威固车膜怎么样，和龙膜哪个好？

威固车膜怎么样？

威固车膜是高端汽车膜的典范，严选优质基材，做最好的汽车膜。威固拥有先进的磁控溅射技术，多层贵金属叠加，XIR技术实现光谱选择，有效隔离热能和紫外线。1999年11月，威固的光谱选择技术（XIR）被美国权威杂质《大众科学》评为人类杰出的100个伟大发明之一。奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、雷诺等厂家选择威固作为原厂配套。

威固车膜介绍

威固（V-KOOL）是美国伊士曼化工旗下高端车膜品牌，还有知名的龙膜、圣科、琥珀光学均隶属于伊士曼化工。威固原本是韶华科技的品牌，该公司成立于1979年，没几年功夫，掌握了光谱选择技术（XIR），并将其应用到太阳膜上。1987年，韶华科技上市，公司获得了很好的发展。1994年，韶华公司授权新加坡、马来西亚销售的汽车膜产品为威固，威固品牌正式成立。1997年，威固品牌已经在全球授权使用。

威固虽然1996年就已经进入中国市场，但一直到2003年，才东莞建立第一个专营店，威固推出了自己的高端膜产品，很多车主贴了之后发现非常不错，威固的品牌知名度逐渐打开。仅仅2年后，威固在中国的门店已经扩展到150家。通过渠道的建立，让车主们知道了威固品牌，威固也通过渠道扩展了品牌知名度。

2010年，首诺公司（龙膜的东家）收购了韶华科技，拥有龙膜和威固两大车膜品牌。戏剧的是，2011年首诺又被伊斯曼化工收购，龙膜和威固都到了伊士曼旗下。伊士曼是全球领先的窗膜公司，在全球拥有42个生产基地，业务遍及100多个国家和地区。

龙膜和威固这两大窗膜品牌在中国都获得了不错的销量，大家也都清楚威固是金属膜，走高端路线，龙膜走中高端路线，销量更大。但很多人并不知道两个品牌来自同一家公司。其实现在这种操作模式，在国内也非常常见，同一家公的司几个品牌去占领高中低市场。

威固隔热膜

威固玻璃隔热膜是世界窗膜协会推荐的隔热膜品牌，不仅仅是伊士曼是世界窗膜协会会员的关系，威固玻璃膜本身非常优秀，即便是高价，依然有大量车主争相选择。威固将XIR光谱选择技术应用于隔热膜，透光率高于70%，不管是白天晚上、晴天雨天都有清晰的视野。威固玻璃膜拥有较好的隔热性能，夏天也不用大功率开空调，可有效减少汽车能耗。威固玻璃膜可以阻挡99%紫外线，延缓汽车内饰衰老，减少驾乘人员受到紫外线伤害。

威固隐形车衣

隐形车衣也叫漆面保护膜，主要材料TPU，具有弹性恢复记忆，可以提升车身亮度，并且持久稳定，还可以防止酸雨、油污、紫外线对车漆的腐蚀，也可以防止石子崩溅破坏漆面，还可以防止被人恶意划伤。隐形车衣可以在很大程度上有效保护原厂漆，让车子更有价值。威固车衣在光炫度、复原度、耐磨度、抗紫外线方面均有不错的表现。威固和XPEL、罗利普斯、圣科、量子膜、FlexiShield固驰是同一个级别。

威固和龙膜哪个好？

上面已经提到龙膜和威固都是伊斯曼旗下窗膜品牌，但两个品牌是独立运行，市场定位也不一样，龙膜主要是纳米陶瓷膜，也有金属膜，侧重于中高端市场，价位1500-6000元，主流产品如畅领80、悦动70、畅悦80、龙小侠等，价格2000-3500元，价格最贵的是后羿系列，价格6000元左右，龙膜颜色有深色有浅色，车主选择性更广泛。威固主要是金属膜，侧重于高端市场，价位5000-15000元，威固V70系列是最畅销款，经久不衰，威固价格最贵的尊御系列，价格近3万，不过买这类膜的人并不多。威固的车膜深色偏多，顶级型号才有浅色。

威固VK70、VP70、X15、VK25、K15/K35这些型号非常受欢迎。

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假冒伪劣披上“量子外衣”

一位母亲为孩子花上万元买足浴盆，推销人员称在“量子科技”帮助下能排出身体毒素。专家提醒，所有打“量子”旗号营销的日常生活产品，全部为虚假宣传。（4月12日 《央视新闻》）

“量子能量袜”“量子膜”“量子灯”……近年来不少无良商家蹭量子科学的热度搞营销，以“量子”之名谋财，利用部分公众对量子力学知识一知半解的情况贩卖假冒伪劣。量子技术运用场景要求十分严格，泛滥的“概念忽悠”背后，也说明当前科普广度和力度存在短板。目前真正的量子技术多数还处于研发阶段，还没有面向大众的普通产品，消费者需要擦亮眼睛，谨防上当受骗。（文/程曼诗）

来源： 湖北日报

斯柯达SUV家族 引领时尚潮流

十年，我们国家的汽车产业发展迅速。到了如今，汽车的普及率越来越?，尤其?SUV车型，每个品牌首款或者大卖的车型基本上都绕不开SUV。加上二胎政策，7座SUV逐渐成为主流，越来越多的消费者开始关注7座SUV市场，这也包括我在内。

夜幕中的大熊，炯炯有神~

犀利的LED前大灯~

19寸大脚，设计感十足，顶配?标配。七座其他车型可以加钱升级~

夜幕下的熊屁股~

C型尾灯，立体感十足，只?黄色转向灯??个卤素灯泡，并没有采用海外版的LED光源。所以没有前脸的转向灯来?漂亮~

本人虽然没有二胎，但也有?个可爱的女儿，结婚前由于没什么资金，其实也就?穷，搞了?台丰田的小花冠开开。接着?开就?4年有余，花冠作为第9代卡罗拉（还?花冠?听），出色完成丰田给予的任务。现款?第11代，我那代可?爷爷辈的车子。不过这4年多驾驶下来，丰田果然就?丰田，除了基本保养外没有出过其他问题，而且保养费也便宜，虽然?台1.6L自吸+4AT的动力组成，放到现在绝对属于淘汰货，但对于当时多数只有?个人驾驶环境的我来说，也够用。关键车子轻，起步非常灵敏，不过中后段就完全不行了，这也不能怪他，动力水平就摆在那，反正城市里也开不快，本身定位就??部紧凑型家用车，要求也不能太?，而且后排空间也不大，放个宝宝椅，后排只能坐进?个大人。且最不能忍受的就?后排还没有空调出风口，这个绝对??个败笔，在重多问题开始暴露的情况下，只能商讨置换?台新车来解决家庭用车问题。

陪伴我4年的花冠，品质还?相当不错的！

侧面，看上去比较柔美。

花冠现已更名卡罗拉，继续大放异彩~

本人??个轿车控，比较喜欢大马力车，?直梦想购入?台轿跑。但事与愿违，家庭的关系，不?不暂时放弃这个计划，毕竟轿跑的设计满足不了实际家用，而且我也不能只考虑自己的购车梦想，忽视汽车最根本的实用性和用车环境。加之我老婆和丈人都比较喜欢7座，?台车能装下更多的人，这就?他们所谓的性价比。摆在眼前就只有7座的SUV和MPV。 我毫不犹豫选择了前者。为什么？MPV造型我总觉?自己就??名司机，而不?车主。所以这点上基本没有过多考虑。之后把所有重心都放在如何挑选?台7座SUV的工作中。

大熊内饰，简单明了，不?很花哨~

前脸LED转向灯，夜晚格外美丽~

熊耳朵的转向灯！

氛围灯，只有白色，看的不?很清楚。

阅读灯，有点偏暗，不?特别亮~

【选车篇】

GS8

国产车的外观，内饰，配置绝对?主打，车价相对便宜，从设计元素到独特的外形，可以说GS8在国产车内绝对属于佼佼者。最后没有选择原因还?考虑三大件的问题，虽然国产品牌近些年的进步和发展?显而易见，但核心技术上仍有?定差距，加上身边不少朋友买了国产车，在耐久度上评价相对较?，所以最终不考虑国产品牌。

途昂

大，很大，非常大~果真和Q7同级别，但价格却只有他的?半。内饰做工与设计绝对上乘，加上变态级的第三排空间，本人身?183CM，体重78KG,坐在其中毫无压力，绝对可以坐在第三排长途旅行。动力方面入门级配??2.0T EA888?功率发动机，不清楚?否开起来会肉。车价没有优惠，之前还加价，我比较反感，不优惠还想卖车，我绝不接受。不过途昂的确?部?车，从销量上就能看出，同级别价位的确无对手，只?预算至少要提?到40W，手头太紧！

汉兰达

作为7座SUV的标杆，汉兰达?直?其他品牌针锋相对，拳打脚踢的对象。继承了丰田那?贯的设计理念和朴实的内饰风格，而作为丰田车主的我来说?非常能够接受和理解。

车身大小不及途昂，空间利用率非常?，第三排像我这样的身?体重坐进去也不比途昂差多少。动力方面，2.0T+6AT这种黄金配置，相当成熟耐用。最后没有选择汉兰达的原因，丰田车子已经开了4年了，想换个口味。另外车价无优惠，落?后总价有点超过自己预算~

锐界

算??款热门7座车型，在国内服役多年。在同级别内，车身比汉兰达稍大，配置也比汉兰达来??，第三排空间也蛮大的，而且还有2W左右的优惠，性价比还算不错。不过本人对美系车不太感冒。

欧蓝德

非常实惠的?款合资车型，还带?驱。硬要说短板的话，除了2.4L+CVT的动力组合相对落后以外，没有后排出风口，没有全景天窗，加上内饰太过老气，只能放弃。

5008

外观与内饰独领风骚，但必须忍受后扭力梁，全系无?驱，动力只有1.8T。最终没有选择的原因，主要亲戚中有购买3008，碰到过2次系统报警，最严重的?次只能在路边叫拖车拖到4S维修，这种近在咫尺的事故让我对标志望而退步。

其他车型

另?些品牌车型如：全新胜达，KX7，奇骏，科帕奇，酷威等。反正也就通过网上的数据，照片，测评来进行对比，但也因为各式各样的原因都没有最后选择。

通过?段时间看了不少品牌的7座SUV后发觉热门车不?价位?，就?无优惠，因为根本不愁卖。反观价位?的，虽然有不少性价比尚可，但因为品牌，品质等问题往往不尽如人意。而本人选车优先考虑日系与德系。日系说实在的，只有汉兰达?款可以真正谈的上优秀7座SUV，而纵观德系，普通品牌也就只有大众?家，途昂太大又超预算，途观L国内只有5座版本（北美有7座），正?这时大众的小弟斯柯达的柯迪亚克走入的选车名单。

内饰设计还算比较耐看，和大众车型比，算有些特色~

整体做工中规中矩，对比途观L，材质方面还有待提?！

8英寸液晶中控屏，我主要?用来听歌的~

【购车环节篇】

斯柯达在国内给我的印象就?大众的小弟，给大众刷助攻的存在。销量?直不温不火，这点也和他在国内的定位有关，总不能抢了大哥的生意与?盘。而在欧洲斯柯达相对就独立很多，至少从配置选装等方面完全不用看大众脸色。而在国内，只能依照上海大众的战略部署进行定位与销售。最后给消费者的?种感觉就?要品牌就买大众，要性价比就买斯柯达。

斯柯达在原先野帝身上已经看不到胜利的曙光，后来就有了柯迪亚克这款SUV。记?16年，柯迪亚克在海外发布上市之期，国内媒体还?给出了很多相关的报道，包括上市后国外媒体对他的强烈推荐和?度?评。所以国内上市之前，柯迪亚克的人气?直非常?涨。海外上市半年以后，就迅速国产，看?出斯柯达对他给予了非常多的希望与支持。但真的上市以后，两极分化的评论就?直围绕着柯迪亚克。其中无非就?定价太?，配置缩水，内饰塑料等?些消费者最关心的问题。

尾标上汽斯柯达，以前斯柯达车型贴的都?上海大众~

尾部大熊的英文拼写~

对此在选择柯迪亚克前，特意翻阅了不少资料。但资料总归只?资料，关键还?去看看实车。来到4S，首先测试第三排的空间，还算合格，只能坐坐女性或儿童。我这种身?体重根本没法坐，所以这车?部伪7座，而不?真7座。内饰方面硬塑料较多，设计比大众要耐看。而被网上喷?最凶的仪表盘太丑，我只能呵呵?笑，勉强接受。因为展厅没有顶配2.0T的展车，所以只能靠1.8T大约了解?下各方面的情况，最后和销售畅谈了?会儿，正?有试驾，来体验动力部分。

试驾车?1.8T版本，前阵子有兄弟刚买途观L 1.8T旗舰版，和试驾车?同平台，同发动机，同变速箱的配置。我也正?开过他的途观L，就顺便体验有何区别。由于试驾距离和时间都很短的关系，体验下来最大的区别在变速箱的调教。途观L明显要比柯迪亚克来?更加活跃，加速感上更强烈?些。不过这种体验也因人而异，各有千秋。对于家用车来说动力都已足够。

侧面的英文标贴~

而我本人在选择柯迪亚克时，目标只放在2.0T顶配上，虽然比1.8T 豪华优享版在售价上贵了4W，但这差价我觉?还?蛮值?。

主要区别体现在:2.0T?功率发动机、DQ500变速箱、全时?驱、8寸原厂液晶屏、MIB二代操作系统、感应后备箱、ACC自适应巡航、膝部气囊和?些主被动安全系统上。

以上发动机，变速箱，?驱都?无法后期改装，其他可以后期加装的配置，加装费用也不便宜，如果不差这点预算，选择顶配物有所值。只?大众今年1月将1.8T全部升级为2.0T?功率，也就?途昂入门2.0T的那款，但变速箱依旧沿用现在的DQ380，所以顶配和优享版上的性价比有所缩小，但这种仁者见仁，智者见智了。

熊耳朵，还?蛮大的~

前排带灯的迎宾踏板，后排也有，但不会亮~

在试驾完成且看过实车后，重点就要放在对比价格的工作上了。查阅了上海斯柯达的数量与分布情况后发现，上海居然有18家4S，询问了?圈，基本上1.8T优惠幅度接近1W，2.0T只有2-3K。想想柯迪亚克也就出来半年时间，优惠幅度不大也可理解。反正本人也不?没车开，过段时间再看看优惠幅度的情况。

果然11月底各家4S开始搞大型团购会，纷纷开始提?优惠力度，比10月?出很多。就连2.0T顶配也优惠1W以上，我只能说4S真会玩。12月初在优惠幅度达到心理预期后，就立马去订车了。

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4S赠送：原厂行车记录仪，大众原厂量子膜，原厂脚垫，后备箱垫，发动机隔热棉，阳伞，保养维修券1800

总价：裸车价+购置税+保险+服务费 落?差不多28.8W

对于价格，30W以内能买到?部才上市半年的全新系列新车，再加上合资品牌、大众德系、2.0T、?驱、7座、配置又较?的车型，还?很有性价比的。虽然优惠方面我知道还有可以下探的幅度，但既然已经到了我心里价位，那也没必要和销售再死缠烂打，万事留?线日后?相见，早买早享受。