备胎都不是全尺寸的吗？为什么？

我们都知道，汽车备胎有的是全尺寸，有的不是全尺寸，如果是全尺寸，一般都会认为厂家很厚道。实话讲，全尺寸备胎在成本上要的确高于非全尺寸备胎。原因是很明显的，假如一个全尺寸备胎的成本是800元，那么，使用非全尺寸备胎的成本至少相差一半以上。

值得一提的是，以前的车备胎都是全尺寸的，并且备胎是要参与轮胎轮换，也就是说备胎与主胎同步磨损，没有主、备之分。现在的概念两样了，备胎只是在紧急情况下临时用一下，而且限制里程和车速。这样的话，车辆换胎只需换主胎（减少换胎的数量以节约维护成本），备胎也不必全尺寸了。

同时，现实的情况是，很多车型都使用的非全尺寸备胎，越来越少的车型使用全尺寸备胎，有的车型基本没有备胎，厂家这样考虑，难道真是为了省钱吗？显然并不完全是。

首先，所谓备胎，就是要在应急时使用的轮胎，它原本就不能被当成正常的轮胎来看待，当车子换上备胎后，车主就要注在驾驶车辆时，时速不能超过80km /h，并且要尽快进行轮胎的修补和更换。

其次，非全尺寸备胎的相比全尺寸备胎，体积更小，重量更轻，携带更便捷，而且也不会给后备厢空间造成多大的影响。而且，更小的备胎在更换时也更省力一些，即使是女士，也能轻松搞定。

因此，使用非全尺寸备胎并不是安全没有道理 的，而且从中也可以出看，厂商也并不是完全为了省钱。但是需要注意的是，备胎并不是只要放在那里就万无一失了，备胎也需要保养，适时拿出来检查一下，尤其是要进行长途驾驶前。而且如有必要，也可以准备全尺寸备胎。

（运营人员：何曙光）

10万预算，是买二手奔驰宝马，还是选新的丰田大众？

10万左右买新的丰田、大众，可以选到卡罗拉、朗逸这些车型，但如果买二手的奔驰、宝马，10年车龄的3系、C级也是拿得到手。

就和选房子一样，同样的价格，买郊区，新房子；买市区，有可能是老破小。

市中心老破小地段好，但有可能会漏水，停车不太方便；新的郊区房子也会更大、更好，真的是有点远，不太方便。具体怎么选，还是得看需求。

为什么买新的丰田大众更好省心

J.D.Power2020年发布的《新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告》上面有数据的。

消费者购车考虑因素最高的是质量，占比82.3%，随后是安全、性能、品牌、价格、外观、用车费用等等。

如果买新的丰田、大众，质量上一般还是比较牢靠的。

之前我们视频也是做过的，车龄3年以内算是黄金期了，状态最好了，就和年轻人一样。

10年左右的车子就相对问题会多一些了，就和人到中老年了一样。

在省心这一方面，新的丰田、大众算是先下一城。

安全性更好

刚刚那个报告上，消费者第2个看重的是安全，其实新的丰田、大众有可能也会更好一些，「呀」不是宝马了、奔驰了？

10年车龄的奔驰、宝马，虽然是豪华品牌，但是安全性上做得并不一定好，和现在比的话。

IIHS，就是大名鼎鼎的美国公路安全保险协会，有测试的。

2011年刚推出的25%小面积偏置碰撞的时候，奔驰、宝马、奥迪，3家成绩都是相当地难看，宝马稍微好一点点，拿了个M。

而且这些车型在国内生产的版本是没有做过相应的测试的，安全性的表现可能会更差一点。

IIHS在2013年的一份研究上面这么说：发达国家出售的新车和发展中国家出售的新车，安全性是不同的。

说人话就是：安全性有可能是针对了不同的地区，省钱了。

这个现象国内也是存在的，直到2017年中保研成立之后，才慢慢地改善起来。

现在新的丰田、大众，测试结果我们都可以网上去看看的，安全性上确实是要好一点的。

你说新的这些车型也许成本堆到……不可能给你堆出一个宝马来，对不对？

但有可能它的技术不断地迭代，效果、安全性上的确能更好一些。

用车成本低

除了质量和安全之外，新的丰田、大众或者其他的类似的车型品牌，用车成本相对也会更低一点。

中国保险行业协会发布的《汽车零整比体系》里面，对市面上常见的100款车型进行了一个测试。

其中就有保养指数，计算的就是每个车型开100km需要的费用，包括保养、维修的开销。

丰田车的指数普遍是6到8左右，大众要多个1到2块钱。

奔驰、宝马就比较离谱了，C级就是24.1了，3系就19.01了，奥迪A4L也看了一下，23.58，基本上比丰田、大众是贵了1倍。

这个还是正常开车的费用，年纪大一点的奔驰、宝马，本身就容易要修的，要出问题的。

配件价格不会因为你年纪大就给你一个折扣，也给你来个10年的配件，修的时候，可是按照新车价格来修的，就有点贵了。

所以说，要是发动机、变速箱稍微闹点脾气，一下子就不是几千的事情了。

所以，相对来讲，新的丰田、大众在用车开销上，普通朋友更容易接受一些。

二手奔驰宝马有优点，但并不大配置上互有优劣

这不说的好像不需要讨论了吗？二手奔驰、宝马也有它的优点的，只不过不是特别大，要看我们情况，舒适配置应该是更丰富一点的。

10万左右的丰田、大众，要高配才能买到电动座椅调节、皮座椅、座椅加热、皮方向盘等等。

二手的奔驰、宝马，这些基本上就是全系标配的，而且内饰用料、豪华度上也是更胜一筹的。

比如说：门板上有真皮包裹的，中控台、仪表台上面还有木饰板的，按键的手感和做工也是更细腻的，底盘本身用料和设计也有可能是更扎实的。

这些东西你花10万块钱，哪怕是新的丰田、大众也是肯定买不到的。

性能更好

不止是配置，二手奔驰、宝马性能上也是更强的，没想到吧？

比如说：1.8T，184马力的老款奔驰C，2.5L直六发动机，218马力的老款宝马3系，零百加速都能做到8s以内的。

10万价位的丰田、大众新车要做到这个水平还是比较难的，而且体验还不同，开起来爽，快感不一样。

当然，这个性能我刚才说的可是纸面数据，老车不一定能完全达到新车状态的，对不对？要看上一任车主爱不爱它、养得好不好。

中国第一汽车股份有限公司王迪等人在期刊《汽车文摘》上发了一篇论文，《润滑机理对汽车发动机性能的影响综述》，上面有讲到。

发动机在工作过程中产生的磨损会导致发动机寿命缩短、油耗增高等情况，不定期更换机油会导致更严重的磨损。

如果上一任车主也不上心，随便开开、随便弄弄的，二手车大概是做不到新车时候的性能水平的。

所以说，买二手车的时候，要具体看车况。

车子有没有按时保养？是在4S店做的？还是在外面靠谱的店做的？还是在外面无所谓随便做做的？这些都要分情况来讲的。

说了这么多优缺点，总结下到底咋选

优点、缺点说了一大堆，到底怎么来选？

大部分朋友就是上下班代步的，带带朋友的，接送孩子的，图个实惠省心的，买新的丰田、大众就是比较好的选择了，也不容易出错，也省心、省钱。

如果本身就是比较喜欢车子的，也有点捣鼓的情怀的，说我甚至买回来整备整备，还想稍微改一改的，是不是？

新车改还舍不得了，是老奔驰、老宝马，也是相当好的一个选择。再老还是个奔驰，再旧依然是个宝马，底盘的质感还是不一样的。

上下班谁在乎底盘还是质感，但是要去劈劈弯，要去爽一爽，很多朋友还是在乎这样的手感的。

买入门级BBA为什么会被人笑话

除了新的丰田、大众，或者说是二手的奔驰、宝马，选车的时候，还有个比较头疼的事情。

就是20万块钱，是买雅阁、迈腾、凯美瑞？还是买奥迪A3、奔驰A级？

有些朋友说：“买入门级的奔驰、奥迪，不就是硬是撑吗？是不是？叫‘打什么充什么’的，是不是？何苦呢？要被人笑话的嘛！”

为什么还会有人买？而且买的人还很多？买的人他都是怎么想呢？卖的人又是怎么想呢？看着别人买的那些人为什么又是这样想呢？

资料、案例还真的都是有的，不是一个很主观的事情，是有客观基础的。

关键词：BBA

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参考文献

[1] 疫情对消费者购车意愿影响调查.J.D.Power

[2] IIHS

[3] Safety gains aren't global: Some regions lag.IIHS

[4] 汽车零整比体系.中国保险行业协会

[5] 王迪,郑建明,王春,李宇寂,刘洋,许朝文,尚秉旭.润滑机理对汽车发动机性能的影响综述[J].汽车文摘,2020.

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