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全新本田XR-V：刚上市的全新合资SUV，加92就行，顶配卖15万多

作为小型SUV领域的常胜将军，也是本田的入门级SUV车型，全新一代XR-V于8月28日悄然上市，全系共3款车型，售价13.29-15.29万元之间，动力部分全部搭载1.5L自然吸气发动机，对于初入社会的年轻人而言，哪款车型性价比更高呢？

● 上市价格

● 车型介绍

在外观方面本田针对新车做了很多努力，通过改变车身的高度宽度以及离地间隙让这台车看起来更加的流畅有型，整体的设计也是更加的年轻。

全新一代XR-V的车内造型采用了本田最新的家族化设计，横平竖直的中控台看起来非常简洁，视觉宽度有了不小的提升，同时，A柱做了更窄的处理，后视镜依旧后移，前排的视野感同样很不错。

本田空间魔术师的名号可不是白叫的，即便只是小型SUV，但XR-V的后排空间依然十分宽裕，身高180cm的体验者坐在后排，能有两拳以上的腿部空间。

● 动力系统

熟悉的配方带来熟悉的味道，全新一代的XR-V依旧搭载的是我们非常熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率124马力，最大扭矩145牛·米，匹配CVT变速箱。从目前的产品序列以及价格情况来看，XR-V非常有可能未来不会再推出1.5T或者混动的版本，这些动力配置会挪到即将发布的HR-V上。

● 配置分析

◆ 车型名称：1.5L CVT热力版

◆ 推荐指数：★★

低配版配置真的低，相信熟悉本田的朋友都能理解这句话，没有倒车雷达、没有天窗、没有无钥匙进入功能，车内方向盘为塑料材质，座椅为织物材质，液晶仪表尺寸4.2英寸，中控8英寸，甚至后排没有中央扶手，当然也没有杯架和出风口。这辆售价13.29万元的入门版车型身上有着非常明显的低配车特征，如果预算还能再加一加的话，不如考虑下一款车型。

◆ 车型名称：1.5L CVT热潮版

◆ 推荐指数：★★★★

热潮版要比热力版贵1.3万元，这是个不小的跨度，但配置的升级也非常明显。全速域自适应巡航和Honda SENSING驾驶辅助系统，7英寸液晶仪表以及搭载Honda Connect的9英寸中控屏，包括车联网和语音控制等功能，全部向高配看齐，方向盘也使用真皮包裹。车身上没有明显的低配特征，两块屏幕和高配一样，自适应巡航和主动安全配置也齐全了，无论科技感还是使用便利程度上都能满足需求。

◆ 车型名称：1.5L CVT热爱版

◆ 推荐指数：★★★

最后是顶配车型热爱版，它比热潮版贵0.7万元，升级的部分几乎全是摆在面上的东西，18英寸轮圈，前后倒车雷达，真皮座椅，LED雾灯，外后视镜锁车自动折叠，这些都是在你停好车后，能让人一眼认出你买了顶配车型的东西。提升使用体验的配置还有前排无线充电、空调温度分区控制，以及化妆镜的照明灯。如果预算真的充足，其实可以等等HR-V，然后在鸡头和凤尾间犹豫一下。

● 全文总结

本田对用户心理的拿捏在配置分级上体现的淋漓尽致，这在本田的大部分车型上都是如此，入门级热力版配置是真的低，塑料方向盘、织物座椅、小尺寸屏幕，以及祖传的没有驻车雷达。中配热潮版，绝对是把钱都花在了刀刃上，1.3万元的差价换来了配置的大幅度提升，尤其在实用性配置上，完全和顶配相同，绝对是官方为大家准备的性价比之选。至于顶配热爱版，0.7万元的差价不算高，而且提升的都是明面上让人看得见的配置，总让人心痒难耐。

本田的新车亮相了，或搭载1.5L引擎，造型小巧，预计售价10万左右

从这几年各大车企的布局来看，很多车企都认为印度汽车市场有可能会成为下一个“中国市场”。在很长一段时间中，印度市场都是铃木的“天下”，擅长的造小车的铃木在印度市场可谓如鱼得水。不过如今活跃在印度市场的车企越来越多了，本田、大众、现代都有产品布局，就连自主品牌中的比亚迪、五菱等，都开始在印度市场投放自家车型。

如今，本田汽车又要对印度市场发力了，6月5日，本田Elevate正式发布，这款车就将会在印度市场率先上市，后续才将投放到全球其他新兴汽车市场中，通过这个做法也能看出本田对印度市场的看重。

本田Elevate诞生自第五代City平台，定位介于印尼规格的WR-V和欧规HR-V之间，车身长度在4.2米-4.3米之间。这款车的定价目前还不明确，官方将在今年8月正式公布售价，但有媒体猜测，这款车的入门配置车型预计会定价110万-120万卢布（约合10万元左右）。

外观方面，本田Elevate和目前在国内销售的全新本田XR-V比较接近，又有很大不同。接近之处在于这两款车型都保留了传统的进气格栅结构，不同之处则在于格栅造型和前脸风格有差异。本田Elevate的前格栅尺寸更大，组成格栅的边缘线条都很平直，看起来比较方正，内部则选用横向的断带黑色饰条填充，组成类似点阵的中网。格栅上方有一条银色的镀铬装饰条，这一饰条还连接了两侧的大灯，应该是传承了本田家族的贯穿镀铬设计。

从侧面来看，本田Elevate的造型比较硬派，这是因为车身的棱角比较明显。车顶和A、B柱都进行了熏黑，形成悬浮式车顶的效果、同时车顶的行李架、车窗下沿的装饰条以及车门把手都采用银色镀铬材质，在提升精致感的同时，也丰富了车侧的层次感。C柱的造型很粗壮，轮眉处则略有外凸，并有明显的黑色防擦饰条，这能提升车身的粗犷风格。

尾部配备近似贯穿的灯带，两侧的灯腔内融入倒L型的红色灯源，有一定的精致感。后包围的尺寸比较大，还融入银色的装饰条，丰富了车尾的层次感。不过尾部并没有裸露的排气或夸张的扩散器，因此视觉效果不会太运动。

本田Elevate的车身轴距并没有公布，车内座椅布局则为2+3的五座。考虑到本田善于优化车内空间，这款车的座舱空间满足日常出行需求应该压力不大。

座舱内的设计风格则比较简约，中控台上是悬浮式的多媒体屏幕，下方是空调出风口和空调控制面板，再往下设计师做了向内的凹陷，能方便放置手机或一些零碎物品。方向盘采用三幅式，从官方公布的图片来看，车内的仪表盘应该是机械结构而非全液晶屏幕。

动力方面，本田Elevate或许将搭载1.5L i-VTEC汽油发动机，最大功率89kW（121马力），最大扭矩145牛·米，匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。当然，如今的汽车市场正在向电动化转型，未来本田Elevate也有可能会增加混动版本，丰富用户的用车选择。

总的来说，目前全球小型SUV市场的竞争也比较激烈，现代Creta、起亚Seltos、大众Taigun、斯柯达Kushaq、铃木Grand Vitara、丰田Hyryder等都是这个细分市场中的比较有名气的选择。而本田Elevate的优势在于更硬朗方正的外观设计，造型和同级车中略有区别，应该能吸引到一部分注重颜值的消费者。那么，大家觉得本田Elevate表现如何呢，你会喜欢这款车型吗？

大号“本田CR-V”，轴距更长，价格最低不到10万

背景知识

●悍马H1沿用了军用版HMMWV的外观。

●针对民用市场，悍马推出了定位更低的悍马H2/悍马H3，但定价依旧偏昂贵，悍马H2的起售价达118万，悍马H3的售价达75.8万。

●2008年的全球金融风暴，通用抛弃了旗下悍马、庞蒂克、奥兹莫比尔、萨博等诸多品牌。

背景知识

●双环汽车旗下的三款车型，或多或少都存在一定的外观抄袭嫌疑。

●双环虽然在国内官司中令人诧异地获得了胜利，但却在市场上遭遇了实质性的溃败，最终在2016年被工信部撤销乘用车生产资质。

背景知识

●为获得汽车生产资质，奥克斯斥资5000万元收购了沈阳双马95%的股份，并且成立了沈阳奥克斯汽车有限公司。

●为了使新车可以正常上牌，奥克斯利用了沈阳农机集团（沈阳双马母公司）出借的黑豹牌汽车生产公告。

●奥克斯突然退市，让奥克斯车主对其售后服务保障问题深感困扰，为了维权，部分车主、经销商甚至集体诉讼奥克斯集团。

●波导也曾想要加入造车大军，但屡战屡败，未能实现造车梦。

写在最后：

对任何一个企业来说，造车都不是一件容易的事，而想要造出一辆好车，就更难了。在新能源汽车日渐普及的今天，市场中也出现了较多的新势力中国品牌，但对于消费者而言，新兴的品牌往往难得信任，更可况是新能源车型。

纵观整个汽车市场，优异的中国品牌如吉利、哈弗、长安等旗下都不缺乏品质媲美合资品牌的产品，但同样有不少想走弯路的中国品牌，旗下的车型产品存在较为明显的外观抄袭。在造车方面，中国品牌仍旧还有很长的路要走。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田十万车型和本田十万车型问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！