大众后车标下面带字母的是什么车

不同字母代表着不同的含义，对于不同的人来说也有不同的意义。这一点在大众车型下面尤为显著，下面我就来介绍几个比较令人熟知的车标类型。 如果是标有“phaeton”的车子，那一定是非常古老的老古董了。因为这款车最早是在2002年上市，距今已经有10多年的历史，在现在的马路上根本都看不到这种类型的车。虽然随后大众的厂商陆续推出了几款纪念版或者是限量版的车型，但是这一经典款依旧无法超越。 而且带有车标字母的车型，一般的售价也比常规车型要高出几倍，甚至是很多倍。因为带上了车标，就相当于给这辆车打上了自己的烙印，不管在什么时候拿出来看都是有非常高的历史纪念意义的。phideon和phaeton就是非常具有代表性的两款。 当然，如果自己对于这个领域不太熟悉的话，可以去相关的4s店咨询工作人员，他们对于车标类型的背景和知识会比较的了解。

大众一百多万的什么车

不怕宝马奥迪，就怕大众下面带字母

“带字母”的大众旗舰C级车 19万公里的辉腾 11万多入手值吗

单位董事长有辆大众辉腾要卖，我刚好也想买辆大空间的车，就仔细的咨询了一下这台车的情况，这台大众辉腾是2007年上牌的，说是我要的话11.8万元就可以卖给我。我也不太懂这台车的价格，就在网上查了一下，该车的市场价在11.09万元到13.01万元，看来董事长给我的也是正常市场价，只不过听说这台车保养的很好，我想要深入了了解一下这台车的情况，就找董事长的司机问了一下。

辉腾曾经是大众的旗舰型轿车，在排量上也是很大的，3.2L的自然吸气发动机让我最担心的就是它所带来的高油耗，毕竟我只是个普通的员工，对于养车的预算也不是特别高，但是董事长司机说这台车的油耗也不是特别高，在这个级别中甚至算是比较低的，百公里的综合油耗在12L左右，也是完全可以接受的。D级车的定位在车身尺寸上绝对是十分富有优势的，但是这样的车一个人在城市间开起来恐怕会有些累，且我的生活水平还没到配司机的档次，董事长司机却说这台车其实开起来并没有很笨重的感觉，大众的底盘调校的比较紧凑，即使是在城市中也有着不错的操控性。交流了这么多，我也知道了这台车的实际情况，就以11.8万元的价格买了下来，接下来也来谈一下我的真实体验吧。

该车的外观同样延续了家族式的设计风格，多横幅式的进气格栅使得前脸有着几分经典的味道，机盖上的线条也折射出了较强的力量感，而宽大的车身造型则让该车看起来更加的富有商务气息。

不得不说，辉腾的内饰还是比较豪华的，车内采用了多处的木纹装饰，在视觉上带来了很强的商务感，也透露出了这个级别的“奢华”感。

动力方面，辉腾搭载的是一台3.2L的自然吸气发动机，最大输出功率可达177千瓦，最大的扭矩可达335N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱，虽然在数据上的表现很不错，但是实际就是个家用车水平，需要9.7秒才能够破百。

总之，11.8万元入手这台大众辉腾一点都不亏，毕竟它的性价比和同级别车型比起来很高，而实际体验又并没有太大的劣势。

带字母的“百万级”进口C级车07款大众辉腾仅9万多 能买吗？

辉腾在二手车市场中的保值率很差，07款辉腾目前在市场中的最低价是来自于宁波的车源，该车是2007年上牌的，目前已经行驶了17万多公里，我还在网上对这台车进行了一下估值，市场价在10.07万元到11.83万元，而这台车9.88万元的售价还是要比市场价低出一些的。这台辉腾的排行标准是欧三，相当于国三的排放标准，这也是它的弱势所在，因为大部分城市已经没办法迁进去国三的车了。

相对来说，辉腾要比同年限的同级别车型更加的富有性价比，且乘坐舒适性和配置等方面的表现也完全不输于同级别的车型。作为德系车的它，在车龄久了之后还是有着烧机油的现象，这一点目前也没有太好的解决办法，似乎已经成为了德系车的“通病”，虽然大众不是豪华品牌，但是该车的保养费用还是很高的，再加上辉腾已经停产，也就导致它的配件比较难找，且更换的时候也是一笔不小的费用。

这台车在市场中有着“大号帕萨特”的称号，主要原因就是它的前脸和帕萨特有着很高的相似度，多横幅式的进气格栅带来了比较大气的风格，机盖上隆起的线条也折射出了比较强的力量感，而辉腾较为宽大的车身也让这台车的商务气息更强，在视觉上带来了更为霸气的效果。

来到车内，在视觉上能够为你带来很强的豪华氛围，大面积的木纹饰板拼接带来了多圆筒式的仪表盘也带来了较强的运动气息，让整体上看起来不是那么单调，而中控部分的石英表设计也呈现出了很强的逼格，带来了类似于“豪车”的感觉。

3.2L的自然吸气发动机最大输出功率可达177千瓦，最大的扭矩可达335N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱，虽然数据上有着很不错的表现，但是实际的驾驶过程中并没有太好的动力输出，9.7秒才能够完成0-100km/h的加速。

整体上来看的话，9.88万元入手这台车还是很合适的，但是一定要仔细的检查车况，不然很容易买到调表车被坑。

18.69万起，中国人最喜欢的大众B级车新款上市，车尾带字母

【有车以后 新车上市】12月18日晚，大众旗下新款迈腾/迈腾GTE车型在北京举办上市发布会，这款大家都非常熟知的中型车终于迎来了中期改款。本次发布会，迈腾车型共推出了8款车型，售价区间为18.69-30.99万元；而迈腾GTE车型共推出2款车型，售价区间为25.39-26.89万元。

在今年年初时，大众发布了海外版Passat车型的官图，这也是我们第一次看到中期改款迈腾车型的样子。随后在广州车展中，新款迈腾与全新迈腾GTE同时亮相，有车以后也在第一时间进行了实拍鉴赏，相信大家对于它们的造型早就不再陌生，但一些细节方面的进化不容易被察觉，所以，接下来我们还是来一起回顾一下这两款车型。

新款迈腾/迈腾GTE亮点归纳

1、 汲取海外版新款Passat升级特点

2、 针对细节进行优化

3、 首次引入插电式混动GTE车型

4、 动力系统保持不变

外观精致感提升

对于新款迈腾的外观，第一次看的朋友应该很难察觉到变化，但如果仔细来看的话，依然能够看出不少细节上的提升。首先新车前脸最大的变化，来自于前保险杠造型的升级，新款迈腾车型两侧雾灯饰口采用黑色高亮材质，相比老款在运动感上有所提升。

而在迈腾GTE车型中，前保险杠造型则融入了大众新能源车型的特征，也就是“C”字型日间行车灯，此外，新车还配备有LED大灯，整体设计的精致程度超过了燃油版车型。

来到新车侧面，新车与老款车型保持一致，长宽高分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。

细节部分，迈腾GTE车型在侧面翼子板上增加了独特的小标识。

新车尾部同样与老款车型保持基本一致，不过在尾灯的内部结构上，新款迈腾没有在延续老款的多横线设计风格，转而采用了三个“L”形的内部结构，虽然灯腔造型没有发生变化，但点亮后的尾灯要更加漂亮，档次感也更足。

“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，这是网络上的调侃辉昂车型的一句玩笑话，但如今，在新款迈腾上，MAGOTAN的英文名字被放在了大众LOGO之下，新鲜感和豪华感瞬间有了提升。

内饰增加科技氛围

车内部分，新款迈腾最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘、升级全液晶仪表以及多媒体屏幕，虽说整体造型没有发生变化，但整体的科技感有了一定的提升。

全新的中控屏内置了一汽-大众最新版车机系统，包括以车联网为基础的更多互联服务。

动力配置与底盘结构

动力方面，新款迈腾将延续现款车型的动力配置，280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；330TSI车型搭载低功率版2.0T发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载高功率版2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，所有车型均配备7速双离合变速箱。

而迈腾GTE则搭载一套由1.4T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱。

底盘悬架方面，新款迈腾与迈腾GTE均采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整体的驾乘感受将与老款车型相同。

有车观点

纵然SUV 车型在国内的市场占有率不断增长，但轿车仍然是很多朋友买车时的首选。在合资品牌中型轿车市场中，高居市场关注度前列的迈腾 相信大家再熟悉不过了。据乘联会数据显示，迈腾车型前10个月的月均销量超过了14000辆，位居合资品牌中型车的第四位，因此，说迈腾是一款家喻户晓的车型都不夸张，也正是它的知名度和口碑，我们有理由相信，新款迈腾/迈腾GTE在上市后同样能够成为市场中的佼佼者。

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