大众车的隔音棉

高尔夫是大众品牌近年来最重要的一款车型，一个车型平台可以用在不同品牌的几十款车型当中，可谓是核心车型。甚至为了第五代高尔夫的上市，大众集体总部沃尔夫斯堡都会改名为高尔夫斯堡。当然在国内，第四代高尔夫，是在一汽-大众最早国产的高尔夫系列。因为其全球知名度高，2003年一上市就被国内车迷追捧，一度称为“神车”，叫它MK4。因为它使用了当时的很多先进技术，价格居高不下。当年一辆高4落地将近20万，可谓是相当昂贵。直到现在，二手车市场还有不少人在淘高4。

然而就是这样一辆自称全球汽车最高标准、在很多车主认为车界良心的“神车”，居然用的是黑 心 棉 ！

幸亏是这几天下雨，师兄驾道一位粉丝的高4由于天窗漏水来找主任李昕老师检查维修。主任李昕老师拆了车内地板之后发现地板之下居然全部使用的是黑心棉！要知道这是一部2006年出厂的高尔夫，11年后依然能够闻到明显的异味，仔细一看，各种线头、拼接棉絮、不明的黑色物质遍布其中，黄色颗粒状类似海绵的物质用手一摸就会变成粉末，丝毫没有纤维性，而且异味严重。

众所周知，隔音棉用在汽车底盘、四门、发动机盖等多个部位，不仅有隔音的作用，假如遇到汽车着火，还有阻燃或者迟滞燃烧的作用。但是大众黑心棉用的是再生棉，就像法律严厉打击的地沟油。说的直白点，黑心棉是纺织厂废弃的下脚料回收生产，生产环境可能有蟑螂的躯壳、可能会有废弃的烟头、可能会有擦了厕所的抹布，甚至…总总可能。正如很多车主反馈，成分如此复杂的黑心棉在阳光下暴晒之后出现恶臭，便可想而知。

厂家采用这种材料主要是成本低廉，相比用棉花的成本要低近10倍。这些用废弃布料回收加工再生产而来的材料，不仅含有很多有害物质，还会在某些条件下挥发有害气体，如果乘员长期处于密闭且狭小的车内空间来说，对身体健康将造成严重而且不可逆转的危害。

大众集团品牌旗下的黑心棉问题，其实早就有不少车主投诉，为此在今年315之前的3月10日，大众汽车集团官方发布了一则名为“联合开展服务行动、保障车内舒适体验”的声明，内容指出：大众汽车集团（中国）、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司将联合开展服务行动，旨在解决部分车辆可能存在的因隔音材料引起的内部异味问题，保障车内舒适体验。

即便是这样大规模的“服（bian）务（xiang）行（zhao）动（hui）”，里面也没有涉及到这款第四代高尔夫，可能在大众集团眼里，这一代高尔夫的做工用料还算过硬吧。这才是最让人担心的，因为隔音棉难检查且不易察觉，会长期严重影响车内乘员健康。在各大车企疯狂降成本的今天，不知道国内还有多少万辆充斥黑心棉的车型载着全家出行，想想都觉得可怕。

迈特威连买带修整，开几千公里就出手，前前后后都是故事

大家好，我是成都站话事人邓贤章，这台迈特威是我自己的车。

迈特威是我心心念念了好久的车，前几年价格还不在我实力范围内，这两年价格跌下来了。当时看到咱们批发区上了一台，天时地利，果断入手。

一直钟爱迈特威的主要原因主要还是喜欢露营。迈特威是国内能买到为数不多的四驱面包——三菱得利卡不算哈，新款没进国内。

迈特威是非常适合野外露营出游的一款车：有强于一般SUV的脱困能力、平视公交车高度的视野、轿车的操控感、内部空间可利用率高，二三排座椅可以放平形成一张双人床……

但真正入手后发现理想和现实差距很大，成都站业务发展很快，有很多事情要去规划处理，结果就是买了它之后，根本没有时间去露营。偶尔周末休息下心血来潮想着要不要开它出去，但最后还是会被工作、家庭的各种事情缠身，导致这几个月一次露营计划都没完成。按照我这种生活节奏，估计最多就是过年开一开，思来想去最后决定还是出手，让给有缘人。

这台迈特威T5是我年前买的，开了2400公里左右，有2000公里是过年走动开的，还有400公里是这次团建去了趟四姑娘山开的。因为平时不太用，所以都被老婆拿来当储藏室了（别说，还真挺合适的），想来想去还是卖了吧。

这台车原先是批发区车源，当时发现它的后围板换过。我入手后把后面全部拆开又研究了一遍，没啥大问题，但是强迫症犯了，想着拆都拆了，索性把原来更换后围板打钣金胶的位置，重新按接近原厂的钣金胶形状又修了一遍，目前不管是形态还是使用完全没任何影响。外观一些细节小凹坑都做了无损平坑修复，现在不管是内外品相还是机械状态都达到了自己的心理预期。

我入手这段时间开得不算多，大部分精力其实都花在整备上了。

吴越大王上个月来成都出差，说经常找不到我，其实我都在迈特威里瞎折腾。目前车子机械状态让我比较满意，底盘紧致，减振器才换了不到500公里，选用的倍适登B4，对比原厂舒适度提高了。

不管是T5还是T6迈特威都有个通病，在1400-2000rpm时候排气会有共振。这个问题的原因是排气管尾段不合理，要么改变气流，要么加平衡块改变固有频率。显然前者处理起来更方便快捷，根据以前的处理经验，用钢丝球堵一个排气口（双排气口）改变回压，效果立竿见影，现在开起来几乎没有共振了。

除此之外还做了很多其它项目，因为比较多，所以直接给大家大致罗列下：

*机油保养和活塞环释放（虽然开得不多，但是建议入手时候还是换一下机油，时间这么长了）

*更换刹车油

*清洗节气门

*更换空气滤、空调滤

*更换雨刮片

*更换火花塞

*更换改进油气分离器

*更换水泵

*更换鸣笛喇叭（原来的沙哑了）

*更换摆臂胶套（老化）

*倒车影像模块（迈特威通病，模块在左侧出风口下面，夏天出风口的水汽凝结多了后会滴在模块上，导致模块短路）

*改新款拉丝轮毂

*后围板胶体重新修复（原来的修复钣金胶有点不规则，纯属强迫症患者才会搞的项目）

*换4根倍适登B4减振器和顶胶、平面轴承

*内饰无异味，老大众隔音棉味道已处理

*增配一把钥匙、同时换新钥匙壳

*外观无损平坑（主要修复一些小凹坑）

另外还有些想做，但还没来得及搞的项目：比如给中控加USB接口，配件都买好了……还买了个金属三通水管，目前没漏水就没换，这些零配件我都放车上，随车送给下一任了。

如果您也像我一样有强迫症的话，这台迈特威其实还可以继续完善，以下是建议您入手后的整备：

a.换机油保养。

b.换正时上盖。

c.发电机皮带（可换可不换，我刚入手时候有点唧唧声，做了个养护，后续开的2千多公里没发现有声音了）

D.平衡杆吊杆皮套老化，但是功能没问题（可换可不换）。

迈特威是台好车，只是我现在需要花更多的精力集中咱成都站的业务上，自己的车确实是没啥时间整了，与其放在地库吃灰，还是让它继续发光发热来得更有价值。