抢先体验！上汽大众ID.3优惠促销，值得入手吗

【有车以后 行情大搜官】上汽大众出品的ID.3，是该品牌在入门级纯电轿车领域的重磅产品，它拥有原汁原味的欧式设计、优秀的操控表现以及不俗的空间感，去年12月有着超万台的销量表现，但价格较高，依旧是其销量的绊脚石。就在3月初，大众给它注入了较大的优惠幅度，官方限时优惠价为12.5888万元起，支持3年6折回购，还有多项金融政策支持。目前它的行情如何，是否合适入手，我们来调查一下。

01

坐标：华南一线城市广州
采访对象：某上汽大众4S店销售吴小姐

Q1：近期每天接待的客户中，看大众ID.3的占比大概有多少？都是哪些需求？

销售吴小姐：有3成左右，广州这边燃油车限牌，新能源随便上，客户一般是增购，女士居多，接送小孩或者上下班通勤都有。

Q2：目前有什么优惠？落地最低是多少？

销售吴小姐：现在优惠4万，智享版全款落地12万多一点，贷款能再低一点，大概12万，到店能再谈。

Q3：客户选择大众ID.3的原因？

销售吴小姐：首先是大众品牌，品质比较可靠，也不会说像某些新品牌会倒闭跑路啥的，还有ID.3开上路后底盘很稳，后驱的，操控感不错，安全配置高，车内空间很大，特别是后排，无论头部还是膝部空间都挺大，后备箱打开还能放两三个行李箱，另外就是大天幕带遮阳帘，在广东这边夏天不会怕太晒。

Q4：客户对大众ID.3吐槽比较多的是什么？

销售吴小姐：驾驶座的车窗按键需要习惯下，控制前后要切换，还有就是车机比较一般，比如说吧，用起来还是不够丝滑，语音功能不是很好用。

02

坐标：华东一线城市上海
采访对象：某上汽大众4S店销售周先生

Q1：近期每天接待的客户中，看大众ID.3的占比大概有多少？

销售周先生：大概是4成。

Q2：买大众ID.3的都是哪些人？

销售周先生：年轻人代步，老人家接娃都有，在上海这款车卖得还挺好。

Q3：目前有现车吗？落地大概多少钱？有置换补贴吗？

销售周先生：有现车，目前做贷款的话落地11万多，全款的话12.6万，目前店里没有置换补贴，但上海市政府最近有补贴政策，最多能拿1万。

Q4：有送充电桩吗？

销售周先生：大众app里会送ID豆，可以抵。

Q5：大众ID.3有哪些选装件？

销售周先生：绿色、蓝色要1000元，低配智享版的话，选装20寸飓风轮圈是2000元，倒车影像1000元。中配出众版能选白色内饰，是2300元，20寸轮圈是2000元。顶配极智版能选的更多，选白色内饰是3500元，还能选泊车管家1800元、AR-HUD是5000元、20寸风火轮是2000元，还有个200块的ETC，但风火轮只能跟白色、灰色外观，还有就是，如果选得比较特别的话，估计得等8周才能交付。

03

坐标：西南一线城市重庆
采访对象：某上汽大众4S店销售黄先生

Q1：大众ID.3有现车吗，优惠怎样？落地多少？

销售黄先生：有现车的，白色。贷款落地是12万左右，全款会多一点。

Q2：大众ID.3的冬季续航怎样？

销售黄先生：官方是450公里，实际开起来就350公里左右吧。

Q3：看大众ID.3时，客户一般还会提及对比哪些车？最终选ID3的原因是？

销售黄先生：偶尔会有客户提到比亚迪元PLUS，但它开起来没ID.3好开，还有提到海豚的，可以实际去感受下，档次感没有可比性。

Q4：大众ID.3可享受哪些质保政策？

销售周先生：目前整车是3年或10万公里，三电是8年或16万公里。

04

坐标：华北沿海大城青岛
采访对象：某上汽大众4S店销售李先生

Q1：现在大众ID.3有哪些颜色可选？哪种最多人选？

销售李先生：有四款颜色，白、灰、蓝、青，后面两款要1000块，现车基本都是白色和灰色。

Q2：客户选购大众ID.3而非其他车型的原因？

销售李先生：大众品牌响当当啊，空间大，样子好看，驾驶感受没得说，电动后驱小钢炮，驾驶感受可以说是同价位其他车比不了的，加上最近优惠大，总体卖得还不错。

Q3：客户吐槽大众ID.3比较多的是哪方面？

销售李先生：车机的话不是很高级，跟自主品牌比不了，各有所长嘛。

Q4：有现车吗？现在贷款落地多少钱？

销售李先生：有现车，贷款落地是11万5，不送充电桩。

总结

通过广州、上海、重庆、青岛四地的上汽大众4S店进行调查，对于大众ID.3的最新行情，我们得出了以下结论：

1、目前大众ID.3有较大优惠幅度，智享版落地价在11-12万元左右；

2、每个受访的4S店都有现车，颜色以白色、灰色为主；

3、该车型的购买群体以代步为主，信任大众品牌，注重驾驶感受；

4、在实际使用环境下，大众ID.3的续航在350-400公里左右；

5、用户一般会吐槽ID.3的驾驶座车窗按键、车机流畅度和语音控制功能。

作为一款长相可爱的合资品牌纯电动车型，大众ID.3有着好开、实用的属性，适合城区或市郊通勤使用，但也能从它的身上，看到大众做纯电动车辆时的谨慎，较高的指导价、较低的续航能力和较为基础的智能化配置，是它的短板所在。

好在如今，大众迈出了第一步，将售价拉低下来，11-12万元的价格，就能够落地一款国际化车型，可以说是非常超值，如果想增购纯电动家用车，不妨可以考虑下。

（采访对象均为化名）

青岛知名企业校招大盘点——一汽大众

本篇介绍国企单位一汽大众（青岛）和一汽解放（青岛），二者皆位于青岛市即墨区，内含应试准备和薪资待遇。

=基本情况=======

一汽大众汽车有限公司于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。

一汽解放汽车有限公司是中国第一汽车股份有限公司旗下一汽解放集团股份有限公司（深交所上市，股票代码000800）的全资子公司，成立于2003年1月18日，是中、重、轻型卡车及客车制造企业。

=======招聘政策=======

网申通道： （一汽大众）

（一汽解放）

开放岗位：

IT类、研发类、设计类、采购类、规划类、生产管理类、职能类等，

招聘对象：

国内2022、2023届本科及以上学历毕业生，CET-6成绩需425分以上

国外两年内取得海外院校毕业证的本科及以上学历留学生，需具备外语沟通能力

=======工作地点=======

base青岛

地址：山东省青岛市即墨区烟青一级路711号（一汽大众）

山东省青岛市即墨区解放大道100号（一汽解放）

=======应试准备=======

网申—测评—HR面试—专业面试—审核体检——offer

测评：心理测试、职业态度测评

HR面试：综合类面试，重点针对简历、抗压能力进行测试

专业面试：领导、经理面试，偏综合面试，包含专业素质、项目经历、校园经历等，专业层面并不难

两轮面试一般同时进行，4位—5位面试官面试，30分钟左右

=======薪资待遇=======

一汽大众（青岛）：

硕士：实习期19w，转正后23w

本科：实习期17w，转正20w

一汽解放（青岛）：

硕士：转正后13w—16w

本科：转正后13w

注：上述年包含年度绩效和年终奖，据说有很大概率发不全，内部员工介绍实习期工资6k，转正7k，福利不错，有意者需进一步了解。

青岛迪生源大众4S店闭店 员工仲裁获赔12万

来源：【青岛信网】

信网1月31日讯（记者 王馨蕊）“不管怎么说，总算有了一个结果”。青岛迪生源员工李先生说道。此前，信网曾报道青岛迪生源大众4S店没有发放3个月的工资（详见《迪生源大众4S店经营不善要关门 员工三个月没拿到工资》），再加上没有及时续签劳动合同，李先生向市北区劳动仲裁中心提交了仲裁申请。市北区劳动仲裁中心在2023年1月19日向李先生公布劳动仲裁结果，责令青岛迪生源于4月10日之前支付12万元的赔偿款。

仲裁结果下发：赔偿12万

2023年1月10日上午9点，市北区劳动仲裁中心就李先生讨要薪资和赔偿等问题开庭。

李先生当庭表示，由于劳动合同已于2021年12月31日到期，根据劳动合同法规定，青岛迪生源公司应该与自己在2021年12月31日起签订无固定期限劳动合同，但是时至今日并未履行。

另外他还表示，青岛迪生源公司并没有按照法律规定发放加班费，高温补贴等，所以要求青岛迪生源公司赔偿自己没有签订合同所应支付的双倍工资共计92076元，支付自己的高温补贴7560元，支付加班费33832元，支付未休带薪年假工资37890元，共计171358元。

除此之外，李先生还向仲裁庭提出，自己于2022年12月7日向青岛迪生源提交了辞职申请，但是对方拒绝为李先生辞职走正规的人事审批手续，导致其无法入职新的工作单位，所以提出经济补偿124260元。

李先生的两份申请共计295618元，而这些说法青岛迪生源也在仲裁庭表示认同，并且表示想解决李先生工资发放的问题，但因为公司资金链出现问题，无力支付295618元。最终双方在协商之下达成最终赔偿数额125618元。

市北区仲裁中心表示，仲裁结果中的赔偿数额是双方协商之下的结果，并且已经打电话告知了青岛迪生源公司的负责人，并且责令他在4月10日之前将这笔赔付金额打到李先生的私人账户中，如果到期没有履行，那么李先生可以向仲裁中心提出强制执行申请，以此来保障自己的合法权益。

信网曾就拖欠员工工资一事致电青岛迪生源负责人董先生，对方表示闭店实属无奈之举，主要原因是公司资金链出现问题，所以无力支付。信网经调查发现，汽车4S店的闭店导致的各类纠纷在全国各地多有出现。

经销商门店闭店多

车企通过4S店进行售卖现如今依然是汽车行业主要的销售模式，但是自从2019年开始，4S店的整体销售业绩均在下滑。

信网查询了解到，截至2022年年底，一汽大众在全国共有522家经销商，4S店有469家，而就一汽大众官网发布的数据来看，2021年12月31日，累计终端销售新车达1,857,777辆（含奥迪进口车），而这个数字较2020年整体是成下滑趋势。2020年，一汽-大众累计终端销售（含进口车）2,161,888辆，这两年的销售数额均未达到2019年的销售水平。

通过两组数字的对比不难看出，自从疫情开始这3年来，汽车销售行业确实收到不少的影响。

根据中国汽车流通协会最新一起中国汽车经销商库存预警指数调查VIA显示，2022年11月有41.2%的经销商门店出现闭店现象，而且大部分门店的关店时间都在两周以上。在剩下的经销商门店中，有73%无法完成销售任务，这其中有将近61%的经销商无法完成销售任务的80%。

传统4S店频频关店原因在哪

“现在4S店经营困难主要是消费者需求和4S店盈利之间的冲突。”重庆中路一家4S店负责人王先生分析称，就4S店而言，混动车型在利润点上高于纯电车型。混动车型在售卖上有上下浮动的空间，对4S店来说就是一笔客观的收入，再加上售后和金融服务，也可以让4S店在维持自身经营外收获不错的营业额，而纯电型汽车却不然。而信网采访了解到，青岛迪生源主要售卖的是混动车型，售卖车型比较单一。

王先生表示纯电型汽车一般在售卖上就是一口价，在这中间4S店几乎“无缝可插”，在售后上维修成本也要低于混动型车，但现状是纯电型汽车越来越受消费者喜爱，对于4S店来说这如果单一依赖混动型汽车盈利，那么确实存在举步维艰的情况。

“时代在发展，新能源车的发展势头也越来越迅猛，如何在这样的环境下，适应当下环境的发展才是4S店要慎重考虑的问题。”该负责人称。

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