大众探歌:卖不动的德系SUV,试驾280TSI精英智联版
在德系大众品牌中,也有一些相对冷门的车型,就拿紧凑型SUV市场来说,大众探歌表现就不理想,从6月份公布的销量数据来看,只卖出了1579台。最近我自己去试驾了一下,看一看大众探歌的表现到底如何,试驾的车型是280TSI DSG两驱精英智联版。
从外观塑造上来看,大众无疑想要变得更年轻一些,但实际风格没有太大改变,依旧是家族式味道,前进气格栅采用横贯式设计,内部搭配两根银色镀铬条,中间是家族品牌logo。前引擎盖给消费者的感觉力量感很足,因为左右两侧分别有两条隆起的线条。大灯组看上去有一些单调,配备LED远近光源以及日间行车灯,在车辆最底部的两侧分别配备雾灯组。
作为一款5门5座紧凑型SUV,大众探歌的尺寸相对小巧一些,长宽高分别在4318×1819×1582毫米,车身轴距在2680毫米,毕竟从价格上来看要比大众途岳便宜一些。试驾车型侧面腰线看上去很笔直,但科技功能却比较少,比如说无钥匙启动以及无钥匙进入都没有提供,底部轮毂从造型上看比较单调,尺寸在17英寸,车顶倒是采用了溜背式设计,尽量把自己塑造得更运动一些。
进入大众探歌车内,中控区域塑料感比较严重,仪表区域是传统方案,当然如果嫌不科技,可以选装10.3英寸全液晶仪表屏。方向盘采用真皮包裹,握上去舒适度不错。中控屏幕则是采用嵌入式设计,尺寸在8英寸,如果嫌小,可以选装9.2英寸屏幕,实际上没有太大差别,大多数人也不会浪费这个钱。本身自带的车机系统不算好用,好在支持手机互联,试驾车型没有提供语音控制,如果有需要可以自行选装。
从动力上讲,采用1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m。虽然是大众家族的入门级别车型,但燃油标号也是在95号,从加油成本上考虑,确实不算低。不过由于车身不大的原因,驾驶起来倒是很轻松,转向手感精准,用力踩油门能够获取到一定的推背感。
大空间高品质之选,沉稳大气还省油,实拍T-ROC探歌
如今,紧凑型SUV市场极其繁荣,各大品牌相互竞争,产品种类繁多。在这样的环境下,消费者对汽车的要求越来越高。如果没有实力,必然会被市场淘汰。下面就为大家带来T-ROC探歌这款车的具体表现。看看它是否符合你的要求呢。大众 T-ROC探歌 2021款 改款 280TSI 双离合两驱精英智联版,指导售价15.89-20.49万元。
T-ROC探歌 2021款 改款 280TSI 双离合两驱精英智联版最突出的还是这个前脸,采用了锋锐的大灯设计,给人一种棱角分明的感觉。
来到车身侧面,T-ROC探歌的车身尺寸4318/1819/1582mm,轴距2680mm,轮胎来自韩泰,前后轮胎规格均为215/55 R17。
而在车尾部分,T-ROC探歌的后灯组的照明效果好舒适别致,夜间会具有很强的识别性。
T-ROC探歌 2021款 改款 280TSI 双离合两驱精英智联版内饰采用简约的线条,虽说亮点不多,但却十分符合其整体格调。同时,该车还配备了上坡辅助、蓝牙/车载电话、前头部安全气囊等配置。配置性能毋庸置疑,大大提高了使用汽车的便利性。
T-ROC探歌平底三辐方向盘采用皮革制成,手掌高度贴合。方向盘标配4向手动调节。此外,汽车的仪表给人一种非常简单的感觉。采用双环设计,形状上没有亮点,但无需担心其实用性。
在座椅方面,2021款 改款 280TSI 双离合两驱精英智联版采用了织物+Alcantara材质包裹的座椅,舒适感尚可。不过前排座椅均不支持电动调节。
T-ROC探歌配备后排头部气囊、后座出风口。后排空间比较宽敞,头部和腿部空间有一定的空间,可以说足以满足日常家居需求。
动力方面,2021款 改款 280TSI 双离合两驱精英智联版搭载了1.4T四缸涡轮增压EA211-DJS发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,匹配7挡DCT变速箱,最高车速200km/h,官方0-100km/h加速为9s,工信部综合油耗为5.9L/100km。
点评:T-ROC探歌动力上的表现还是可圈可点的,它能时不时的感受到它对于日常生活的用处。从全面的角度来说,这款汽车无论是外观、内饰还是功率上都没有太大问题,能够很好地应对日常使用。综合各方面的表现来看,这个车型还算不错。