大家好，关于讴歌汽车价格很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于讴歌汽车价格的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本田讴歌在国外相当活跃，推出ZDX配有双电机，要明年年底生产

说起日系品牌的高端品牌，国内很多消费者知道得并不多，可能大家只知道一个品牌雷克萨斯，这个品牌因加价出圈，知名度高了，可雷车的口碑也没有以前好了。其实除了雷克萨斯外，本田也有高端品牌，它就是讴歌，只是国内消费者不太熟悉。随着新能源市场成为主流，讴歌也开始推出电动车型。

此次新款讴歌ZDX基于奥特能平台打造而来，这也是本田讴歌旗下的首款纯电车型，双电机配备，内置知名音响，势必要打造出一款让人满意的高端车型。目前新车算是半成品，具体的量产车型要等到2024年，届时是否会有一些变动的地方，这就不得而知了，在此之前，一起来看下这款新车。

外观方面，虽然定位是纯电车型，其实新车造型上和传统的燃油车一样，并没有给大家带来太多惊喜。前脸部分，经典的讴歌家族风格，灯组造型以及格栅的造型，都和燃油车如出一辙，不同的是格栅采用封闭设计。另外这个格栅的边缘加入了可以发光的线条，科幻感算是有了。灯组造型系列，内部是LED光源，具有很高的辨识度。此外，新车的大嘴采用贯穿设计，整个车头的观感还算不错。

侧面来看，双色车身，黑色车顶，银色装饰，大面积的留白，整体的观感还算自然。车轮有20到22英寸可选，喜欢的还能选择亮黑色轮毂。此外，车身长超过了5米，宽1.95米左右，车很大，比较难开。尾部的观感略显厚重，造型和前脸呼应，尾灯的样式和前大灯一样，底部有黑色护板，没有了尾排，一体感更强了。

内饰部分，仅看内部，很难确定这是一款纯电车型，它的设计和燃油车一样，有着11英寸仪表盘和11.3英寸中控屏，尺寸不算太大，屏幕旁边有旋钮设计，整体的样式谈不上时尚，更无关于未来感。不过内置的功能很丰富，支持无线连接，有盲点监控等功能，还有360度辅助驾驶。平底方向盘握感舒适，中控上还有部分红色线条点缀，整体的氛围还算活泼，家用也合适。

动力方面，新车是双电机版本，单电机功率340ps，电池102度，支持续航523公里，双电机版本续航506公里，支持快充，只需要10分钟时间就能跑130公里，不用有续航方面的焦虑。

总的来说，讴歌虽然知名度不高，车确实是好车，价格也是二线豪车品牌的价格。新车会在来年量产，整体的风格和燃油车差不多，喜欢的可以关注下。

日系豪华车迎来改款 2024款讴歌TLX

新款日系豪华车——2024款讴歌TLX。我得说，这车一出来，真是让人眼前一亮。你们可能已经等不及想知道它到底怎么样了，别急，听我慢慢道来。

首先得说说它的动力系统。这车搭载的是一台2.0升涡轮增压四缸发动机，听着挺常见，不过呢，它能爆发出272马力和320牛米的扭矩，这数据在同级别车里可一点都不含糊。而且，匹配的是一套10速自动变速箱，平顺性和燃油经济性都兼顾到了。开起来的感觉，嗯，既有力又顺畅，挺过瘾的。

说到性能，这车可是相当灵活。尽管车身不小，但得益于精准的转向和牢靠的悬挂调校，过弯稳当得很，侧倾控制得也不错。再加上全轮驱动系统的加持，无论是湿滑路面还是曲折小道，都能稳稳当当的。

特点方面，我得提一提这车的外观。新款TLX延续了讴歌家族的设计语言，锋利的线条、大胆的前脸设计，还有那标志性的Jewel Eye LED大灯，晚上一开灯，辨识度极高。侧面看去，车身线条流畅，有点轿跑的味道。整体来说，这车给人感觉既优雅又不缺乏力量感，很符合当下年轻人的审美。

外观给力，内饰也得跟上。坐进车内，第一感觉就是质感。用料讲究，软质材料、真皮座椅，手感和视觉效果都不错。中控台布局合理，按钮什么的触手可及。值得一提的是，这车的多媒体系统挺先进的，支持Apple CarPlay和Android Auto，用起来方便得很。

价格嘛，这款车的起售价大概在5万美元左右，考虑到它所提供的豪华配置和技术，这个价格算是挺有竞争力的。当然，如果你想要更多高级配置，价格自然也会往上走一些。

技术方面，2024款TLX配备了一大堆先进的安全技术，像是碰撞预警、自适应巡航控制、车道保持辅助等等，这些都是为了能让驾驶更安全、更轻松。另外，这车的智能互联也挺强大，能实现遥控启动、远程解锁等功能，科技感满满。

当然了，没有哪款车是完美的。如果要吐槽的话，可能就是后排空间相比一些竞争对手来说稍微紧凑点，如果经常需要载家人或者朋友的话，可能得考虑清楚。而且，虽然动力足够，但偶尔在加速时会感觉得到涡轮迟滞，这点对追求极致操控的朋友可能会有点儿小遗憾。

总的来说，2024款讴歌TLX是一款综合表现非常出色的车型。它既有强劲的动力，又有不错的操控性能；外观时尚，内饰豪华；技术上也是走在了前沿。虽然有些小瑕疵，但考虑到它所带来的整体体验和性价比，这些都不算是大问题。如果你正打算入手一辆日系豪华车，这辆新款TLX绝对值得你去试驾一番。

全新讴歌ZDX纯电动车发布 将于2024年量产/续航超500km

[汽车日报 海外新车 ]

全新讴歌ZDX纯电动车日前开幕的蒙特雷汽车周上正式发布。新车是本田与通用汽车合作打造，基于通用的奥特能平台生产。值得注意的是，除了普通版外，新车还保留Type s性能版车型。官方表示，全新讴歌ZDX纯电动车将于2024年量产，并于2024年年底前正式上市。

外观方面，新车延续了讴歌PRECISION EV概念车的设计风格，搭载了具备发光功能的钻石造型五边形格栅，配合造型精致动感的大灯和LED日行灯，使得前脸辨识度极高。此外，普通版以及Type s性能版还提供了不同的车漆供选择。

内饰方面，新车整体设计动感中又不失科技感。中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计，并配备了11英寸数字仪表盘以及11.3英寸中控液晶屏，内置最新的Google用户界面，包括谷歌助理以及谷歌地图。

新车还配备了无线 Apple CarPlay和Android Auto连接功能。同时，新车还搭载了Bang & Olufsen音响、前后紧急制动、带转向辅助的盲点监控以及后行人警报。Type S版则额外搭载了AcuraWatch 360+ 免提驾驶辅助功能。

动力方面，新车搭载102kWh电池组，提供单电机以及双电机两个动力版本，单电机版电机最大功率为340马力，续航里程超520km。双电机的Type S版电机总功率达500马力，续航里程为460km。

作者观点：与通用共享平台将有助于本田在电气化发展的过程中降低研发成本，并且能够在短时间内推出更多产品。相比丰田并不算顺利的电气化发展，抱团的做法或将有助于传统车企应对来自造车新势力的压力。

精彩内容回顾：

讴歌Acura历史回顾 我真是换标本田？

讴歌NSX未来或将以纯电动形象回归市场

神车如何炼就？ 讴歌NSX生产过程全揭秘

single

关于本次讴歌汽车价格和讴歌汽车价格的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。