百公里油耗6.3L，空间大很商务，实拍帕萨特

上汽大众在国内拥有着很高的销售与美誉度，而作为上汽大众旗下一款车型，也有不少人被列为了首选。其中，上汽大众帕萨特的王牌车型给很多人留下了深刻印象。帕萨特入市多年，近日大众又针对帕萨特进行了换代，下面我们就来看看大众全新帕萨特究竟实力如何。帕萨特 指导售价18.59-28.29万元。

帕萨特 2021款 330TSI 精英版前脸给人一种十分稳重的感觉，格栅采用了多边形的设计，加上棱角分明的头灯，对整台车来说提高了一定的等级。

该车车身尺寸为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm。车侧稳重，视觉效果令人满意。该车搭配了韩泰轮胎，前后轮胎规格均为215/55 R17，采用了多辐式轮圈设计。

帕萨特车尾风格走了稳重路线，整体布局非常的舒缓，细节处理也很好。尾部的造型设计上呈现的是精巧的设计样式，下方的排气管则运用了隐蔽的设计。

帕萨特 2021款 330TSI 精英版内饰设计看起来非常商务，配合黑色饰物，较好地提升了精致感。同时，该车标配前/后驻车雷达、前排侧气囊、倒车影像等多项配置。

帕萨特平底三辐式方向盘采用了真皮材质，手感比较不错，标配了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表显得颇具简约的感觉，使用了双圆环式的设计，但是没有必要担心实用性。

在座椅方面，2021款 330TSI 精英版的座椅采用黑色的真皮材质包裹，再配上座位上的针脚，给人感觉更显高档，座椅舒适性也不错。而且前排座椅均支持座椅加热、电动调节功能。

该车后排空间表现不错，较大的乘坐空间能够带来更好的乘坐体验。同时，该车配备空调出风口、后排头部气囊。

动力方面，2021款 330TSI 精英版搭载2.0T四缸涡轮增压EA888-DPL发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320N·m，与之搭配的是一台7DCT变速箱，最高速度可达210km/h，0-100公里/小时的实测成绩8.4秒，综合油耗6.3L/100km。

点评： 帕萨特动力方面的表现是值得赞扬的。在满足日常使用的同时，也会偶尔感觉到推背的感觉。另外一方面，这台车子从安全性的配备上来说还是比较出众的，配有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达等，重视安全性的消费群体，可以留意一下。

帕萨特匹配手动挡，大众你还真敢想，消费者会买账么？

新款帕萨特或将推出搭载手动变速箱的车型，这无疑让很多人都会感到吃惊。手动变速箱一般都用在低端车型上。纵观帕萨特同级别的中级车，无论是雅阁、凯美瑞还是大众迈腾、日产天籁等没有一个是搭载手动变速箱的。而手动变速箱或将出现在帕萨特上，难不成大众想以此来拉低帕萨特的入门车型的售价？

据悉，为有效降低尾气排放，满足环保标准，大众汽车目前开发了一款代号为MQ281的最先进手动变速箱。此变速箱工作效率很高，依发动机和变速箱的组合不同，每公里最多可减少5克的碳排放量。

据悉，MQ281变速箱系列最先推出的是6速手动变速箱，将与大众MQB平台相匹配，而且将率先使用在新款帕萨特上。这款MQ281变速箱的扭矩为200-340N.m，它将完全或部分取代目前大众汽车MQ250和MQ350变速箱。未来大众集团各品牌的所有车型也都会配备这种环保的变速箱。

此前，新款帕萨特海外版已经在年初的北美车展正式亮相。新车在外观上与现款在售车型相比变化不大，依旧是大众套娃式前脸，但新款的U型进气格栅在尺寸方面有所加大，给人的视觉冲击力更强。下侧的LED灯采用隐藏式设计，两侧采用双筒LED投影机头灯。新车配备了标准的17英寸铝合金轮毂，尾部仍采用了双边双出的大孔径排气管，彰显运动风。

在内饰方面，新款帕萨特仍沿用的现款车型的设计风格，三幅式多功能方向盘，大尺寸的中控屏。新车内部安装了一个更新的，更现代的仪表板，以及一个新的玻璃覆盖的信息娱乐触摸屏。 中控台上改搭载 MIB II 新世代模块化信息娱乐系统。新车全车系标配前方碰撞警示、自动警急剎车、行人侦测、盲点侦测等配置。而在动力方面，新车或将仍搭载2.0T发动机，最大功率为174马力。

大众帕萨特自去年10月份换代后，销量有所提升。大众帕萨特在销量上已经连续多月将兄弟车型迈腾甩在身后，甚至超越了丰田凯美瑞，仅次于本田雅阁。但随着本田雅阁、凯美瑞的不断降价，帕萨特在价格方面优势不再明显。未来新款帕萨特如果搭载手动变速箱，或将进一步拉低帕萨特的起售价，届时在价格方面新款帕萨特或将更有优势。

相比大众的双离合变速箱，大众的手动变速箱更受消费者的欢迎。甚至有不少网友表示：大众手动变速箱确实好用，换挡有有质感。相比其他合资品牌，手动挡车型还就数大众的好用。

写在最后

虽然说当前中型车市场大都采用了自动变速器，而大众反其道而行之，推出性能更强的手动变速器，并且计划在热门车型帕萨特上搭载，势必将影响未来车市的格局。而未来这款搭载MQ281变速器的帕萨特性能到底如何？就让我们拭目以待吧。

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大众开发最“先进”手动变速箱 新帕萨特率先搭载

此前大众集团决定优化产业链结构，提升并有效降低排放，满足环保标准。近日，网通社从大众汽车官方获悉，企业开发了一款代号为MQ281的最先进手动变速箱；它的工作效率更高，每公里可降低高达5克的二氧化碳排放。此外，新款帕萨特将成为第一辆配备该变速箱的车型。

大众汽车开发了一款代号为MQ281手动变速箱，这款变速箱取决于发动机组合，每公里可降低高达5克的二氧化碳排放；同时MQ281变速箱扭矩范围为200-340牛米，并拥有7挡、8挡和9挡。新变速箱的开发主要集中在提高效率上，全新的导油系统能够实现齿轮和轴承的均匀和最佳润滑，将油量减少到1.5L。

为了进一步减少摩擦，工程师开发了适合变速箱的轴承概念；该设计采用摩擦最小的轴承和低接触密封，并且优化了齿轮箱壳体的材料及分布。新的外壳可以减少不必要的噪音和振动，提高驾驶舒适性。?此外，这款变速箱将在大众西班牙工厂和阿根廷工厂生产；继帕萨特之后，MQ281变速箱将会用到大众集团各品牌车型上，同时这意味着它可以完全或大部分取代MQ250和MQ350变速箱。?

新款帕萨特率先采用

新款帕萨特外观提升整车运动风格，前脸双横幅格栅与两侧LED大灯组相连，具有辨识度；新车底部设计具有层次感，两侧三角形黑色饰板内部加入雾灯，更具冲击力。新车尾部非常饱满，两侧全新设计的LED光源尾灯内部调整为“L”形，点亮效果十分醒目；同时尾箱下沿凌厉的线条，使其看上去更加动感。

新款帕萨特车内11.7英寸数字仪表盘采用全玻璃设计，增添科技感；中控区域信息娱乐系统支持Apple CarPlay和Android Auto，操作更加便捷。配置上，新车带有自适应巡航控制、车道辅助、制动/转向辅助、交叉路口识别/限速等功能。

（图/文 网通社 石瑞）