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新车|大灯调整/升级后轮盘刹 新款大众Polo实车曝光 竞争本田飞度

文:懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前,我们从工信部获得了新款大众Polo的实车图。作为改款车型,新款大众Polo对大灯内部结构进行调整,后制动器类型也从现款的鼓式升级为盘式。作为参考,现款大众Polo售价区间为9.09万-12.49万元。

新款大众Polo

现款大众Polo

根据实车图来看,新款大众Polo外观基本延续现款车型风格,不过大灯内部结构进行调整,并增加透镜设计。

以上配图为新款大众Polo

现款大众Polo

新款大众Polo申报信息

新款大众Polo侧面和尾部造型保持不变,不过配备有新造型的双色轮辋,后轮刹车系统由现款车型的鼓式刹车升级为盘式刹车。作为参考,现款大众Polo长宽高分别为4053/1740/1449毫米,轴距为2564毫米,定位于小型车。

现款大众Polo

目前官方还未公布新款大众Polo的配置信息以及动力系统,参考现款车型,该车标配有15英寸轮辋、胎压报警、定速巡航、8英寸液晶仪表盘、织物座椅、蓝牙、卤素远近光、外后视镜电动调节(带加热功能)等配置。

现款大众Polo

同时,现款大众Polo搭载1.5升自然吸气发动机,最大功率为81千瓦,最大扭矩为141牛·米,传动系统提供5速手动变速箱和6速手自一体变速箱选择。预计新款大众Polo动力系统保持不变。

本田飞度

本田LIFE

比亚迪海豚

大众Polo定位于小型车,与本田飞度、本田LIFE等车型处于同级。同时,在该价位区间,也有不少纯电小型车,包括比亚迪海鸥/海豚、五菱缤果、欧拉好猫等。根据销量数据来看,今年3月,大众Polo销量为1887辆,与本田飞度销量接近,不过销量与海鸥、海豚、五菱缤果等纯电小型车有较大的差距。

灵巧也省油,德系合资自动挡低价代步车,空间够用,实拍大众Polo

#大众Polo#随着时代的变化,以及需求的变化,现在很多消费者对于大车的追求并不强烈,反而独爱灵气小型车,追求物尽其用,开着省心。今天给大家带来大众旗下一款质感家用小车,大众Plol,车身空间灵活实用,自动挡油耗经济,售价不贵市场反馈也错,一起来看看它是不是你的菜吧。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本整车虽不长但宽体的设计,空间非常大气务实。前脸尺寸精简进气格栅,中间加个大车标,一小一大,形成一定反差,从而加强视觉印象。卤素的前灯组,只给出一个大灯高度调节功能,造型还不错。前包围时尚X字样,有着淡淡的咬合感,以及运动气息。

车身造型做得精简干练,特别是那条立体俯冲的腰线,很有运动氛围。长宽高为4053/1740/1449mm,轴距为2564mm,空间没有毛病可挑的。旋转五幅式的15英寸铝合金轮毂,一粗一细地跳脱。

来到尾部,造型上很有微微一笑的脸谱感,看着挺喜悦。直线勾勒出乘次错了的感觉,车标下方带有Plol字母,提示辨认度。后包围精简,向两侧扩散,增加一些运动的气势。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本家族本分T字中控台上,操作区域整体偏向主驾驶位,便于操作提升一定安全性。质感灰色饰板覆盖显得高档,空调出风口很有层次感。液晶中控屏尺寸为8英寸,有原厂手机互联,车载蓝牙,车联网,语音识别控制,Wifi热点,4个安全气囊,定速巡航等等。

塑料多功能方向盘,D字运动样式设计,支持上下前后调节。机械物理仪表盘,信息无延迟,清晰直观。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本座舱织物座椅,一体造型很大气,填充物厚实,柔软度很好,后期在加上个皮套就更好了,主驾驶位6向调节,副驾驶位4向调节,均为手动,另外上方带有单天窗。

后排的空间中规中矩,除了中间地板常规突起外,其它方面都不错。座椅有3个头枕,支持整排折叠放倒。前方给掏出一个储物格子,便于放些小物件。

后备箱容积310L-1003L,空间深度是有了,宽度还有待提升,平常家用可以满足。

大众Plol 2021款Plus 1.5L自动全景乐享版本使用1.5L自然吸气发动机,最大113马力输出,扭矩145牛.米,变速箱6挡手自一体,最高车速185km/h,官方油耗5.5L,油箱容积42.5L。

底盘悬挂前麦弗逊独立,后纵臂扭转梁式非独立,整车自重1190kg。

大众Plol 满足日常家用代步,空间实用车身好停又好开,动力均衡又省油,代步选它不错。

这颜值让飞度和致炫自愧不如 新款大众Polo抢先解析

【太平洋汽车网 新车频道】在小型车市场,虽然本田飞度的话题性极高,但要论全球销量,大众Polo依然是当之无愧的王者。第一代Polo诞生于1975年,到如今已经历六代进化,走过45年的历史,进入中国市场实现国产也有18年的历史。

而近日,第六代大众Polo也正式迎来了中期改款,改款前的Polo给人的感觉,始终有点萌萌的味道,而全新家族设计语言的加持下,新款Polo则是被运动气息所覆盖——小男生终于穿上了好看的运动装变身型男。

外观:“小钢炮”的完美姿态

说实话第一眼看到新款大众Polo,我还以为是高尔夫,不得不说大众在家族风格的统一上,让人佩服,手法熟练老到——初看新车,满满都是大众高尔夫既视感。新款Polo采用了大众全新家族化设计语言,所有设计语言都更为干练,而以往“圆”这个元素似乎已经不属于Polo了。

从而呈现出来的外貌更加精神活泼,现款略带呆萌的气质被一扫而光。

内饰:“科技化”全面升级

内饰部分,新款Polo对不少细节做出了调整,一改此前“简单够用”的态度;中控更新为多层次结构设计,钢琴烤漆饰板并将其一分为二,同时还巧妙的将空调出风口给融合进去,一切就是这么自然。

功能上,全新空调系统支持双温区自动空调,可实现主、副驾驶两个个区域温度的独立调节,搭配上内嵌的Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热系统,简直满分表现。

安全配置上,新款大众Polo还首次搭载了Travel Assist驾驶辅助,支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警、交通标志识别、疲劳检测等功能,同时新车还原基础上新增了一枚气囊,全面保障行车安全。

动力:眼馋POLO GTI的 2.0T引擎

动力方面,新车欧版搭载了1.0L三缸发动机、高低功率1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机四套总成,其中1.0L最大功率为59kW(80PS),峰值扭矩93N·m。

1.0T提供高低功率版本,最大输出功率分别为70kW(95PS)和85kW(115PS);而1.5T最大输出功率将达到110kW(150PS),传动提供6速手动和7速双离合可选。

值得一提的是,由于欧版排放法规日益严格,会发现TDI柴油版并没有出现,但新增了一款1.0T TGI版本,也就是天然气(CNG)版,其最大功率66kW(88PS),峰值扭矩160N·m;同时相较于以往的柴油版,其污染排放有着显著减少。

此外,大众还宣布将于今年夏季发布新款POLOGTI版本,动力或继续搭载强劲的四代EA8882.0T引擎,传动匹配7速双离合变速箱。

至于中规版,预计将于今年下半年引入,而动力或会继续搭载1.5L全铝发动机,最大功率为83kW(112PS),传动和匹配Tiptronic六速手自一体变速箱或5MT手动变速箱。

总结:

从Polo现有的全球销量情况看,其在小型车市场的领先优势还是相当明显的,这一优势还能保持相当长的一段时间。如今新款车型也即将上市,不可否认,新款Polo在小型车领域依然保持了产品力的优势——无论是整体设计,还是动力配置的组合。这也给其他竞品品牌(主要是日系双雄丰田本田)带来了不小的压力。

(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

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