上汽大众2022产品规划曝光：多款车型公布，全新威然、朗逸齐上阵
说起近段时间大部分人的状态，我想一定是在各种“吃瓜”中度过的。从缅北诈骗集团被警方曝光，到俄罗斯进军乌克兰，国际形势的变换也在牵动着中国人“爱看热闹”的小心思。
而正当我们还沉浸在各种时事新闻中时，上汽大众却于最近冷不丁的发布了2022年的新车计划，其中涵盖全新威然、朗逸等多款重磅新车。那么今天，小编也为大家做了一个盘点，看看接下来一年上汽大众将会带给我们哪些惊喜。
凌度L
预计上市时间：2022第一季度内
作为2022开年以来热度最高的一款合资车型，全新凌度L在一开始也凭借着“辣眼睛”的征名活动引起了各位网友的关注。“辣馒头”、“辣虎虎”、“麻辣烫”等一系列奇怪的选项也引起了不少人的吐槽，不过根据目前的投票情况来看，“辣馒头”或将成为全新凌度L的正式命名。
从外观上看，如果此时遮住了大众的“VW”车标，或许你完全没有意识到这是一台凌度。因为在设计语言上，全新凌度L与现款车型可以说毫不相干，低矮的引擎盖加上与ID家族相仿的贯穿式LED日间行车灯，都在刻意营造一种运动轿跑的造型风格。而经典的镀铬进气格栅也被移至前杠处，第一眼看去难免会将全新凌度L误认为是一台电动车。
另外，车身侧面的线条也十分流畅，看上去颇有几分“老大哥”CC的模样。尽管当前上汽大众还未公布凌度L的车身尺寸数据，但从外观也能看出相比现款凌度要更加低矮。
内饰方面，由于凌度L与全新高尔夫同样来自于MQB-EVO平台，所以新车在中控台的设计上也变得更加简约。除了保留传统的三幅式方向盘以外，其他部位均摒弃了原来的物理按键，改为更加先进的触感开关，细节处还增加了氛围灯。而在官方发布的图片中，不难看出，全液晶仪表、电子档把等配置已经成为标配。
动力方面，全新凌度L还是采用了熟悉的1.4T + 7 DCT双离合变速箱的组合，也就是我们所熟知的280动力总成。其中，1.4T涡轮增压发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩为250牛·米。
全新大众朗逸
预计上市时间：四月中旬
在上汽大众2022新车计划中的另一台轿车产品，全新朗逸的出现也值得关注。而作为大众汽车在中国市场最为成功的车型之一，朗逸自2008年入华以来销量已突破500万，为上汽大众立下了赫赫战功。
从造型上讲，全新大众朗逸作为中期改款产品，其最主要的变化主要集中在中网格栅和内饰造型方面。车头采用了与大众帕萨特相仿的星空前脸，点阵式的进气格栅看上去很是精致，雾灯部位则采用了更加凶狠的“獠牙”元素，在夜间点亮后颇具辨识度。不过据相关消息显示，全新朗逸的车标与凌度L一样将配备发光功能。
同时，全新朗逸的车身尺寸也有所调整，长宽高分别为4678mm*1806mm*1474mm，相比现款车型都有着细微提升。另外，轴距也由原来的2610mm拉长至2688mm，在空间性上也做了不少改善。
新车的另一个亮点，就是对内饰进行了重新布局。从官方发布的图片来看，原先那种被不少人吐槽“廉价”的塑料材质被彻底取代，同时加入了12.8英寸悬浮式中控大屏，下方的空调控制面板也由物理按键转换为触控式按钮，新车在科技化上做出了不少改善。
而在细节上，星空版车型将采用更加运动化的红色皮革缝线，并且与凌度L一样搭载氛围灯。不过从整体风格来看，全新朗逸似乎有点“照搬”途观L的样子。
动力方面，全新朗逸将在1.5L以及1.4T的基础上，新增更加经济的1.2T版本。值得一提的是，1.5L和1.4T两款发动机将保持现有输出功率和扭矩，而1.2T涡轮增压发动机的输出功率则为85千瓦，最大马力112匹，峰值扭矩为200牛·米。新车预计将在今年4月份北京车展亮相。
全新威然
预计上市时间：3月13日
2021年随我国“多孩”政策的相继发布，原先备受冷落的七座MPV车型开始重新回归人们视野。而为了与奥德赛、广汽传祺M8等产品抗衡，上汽大众也于2020年底发布了旗下首款中大型家用MPV威然。而在市场中经历了两年的摸爬滚打后，2022年威然也迎来了一次中期改款。
相比于前两款轿车产品，大家对全新威然的印象绝对不会陌生，在上一年广州车展的现场，便已经开启全国预售模式。而据大众官方最新的消息显示，新威然最快将于今年3月13日迎来上市。
从外观来看，新威然的造型与现款几乎一致，尺寸方面也同样没有改变。偏向商务化的镀铬中网还是我们熟悉的配方，而全系标配的LED大灯和多层隔音玻璃等实用性配置均未缺席。
新车最明显的改动主要集中在内饰方面，采用了大众家族全新家族化设计风格，视觉效果更为简约。12英寸的悬浮式大屏集成了多媒体、导航以及车辆设定等大部分功能控制，在界面和操作逻辑上也与ID家族的产品相仿。
另外，全新威然还配备了与高尔夫、凌度L相仿的电子档把，造型也更加精致。而在中控台的下方，设计师也利用电子档把的优势巧妙地将中控台分为两层，进一步提升空间利用性。
动力方面，新威然全系依旧搭载的是2.0T发动机，并且根据配置分为高低功率两种版本。高功率发动机输出最大马力220匹，输出功率162千瓦；而低功率发动机最大马力186匹，输出功率137千瓦，与之匹配的均为7档湿式双离合变速箱。
全新斯柯达科迪亚克
预计上市时间：2022年6月份
作为非上汽大众旗下的直属车系，斯柯达的表现也同样值得留意。据相关消息报道，在今年6月份，全新科迪亚克也将迎来上市。而在此之前，科迪亚克GT海外版本已经亮相，新车在外观和动力部分均进行了升级。
为了进一步符合国人的审美观念，引入合资后的全新科迪亚克还是做了一些改变。原先的熏黑中网被镀铬饰条所替代，而在两侧雾灯等细节处也加入了镀铬元素，不过斯柯达一直以来犀利的线条倒是十分惹人注目。并且新车的转向灯还带有流水效果，点亮后“逼格”满满。
进气格栅中间被隐藏起来的ACC自适应续航雷达和摄像头，也暴露了全新科迪亚克的配置。据了解，新车将搭载更多自动化配置，有望实现L2级辅助驾驶功能，降低长途驾车的疲劳感。
内饰部分，全新科迪亚克也进行了升级，在保留贯穿式中控台的基础上新增12.3英寸液晶大屏，而三幅方向盘也被替换成斯柯达家族最新的平底设计。在配置方面，新车将搭载上汽大众旗下最新的MOS 3.X智慧车联系统，在提供线上服务的同时，还支持智能个人助理、场景化地图等功能。
动力部分，2022款科迪亚克将会继续搭载2.0T发动机，并且提供高功率和低功率两种动力总成。其中，2.0高功率版本发动机最大输出功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；而低功率版本最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米。另外，新车将继续采用技术成熟的7档湿式双离合变速箱。
汽车网评：上汽大众正在建立一个全新的产品形象
对于合资品牌来说，2022年是新一轮争夺的开始。根据一份最新的销量数据显示，在过去的一月份，上汽大众成交量已突破13万台，再次位列国内单一品牌销量榜首位。而在此次的产品规划中，四款全新重磅车型的出现也为上汽大众冲击年度销量榜排行提供了足够的底气与实力。
但回顾四款新产品的表现，不难发现，基本以改款车型为主，并且改款的重点，也都围绕智能化和科技化进行改革。当然，从这个方面也可以看出，上汽大众正在建立起一个全新的产品形象。而在这个电气化的时代中，一个崭新的上汽大众会赢得你们的认可吗？欢迎评论区留言
都是合资紧凑型SUV，大众探歌对比丰田锋兰达，谁才是年轻之选？
在15万级这个主流区间，SUV车型扎堆不说，实力也各具特色。其中，合资紧凑型SUV凭借着不错的口碑，一直以来都深受年轻消费者的青睐。但是，面对当下车市琳琅满目的产品，有没有价格、性能，还有在油耗方面，都比较符合年轻人的合资SUV呢？
疆哥认为，最近推出的全新一汽-大众探歌和广汽丰田锋兰达，就值得大家关注。都是来自传统老牌车企，也是品牌专门为年轻人打造的最新产品。到底谁才是“年轻之选”？咱们今天一起来看一下。
外观设计：一款主打潮流，一款强调运动
作为中期改款车型，新款探歌在外观方面带来的变化和新鲜感还是挺足的，车头贯穿式灯带将熏黑的蜂窝状中网一分为二，并且与两侧灯组相连，横向拉伸了视觉宽度。
新款探歌前大灯组升级为LED大灯，取消了老款车型下方环形的LED日间行车灯，两侧的进气装饰也进行了优化。值得一提的是，R-Line车型拥有专属造型、高辨识度的灯光组合以及一汽-大众首采的“柠檬黄”车色，赋予探歌更强的运动感和潮流范。
车身侧面，新款探歌依旧是标准的紧凑型SUV样式。改款后，主要升级了大视野的外后视镜，集成了电动调节、翻转折叠、加热、LED转向灯、SWA变道辅助功能提示灯等功能。此外，新车轮圈也换成了全新的样式，采用双五辐式的造型并熏黑处置，轮胎规格为215/50 R18。
车尾方面，层次感更加分明，贯穿式尾灯是此次更新的重点之一，搭配左右两侧棱角分明的全新造型尾灯组，营造出不错的运动气息。值得一提的是，尾灯具备流水转向灯动态效果，夜幕下应该有不错的回头率。
至于锋兰达，依旧是熟悉的家族化设计语言，前脸下方采用了黑化的多边形下格栅，中网有一条粗壮银色饰条，更显运动感。两翼斜长的矩阵大灯，通过一条上扬的LED灯带，将视觉重心往后延伸，强化了整车的厚重感。
车身侧面，锋兰达采用前后分段的设计，再加上前后轮眉覆盖的饰板，以及双色拼接的铝合金轮辋，外观的运动感得到提升。
尾部造型蛮有家族式的身影，而且整个下包围使用大面积饰板包裹，中间使用不规则状线条点缀，让尾部有着浓郁的运动氛围。尾灯内部光源是采用横向排列组合，与头灯造型相呼应。
内饰对比：一款追求智能化，一款注重实用性
内饰上，两款车型同样采用不同的设计理念。全新探歌虽然延续了大众家族稳重的造型风格，但更注重智能化体验，配备了10.3英寸全液晶数字仪表+9.2英寸悬浮中控屏的组合，方向盘也更新为了大众家族最新的款式，搭配全新造型的换挡杆，整体的观感得到了提升。
此外，新车还搭载了最新的IQ.智能车联系统，可以为用户提供多轮语音对话交互、车道级导航、远程智联控车等多种功能，全面提升人机交互体验。
而IQ. Drive智驾管家系统，则提供车道保持、交通标识识别、预碰撞安全系统、疲劳监测、后方交通预警等功能，搭配后视影像、PLA自动泊车，在科技感上跟上了时代的潮流。
至于锋兰达，内饰采用相对简约的设计风格，没有多余的线条点缀，依然很丰田。新车提供7英寸液晶仪表盘以及悬浮式10.25英寸中控屏，支持语音控制，以及CarPlay、HiCar、CarLife手机互联功能。
值得一提的是，锋兰达车机还支持OTA远程升级，这意味着车机生态是可进化的。
而在主被动安全配置上，锋兰达标配有9个安全气囊，胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航，以及丰田TSS智行安全系统，可实现L2级辅助驾驶。
尺寸空间：一款后排空间更长，一款后备箱更大
全新大众探歌定位紧凑型SUV，尺寸方面长宽高分别为4336（4319）/1819/1592mm，轴距为2680mm。相比丰田锋兰达，大众探歌的整体尺寸略微小，但轴距反而更长。
具体到乘坐空间上，对于身高170cm的体验者来说，在前排调整到正常驾驶坐姿后，在全新探歌的后排可以获得三拳以上的腿部空间余量，以及一拳左右的头部空间余量，加上车辆还配有全景天窗，所以乘坐的空间感是比较出彩的。
大众探歌
而锋兰达前排调整到合适坐姿，腿部剩余空间两拳，头部剩余空间一拳左右，后排腿部空间相对局促。不过，座椅坐垫可以较好的承托住腿部，所以舒适度也算说得过去。另外，后排座椅靠背还支持6°的角度调节。
丰田锋兰达
至于后备箱表现，探歌不算出众，常规情况下容积为401L，第二排座椅也都支持4:6比例放倒。座椅放倒之后，能形成纯平的空间，灵活性比较好，满足基础家用载物是没有问题的。
大众探歌
至于丰田锋兰达，后备厢容积为438L，第二排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后最大容积为1395升，但第二排座椅放倒后和后备厢地板有一定的高度差。
丰田锋兰达
动力对比：一款技术新，一款够省油
动力上，全新探歌保留了1.4T，新增了全新的1.5T Evo2发动机，均匹配7速干式双离合变速箱。其中，1.4T最大功率为150马力，峰值扭矩250N·m；而1.5T最大功率160马力，峰值扭矩250N·m。
参数上与1.4T发动机相差不大，但事实上它实现了性能和经济性的双重提升。这台发动机集齐了大众最新的技术，具备米勒循环、可变截面涡轮增压、电子调节水泵、APS涂层等。官方百公里加速时间为9.4秒，WLTC综合油耗则是6.1L/100km，比1.4T车型的油耗更低。
而丰田锋兰达，则提供了燃油版和油电混合两种动力。其中，燃油版搭载了2.0L自然吸气四缸发动机，最大功率126kW（171PS），峰值扭矩205N·m，匹配CVT变速箱。油电混合版车型，搭载了第五代THS混动系统，采用2.0L发动机，系统综合功率144千瓦，综合扭矩206N·m，综合油耗4.57L/100km。
小结
总体来说，两款车都是出色的15-20万元级别的合资精品SUV，都拥有合资品牌的光环和庞大的用户基础。毫无疑问，新款探歌在很多方面都与时俱进，造型、配置和科技体验等方面的提升显而易见。而锋兰达，依然是丰田一贯的风格，主打经济和耐用，更适合以实用为主的用户。所以，两款车型怎么选，就得看个人需求了。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
