大众探歌：卖不动的德系SUV，试驾280TSI精英智联版

在德系大众品牌中，也有一些相对冷门的车型，就拿紧凑型SUV市场来说，大众探歌表现就不理想，从6月份公布的销量数据来看，只卖出了1579台。最近我自己去试驾了一下，看一看大众探歌的表现到底如何，试驾的车型是280TSI DSG两驱精英智联版。

从外观塑造上来看，大众无疑想要变得更年轻一些，但实际风格没有太大改变，依旧是家族式味道，前进气格栅采用横贯式设计，内部搭配两根银色镀铬条，中间是家族品牌logo。前引擎盖给消费者的感觉力量感很足，因为左右两侧分别有两条隆起的线条。大灯组看上去有一些单调，配备LED远近光源以及日间行车灯，在车辆最底部的两侧分别配备雾灯组。

作为一款5门5座紧凑型SUV，大众探歌的尺寸相对小巧一些，长宽高分别在4318×1819×1582毫米，车身轴距在2680毫米，毕竟从价格上来看要比大众途岳便宜一些。试驾车型侧面腰线看上去很笔直，但科技功能却比较少，比如说无钥匙启动以及无钥匙进入都没有提供，底部轮毂从造型上看比较单调，尺寸在17英寸，车顶倒是采用了溜背式设计，尽量把自己塑造得更运动一些。

进入大众探歌车内，中控区域塑料感比较严重，仪表区域是传统方案，当然如果嫌不科技，可以选装10.3英寸全液晶仪表屏。方向盘采用真皮包裹，握上去舒适度不错。中控屏幕则是采用嵌入式设计，尺寸在8英寸，如果嫌小，可以选装9.2英寸屏幕，实际上没有太大差别，大多数人也不会浪费这个钱。本身自带的车机系统不算好用，好在支持手机互联，试驾车型没有提供语音控制，如果有需要可以自行选装。

从动力上讲，采用1.4T涡轮增压引擎，最大功率在110kW，最大扭矩在250N·m。虽然是大众家族的入门级别车型，但燃油标号也是在95号，从加油成本上考虑，确实不算低。不过由于车身不大的原因，驾驶起来倒是很轻松，转向手感精准，用力踩油门能够获取到一定的推背感。

大空间高品质之选，沉稳大气还省油，实拍T-ROC探歌

如今，紧凑型SUV市场极其繁荣，各大品牌相互竞争，产品种类繁多。在这样的环境下，消费者对汽车的要求越来越高。如果没有实力，必然会被市场淘汰。下面就为大家带来T-ROC探歌这款车的具体表现。看看它是否符合你的要求呢。大众 T-ROC探歌 2021款 改款 280TSI 双离合两驱精英智联版，指导售价15.89-20.49万元。

T-ROC探歌 2021款 改款 280TSI 双离合两驱精英智联版最突出的还是这个前脸，采用了锋锐的大灯设计，给人一种棱角分明的感觉。

来到车身侧面，T-ROC探歌的车身尺寸4318/1819/1582mm，轴距2680mm，轮胎来自韩泰，前后轮胎规格均为215/55 R17。

而在车尾部分，T-ROC探歌的后灯组的照明效果好舒适别致，夜间会具有很强的识别性。

T-ROC探歌 2021款 改款 280TSI 双离合两驱精英智联版内饰采用简约的线条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。同时，该车还配备了上坡辅助、蓝牙/车载电话、前头部安全气囊等配置。配置性能毋庸置疑，大大提高了使用汽车的便利性。

T-ROC探歌平底三辐方向盘采用皮革制成，手掌高度贴合。方向盘标配4向手动调节。此外，汽车的仪表给人一种非常简单的感觉。采用双环设计，形状上没有亮点，但无需担心其实用性。

在座椅方面，2021款 改款 280TSI 双离合两驱精英智联版采用了织物+Alcantara材质包裹的座椅，舒适感尚可。不过前排座椅均不支持电动调节。

T-ROC探歌配备后排头部气囊、后座出风口。后排空间比较宽敞，头部和腿部空间有一定的空间，可以说足以满足日常家居需求。

动力方面，2021款 改款 280TSI 双离合两驱精英智联版搭载了1.4T四缸涡轮增压EA211-DJS发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡DCT变速箱，最高车速200km/h，官方0-100km/h加速为9s，工信部综合油耗为5.9L/100km。

点评：T-ROC探歌动力上的表现还是可圈可点的，它能时不时的感受到它对于日常生活的用处。从全面的角度来说，这款汽车无论是外观、内饰还是功率上都没有太大问题，能够很好地应对日常使用。综合各方面的表现来看，这个车型还算不错。