燃油车占据绝对优势：在新疆克拉玛依探访上汽大众
2023年夏季，上汽大众以“拓宽人生疆域”为主题，组织“昂然见新疆”自驾游活动。作为活动首批参与者，当我们驾车来到克拉玛依，不仅亲眼见识到连绵百里的油田，还在上汽大众4S店里，了解到汽车消费在新疆的独特性，其中之一，是燃油车占据绝对优势。
克拉玛依这四个字，源于当地民族语言，意思是“黑油”。几十年前，一位叫塞里木巴依的人，在这片无人居住的荒滩上，发现了石油，并将其运到160公里以外的乌苏销售。后来，克拉玛依成为新中国第一座大油田，在最初发现石油的地方，建起一座名为“黑油山”的景点，还为塞里木巴依立了一尊塑像：骑着毛驴、抱着热瓦普，在黑油池畔欢快地弹唱。
克拉玛依市的源头，是1955年成立的独山子矿区，如今很热门的独库公路，北起点就是这座矿区。事实上，早在清朝末期，独山子就已经建设起油田，只是产量比较低。自从在克拉玛依发现油田，并于1958年建市至今，已累计生产原油3.76亿吨，石油化工产品多达220种，原油储备的规模，不断增加。
途中，看到一个正在钻井的工作区。据工人介绍，他们打完这口井，就会立即换个地方接着打，一刻不停。所以，克拉玛依油田的规模，早就从昔日市区的周边，扩展到上千里的范围。对于游客来说，非常适宜游览的，是位于白碱滩的“百里油田”观景台——登高远望，纵横交错的输油管，与无数“磕头机”，共同组成一幅壮观的画面。
在新疆，克拉玛依油田只是其中之一，此外还有吐哈油田、塔里木油田。据我看到的一份介绍，仅仅在准噶尔盆地，就蕴藏着86亿吨石油资源——不禁有些感慨：小学常识课上，老师说石油即将枯竭，可几十年过去，不但没少，反而越来越多。
行驶在浩瀚的油田间，忽然想到，石油工业利润可观，从业人员的收入应该也不错。既然收入高，当地人更愿意买什么样的车？
于是，进入克拉玛依市区后，我们前往上汽大众4S店，进行了一番探访。这家店位于迎宾大道的一座汽车销售园区里，园内虽然品牌众多，但上汽大众的4S店是第一家，已有20多年的历史。
单以面积而论，这家店的规模不算很大，是“两把伞”，而我在北京经常光顾的一家4S店，是“四把伞”，也就是说，新车展厅比它大一倍。可是，这里的业绩却相当可观，占有率在当地一直名列前茅，其中不少年份位居第一。
良好业绩的由来，第一是品牌，第二是产品，第二是服务。
刚才说到，上汽大众克拉玛依4S店在当地的资历最为深厚，因而拥有比较好的客户基础和良好的口碑，再加上消费者对大众品牌普遍比较认可，回头客挺常见。毕竟，汽车是高价值的耐用消费品，它与手机等电子产品有着天壤之别，无论动力是什么，大众品牌在底盘与悬架等方面的“含金量”，是造车新势力难以媲美的，这是个不争的事实——德国在机械领域的号召力，十分强大。
据店员介绍，当地消费者选车时，主要关注4个方面，1，品牌，2，车型，3，配置，4，性价比。
上汽大众品牌已有近40年历史，一直受到新疆消费者的欢迎，因为它的发动机、变速器等，在汽车行业当中具有一定优势。最近几年注入的新设计语言，以及包括车联网在内的科技含量较高的配置，被很多消费者所接受和青睐。
当我请店员给当地的上汽大众消费者做个画像时，店员的描述是：比较严谨，对生活品质要求比较高，很看重一线品牌，对售后的一系列服务要求比较高。
在产品方面，粗粗一数，店内至少摆放着十余款，居C位的，是途昂和途昂X，这俩30万元级的中大型SUV是目前上汽大众的热销车型之一。除此之外，8万块钱的桑塔纳、9万块钱的朗逸、11万元的途铠、15万元的途岳，不同价位、不同档次的车，一应俱全，满足着不同需求。
据店员介绍，销售占比较大的车型，主要是朗逸、途观、帕萨特。其中，很接地气的朗逸，不仅在居家生活的客户群体中，特别受欢迎，在年轻消费群体中，也有很多人喜欢。因为，年轻人的收入有限，还有房屋、婚姻、生育等压力，用10万元左右的花费，买辆德系车，一是从承受能力方面来讲，比较适合；二是品质有保证，用着放心。
除了轿车，SUV车型也呈不断增长的态势。与其它省份相比，新疆SUV占比相对较高，约为50%左右，克拉玛依的占比大概在60%左右。
究其原因，一是新疆面积庞大，城市和城市间的距离比较远，经济条件好的人，自然会希望买辆空间宽敞、驾乘舒服的车。比如途昂，即使坐在第三排也不像某些7座车那样憋屈，再有就是外观威猛、大气，发动机变速箱技术成熟，性能方面的表现比较出色。
二是SUV很好地适应了自驾游的需求。新疆风景优美，这一点全国皆知，可实际上，在一些偏远的地区，风景更美，更值得去观赏，但这类地区的路，难免会有些坎坷，开辆SUV，问题迎刃而解。
当我问到，克拉玛依因为石油工业的原因，人均收入在全国排名相当领先，途昂等档次较高的车，会不会更畅销？店员的看法是：可能和收入有一定关系，主要还是跟用车需求关系更大，比如某人收入不错，但喜欢小一点的轿车。
在展厅里，我没有看到上汽大众的ID.系列，院内却安装了充电柱，店员告诉我：新疆四季分明，其中吐鲁番堪称中国最热的地方；到了冬季，温度又会变得比较低，尤其北疆，部分地区甚至能达到零下四五十度，再加上新疆面积大，动辄数百公里，所以，不太适合电车。客户在选车阶段，面对电动车会有一些顾虑，比如入冬后的续航还能剩多少。因此，绝大多数人会选择油车。
在配置方面，据店员介绍，目前上汽大众车型普遍配备的双联屏、智能网联等，很符合年轻人的需求。此外，还有一些个性化配置，比如改色，更加丰富了客户对颜色的选择。毕竟，客户的需求正在朝多样化方向发展，原本几个单独的产品就能满足很多客户需求，现在必须想法设法满足个性化需求。
在服务方面，是这家4S店的拿手好戏。我们在展厅进门处，看到日前618活动时的各种物料，据店员介绍，每个传统佳节，包括春节、端午、中秋、国庆等，他们都会举办丰富多彩的活动。
即使平常日子，只要走进展台，也会感受到一种很温馨的氛围。比如，整个展厅窗明几净、一尘不染；再比如，招待客人的饮料，分成好几种，随意拿取。
展厅里还有个冷藏箱，里面摆放着新疆特色水果和符合不同年龄段的小吃。
负责销售的店员介绍说：新疆地广人稀，他们采用电商平台与实体门店相结合，从而形成一个完整的网络覆盖，满足大多数客户对服务的需求。
售后服务方面，他们第一做到保证采用原厂配件，第二是技术服务人员由厂家进行专业培训，第三是建立完整的车辆档案，第四是定期到下面的县市，做上门售后服务——这个举措颇受欢迎，可以为车主节省时间，避免驾车上百公里前往克拉玛依4S店做保养。
说到服务，我深有体会。2007年，我驾驶途安从北京到新疆旅游，经过吐鲁番时，恰逢到了该保养的里程数，便来到当地的上汽大众的4S店，店内的环境与布局，和北京4S店几乎完全一致，一进门就有种亲切感。接待人员见我远道而来，特意在接车单上注明检查轮胎与底盘，算是额外的照顾。更换机油时，我跑到车间观看，发现工人的操作很标准，看来他们走的是全国统一的路子。
还有一次，我们做了个暗访北京多家4S店卫生间情况的选题。作为大众车主，在选题会上我就说，上汽大众肯定榜上有名。果不其然，我们暗访的页川店的得分，属于第一梯队。
这回在克拉玛依4S店，所看到的布局、氛围、卫生、接待等，依旧保持着较高的水准。
比如，车主到店进行保养、维修，4S店准备了不同风格的休息室，吧台提供丰富的饮料和轻食，甚至还有独立的品茗区。
与北京不同之处在于，购车之后或申请临牌、或直接上正式牌照，也在店内完成，用不着消费者往车管所跑，真正意义上的一站式服务。这种便利，是当地在服务方面，胜过北京的地方。
1984年，大众汽车进入中国，落户上海。如今，上汽大众产品阵容完整，轿车、SUV、MPV、插电混动车、纯电车，最近两年已经推出18款新车；2022年全年销售132万辆，同比增长6.3%；凌渡L上市后连续6个月过万，全年总计超过10万辆；朗逸车系累计销售560万辆；购买帕萨特的85后车主占比67%；大众品牌90后用户占比32%。凡此种种，证明上汽大众在新一轮的竞争中，将深厚的资历转化为竞争优势，年轻化战略初见成效。
在电动车领域，大众汽车已经开始作为，ID.车系在欧洲获得不错的销量，但它在燃油动力方面的优势，并未因发展电动而降低，相反，在一些地区所表现出的生命力，更为旺盛，其中，就包括新疆。
大众汽车：经独立审查，没有发现新疆工厂存在“强迫劳动”
（观察者网讯）自去年5月，德国政客和部分国际人权组织以所谓“强迫劳动”为由，围绕着大众在中国新疆的工厂轮番炒作。据英国《金融时报》和路透社报道，当地时间12月5日，德国大众汽车发布声明称，审计机构经委托进行独立审查后，没有发现大众新疆工厂存在任何“强迫劳动”的迹象或证据。
大众汽车在声明中表示，此次审计由德国人权调查公司洛宁（Loening）和两名中国律师共同完成。
声明称，审计团队按照国际人权原则的管理体系标准，通过对大众新疆工厂197名员工的员工合同和工资支付进行现场采访和调查，评估了该工厂包括童工、强迫劳动、健康和安全在内的八个领域。最后，审计团队没有在大众新疆工厂发现所谓“强迫劳动”的迹象。
“我们找不到任何‘强迫劳动’的迹象或证据，”洛宁公司创始人兼总经理马库斯·洛宁（Markus L?ning）在一份声明中表示，审计团队被允许自由检查新疆工厂，并对该工厂进行了40次采访调查。《金融时报》提到，马库斯·洛宁此前曾任德国人权专员。
马库斯·洛宁还说，该工厂员工的工资“高于平均水平”，目前工作强度并不高。他补充称，这家工厂以前负责组装车型，但在疫情后缩减了运营规模，现在只处理“技术调试和交付货”工作。
位于乌鲁木齐市的上汽大众（新疆）汽车有限公司（资料图）
上述声明所指工厂为大众汽车与中国合资企业上汽集团在乌鲁木齐设立的工厂。据公开资料，上汽大众（新疆）汽车有限公司于2012年5月奠基，于2013年8月正式开业并投产组装，公司位于乌鲁木齐经济技术开发区（头屯河区），是上汽大众汽车有限公司在中国西部地区的首个生产基地。
最近几年，西方国家中的少数反华分子频频炮制谎言，污蔑新疆存在所谓“强迫劳动”和人权问题。对此，中方已经多次做出有力驳斥。
去年5月，德国政客盯上了大众新疆工厂。当时，德国联邦经济部（部长为绿党）以“强迫劳动”为由，拒绝了一家公司的四份申请，决定不为其在中国项目提供担保。有德媒援引消息称，被拒绝的公司就是大众。
随后，大众汽车首席执行官第一时间回应称，大众将继续经营在新疆工厂，并认为这家工厂将有助于改善当地人的生活条件。大众（中国）前首席执行官冯思翰去年7月重申，大众决定将继续运营其在新疆的工厂。
大众（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德2月参观大众新疆工厂，图自德新社
今年2月，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstaetter）在参观位于中国新疆的工厂后称，他没有看到任何“强迫劳动”的迹象。大众汽车对外关系主管托马斯·施贝特（Thomas Steg）也表示，大众将履行与合作伙伴上汽集团的合同，继续运营其在疆工厂至2030年。
路透社称，大众高管的表态遭到一些国际人权组织的质疑，今年早些时候，大众投资者要求大众对新疆工厂的劳动条件进行独立审计。花旗分析师在一份报告中表示，大众最新的审计结果可能会在很大程度上缓解投资者疑虑，并扭转其股票在遭受指责后表现不佳的局面。
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拓宽人生疆域：跟随上汽大众途昂车队 行走大美新疆
2023年，上汽大众以“拓宽人生疆域”为主题，组织“昂然见新疆”自驾游活动。车队由数辆途昂X组成，在独库公路、伊犁河谷等地，遍访美景。活动自6月18日开启，在上汽大众经销商和官方App均可参与抽奖，幸运者即可享受“双人拓疆之旅”。本文与您分享的，是车辆和行程的简介，其中包括路线介绍与个人感受。
在上汽大众的产品中，SUV已有7款之多，从小型到中大型、从燃油到电动，一应俱全。其中，途昂与途昂X级别最高，均为中大型SUV。尤其是途昂，身材魁梧，膀大腰圆，无论看上去还是开起来，都具有十足的气势。与途昂相比，途昂X虽然也是身材魁梧，但造型年轻，更显运动，更加时尚。这次在新疆的拓疆之旅，使用的车型正是它。
上汽大众SUV车型一览车名级别动力1动力2指导价途铠小型SUV1.5+手动、1.5+6AT1.4T+7DCT11.59-16.09万元途岳紧凑型SUV1.5T+7DCT2.0T+7DCT+四驱15.86-21.66万元ID.4X紧凑型SUV单电机后驱双电机四驱19.5888-28.3388万元途观L中型SUV1.5T+7DCT2.0T+7DCT+四驱19.90-26.08万元ID.6 X中型SUV单电机后驱双电机四驱25.9888-33.8888万元途昂X中大型SUV2.0T+7DCT+两驱/四驱2.5T+7DCT+四驱28.50-39.50万元途昂中大型SUV2.0T+7DCT+两驱/四驱2.5T+7DCT+四驱29.50-40.50万元制表: 车讯网
新疆是我国陆地面积最大的省份，究竟有多大呢？在我国东部，从北往南有黑龙江、吉林、辽宁、天津、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东，共计11个大陆省市，把它们的面积加在一块儿，才比新疆大了一丢丢。
简单而论，新疆值得旅游的区域，分为东疆、南疆、北疆与天山，东疆以吐鲁番为主，南疆以环塔和帕米尔高原为主，北疆以喀纳斯为主，天山以独库公路、伊犁河谷为主。
对于喜欢自然风光的游客来说，天山是最佳选择。事实上，它不仅有独库公路与伊犁河谷，还有巩乃斯、昭苏、特克斯、尼勒克等风景优美的地方，315省道、237省道、101省道，许多公路都非常值得自驾游。行走这片庞大的山水，用途昂X这款中大型SUV，再合适不过。
为什么这么说呢？
首先是它的外观颜值比较高，给人一种大气+霸气的感觉，车身线条、车身装饰与前后车灯，又带有很强的时尚感，与新疆这片大山水，十分契合。
其次是动力强劲，它的发动机分为2.5T（530车型）、2.0T高功率（380车型）和2.0T低功率（330车型），除了330，其余各款均为全时四驱。特别是530车型装备V型6缸发动机，最大扭矩500牛米，比功率0.081千瓦/千克，与同级车相比，很有优势，甚至没输给3.0T太多——路虎发现的3.0T是0.083千瓦/千克。
第三是底盘技术领先，高速行驶很平稳，山区驾驶很顺畅。事实上，这个部分当中的转向与悬架，技术含量颇高，是德国汽车的强项之一。接触汽车比较少的人，往往会关注液晶屏、真皮椅和智能互联，后发车企们也会积极往这个方向引导，因为底盘技术很难在短时间之内掌握，光靠花钱又买不来全部，只好另辟蹊径。
第四是空间相当宽敞，它的轴距与途昂相同，都是2980毫米，但它没有第三排，只是个5座车，因而第二排的伸腿空间非常宽裕，行李厢的容积也很大，即使携带四五个28英寸行李箱，也毫无问题。
最后是驾驶辅助项目基本齐全——车道居中保持、车道偏离预警、全速自适应巡航、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、并线辅助、主动制动、开门预警、倒车车侧预警、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，等等，一应俱全。新疆路途遥远，动辄数百公里，它的L2级驾驶辅助系统，可以在一定程度上缓解驾驶者的劳累感，提高安全性。
当然，并不是说小车不能跑长途，您就是开辆1.0排量的微型车，也照样能在新疆自驾游。
只是，当您的经济实力达到一定层次，各方面的需求就会随之上升，其中就包括汽车。在我国的SUV市场上，10-15万元的紧凑型SUV销量最大，30-40万元的中大型SUV与之相比少很多，其实是正常现象，无论哪个国家，都是普通收入的人居多数。所以，上汽大众既有途铠、途岳，又有途昂、途昂X。
介绍完车，接下来与您分享路上的风景：独库公路与伊犁河谷。
昂然见新疆路线之一：独库公路。
从新疆北部的阿勒泰，到新疆南部的和田，有一条1700公里长的217国道，这条路穿越天山时，北端是克拉玛依市独山子区，南端是库车县，因而人们把这一段称为独库公路。在这条路上，有幽深的峡谷、浩瀚的草原、湍急的溪流、层层的山峦，更有冰雪覆盖的垭口与游牧民族的毡房。不过，由于冰雪，独库公路仅在6-10月开放，具体日子每年各有不同，根据路况而定。
2023年开放的日子，是6月18日，克拉玛依市所属的独山子区，举办了热热闹闹的独库公路通车节。上汽大众的途昂X车队，第一个驶入独库公路，这份殊荣，恐怕就像前几天冲入赛场，与梅西拥抱的那位小帅哥一样，无比自豪。
离开独山子区，开始是一段平路，然后才逐渐进入山区，刚进山的地方，路旁有个旅游景点——独山子大峡谷。
紧接着，是独库公路与101省道的路口，每年10月到来年6月，这个路口往南是封闭的，驾车至此，只能往东，沿101省道去乌鲁木齐，其实这条省道也有许多风景，比如沙湾鹿角湾旅游区。
接下来，公路开始爬升，先是翻过一座不算太高的山，然后沿着山谷，走上好一阵，在山谷的尽头骤然上升，直奔哈希勒根达坂——这段上升颇为刺激，胆小的人往下看，估计会肝儿颤。
公路接近山顶时，靠一条并不长的隧道，穿过垭口。独库公路全程共有4座达坂，从北往南走的话，哈希勒根达坂是第一个，同时也是最高的，此处海拔3390米，距离独山子94公里。
驶过哈希勒根达坂，公路不断降低高度，进入谷地，植被比刚才经过的那条山沟，茂盛多了。
行车将近40公里，途经乔尔玛镇。镇旁有座独库公路纪念碑，还有一座烈士陵园，陵园内安葬着修筑这条公路时，牺牲的168位解放军战士。
乔尔玛镇之后，依旧行进在一片谷地中，此处的树木，比刚才多了许多，显得生机勃勃。
又往前走了40公里，是第二座达坂——玉希莫勒盖达坂，达坂之后又是极速下降，再次进入一条山谷。
山谷里一片翠绿，牧民数量明显增加。刚才的乔尔玛周边，牧民只是星星点点，这里是一家接着一家，连成一片。其中，有不少蒙古包，实际上是农家乐性质，专做游客生意，或住宿、或吃喝。
蒙古包里是个弧形炕，大概能睡10个人，中间有个圆桌，门内一侧有个小铁炉，几块碳搁进去，室温骤然上升，不一会儿，热的让人坐不住——如此简陋的东西，热效率竟然如此之高。询问了其中一家的价格，住宿每人100元。
自玉希莫勒盖达坂算起，行车37公里，来到独库公路（217国道）与218国道的汇合处，独库公路的北段到此结束。两条国道的汇合处是个十字路口，往东是巴伦台、库尔勒，不远处是巩乃斯；往南是库车，也就是独库公路的南段；往西是伊犁，西边10余公里处，是大名鼎鼎的那拉提草原，这一部分，本文后面有单独介绍。
穿过十字路口，踏上独库公路的南段。开始的一段路，沿山谷行进，山间点缀着许多云雾，山坡上满铺绿毯，景色不错。
山谷走完，翻过图兰沙拉达坂，随即进入巴音布鲁克草原，草原上的巴音布鲁克镇，已经发展成非常热闹的旅游基地，各种档次的旅馆一家接着一家，餐馆更是多得数不过来。从十字路口算起，到镇上大概59公里。
巴音布鲁克镇隶属于巴音郭楞蒙古自治州和静县，巴音布鲁克草原上居住着漠西蒙古的土尔扈特部后裔。漠西蒙古在明朝叫瓦剌，曾是新疆最大的民族，也曾进攻过北京，甚至俘获过英宗皇帝。土尔扈特是漠西蒙古的一个部落，明朝末年移民到伏尔加河流域，乾隆年间返回，史称土尔扈特东归。朝廷为防不测，将他们分开安置，其中比较主要的一部分，落户在巴音布鲁克。
对于游客来说，更感兴趣的，是自然风光。刚才在十字路口附近的那拉提与巩乃斯，以及眼前这座巴音布鲁克草原，早在30年前就进行了旅游开发，旅游景点也变得越来越多，比如天鹅湖——巴音布鲁克草原上有野生天鹅栖息，运气好的话便能看到，当然，究竟能看到几只，不一定。
所谓天鹅湖，实际上是草原上的河，后来变为旅游景点。游客需首先到景区大门西侧几公里处的游客中心，买票后乘景区大巴进入。景区里有个九曲十八弯，如果恰逢黄昏，天气好的话，景色很美。
如果对旅游景点没兴趣，在草原上驾车随意走走，其实也相当不错。数年前有一次我从北京自驾车来新疆，因为看到巴音布鲁克游客太多，便避开小镇，驾车深入草原，野餐+露营，玩得很开心。这一带的海拔是2500多米，很凉爽。
走到草原尽头，穿过四个达坂当中的最后一个：铁力买提隧道，公路极速下降，盘旋着进入一条山沟。
行驶40分钟之后，途经大龙池，湖面长约2公里，紧靠公路，从某个角度看过去，有点儿天山天池的感觉。大龙池畔有座兵营遗址，据说是唐朝遗物。历史上，主要有3个王朝对西域实施过有效统治：汉、唐、清。其中，唐朝在西域修建了大量烽火台，军队驻扎的戍堡，也有不少。
大龙池之后是小龙池，景色很普通。小龙池过后，公路再次极速下降，一条溪流3次穿越公路，笔直地往下流淌，形成几个小瀑布。
继续往南，山谷逐渐变宽，进入矿区，大型货车骤然增加，公路上显得很喧闹，我相信任何一个游客都不喜欢这种感觉，尤其是在刚刚经历了诸多美景之后，反差太大。好在最后一段路的里程并不长，且有3个景点可看——第一个是阿格古城遗址。
第二个是神秘大峡谷景区——这是一片红褐色的岩石区，体形高大、怪石峥嵘，售票开放。
第三个是克孜尔石窟。它不在独库公路上，需要在一个路口往西数公里。这座石窟比大名鼎鼎的敦煌莫高窟早300年，而且是丝绸之路上，我国境内最西端的佛教洞窟，始创于3世纪，工程持续500年。不过，由于数次摧残，洞窟内原本灿烂的壁画，已经所剩无几。
离开克孜尔石窟，行车1小时，来到库车，独库公路宣告结束。我见到的最后一个217国道里程碑是1086公里，离开独山子时，见到的里程碑是554公里，以此计算，独库公路的长度是532公里，可指路牌写的是554公里。
也就是说，独库公路全程只有500多公里，单纯开车，一天就能走完——我从独山子到那拉提行车5个小时，从那拉提到库车行车8个小时（均包括停车看景、拍照）。当然，对于游览来说，最好把其中一天的黄昏，安排在巴音布鲁克，因为草原落日很美。事实上，如果沿途景点全部进入参观的话，比如克孜尔石窟、大峡谷、天鹅湖，等等，3天比较合适，最短也得是2天。
独库公路最精彩的地方，一是巴音布鲁克草原，二是巴音布鲁克与玉希莫勒盖达坂之间的山谷，三是玉希莫勒盖达坂与哈希勒根达坂。
草原、山谷、达坂，是这条公路的诱人之所在。
昂然见新疆路线之二：伊犁河谷。
刚才说到，独库公路分为北段与南段，分界线是217国道与218国道的十字路口，路口附近是那拉提，从那拉提开始，沿218国道往西，途经伊宁市，最终抵达霍尔果斯，也是很好的一条旅游路线，如果时间充裕，还应该往南去特克斯县与昭苏县。
事实上，这条线路沿伊犁河西行，也就是著名的伊犁河谷。
伊犁河谷是个朝西的三角形，东面的顶尖处是那拉提，越往西越宽，因而可以接受来自大西洋的水汽，所以，河谷里的气候相当好，与新疆其它地方不同，素有“西域湿岛”之称。汉朝时，这里是乌孙国的领地，解忧公主的故事，就发生在这儿。不过，乌孙国都城的所在地，如今属于吉尔吉斯斯坦——由于俄国的入侵，整条伊犁河谷险些全部丧失，在左宗棠、曾纪泽等人的努力下，这条河谷的三分之一，才拿了回来。
今天，我们不用护照与签证，就能到那拉提、伊宁游览，真得感谢左宗棠和曾纪泽。
从独库公路北段与南段的分界线、也就是217国道与218国道的十字路口往西，便进入伊犁河谷的范围。第一个景点，是距离路口10公里左右的那拉提草原。与巴音布鲁克一样，这片草原也早已开辟成旅游景点，可以自驾车进入，但需要买票。如果觉得太贵，可以乘景区内的大巴。这片草原分成河谷和山上两片，后者称为空中草原，此外还有盘龙谷道、天成台、雪莲谷。
离开那拉提，沿伊犁河往西，路旁不断出现花丛，季节合适的话，能看到油菜花与薰衣草。据说，伊犁河谷与法国普罗旺斯、日本北海道并称薰衣草三大种植基地。经过新源县与巩留县之后，最好能左转去特克斯县与昭苏县，那里的草原、马匹、石人、油菜花和民族风情，非常棒。
从昭苏县往南130多公里，是伊犁哈萨克自治州的首府伊宁市，清朝乾隆年间，我国将失去1000年的新疆收复后，设立伊犁将军，他是全疆最高军事+行政长官，驻扎在惠远城，周边建起8座卫星城，统称“伊犁九城”，今天的伊宁市，是当时的卫星城之一：宁远城。
城中的清真寺与迎宾路上的伊犁宾馆，值得喜欢历史的朋友去看看。伊犁宾馆原为俄国领事馆，风貌保持的不错，但是，发生在这个院里的历史，对于咱们来说实在耻辱，不提也罢。
伊宁市往西40公里，是惠远城，也就是刚才说的伊犁将军的驻地。这座城的古建筑，保持的不错，非常值得游览。
清朝收复新疆后，西北方向与俄国分界处之一，是巴尔喀什湖，伊犁河就是注入那个湖——当时整个伊犁河谷，都属于咱们。后来，俄国入侵，我国被迫与之签署条约，将44万平方公里的土地，割了出去。如今的巴尔喀什湖与伊犁河谷的三分之二，属于哈萨克斯坦。伊宁瞬间变为边境城市，新疆首府只得搬到迪化——今天的乌鲁木齐。
过了惠远城，再往前60公里，是霍尔果斯，它的另一边是哈萨克斯坦。这里有我国最长的高速公路——连霍高速，从连云港到霍尔果斯，全程4395公里。
线路推荐：
通过上述简介，您会发现，独库公路与伊犁河谷，刚好构成一个十字形，很难做环形旅行。如果您的起点与终点都是乌鲁木齐，且时间宽裕的话，推荐路线如下：乌鲁木齐——库车——巴音布鲁克——那拉提——特克斯——昭苏——伊宁——霍尔果斯——独山子——乔尔玛——巩乃斯——巴伦台——乌鲁木齐。全程约2600公里，约需8-10天。
如果您不善独自出门，不妨利用上汽大众的这次拓疆自驾活动——前往上汽大众经销商试驾途昂家族车型或参加官方App话题活动，即可参与抽奖，赢取新疆双人拓疆之旅，与全新途昂X共同领略一日四季的独库公路。
