7万多预算是选15年车龄短的大众朗逸还是09年更皮实的思铂睿

在买车的时候，我们总是会遇到不同的情况而导致自己对于买车产生一个比较纠结的状态，首先应该搞清楚自己对于车子的需求到底是什么，这样我们才能够最快的买到适合自己的车。

对于大多数的消费者们来说，空间是很重要的一点，毕竟成家立业的消费者还是占据着绝大多数的消费群体，所以空间就是一家人出行的重要之处。在选择二手车的时候，也应该考虑到这个车的实际乘坐空间到底如何再下手，像本田思铂睿和大众朗逸等都是很好的代表，它们在空间方面的优势都有着很明显的表现，在二手车市场中也都有着比较不错的口碑。

思铂睿虽然是本田旗下的一员，但是主打运动的它并没有太好的销量，这也就导致了它的保值率要比同级别的雅阁差出很多，我们在购买二手车的时候也能够拥有着更好的性价比。这台车整体上的空间表现在中级车中也算是有着中规中矩的表现，可靠性和节油性都有着一定的优势，毕竟它是出自于本田。为大家推荐2009款的2.4L TYPE-S NAVI，目前该版本在2009年上牌的价格区间为6.73万元到7.90万元。这台车的缺点就在于本田的隔音很差，要比同价位的德系车和自主品牌都差出不少。

朗逸在市场中的保有量绝对是相当的大，因为它自从推出到现在基本一直都处于销量排行榜的前几名，它中庸的外观和内饰都没有太大的亮点，但是现在看起来仍然不过时。为大家推荐2015款的1.6L手动风尚版，目前该版本在2015年上牌的价格区间为6.60万元到7.75万元。缺点的话就是它在公里数大了之后同样有着烧机油的问题，这也是让人比较头疼的。

总的来说，还是更推荐本田思铂睿这台车，如果你希望车龄短一些，且喜欢德系车这种中庸的美感，也可以选择朗逸；如果你对空间和可靠性都有需求，且能够接受较差的隔音，还是建议你选择思铂睿。

全新思铂睿——地球梦发动机+8档DCT教大众做人

2008年3月，大众宣布7档双离合变速箱正式量产，此后大众7DSG（DSG是大众对双离合变速箱的叫法）与旗下的1.4T小型增压发动机组成了大名鼎鼎的”TSI+DSG”黄金动力组合，搭载与速腾等多款紧凑型、小型车在全球市场大肆攻城略地，为大众集团销量增长做出了不可磨灭的贡献。

然而好景不长，大众这款变速箱在进入中国市场后迅速水土不服，熄火趴窝等各种故障、事故频繁发生，甚至导致了一些车祸事故的产生，不少家庭因此失去了亲人，各地维权进行的如火如荼，消费者投诉信息如雪片一样飞往行业管理部门，CCTV也进行了多次曝光。一时间买了相关车型的消费者甚至都不好意思告诉别人，很多消费者开的时候还跟小偷一样偷偷摸摸的，以为是不光彩的事，着实悲催。

究其原因，是因为大众7DSG采用的是干式离合器制式，靠两块从动盘摩擦片来传递发动机输出的扭矩。相比湿式离合器，干式离合器因为省却了润滑油，因此减少了传递效率损失，具有传递效率高、节省液力系统空间和成本等优点。

但欧洲工程师在设计之初根本就没考虑我大天朝的交通情况，频繁的拥堵工况，频繁的启停直接让离合器片不断的摩擦，因为没有润滑油做冷却，离合器片温度迅速升高直至烧毁，带来的后果就是熄火趴窝或行车状态中断动力。大众被迫对该变速器进行了改良，推出了湿式制式的7速DSG，但直至今日仍然无法完全打消消费者的顾虑，前两天智电汽车一个朋友买大众高尔夫车，在1.4T+7DSG和1.6L+6AT之间纠结半天，最终还是放弃了心心所向的增压技术，忌惮于DSG的威力而含恨购买了1.6L车型。

在大众DSG故障门闹的沸沸扬扬、消费者避由不及的时候，在山的那边海的那边有一个本田大法，偏偏逆市而上，一口气搞出了个8速DCT，并迅速的搭载于思铂睿等车型上市。

本田这款8速DCT采用了液力变矩器+湿式双离合器模块+平行轴的架构，液力变矩器保证动力传递平稳柔和，湿式双离合模块消除了频繁启停带来的离合器片过热问题，平行轴结构实现连续换挡和跳跃式换挡（如在追求动力时，可从超速档的8档直接降至加速档的3档！！），澎湃动力瞬时即至。加上本田一向引以为傲的“精密加工”，根本不用担心质量问题，尽管放心使用。

本田大法将这款8速DCT率先应用于旗下思铂睿车型，配合2.4L排量的四缸全铝直喷“地球梦“发动机，拥有208匹最大马力和153Kw最大功率，百公里加速低至8.6秒，百公里综合油耗低至7.3L，90公里等速工况油耗更是低至4.7L/100km,动力性与燃油经济性得到了完美的平衡。

车身尺寸方面，全新思铂睿相比旧款全长增加110 mm达到4840mm，轴距增加75mm达到2780mm，车宽1850mm（旧款+10mm），车高1465mm（旧款+15mm）。第一排与第二排之间的排距还增加了100 mm，再加上后排座椅下方的薄型油箱、平整地板等相关设计，为一家五口提供了愉悦无拘束的乘坐空间。

底盘方面，全新思铂睿前悬采用全框式管板焊接副车架 + SFRD频率感应式减震器 + DP-EPS双齿轮电动助力转向器 + 横向稳定杆注副车架车身6点连接+动力总成副车架5点悬置支撑，前悬臂还采用了了复合冲焊结构，有HSG顶部加强杆。后悬采用标准梯形管板焊接副车架 + SFRD频率感应式减震器（簧减体） + 真正连杆（4连杆其中臂为A型臂） + 横向稳定杆+ 4根通道加强梁，车身经过颠簸路面和过弯表现极为稳定。

安全方面，全新思铂睿完全不像一台人们想象中的“轻薄“，1575Kg的整备质量足以说明用料扎实，采取ACE先进安全结构车身设计，采用与豪华品牌讴歌TLX同款的前后高强度铝合金防撞梁，配合优科豪马的225/50R17大脚（可增配至18寸），将百公里刹车距离拉低至42米以内。众多安全配置加持下，全新思铂睿在C-NCAP碰撞测试中凭借57.28分的优异成绩获评五星评级，其中，侧面碰撞测试中更获得满分表现。

配置方面，采用一体搪塑发泡仪表台、真皮功能集成方向盘（有换档拨片）、倒车影像、倒车雷达、5彩色显示行车电脑、7DA彩色显示屏、蓝色时钟/歌曲显示屏、自动防眩后视镜、ANC主动降噪、ASC主动声音补偿、6喇叭、 LED日间行车灯、安全气帘、ESS紧急制动提醒、胎压监测等配置，让驾驶者如同坐在移动的娱乐城堡，让开车成为一种享受。

动力、经济、平稳、安全、舒适，看了这么久，你还犹豫什么呢？赶紧去实体店试驾全新思铂睿吧，体验一下地球梦发动机+8速双离合带给你的动感激情！