低估了大众的决心，途昂七二折降至21.3万元，2.0T动力，值得一看

随着自主品牌的强势崛起，并且在新能源领域实现“弯道超车”，给合资品牌带来不小的压力。加上今年整个汽车市场非常内卷，价格战更是一发不可收拾，不少合资品牌已经放下身段，主动参与“价格战”。

比如来自大众品牌旗下的中大型SUV途昂，官方指导价为24.9-40.5万元。目前终端市场有着较大幅度的优惠，以大众途昂 2024款 330TSI 两驱豪华版为例，目前周口地区经销商给出了21.3万元的报价，相较于指导价（29.5万元）便宜了8.2万元，相当于打了7.2折，这个价格对于一台合资中大型SUV而言，还是很有吸引力的。本篇就以大众途昂 2024款 330TSI 两驱豪华版车型为例，从外观、内饰、动力、空间等维度来解析它的产品力，为感兴趣的小伙伴做个参考。

外观部分，大众途昂依旧延续了家族化设计语言，车头部分颇为饱满厚重，辨识度较高，前脸配有大尺寸长条形的进气格栅，并且和两侧犀利的大灯组呈现出贯穿式风格，看上去相当的霸气。前包围两侧设有小尺寸的倒流口，搭配底部分层式的梯形进气口以及镀铬装饰条，带来比较精致和豪华的视觉效果。

车身侧面主要以平直化线条为主，整个轮廓非常的饱满敦实。沿着下窗线延伸至车尾的腰线设计，搭配车门上内凹式的筋线造型，还有前后微扩式的轮拱设计，进一步提升侧面的力量感。前后轮眉以及侧裙等细节配有防擦饰板，看上去更加的野性。

尾部看上去非常的厚重饱满，整个后挡风玻璃尺寸很大，带来不错的后方视野以及通透性。配有高位刹车灯和黑化的高位扰流板，尾灯组采用贯穿式设计，尺寸较大，内部的光源也很有科技感，下方还加入了贯穿式的镀铬饰条，进一步提升了车尾的视觉宽度。底部采用大尺寸的黑化包围件以及银色护板造型，搭配双边共双出的镀铬排气，更加凸显尾部的层次感和运动感。

内饰部分为传统的T字形布局，整体造型比较规整，功能区划分也很清晰，并且保留了常用的实体按键，用起来还是比较便捷顺手的。10.25英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式中控大屏，为内饰带来不错的科技感。

车机部分，它搭载了MOS智慧车联系统，提供在线导航、语音控制、车联网、4G网络、CarPlay、CarLife以及Hicar多种手机互联、OTA升级等功能，提供更加智能和便捷的出行体验。

配置部分，胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、电动后备箱、遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、后排隐私玻璃、真皮方向盘、单色氛围灯、自动空调、PM2.5过滤等功能一应俱全，满足用户日常所需。另外它还提供全速域自适应巡航、主动刹车、疲劳驾驶监测、前方碰撞预警等功能，加上全车配有6安全气囊，为车内人员提供更好的安全性保障。

尺寸和空间部分，大众途昂长宽高分别为5052/1989/1773mm,轴距为2980mm，定位中大型SUV，并且采用的是2+3+2式7座布局，日常既可以满足全家人出行需求，也可以当成大五座车使用，拥有更加灵活的装载空间。

实际空间表现，小编身高176cm，坐进主驾驶位，将座椅调至合适坐姿以后，前排头部空间达到了1拳半。坐进第二排，将座椅调到合适坐姿以后，头部依旧有超1拳半的距离，腿部空间为2拳。此时第三排的表现也并不鸡肋，头部剩余4指空间，腿部为1拳左右余量，整体表现还是很不错的。而皮/织物混搭的座椅非常柔软，支撑性也很到位，进一步提升驾乘舒适性表现。

动力部分，它搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为137千瓦，最大扭矩320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。值得注意的是，这台车需要加注95号汽油。动力日常属于够用水准，7DCT变速箱换挡比较平顺，没有什么顿挫感和冲击感，这点还是很不错的，整个动力衔接比较流畅自然，动力也很跟脚，日常开起来还是比较轻松惬意的。当然了，如果你对动力有更高的要求，还有2.0T高功版以及2.5T V6动力版本，不过相应的价格也要更高一些。

总结：综合来看，这台车整体的表现比较均衡，没有明显的短板。整个外观内饰设计非常的大气，动力也是比较够用的表现，加上它的空间在同级车具备很强的优势，第三排表现也不鸡肋。结合其目前21万出头的终端价格，性价比非常突出。感兴趣的小伙伴不妨去线下咨询和了解下。关于这台车，大家还有什么想法呢？欢迎在评论区中一起交流讨论吧。

途昂降到23.4万起售！大七座空间，动力充沛，配置丰富，带劲不？

现如今各行各业都内卷，价格战满天飞，似乎等等党都会赢，只要愿意等后面的价会越来越便宜，毕竟现在汽车比较产量过剩，预算20几万现如今选择性实在有点多，如果预算购买燃油车，笔者认为大众途昂是不错的选择，2024款大众途昂指导价24.9万起售，现在成都地区惠后23.4万起售，下文以2024款途昂为例进行解读。

新车的外观依旧延续大众端庄沉稳的风格，车身姿态四平八稳，结合大尺寸的车身，（长宽高为5052x1989x1773mm），致使该车视觉效果比较大气，贯穿式尾灯的加持，也使得该车时尚许多，大灯标配转向辅助灯，大灯照射角度随方向盘转向变化而变化，减少夜间行车的视觉盲区，强化夜间行驶的安全性。

内饰布局依旧充斥着浓郁的大众沉稳气息，布局规整，撞色的软包材质、钢琴烤漆饰板、保时捷911同款电子档把，12英寸中控屏等元素加持下，内饰也渲染几分时尚气息，削弱了几分稳重感。车机标配：4G网络，语音识别控制系统，OTA升级，GPS导航系统等。

该车定位中大型SUV，全系标配7座版本车型，当然部分车型可以选配6座版本车型，同级别的汉兰达长宽高为4965x1930x1750mm，轴距值为2850mm，然而大众途昂轴距达2980mm，尺寸分析，途昂空间比汉兰达空间表现稍大，笔者180cm的身高，将前排座椅和二排座椅调整为合理位置时，笔者前后三排座椅都试乘过，坐进车内并无拥挤之感，加上座椅软硬适中，坐垫承托性不错，整体乘坐感受比较舒适。

全系标配主座椅电动调节，自动三区空调，车载空气净化器，后排出风口，车内PM2.5过滤装置，带有照明的化妆镜，自动防眩目后视镜，车窗防夹手功能，全速自适应巡航，疲劳驾驶提示，主动刹车，前方碰撞预警等，还配有自动泊车入位，对于大尺寸车身而言，这项配置的加持，对于倒车困难者而言十分友好。

2024款大众途昂共计14款车型：

其中两款车型搭载2.0T低功率引擎，功率为137kW(186Ps)，匹配7挡双离合，百公里加速9.9秒，WLTC综合油耗7.89万，属于两驱车型

其中8款车型搭载2.0T高功率引擎，功率为162kW(220Ps)，同样配备7挡双离合，百公里加速8.4秒，WLTC油耗低至8.65L/100km，属于适时四驱车型，配有多片离合器式中央差速器。

其中4款车型搭载2.5T引擎，功率为220kW(299Ps)，扭矩值达500N·m，同样配7档双离合，百公里加速7.2秒，WLTC综合油耗低至9.7L/100km，同样属于适时四驱车型，同样配有多片离合器式中央差速器。

底盘方面，新车前后均是通风式刹车盘，采用电子驻车，悬挂依旧采用前麦弗逊后多连杆结构，底盘布局规整，用料依旧表现一般，并没有给消费者带来太多的惊喜，值得一提的是新车的综合调校的确比较突出，毕竟悬挂重在调校，致使该车具有不错的驾驶感受和滤震效果。

总结：新车外观端庄大气，内饰相比于以往时尚不少，空间宽敞，动力比较充沛，该车核心卖点依旧是大众车驾驶质感，具有不错的操控性，比较好开，还有就是空间大，加上大众不错的品牌影响力，针对个人形象有着不错的加持作用，所以预算20几万，购买该车是比较理想的选择。

新车 | 海外约28万元起 新款大众途昂售价曝光 取消V6动力/竞争探险者

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，大众汽车公布了新款Atlas（国内对应车型为上汽大众途昂）在美国的售价。据悉，新款Atlas在美国的售价区间为39075-53805美元，约合人民币28万-38万元。作为参考，目前国内在售的途昂售价区间为29.50万-40.50万元。

新款Atlas

今年2月，在2023芝加哥车展上，大众汽车正式发布新款Atlas车型。作为改款车型，新款Atlas主要针对前脸和内饰设计进行更新，动力部分取消3.6升V6发动机，仅搭载2.0T发动机。

新款Atlas

尾部升级有贯穿式尾灯和双边共四出排气造型

新款Atlas、2023款Atlas、2023款国产途昂前脸对比

新款Atlas Peak Edition

通过对比可以看出，新款Atlas外观调整主要在前脸部分。具体来看，前格栅内部取消镀铬双横幅设计，采用全新V形元素设计，并进行黑化处理。此外，新款Atlas前灯组造型修改为C形设计，并采用贯穿车头的LED灯带和发光大众车标。相比上汽大众途昂，新款Atlas进行了差异化设计。

新款Atlas内饰

2023款Atlas内饰官图

拨杆式换挡机构

10.25英寸液晶仪表盘

内饰方面，新款Atlas换装全新悬浮式多媒体显示屏和拨杆式换挡机构，与上汽大众途昂风格基本一致。据悉，新款Atlas提供有SE、SE with Tech、Peak Edition with Tech、SEL、Peak Edition SEL、SEL Premium R-Line共6款配置车型，并对全系标准配置进行提升，包括三区自动空调、前排座椅通风、方向盘加热、手机无线充电、全车6个USB Type-C接口/2个USB Type-A接口、语音控制等。

10.3英寸嵌入式中控屏升级为12英寸悬浮式中控屏

高配版车型带有菱形缝线皮质包裹座椅

动力方面，新款Atlas取消了3.6升V6自然吸气发动机与8速自动变速箱的动力组合，仅提供2.0升四缸涡轮增压发动机。其中，2.0T发动机最大功率为198千瓦，峰值扭矩为370牛·米，与之匹配的为8速自动变速箱，可选装4MOTION四驱系统。

作为参考，在售的上汽大众途昂提供低功率版2.0T发动机、高功率版2.0T发动机和2.5T V6发动机可选。其中，低功率版2.0T发动机最大功率为137千瓦，峰值扭矩为320牛·米；高功率版2.0T发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米；2.5T V6发动机最大功率为220千瓦，峰值扭矩为500牛·米。传动方面，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。