不纯粹的“玩具车”，上汽大众ID3颠覆你的想象

提起“玩具车”车型，很多网友第一时间想到的都是诸如高尔夫GTI、思域TypeR、奔驰A45 AMG等小钢炮车型。不过，如果提到电动玩具车、纯电小钢炮，很多网友可能想到的却是上汽大众ID3这辆主打运动操控的经典之作。别看上市没几年，上汽大众ID3却凭借出色的产品力成为秒天秒地秒空气存在。不过，今天作为上汽大众ID3车主，我却想带大家看一看这辆不纯粹的“玩具车”的另一面。

从我买上汽大众ID.3至今，身边很多好友都好奇我为什么会选择一辆纯电小钢炮，毕竟我买车的目的就是为了接送孩子、上下班代步，甚至最远的距离也就是从家到郊区的动物园。那么，上汽大众ID.3的优秀真的仅仅是局限于运动层面吗？或许下面的分享会改变你的想法。

首先说的就是上汽大众ID.3的动态表现，大家熟悉的都是上汽大众ID.3的运动属性，却忽视了该车的家用属性。与很多新能源汽车不同，上汽大众ID.3的起步在保证轻盈的基础上，更多的是强调舒适、平顺，甚至多了一种传统燃油车的线性加速体验，结合电车的先天优势，驾乘体验都是非常不错的。

而且由于采用了B挡和D挡设计，也在无形中提升了车辆的家用属性，毕竟不是每一辆车都能有效规避能量回收所带来的拖拽感问题。另外，出色的德系底盘调校也是兼顾了家用舒适性与运动属性，让这辆在带来驾驶乐趣的同时，还能兼顾家用舒适性，化身合格的买菜车，这才是上汽大众的厉害之处。

其次说的则是上汽大众ID.3在配置层面的表现，毕竟上汽大众ID.3的好开也是离不开该车的智能驾驶辅助系统的。要知道别看这是一辆小车，但是它的配置却非常高。拥有丰富的声光动效的灯光精灵、便捷停车的360度全景&自动泊车功能、将行车信息融入实景的AR HUD智能导视，以及各种可以智能驾驶辅助功能等等。

结合其价格来说，相信很多人都会说一句，这款德系小车的配置有点高啊。事实上，我当初在看车的时候，就被这款小车的高配置所吸引，毕竟这类小车里面，很多产品为了压缩成本，都把配置跳的比较低，即便是顶配也很难做到上汽大众ID.3这样充满科技感和未来感。

最后说的则是实用性，毕竟对于大多数家用车消费者来说，买上汽大众ID.3这类产品可不仅仅是为了“玩”。而上汽大众ID.3的优秀从家用角度来说，不仅停车方便、转弯半径小，其后排空间也是远超同价位产品。至少我们全家出去郊游的时候，上汽大众ID.3的表现让全家都颇为满意。

总之，从家用的角度来说，上汽大众ID3也算是做到极致，更可以说轻松的在家用和运动之间随意切换。如此看来，你觉得上汽大众ID3还仅仅是一辆单纯的“大玩具”吗？建议有兴趣的小伙伴去试驾一番，相信上汽大众ID3的表现不会让你失望。

没钱那就来个仿的！复刻经典再现，售价1万美金的法拉利大玩具

法拉利F50的知名度还是挺高的，不过今天我们要说的不是原版F50。近日，在海外汽车拍卖网站上，出现了一台基于1985款庞蒂克Fiero打造的复刻法拉利F50。

根据拍卖详情来看，这台法拉利的Fiero底盘经过拉伸和加宽，随后安装了一系列玻璃纤维车身面板，车门框架周围低矮的门槛侧面证明了这一点，车头前端也比Fiero长了不少。总体来说，这台车对F50的还原度不算太差。

来到车尾，由于该车并没有采用法拉利的V12引擎，而是Fiero原装的横置2.8升V8引擎，最大功率140马力，匹配3AT变速箱，不是更有乐趣的手动变速箱这点有些可惜。

进入车内，Fiero方方正正的仪表盘和通用的空调控制拨杆也证明了该车的真实身份。由于年久失修还是其他什么缘故，车辆静止状态下时速表还是会显示24公里/小时的读数。

顺带提一嘴，上世纪80年代末，一家名为Mera的车身厂其实很擅长拿Fiero改成法拉利308 GTB的样子，光看外观都能做到以假乱真的程度。

那么，你觉得这台复刻法拉利F50可以给几分呢？