就离开了。结果取车的时候，发现公里数增加了12公里，而且行车记录仪被无故拔掉。杨女士敏锐地察觉到不对劲，立马要求调监控查明情况。

车主 杨女士：调监控发现，在凌晨有两个人在一汽的停车场，对这一片区域的车进行拉车门偷窃。我的车正好停在监控下面，所以就拍得很清楚，中控、后备箱都进行翻窃。我查了监控之后，就核对车里的东西，发现有财物损失。

经过检查发现，杨女士丢失了两百多元现金和价值三千多元的金手镯，当时已经报警。至于杨女士为何会在车内放贵重物品？杨女士表示，自己在这家4S店做保养维修已经有三四年了，从未有类似事件发生，才如此“心大”。事发后，4S店提出了相应的赔偿方案，但杨女士表示无法接受。

车主 杨女士：最终的回应就是给2000元代金券，要不就是补偿1000元的损失。

随后，记者来到4S店，对于杨女士车内财物丢失，售后经理表示，接待车辆维修时，工作人员都会通过口头和文字的方式，提醒车主要带走车内贵重物品。由于车辆一直停在修车厂前的停车场，有监控和保安，因此部分车辆没有锁。而杨女士车辆被盗时间是凌晨，保安每隔两小时巡逻，当天并未察觉到异常，4S店始终积极配合杨女士和警方调查工作。至于对杨女士造成的财物丢失，补偿方案已经告知车主本人，但车主不接受。经后续协商，杨女士所有财产损失都由4S店承担，共计赔偿3800元。

环环相扣，汽车产业地标在新区崛起

汽车是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，向绿色化、电动化、智能化、网联化、共享化的方向转型是全球趋势。

新能源汽车产业是南京五大地标产业之一，正处在蓬勃发展的时期。在南京新能源汽车产业蓝图上，江北新区作为四个新能源汽车产业基地之一，经过近几年的发展，已经培育出了一整条各要素集聚、产业优势明显的特色产业链。

位于江北新区智能制造产业园的南京汽车集团有限公司是国内大型汽车生产企业。南汽江北新区基地是上汽自主品牌汽车的重要制造基地之一，主要生产自主品牌乘用车荣威（ROEWE）、名爵（MG）系列车型，车型涵盖传统燃油汽车和新能源汽车。

今年6月，全新第三代荣威RX5首台量产车在南汽江北新区基地正式下线，这是南汽生产的又一重磅车型。更加豪华的外观造型、更多先进的科技配置、更为舒适的驾乘体验，都让这款全新RX5颇受关注。

第三代荣威RX5

每当新车上市，除了对车辆动力、舒适度等方面的关注，越来越多的科技元素以及其背后的制造历程也同样会受到大家的讨论。例如荣威RX5，引发热议的不仅是其燃油和混动两个版本谁更胜一筹，还有车辆整体品质提升的背后究竟发生了哪些故事。

当汽车被赋予更多意义，其不仅打破了“代步工具”的规程，更是在时代潮流的感召下引领着新的变革。也由此，一条集研发、制造、服务等一体的产业链也在不断成型。

新材料既是面子，也是里子

“我们主要专注于个性化的高分子新材料及其复合材料领域的技术创新和自主研发。”南京聚隆科技股份有限公司科技发展部经理刘含丹介绍说。

南京聚隆科技股份有限公司在高铁及汽车发动机等关键零部件尼龙改性材料上处于领头地位。

作为改性塑料领域“专家”，南京聚隆是中国汽车用尼龙、聚丙烯、塑料合金改性材料的重要供应商。“除了上汽的汽车产品，我们还进入通用、福特、克莱斯勒的采购目录，纳入大众、标致、雪铁龙、现代、马自达等跨国汽车公司的供应商体系，获得国内自主品牌长城、广汽、吉利、北汽、比亚迪、蔚来、理想等汽车厂商的供应商认证。”

以新能源汽车和电池应用材料领域为例，南京聚隆自主开发了大量高性价比新材料，并与比亚迪、蔚来、理想、大众、通用等主机厂合作，为他们提供包括阻燃、增强、增韧、耐高温、耐化学腐蚀、耐光照、耐磨等一系列高品质改性材料。

随着汽车电动化转型的加速，降耗、续航等一系列问题也接而出现。在节能减排和新能源汽车长续航里程持续提升的需求下，汽车轻量化是目前最直接且有效的手段。

刘含丹说：“我们研发了高效阻燃长玻纤增强热塑性材料和低VOC高尺寸稳定性长玻纤增强热塑性材料，这可以提升长玻纤增强热塑性材料的阻燃性及尺寸稳定性，应用于天窗框架、仪表板本体、电池包上壳体等。不仅提升了汽车的科技感，同时也在为汽车‘减重’。”

除此之外，南京聚隆开发了两款热塑性吸波材料，分别用于24GHz雷达吸波罩和77GHz雷达吸波罩，实现了国内首家毫米波雷达吸波罩量产。这样的电磁吸收屏蔽材料作为固定毫米波雷达的物理支架安装在车辆保险杠或底盘上的研发项目，可以提高智能辅助驾驶系统（ADAS）的安全性。

“一台车好不好，材料很重要。随着科技的不断进步，新材料所展现出的功能往往超越人们的想象。”刘含丹表示，材料既是车的面子，也是车的里子，“我们常用‘用料足’一词来褒奖一台车，尤其是在内饰部分。不过这只是材料运用的一个方面，其实真正提升车辆的新材料，往往都在我们不易注意到的地方，而正是这些隐秘的角落，才至关重要。”

座椅出发前的第一印象

事关汽车驾驶感受的部件和环节众多，最为直观的便是座椅。“在汽车没有发动之前，座椅的质感多少决定了驾驶舱给人的第一印象。”延锋座椅浦口基地工厂运作经理张伟说。

以全新荣威RX5为例，其前排座椅采用了延锋设计并生产的一体式太空零重力座椅，有着出色的包裹性和舒适性。“我们的一体式太空零重力座椅采用强壮骨架设计、超大包裹侧翼及20mm厚的零重力填充层，振动衰减达到60%以上，最高至73%，可以十分自如地面对颠簸路段。”张伟介绍。

第三代荣威RX5座椅

延锋作为汽车界的“座椅专家”，其为全新RX5专门打造了高级皮质座椅，并在主驾座位配备了电动6向调节功能。

“随着汽车不断更新迭代，作为汽车内饰的必要配置及汽车被动安全的重要产品之一的座椅也在持续升级。”张伟说，“尤其是在强调人车交互的当下，汽车座椅将加速电动智能化，持续提升安全性和舒适性。”

从传统的座椅三大件——骨架、发泡、面套出发，延锋正不断挖掘汽车座椅的新前景，持续赋予座椅新质感，从而提升驾驶的舒适度和科技感。

“汽车座椅的生产主要可分为座椅骨架生产、海绵体发泡、面套生产以及座椅装配等工艺流程。其中比较关键的是座椅骨架生产和发泡。我们重新设计座椅骨架，并运用新材料，使得座椅更符合‘轻量化’的发展趋势。同时，随着汽车向‘电动、智能、网联、共享’的新四化转型，智能座舱成为汽车空间塑造的核心载体，未来我们也会在升级智能控制和多场景应用的基础上，提供智能座舱一体化的解决方案。”张伟表示，面对时代潮流，连同座椅在内的整个驾驶座舱都无可避免地要发生改变，而延锋要做的不仅是顺势而上，更要通过科技的赋能、材料的升级、工艺的优化，不断打造更为优质的产品。

软件定义汽车的新标准

说到智能座舱，各种科技配置固然少不了，比如车载大屏、语音控制、娱乐系统以及由定位、传感、控制等多个系统共同配合进行的自动驾驶等。

更智能的操作系统、更丰富的操作功能、更顺畅的操作体验都已成为消费者在选择汽车时的重要参考，可以这么说，“软件定义汽车”是大势所趋。

四维智联科技有限公司作为新一代自动驾驶汽车智能联网系统的开发商和运营商，于智能汽车发展的大潮中精准卡位，构建了车联网从前装到后装的技术闭环，不仅提供智能导航、车联网服务及内容、智能网联操作系统及解决方案、车联网大数据及运营等方面的技术开发、产品开发和服务运营，更是在车联网技术的基础上，把“车”作为人生活空间的延伸。

“汽车智能网联其实是作为芯片的核心应用场景之一。我们创立了智能网联车机品牌‘抖8’，完成了‘前装+后装’的车载闭环业务布局。”南京四维智联技术总监宋彬介绍道，“我们旗下智能座舱业务，构建了统一账号下场景化的汽车智能网联生态，帮助车厂实现车与人、车与车、车与基础设施、车与云端、车与后台之间的有效互联，特别是车与云端的5G互联，将现在车上大量的运算放到云端进行，可大大减轻车载硬件设备的要求程度，实现系统资源的高效优化配置。”

不仅如此，四维智联的智能座舱解决方案还将软件服务、信息娱乐、辅助驾驶泊车服务、视觉监控服务等整合，通过座舱和车上传感器连接，可以为用户提供诸如驾驶状态分析、汽车安全诊断、个性化推荐等服务。

焊接前所未有的智能

走进南京东华力威汽车零部件有限公司申迪工厂，可以看见，在全新拼焊自动生产线上，多台机器人正在紧锣密鼓地开展工作，它们将焊枪对准构件，进行焊点，整个过程有条不紊。厂区里还有AGV（无人搬运）小车来来回回，这与传统记忆里工厂中的繁忙景象大相径庭。

申迪工厂内部

“我们是新区汽车产业链的链上企业，主要承担前纵梁、前围板总成、前地板总成、塔状板总成等汽车部件焊接的研发、生产和销售等工作。” 东华力威申迪工厂运营总监陈松林每天大部分的时间都花在了厂区里，对他而言，“智改数转”是企业最直观的变化，也是新产品的根本保障。

机器人可以进行点焊、搬运、涂胶、螺柱焊、测量，焊点自动化率达98%，相比人工，自动化作业形式效率更高，运行也更加稳定。“得益于上汽乘用车AS33拼焊项目的投产，也就是全新一代荣威RX5，我们智能化、数字化工厂建设又向前迈进了一步。”陈松林坦言，“我们不仅打造了拼焊自动生产线与焊接机器人，还搭建了智造云信息平台，启用了智能物流系统，基本实现了生产运营业务的全流程覆盖。”

焊接车身骨架件，用陈松林的话就相当于是在给汽车做“墙”，“墙”质量好坏直接关系到汽车安全与否。“焊接是个基础活，但也是个精益求精的活，基础不牢的话，其它都无从谈起。智能化设备的运用从本质上来讲，便是为了提质增效。”陈松林说。

据悉，南京东华力威汽车零部件有限公司申迪工厂已经布局了地板、前围、纵梁、凸焊等多个产线，涵盖IS21、IP31\32\34\31E、EP22、AS33等多个产品。

底盘保驾护航的基石

在第三代荣威RX5整体车辆的测评中，对其底盘的评价尤为亮眼，“平稳顺畅”“游刃有余”等词一再出现在车评网站的稿件中，而这一切离不开专业力量的加持。

“得益于上汽珠峰平台架构，第三代荣威RX5搭载了前麦弗逊后多连杆的高性能悬挂组合。其前副车架，我们采用全车架结构。底盘中间为H型结构，由三根纵梁和左右两侧的多根横梁组成，使底盘具有超高的强度。关键部位还喷涂了底盘装甲，可有效防止底盘生锈。后副车架同样采用了全框式结构，后悬架为三横一纵的E型四连杆独立悬架结构。”南京汇众汽车底盘系统有限公司技术质量科高级经理张严飞谈及新款RX5底盘系统，信心十足，“值得一提的是，这代RX5在高速过弯时抗侧倾能力出众，驾驶感受较之前有了大幅提升。”

荣威RX5底盘的缔造者——南京汇众汽车底盘系统有限公司，是一家以汽车底盘零部件加工制造和装配为主的综合性工厂，其是是上汽乘用车、上汽大众、上汽大通、比亚迪汽车等各类车型的底盘系统配套供应商。

企业现有630T、800T两条完整自动化冲压线，搬运机器人12台，年产能达到2700万冲次。焊接机器人186台（其中ABB机器人13台，安川首钢机器人173台），25条自动化焊接线，目前产能达到190万台套/年。

“除了荣威RX5，大家可以在以下车型上感受我们的底盘系统：荣威i6、MG6、新帕萨特、凌渡、速派NF、新朗逸、新桑塔纳、柯米克等。”张严飞介绍。

被称作汽车“三大件”之一的底盘系统，一直是汽车里最重要的组成部分，底盘的差异在某种程度上直接决定了汽车的性格。未来，南京汇众汽车底盘系统有限公司将围绕“三擎四驱”的理念，积极运用国内外先进的底盘系统集成技术，通过提升智能化制造水平，针对不同车型，生产出更多优质的底盘系统。

围绕汽车产业链，多家企业同发力，共布局，将产品延伸到汽车的方方面面。苏美达股份有限公司旗下五金工具公司推出多款智能产品及数字化车居生态平台“佳孚+”APP，用户可通过“佳孚+”APP远程操控车居生态内的各种智能设备、分享生活点滴到社交板块“孚生纪”。除此之外，“佳孚”品牌“云拍”车载智能终端、车载智能电热杯、车载智能空气净化器、车载智能储能电源也一并上线。

南京新工投资集团旗下的南京先正电子股份有限公司精密电阻器0204MELF产品线于近日宣布投产。其设计开发的精密电阻器0204MELF产品采用不点焊直接用钢带涂覆，产品具有高精度、高可靠、高稳定、低温漂的特点，实现为仪器仪表、通讯及车辆行业配套，并形成规模生产为未来发展其他MELF产品奠定基础。

企业上“链”，项目进“群”，产业入“园”。在江北新区智能制造产业园，除了南汽集团，还汇聚了例如聚隆科技、延锋座椅、四维智联、东华力威、汇众底盘等多家汽车产业链上下游企业，汽车产业聚集效应不断凸显，汽车产业发展格局愈发明晰。每家企业也从自身生产经营的实际出发，围绕“智改数转”，为推动先进制造业的加速发展添砖加瓦，也正因如此，汽车产业正以强大动能，不断打造新的产业标杆，用创新驱动，在新一轮变革中，占据先机。

未来，江北新区也会一如既往精准对接企业需求，持续完善软硬基础设施条件，加强资源整合，让更多的企业在专业赛道上实现“加速跑”，从而实现汽车产业链整体的扩容升级。

素材来源 | 智能制造产业园 聚隆科技 延锋座椅 四维智联 东华力威 汇众底盘

文 | 顾杨乐

编辑 | 郑好

发布 | 苗鑫

审核 | 刘云涛

废品加工场蝶变汽车产业园，新区这里引省媒关注！

3月18日，《新华日报》以《废品加工场蝶变汽车产业园 泰山街道打造江北”大明路“》为题，聚焦江北新区街道经济发展，以下为报道原文。

“几个月前就来看过了，今天过来想带着家人再来体验一下，价钱谈拢就出手。”14日，江北新区泰山街道协众一汽大众4S店内，前来购车的市民赵先生高兴地说，坐地铁3号线转公交就能到江北汽车产业园，非常便捷。

汤惠龙 摄

记者现场看到，尽管并非周末，前来看车购车的市民络绎不绝。这家地处江北的4S店占地面积5000平方米，集整车销售、配件销售、维修检测、金融咨询等服务于一体，其建设标准与主城区4S店相比毫不逊色。

“短短几年，江北汽车产业园已经成为南京人购车的热门区域，堪比主城区的大明路汽车一条街。”泰山街道经济发展科副科长胡翔说，截至目前，江北汽车产业园已入驻长安福特、东风标致、北京现代、通用别克、一汽大众、东风雪铁龙、日产、长城、吉利共9个品牌汽车4S店，以及1家检测、上牌服务中心，累计投资超过6亿元。

滕宏飞 摄

走进江北汽车产业园，人们的第一印象就是开阔、整洁、美观。谁能想到，这里原来竟是一片脏乱差。泰山街道工作人员介绍，该区域原址建设前有大桥砖瓦厂、屠宰厂、食品加工厂和废品回收加工厂。其中大桥砖瓦厂成立于上世纪八十年代初期，主要生产粘土实心砖的砖瓦厂。废品回收加工场主要搞废塑料和发泡塑料及橡胶废品回收加工。这四家企业不仅低端低效，还导致周边环境“脏、乱、臭”。道路坑坑洼洼，阴雨天泥泞不堪，严重影响周边居民生活环境。2010年，街道一举关停四家污染企业，全新打造江北汽车产业园，真正让这片土地“腾笼换凤”。

“以前道路窄，出行很不便利，江北新区成立后，公交、地铁等交通配套都跟了上来，现在很多人骑着共享单车就来看车了。”一汽大众江北协众总经理孙艾祥说，园区的优美环境如今成了一大“卖点”。

熊伟 摄

去年6月，泰山街道对向阳路江北汽车产业园段再次出新，道路两侧的绿化全部提档升级，以前容易形成的积淹点也进行了给排水道改造，整个园区焕然一新。为了提升园区内交通配置，泰山街道在沿山大道新增了一个公交站台，一个公共自行车停放点，大大方便了市民出行。现在，江北汽车产业园交通配套有南农大浦口校区公交站和黄姚村公交站，地铁三号线星火路地铁站也距离很近。

“市区来的顾客比例不断增多，本地消费能力也逐年提升。”通用别克天泓江北总经理陈希芹说，2013年入驻园区，第一年卖出20万以上的车占总销量的30%-35%，现在达到55%左右，与集团其他三家在市区的4S店大小车比例相当。其中，很多消费者是来自江北新区生物医药谷、高新园的双创人才。

（内容来源/新华日报 编辑/程佳 江北新区融媒体发展中心出品）