上汽长沙大众分公司有多少员工？

汽车厂每时每刻都在招人，都是临时工，工资不高，待遇不错，在长春属于中等吧。即便是老国企，也没有什么正式编制了，都是合同聘用制，按劳动法走。

大众长沙工厂现状？

最好有一定技能，要不然进了厂也比较难受。

超级探秘·地球添绿，学生暑期研学走进上汽大众长沙工厂

上汽大众成立近40年，时至今日已生产超过2600万辆汽车，成为中国最成功的合资车企之一。许多人了解汽车，都是从身边的一辆辆大众汽车开始。但有这样一群人，或许还未接触过上汽大众的汽车，可是上汽大众的名字和车型与他们人生的某个阶段紧密联系在一起。

8月19日，一群孩子怀着好奇心走进上汽大众长沙工厂。这或许是他们人生中第一次接触到汽车制造第一线。

这群孩子在进行短暂集合后，一同乘车来到上汽大众长沙工厂。孩子们观看了生动的企业宣传片，初步了解汽车制造四大工序，工作人员为孩子们介绍了企业的基本情况以及厂区的布局。

随后，在工作人员的引导下，孩子们走进MEB新能源工厂的总装车间，乘坐观光车近距离感受智能化生产线。在完成工厂参观研学后，孩子们又再度返回中交建发·松雅院，用“巧克力制作”的方式“生产”属于自己自造的小汽车。用一种轻松、自由的方式回味今日所感、所学。

据悉，上汽大众长沙工厂自2015年建成投产，目前生产的5款MQB平台车型均为燃油车产品；2021年底，上汽大众投资约80亿元人民币，在长沙工厂开工建设新能源汽车电池车间，并对现有生产线升级改造，满足后续MEB平台的车型生产。

根据官方计划，长沙工厂将于2014年起逐步投产基于MEB平台打造的纯电动产品，规划年产能达10万辆。值得一提的是，经过改造后的长沙工厂将具备MQB燃油车平台和MEB电动车平台的混线生产能力。

2020年，上汽大众发布了CSR 2025战略。该战略以上汽大众“共创2025”战略为基础，响应联合国2030可持续发展目标，推动公司可持续发展相关工作。CSR 2025战略从基础责任和公益责任两方面入手，在合规经营、产品、零碳之路、员工、伙伴责任和社会公益方面持续推进相关工作，将CSR全面融入公司经营管理流程中，成为负责任的企业公民，打造全价值链的社会责任，实现企业与社会的价值共享。

当然，不止于教育，只要有生产基地的地方，上汽大众都在践行可持续企业公民的责任。

2022-2023年，在上海，上汽大众开展了“社区交通安全 你我共同守卫”活动，将道路交通安全理念传递进社区居民之中；在南京，上汽大众开展了“诉说你我心中的‘极美南京’”公益之旅，融入当地，融入社区，用行动唤起更多人间温情，向城市守护者致敬；在宁波，上汽大众结合零影响工厂，邀请社区居民在厂区及周边湿地共同开展了生物多样性观测活动……围绕交通安全、社区文化、环境保护等可持续发展议题展开多种多样的公益行动。

上汽大众在持续践行企业社会责任的过程中，还将可持续发展理念与发展战略相融合，广泛参与教育、安全、环保、社区与文化等领域的公益事业，展现出作为中国汽车行业头部企业应有的责任和担当。

潇湘晨报记者毛传

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探访上汽大众长沙工厂，原来斯柯达的硬核是这样炼成的

斯柯达虽然是大众汽车公司旗下的子品牌之一，但论起资历来，它的历史可要比大众还要久远。凭借独特的捷克风情、深厚的底蕴以及大众技术的加持，斯柯达在全球车市散发出耀眼的光芒。

在其老家欧洲，斯柯达数年销量破百万，在中国市场，它的成绩同样不俗。2007年，斯柯达正式进军中国，以明锐迅速切入家轿市场，打响知名度。随后在2013年，它迎来第100万辆轿车下线，是中国市场上生产最快的欧系品牌，在2017年1月，其在华累计销量突破200万辆。

目前斯柯达在中国的产品布局较为完善，尤其在SUV方面，基本上涉及了各大细分市场，各款车型都很抗打，赢得了广大消费者的青睐。在这其中，除了产品力本身优异以外，品质硬核也是很重要的原因。

10月24日，我与一众福建车主代表、媒体一同参加“上汽大众斯柯达品质之旅”，在上汽大众长沙工厂中近距离感受斯柯达的匠心工艺。

在参观工厂之前，主办方特地举办了一场对话沙龙，邀请媒体与车主们分享自己与斯柯达之间的有趣故事。

在场很多朋友们都在分享他们与斯柯达之间的故事，对于斯柯达产品的性能与设计大为赞赏。一位斯柯达柯迪亚克车主方先生用“比起大众，斯柯达给了我更多”来表达他对斯柯达的感情；

另一位明锐车主许先生的故事相对来说比较“惊险”，据他分享，在一次高速公路出行时，前车是一辆雷克萨斯，时速约莫120km/h的状况下突然紧急刹停，出于第一反应，许先生也紧踩刹车，并且稳妥的刹停。用他的原话说：“前面一辆几十万的豪车能停稳，我这就10万的车，一样刹得很妥当，一点不比豪车差。”

虽然这件事离现在已经过去很长一段时间，但许先生提起这件事来依旧难掩对斯柯达品牌的赞许。此外，他还自发当起了斯柯达的“推荐者”，向身边的同事、朋友安利斯柯达的产品，前前后后也成交了二十几辆，毫不夸张。

几位车主的真实经历，让我感觉斯柯达就像是一座宝藏，总有挖不完的精彩。而这些精彩源自哪里？或许可以在上汽大众长沙工厂找到答案。

眼前的上汽大众长沙工厂于2015年5月24日建成投产，其采用大众集团最先进的全球化标准，总投资超百亿，厂区占地面积167万平方米，总建筑面积48万平方米，拥有冲压、车身、油漆、总装四大整车制造车间，规划年产能30万辆。

每年都有多辆全新途安L、全新朗逸、全新一代朗逸、柯迪亚克、柯迪亚克GT在这里下线，来到消费者的身边。

进入工厂后，我们先到达的是冲压车间，这里有两条高速自动化冲压生产线，其一是来自德国舒勒的8100吨高速冲压线，其二是来自国产济二的6900吨高速冲压线，二者均增加了拆垛手自动tooling更换的功能，支持不停机更换垛料。同时，它还采用了先进的自动化换模系统，只要5分钟就可以实现模具互换，生产效率大大提升。

参观时六序压机正在开足马力生产，六序压机是世界上工序最多的压机，柯迪亚克的三维力量腰线正源自于此，从车头延伸至车尾，棱角分明得像被雕刻过一样。

移步到车身车间，它的流水线上共有951台机器人，自动化程度达到71%，在经过介绍后，我们知道它是全球第一个能同时生产五种车型的车身车间，其所采用的激光焊接技术乃目前世界汽车制造工艺中最先进的工艺之一，能自动调整焊接时间和电流，自动补偿因板材间隙、表面质量、材料变化等带来的扰动，有利于提升焊点的质量与稳定性。

由于油漆车间的作业要求较高，我们没办法进入参观，但工厂讲解员也给我们讲述了油漆车间的基本情况。油漆车间共配有124台机器人，能够做到全自动喷涂，其所采用的E-Scrub静电漆雾捕集系统在减少废气排放这一方面颇有造诣，与传统文丘里系统相比，它具备了低噪声、高分离、更环保的优势，节能超过75%，废气循环再利用达85%。

另外，德国艾森曼公司也专门为油漆车间提供了PVC旋转吊架，它的优势在于可灵活调整旋转角度，输送效率也更高，一定程度上降低了设备运行成本。

最后我们来到了总装车间，这里由全方位机械手自动化处理，像是仪表板由仪表机械手进行激光对中，前后风窗涂胶采用的是库卡六轴机器人进行自动喷涂等。

下线的车辆还必须经过模拟百年一遇的两个大气压、长达六分钟的雨淋密封性检测，确保产品的密封性毫无纰漏。与此同时，质量保证部门也会针对产品进行全面验收，严格检查车辆各维度的质量是否达标，保证交到用户的每一辆车都是一流品质。

“工欲善其事，必先利其器”，对于工匠来说，要想把活儿做好，必先让工具锋利。而对于一款车来说，要想有好的品质、好的性能，造车工艺至关重要。

上汽大众长沙工厂以其先进的科技手段、精湛的工艺水准、缜密的验收标准，为斯柯达产品品质持续赋能。我们相信，有这层“保护膜”加持，斯柯达一定会更受消费者青睐，为汽车生活增添更多的精彩与乐趣。

上汽大众长沙工厂新能源汽车项目开工 2024年投产/产能规划10万辆

红网时刻11月9日讯（记者 龙真）日前，上汽大众官方透露，上汽大众投资约80亿元人民币，在长沙工厂开工新建新能源汽车电池车间，并对现有生产线进行升级改造，满足后续MEB平台车型的生产。新建的电池车间规划年产能15万套新能源电池，同时预留产能升级空间，为后续新能源车型的配套打下基础。

上汽大众长沙工厂。

上汽大众长沙工厂于2015年5月建成投产，基于大众汽车集团全球标准化工厂理念设计，具备冲压、车身、油漆、总装四大整车制造车间及相关配套设施。目前，工厂共生产五款MQB平台燃油车产品，覆盖A级、B级、SUV等中高级乘用车。电池车间完工后，长沙工厂将从2024年起逐步投产MEB平台纯电动车型，规划年产能10万辆。届时，长沙工厂可实现MQB燃油车平台与MEB电动车平台产品的混线生产。

上汽大众长沙工厂新建电池车间设计图。

今年3月起，上汽大众先后推出了基于MEB平台打造的纯电动SUV ID.4 X、ID.6 X与ID.3，完成电动车“元年”布局。上市至今，ID.家族已实现销量七连涨，10月实现销售7052辆，保持积极的增长态势。长沙工厂新能源汽车项目的启动，将是上汽大众面向未来进一步推进电动化的又一重要举措。