捷达1.6怎么样 一汽大众捷达1.6l油耗

新捷达1.6外观大气稳重，内部空间宽敞，内饰沉稳，动力系统成熟，油耗低，4S店数量多，售后保养方便快捷价格便宜，车型保有量大，二手车保值率比较高，值得购买。驾驶员单人空载不开空调，在城市拥堵道路行驶百公里油耗9升左右，市郊道路行驶百公里油耗8升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗7.5升左右。手动车型低0.5升左右。希望能帮到您，祝您愉快。希望能帮到您，祝您愉快。

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1.6排量汽车每公里耗油大约多少钱

宝来1.6L自动挡的油耗为5.7升/百公里，仅供参考。

大众宝来本身就是比较省油的车，但是一辆车省油的程度和个人的驾驶习惯有关系。

很多人喜欢暴力起步，转速拉的特别高，这种起步方式一定会费油，平缓的正常起步才会带来良好的油耗。

驾驶环境不同，大城市的经常性拥堵和活跃在外环快速路，油耗是绝对不同的，经常性拥堵导致同样的距离，不同的怠速时间，导致油耗高。

1.0T与1.6L发动机相比，究竟能省多少油？

理论上，对人们有益的东西，一定是越多越好，小到电脑、智能手机中的处理芯片，从单核、双核到现在的四核、八核，大到摩天大楼，盖得越来越高，层数越来越多。交通方面也一样，一开始可能只是双向通车的小路或单行线，随着车流量的增加，道路也被拓宽到双向4车道、双向6车道甚至更多。

不过，在汽车发动机的气缸数上似乎与常理有些背道而驰。其实气缸越多，发动机运转越平顺，动力输出也越出色，但目前的大环境却是从十二缸变为八缸、从八缸变六缸、从六缸变四缸，而这还不算完，现在很多车型都将原先的四缸换成了排量更小的三缸发动机。

三缸发动机给很多人都留下了“抖音”的印象，的确之前安装在夏利、奥拓等小车上的三缸发动机会有着抖动大、噪音高的问题，如今随着技术的发展，通过各种技术，已经可以让三缸发动机做到媲美四缸车型的平顺与动力输出。

很多人可能还是会对三缸车型有所顾虑，不过从目前中国汽车市场上看，像福特的福克斯、翼搏；本田思域；别克的英朗、阅朗、GL6；雪佛兰科沃兹；名爵ZS等等一系列车型，甚至在宝马1系以及X1上都在使用三缸涡轮增压发动机。

如果你有关注前一段时间的2018国际发动机大奖（International Engine of the Year），你会发现在在1.0T以下、1.0—1.4L、1.4—1.8L三个组别的评比中，上榜机型均为三缸发动机。

难道是三缸发动机的技术已经非常成熟了？

以福特的这台1.0L EcoBoost三缸发动机为例，2012年-2017年，这台发动机连续5年蝉联1.0升以下排量组最佳发动机称号。而2018年的这次评选，它也仅以微弱的差距落选。其实在我看来，小排量三缸涡轮增压发动机这股“风”最开始也是从它这里刮起来的。

福特工程师们是到底有了什么手段，让这台三缸发动机改变了其“抖音”的本性，而且还有着出色的动力输出与驾乘感受。

先说运转平顺性上，我们都知道发动机的工作是四冲程，而三缸发动机由于先天结构的原因，会使得发动机产生往复惯性力矩不平衡的现象。为此，工程师们在曲轴上加了配重块来抵消一部分运转时的抖动问题。

当然，仅仅靠曲轴平衡块的特殊设计还不足以完全达到令人满意的NVH效果，福特工程师还为这台发动机配备了铸造钢材打造的一根平衡轴，利用上面平衡块的周期转动所产生的力矩来平衡发动机的振动。在双离合变速箱车型和手动变速箱车型上，这台发动机会通过双质量飞轮来抑制振动。

除此之外，有着缓冲作用的橡胶发动机机脚垫以及更厚的隔音措施，也都是为了将三缸发动机的振动与噪音隔绝在驾驶舱之外，以给车内乘员更好更舒适的驾乘感受。

能多年获奖，福特这台1.0L EcoBoost三缸发动机不仅有出色的振动抑制效果，还有着卓越的性能表现。就拿福克斯上的这台1.0T发动机看，这台发动机可以爆发出125马力的最大功率，峰值扭矩则为170牛·米。1.6L发动机最大功率125马力，峰值扭矩159牛·米。

数据上看，功率方面两者相同，扭矩方面则是1.0T发动机更高。还有一点可能大家会忽略，就是输出最大扭矩时的转速，1.6L车型要到4000rpm才行，而1.0L EcoBoost三缸发动机由于采用了涡轮增压技术，在1500-4000-4500rpm这个转速区间中都可以输出其170牛·米的最大扭矩。宽泛的扭矩平台与出色的低扭表现会让它在日常驾驶时有着更灵活的表现。

也正是因为这台三缸发动机有着小惯量涡轮增压技术、缸内直喷技术、双可变正时气门技术、集成式排气歧管、双节温器以及可变排量机油泵等众多技术的加持，才让它能有着超越排量更大发动机的动力参数。

实际油耗表现相信是很多考虑三缸发动机车型的消费者们最为关心的一点。还是以1.0T与1.6L的福克斯为例，在我们实测的市区路况中，平均速度为32km/h，1.0T车型平均油耗为6.34L/100km，1.6L车型平均油耗为7.63L/100km。从实验结果上可以看出，在城市道路下，1.0T的福克斯更加省油。

可能您会问，三缸发动机的车型到底值不值得推荐，能不能买？

其实相比于传统的四缸发动机来说，三缸发动机还是有着一定的优势：

一、有着更好的燃油经济性。一般情况下，三缸发动机的排量都是会小于四缸车型(也会有例外)，而且零部件也要比四缸车更少。

二、体积上也相比四缸更占优。即便是一些小排量四缸发动机，其结构也会比三缸发动机更复杂，体积也会更大。尤其是对于那些看重空间表现的紧凑型车来说，更小的发动机也能让工程师们更好的设计车内空间。

三、除了体积外，三缸发动机在重量上也更轻，毕竟它要比普通的四缸发动机少一个气缸，而且现在很多三缸发动机也都采用了铝合金材质。同时，更轻的车头也会让车辆有着更加灵巧的操控体验。

四、在后期保养上，三缸涡轮增压发动机会比一些四缸涡轮增压发动机更省钱，别的不说，换火花塞时，你就会比那些四缸车主们少换一个。由于三缸车型排量更小，在一些税费上也会有一定优势。

福特Mustang这种以大排量著称的美式肌肉跑车，如今都已经开始使用4缸发动机，可见小排量化依然成为了大趋势。为了追求更低的油耗与更低的排放，福特、通用、宝马、PSA还有大众，都纷纷推出了三缸发动机车型。

不得不承认，三缸发动机目前在市场上依旧让消费者望而却步，“抖音”的形象在消费者的脑海中根深蒂固。事实上，由于有着众多高端技术做保障，如今的三缸发动机早已不能与当年机型同日而语了，不仅性能参数更出色，平顺性也不输一些技术相对老旧的四缸发动机，不然也怎么会在国际发动机大奖上呢！

至于能不能买，答案是肯定的，从目前市场反馈来看，很少有三缸发动机不靠谱的案例，而且也的确在油耗方面有着较为突出的表现，实测同款车型，1.0T与1.6L的城市油耗相差有1.29L。至于你所关心的抖动与噪音问题，亲自去4S店试驾感受一下相信比什么都更有说服力。

1.6L排量，加200块92跑300公里，算省油吗？

每加一个车友群，里面讨论的话题都不一样，思域车友群今天聊轮毂明天聊排气，凯迪拉克群各种福利让人有点吃不消，哈弗H9车友群不是拔河就是爬坡，唯独大众车友群最近异常安静。不知你有没有发现，不同车友群虽然兴趣点不一样，但是他们总会不约而同的晒油耗。

一晒油耗，最秀的还是纳智捷，大家都猜他家是不是开加油站的。最惨的是VV7，天天被追着问油耗有没有16升，搞得车主每天下车前都要拍照留证。看了一堆车的油耗，或许会发现，有些车油耗不准，表显油耗低实际油耗高的车一抓一大把，网上把这种表显油耗低的叫做“快乐表”。

既然表显不准，那油耗就没得比了。不过，有没人想过车企怎么算油耗，如果它们向相关部门上报的油耗信息有误，那可要吃罚单！严谨的工程师自然不会犯这种低级错误，想知道什么是最准确最真实的油耗，首先得从油耗单位说起。

不同国家计量单位各不一样，油耗也是如此，我们用升来表达容量，而欧洲则是用加仑。为了方便理解，国内用百公里/每升来形容油耗，一百公里内油耗越低越省油，欧洲思路就不同了，他们按每加仑/英里算油耗，1加仑（3.79升）油跑的越远代表越省油。

虽然不同国家油耗统计单位不一样，但所有车企都用同一种单位来统计油耗，那就是克（g）。一升汽油大概是700-750克之间（92和95密度不同），把油耗精确到克，意味着发动机多烧1毫升油工程师都了如指掌。

为了方便了解一款发动机的燃油消耗特性，工程师就把发动机各个区间下的油耗全部算出来，然后汇成一张图片，由于这张图看起来特别像贝壳，于是就被叫做发动机贝壳图（也叫万有特性图）。

当你看到了一台发动机的贝壳图，意味着你可以精确算出这台车任何速度下所消耗的油量，如果你还知道这台发动机测试时所用的油品，那就可以算出这台发动机的热效率！有了这张神图，变速箱工程师就知道怎样匹配才使发动机最省油，缺了这张神图，就等于瞎子点灯，白费蜡。

不过网上放出的这些发动机贝壳图，差不多是残图，详细数据不会标出来，也就是参考作用。为了搞懂目前的轿车，油耗可以做到什么水平，教授专门找来比较有代表性发动机，它们的一手数据可以准确的告诉大家，现在家用车油耗有多低。

大家都知道，凯美瑞2.5L发动机热效率能达到40%，这意味着油耗特别低，但是这个低好像也没有准确数据，于是教授找来了型号为A25A发动机的贝壳图，为大家好好剖析一下凯美瑞跑高速油耗如何。

丰田这台发动机虽然最高效率能做到40%，但实际上这个效率区间很小，大部分情况下都在38%左右，也就说经常能达到的效率区间就38%。

38%的热效率对应的油耗是220克/每千瓦时，记住这个重要的数据。凯美瑞以120km/h速度巡航时，发动机转速差不多是1750rpm左右，这时候发动机的输出功率大概是21kw左右，有了这两个重要的数据油耗就到手了。

按照凯美瑞发动机的效率，以120km/h速度持续跑1小时，需要消耗4620克汽油，算上什么传动损失的话，凯美瑞百公里油耗是5.68升，当然实际油耗可能会低或高一点，但基本就在这个范围。

广东92号油的价格为7.01元/升，如果凯美瑞（2.5L）加200块的油，高速可以跑502公里，这大概就是现在中级轿车尖子生的水平。

一款车当然看起来不过瘾，所以又为大家找来了思域的数据，这里要说明的是，本田L15B系列发动机有升级版，目前我们看到到的是最早的版本。

思域1.5T发动机，宣传最高热效率有38%，但它最常用到的效率区间也就是36%。为什么很难达到37-38%的效率区间？因为这个效率区间对应的功率太高了，一般高速120km/h以上才能用到。

36%的热效率对应的油耗是240克/每千瓦时，思域以120km/h的速度巡航时，所需的功率也就20千瓦左右，发动机转速大概是2200rpm。

算下来，思域1.5T百公里油耗大约是5.4升。加200块92，差不多能跑528公里，应该是紧凑型轿车里面尖子生的水平。

就算92号油涨到7块，200块只能加28.6升油，凯美瑞和思域这类车都可以轻松跑500多公里，其它车也差不了多少。这样的成绩其实还不能让车企满足，因为2025年的平均油耗目标值是5.0升/百公里，就算是以省油著称的丰田和本田，离这个目标都还有差距。

迟到的提车作业，大众朗境1.6L提车，3万公里用车感受分享

一、喜提爱车

品牌：上汽大众
车型：2016款朗境
配置：1.6L豪华版

二、选车之路
跟所有的车主一样，有了购车预算后最大的难题就是该如何选择品牌和车型，真是很纠结啊。。下面是我购车前有去看过和了解的部分车型：

1.马自达CX-4：这款车刚上市，当时价格没有优惠，排量大，也不能享受16年国家购置税全免政策，其实这都不算是大问题，真正是狭窄后排空间非常不适合家用，让我最终放弃了。

2.日产逍客：16款比之前的外观进步很多，1.8L试驾过，动力很不错，车身短，后排空间也局促，也放弃了。

3.本田杰德：底盘太低，过不了坑坑洼洼的进村路。

4.观致3都市SUV：外观心目中的完美了，性能也满意，品牌价值差一些，维修麻烦，被周边亲戚朋友劝退了。

5.上汽大众朗境：这是最后考虑车型，也是试驾后就直接下订的，就是本文的主角！选择原因：外观是喜欢的类型，各方面性能都比较均衡，空间和操控性不错，后排可放平，平常搬个家都靠它了德系安全系数高，口碑好，维修保养都便捷，关键是品牌认可度比较高，亲戚朋友都没有反对，就朗境了！

三、外观实拍

因为选择车型没有现车，是下单在厂家定做发货过来的，足足等了一个多月，车辆一到马上飞奔4S，由于当时下着雨，天色很暗，着急的赶回家，所以看论坛里面大家都有的提车仪式我也没有享受到，甚至当时手机拍的几张照片也弄丢了，还是有些遗憾的。这是提车一个多月上了拍去周边自驾游，在森林公园前面拍的一组照片：

正面证件照

45度经典视角

后侧45度

一骑绝尘后只留给你背影

四、内饰细节

朗境内饰没有像某些车样整车米黄，太老土！整车黑色：太压抑！采用上浅下黑的内饰设计，这也是本人比较喜欢的，我购买的豪华版本是真皮座椅，座椅的皮料手感相当好，三色搭配也很年轻时尚，不过中间部分白色皮很爱脏，给平常打理带来了不少麻烦。

中控部分也是蓝牙音乐电话，多功能方向盘，CD机（这个CD机以后只有几十万的车型上才会有了，感觉赚了一个亿）！中控台仪表盘显示也清晰易懂，有一次一个轮胎砸钉漏气了，胎压报警图标就马上亮了！ 要说遗憾的就是是没有倒车影像和内置行车记录仪，当然，如有一个触摸大屏就更完美了。

驾驶座椅可以电动调节，开长途很方便调整姿势。

门板的装饰也采用双色搭配，好评。

后中央扶手，豪华霸气，还有两个水杯座，不过我几乎不坐后排，享受不到了。

中控台全景

中控屏幕，氛围灯可以，可惜没有导航。

安全配置齐全，前驻车雷达对刚提车的时候太实用了，胎压监测聊胜于无。

副驾驶安全气囊和出风口。

自动感应大灯

后视镜调节及加热，加热功能仪表盘没有提示，老是忘记关闭。

前车门的喇叭

中央扶手可以前后移动，升高降低。

门板上大大的储物格，雨伞、洗车毛巾、矿泉水统统装下。

五、空间表现

我一直认为：作为一部合格的家用车，空间表现甚至比动力要更加深刻，朗境的乘坐空间还是收纳空间都表现的相当不错：平时在外打拼搬个家，把后排座椅放平，冰箱洗衣机都不在话下，这也是我选择两厢车的初衷。

驾驶座的空间表现很好，长期驾驶不会腰酸背疼，唯一就是座椅太低腿部弯折的不舒服。

后排没有出风口，且后排中间隆起的高度太高了一些。

后排空间也富裕，同事坐我的车都说比卡罗拉要舒适不少。

后备箱开口很大，搬运大件的物品非常轻松。

一家五口的行李连同小孩推车都塞进去了，还顺带了一些特产，如果把后隔板拆了还能装几个被子，这样的装载能力也是特别满意！。

六、舒适操控

不管是驾驶的舒适性还是乘坐的舒适性，朗境都没有让人失望过，主副驾驶座椅有冬天好用的座椅加热功能，座椅还能调节腰垫的高低，这个对于腰不好的人来说开长途车太有用了，后排乘坐感受也比不少日系车好不少，德系车的用料扎实，自重也不轻，跑快速路或者快速路很稳，不会给人发飘的感觉，让人放心！

七、油耗表现

以前听说大众车耗油，现在开了三万多公里了，市区和高速对半吧，现在平均油耗在6.8L/100km左右，平常跑环城路不塞车的情况下经常能到5L/100KM左右，最省油的时速在60-90迈匀速行驶，这样的油耗还是很满意啊！

不塞车80迈匀速行驶的油耗图

八、动力表现

由于更相信更可靠的自然吸气发动机和6AT变速箱选择了1.6L自吸发动机，起步稍弱，中段提速性能不错，高速超过120提速就很慢了，超车有些信心不足，不过对于一台1.6L自然吸气发动机的车来说，家用表现已经不错了，要求高的就必须上大排量性能车了。

九、使用总结

到现在为止，我的朗境已经超过三年三万公里了，行驶路程虽然不算多，但是现在完全可以给朗境做一个总结了：1.稳定性强，这三年里没有出现过一个毛病把我搁在路边，这是家用车最重要指标！2.外观出众，乘坐空间和收纳空间超越了很多友商的同价位产品3.动力方面稍有不足，起步较弱，但高速行驶稳定性好，油耗表现比较满意。

总之，不管是平时上下班代步，还是换工作后搬家，亦或者春节返乡，它都给了我足够的便捷，而且我并没有为他多操心过！朗境是一台合格的家用车，如果满分100分，我可以给朗境打92分！

BY 爱卡汽车卡友：迷图知返

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