马自达3和大众朗逸性能怎么样，哪个好？

昂克赛拉2.0

11的大众朗逸与13年马自达3怎么选？

一个中国特供车，一个国际同步主流车型，一个扭力梁，一个独立悬挂，这答案己经很明显了吧。

不想浪费左脚，入门MT选本田型格、马自达3还是大众POLO？

人一直在尝试没曾拥有过的新鲜感觉。如今数码微单时代，但胶片单反、旁轴相机却获得许多年轻的人喜爱。

手动档是以前廉价车的标签，后来稍微有条件的朋友都不会考虑了。本以为电车时代来了，手动档会永远离开我们视线。但在这两年，它又回来了。

例如刚刚试完现代依兰特N，被网友吐槽车很好，但可惜没有提供手动档。许多从电车起步的年轻人，开始迷恋油车手动档的驾驶感。

市面上带点驾驶乐趣，入门手动档选择并不多。广汽本田型格、长安马自达3和大众POLO，谁开起来更有感觉？

广汽本田型格6MT 12.99~13.99万元

广汽本田Integra型格说白了就是东风本田思域的兄弟，除了外观设计不同，其它地方都可以理解为一样，型格配置稍高。

在十多万元新车里面，手动档的广汽本田Integra型格首选车型。因为只有型格是朝着玩乐和性能方面的定位。

首先是动力比较强，型格与思域完全一样，汽油版240TURBO全系高功率 1.5T引擎，最大功率134kW，最大扭矩240Nm。

1.5T的引擎不算很安静的，加速的时候还是噪声的。但经本田工程师调校，让加速的时候CVT的响应和引擎的声音是同步的，让你很愉悦的感觉。

型格有两厢和三厢选择，虽然两厢外观比三厢更运动，但本质区别不大，如果说三厢是一辆家用车+运动外观，那么两厢就是家用车+运动外观+一点运动感调校。

所以想玩手动档和涡轮增压引擎，本田型格是一个好选择。

长安马自达3昂克赛拉1.5L 6MT 8.99万元

8.99万元的马自达3手动档看起来很香，马自达运动的调校加上6MT手动变速箱。但事实并非如此。

1.5L自然吸气输出只有86kW，最大扭矩只有148Nm，不仅比前面本田型格1.5T差一大截，甚至相比A0级的大众POLO也没有什么优势。

马自达3采用“SEB蝶形仿生后悬架”，该悬架在结构上属于扭力梁结构，很多人说这是简配。但我要为马自达说一句，这套悬挂开发的目的是为了在操控和空间方面得到最佳平衡，成本比普通的多连杆还要贵。

既然成本更高，就不能说是简配了。只不过它的操控性能仍然比不上多连杆而已。

其实把马自达3列进来，完全是因为怕被马自达粉骂。手动档的目的不是像型格那样为驾驶乐趣，而是拉低入门价格。因为1.5L动力太弱，可能你开不出太多驾驶乐趣。

上汽大众POLO Plus 5MT 9.09万元

如果想尝试手动档驾驶乐趣，又担心车身太重动力不足，可以尝试A0级小车。A0级两厢车轻量化的存在，1吨左右的车重。即使引擎输出不强，它也能给到你不错的驾驶乐趣。

现款POLO Plus 5MT指导价为9.09万元，不过市场优惠非常大。这也是POLO至今销量还不错的原因吧。

大众POLO Plus采用一副EA211 1.5L自然吸气引擎，动力输出却只有81kW和141Nm，比旧款动力还要差一点。当然没法与本田飞度相比，但可惜新一代飞度已经不提供手动档。

POLO Plus也不是完全没有优势，首先这一代代车型无论外观还是内饰设计都非常漂亮，做工细节更好。特别是配置、悬挂舒适性和NVH方面，POLO Plus比飞度好太多，而且POLO Plus的操控绝对不在飞度之下。

所以如果对动力没有需求的朋友，POLO Plus也是合适的选择。重要的是，POLO搭载的是被评为业界最好的大众5MT手动档。它的手感要比前面本田和马自达要好。

9.99万马自达3昂克赛拉和大众朗逸怎么选？对比后一目了然

在一个风和日丽的午后，我和我的好友小明（化名）一起踏上了选择一辆新车的旅程。我们都是汽车爱好者，对于汽车的性能、外观和品牌有着自己的见解和偏好。在经过长时间的考虑和研究后，我们将目光聚焦在了马自达3昂克赛拉和大众朗逸这两款热门车型上。

小明一直是马自达的忠实粉丝，他对于马自达3昂克赛拉情有独钟。他喜欢它优雅的外观设计，以及动感的驾驶体验。而我则对大众朗逸情有独钟，我认为大众朗逸作为一款家用车，拥有出色的舒适性和稳定性，是我平时工作和家庭生活的不二之选。

我们决定进行一次深入的对比，看看这两款车型各自的优势和劣势，以便做出更明智的选择。

首先，我们考虑的是价格。在市场上，马自达3昂克赛拉的起售价为9.99万元，而大众朗逸的价格略高一些，大约在10万元左右。虽然价格上的差距不大，但对于一些预算有限的消费者来说，这一点可能会成为决定因素之一。对于我来说，价格的差异并不是决定性的因素，更看重的是车辆的性能和实用性。

接着，我们比较了两款车型的外观设计。马自达3昂克赛拉采用了马自达独特的魂动设计语言，线条流畅、动感十足，给人一种非常时尚的感觉。而大众朗逸则更注重稳重和实用，外观简洁大方，更符合家庭用车的定位。在外观设计方面，我更倾向于马自达3昂克赛拉，因为它更符合我的审美观。

然后，我们对比了两款车型的内饰配置和舒适性。马自达3昂克赛拉的内饰设计简洁大方，做工精细，而且配置丰富，例如配备了大尺寸触控屏、多功能方向盘等，给人一种高档感。而大众朗逸的内饰设计相对保守，但做工精良，人性化的设计让人感觉非常舒适。在这一点上，我觉得两款车型各有千秋，取决于个人的喜好和需求。

接下来，我们考虑的是动力性能和驾驶体验。马自达3昂克赛拉搭载了1.5L自然吸气发动机，动力输出平顺，操控灵活，驾驶感受非常好。而大众朗逸则搭载了1.6L自然吸气发动机，动力输出稳定，驾驶平稳可靠。在这方面，我更倾向于马自达3昂克赛拉，因为我更喜欢动感的驾驶体验。

最后，我们考虑的是品牌口碑和售后服务。马自达作为一家日本汽车品牌，在全球拥有良好的口碑和销量。而大众作为一家德国汽车品牌，也是全球知名汽车制造商之一，其车辆的质量和可靠性备受认可。在售后服务方面，马自达和大众都有完善的售后服务体系，为消费者提供全方位的保障。因此，在品牌口碑和售后服务方面，我觉得两款车型并没有明显的差异。

经过一番比较和权衡，我和小明最终做出了选择。小明最终选择了马自达3昂克赛拉，他认为它的外观设计和驾驶体验更符合他的口味和需求。而我则选择了大众朗逸，因为我更看重舒适性和稳定性，而且大众的品牌口碑也给了我更多的信心。

在我们的故事中，马自达3昂克赛拉和大众朗逸都是优秀的车型，它们各有特点，适合不同类型的消费者。无论选择哪一款车型，都需要根据自己的实际需求和喜好来进行权衡和选择。最终，只有找到最适合自己的那一款，才能真正满足自己的驾驶需求和期待。

综合性能皆不差 马自达3 昂克赛拉和大众新款速腾，怎么选？

当下，对于不少追求综合性价比的消费者来说，选购一款轿车，不但要求其颜值出众，而且还需要具备一定的操控性。今天，我们就带来马自达3 昂克赛拉和大众新款速腾，看看这两款车怎么选？

马自达3 昂克赛拉前脸设计简洁干练，鹰眼式大灯造型犀利，多边形格栅搭配了镀铬饰件，令整个车头看起来利落帅气。尾部采用小巧精致的熏黑尾灯，再加上排气布局运用了双边共双出的设计，造型不仅简洁协调，而且凸显了运动气息。

新款速腾进气格栅采用点阵式组合，扁平化的Logo通过镀铬饰条贯穿，前大灯组灯腔内构重新设计，在提升运动感的同时，视觉效果更显大气。同时，尾灯组内部结构进行了调整，增加了夜间辨识度。此外，新车还更换了轮毂样式以及增加双边排气的镀铬装饰。

内饰方面，马自达3 昂克赛拉中控台采用了软性材质，车内以黑色为主色调，没有过多的点缀和装饰，符合当下的审美要求。中控屏运用了悬浮式的设计，标配了蓝牙/车载电话、CarLife和CarPlay手机智联功能。此外，该车还搭载了后驻车雷达、电动天窗、上坡辅助、主动闭合式进气格栅等多项实用的配置。部分车型新增了360全景影像驻车辅助系统、FCTA前方横向来车预警系统、SBS-R只能倒车刹车辅助系统等。

新款速腾最明显的变化是换装了全新样式的12英寸悬浮式中控屏，并搭配了全液晶仪表，双屏设计提升了整车科技感。此外，前/后排头部气囊、胎压报警、前排侧气囊、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达等功能均有搭载。

空间方面，马自达3 昂克赛拉配备真皮座椅，填充物软硬适中，整体的支撑性和舒适性都不错。后排空间表现一般，腿部空间的余量不是很充裕。同时，后排座椅支持按比例放倒，后备箱空间灵活性有保障。

新款速腾高配车型的座椅更换为菱形格的纹理，坐垫软硬适中。后排中间位置配有头枕，不过较高的地台设计降低了乘坐舒适性。同时，后排座椅还可以按4/6比例放倒后，车内容积能够进一步扩充。

动力方面，马自达3 昂克赛拉提供1.5升直列4缸与2.0升直列4缸点燃式自然吸气发动机，其中1.5升车型的最大功率为117Ps，峰值扭矩148N·m；2.0升车型最大功率158Ps，峰值扭矩202N·m。传动方面，搭载6挡手动以及6挡手自一体变速箱。

新款速腾将继续提供1.2T和1.4T两种动力，最大功率分别为116Ps（85kW）和150Ps（110kW）；与1.2T发动机相匹配的是5速手动变速箱或7速干式双离合变速箱，与1.4T发动机相匹配的是7速干式双离合变速箱。此外，新款速腾还搭载了全新的1.5T发动机，最大功率118kW。传动匹配7速双离合变速箱。

写在最后：

通过对比可知，马自达3 昂克赛拉的配置中规中矩，不过新车部分车型配置提升，还是具有一定的吸引力，同时，该车底盘调校不错，可以为日常的驾驶体验带来一定的乐趣。而改款之后大众速腾在造型以及配置上有了不小的提升，外观整体设计的豪华感凸显，内饰看起来更年轻简洁，产品力表现依旧不俗。