大家好，今天来为大家解答本田摩托车有什么系列这个问题的一些问题点，包括本田摩托车有什么系列也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

不止大排量，本田2022多款车型上新

非双、CB/CBR系列等著名的车型，无一不是让人口水直流的街道/赛道利器。然而它也有不少经典且实用性高的小排量车型，例如Grom和Trail 125等等，在世界范围内的市场销售数据可以看出这些小排量车型受欢迎的程度。

近日，本田更新了多款2022车型，以小排量迷你车型为主。包括2023款Grom、2023款Ruckus、2022款Trail 12、2022款CRF300 以及2022款XR650L等车型。

2023 格罗姆（Grom）

为乐趣和享受和享受而生的格罗姆，保留了人们所喜欢的所有元素。平易近人的坐高和小巧的姿态使其成为一款非常容易驾驭的摩托车。无论是在通勤还是在赛道上，都能收放自如。2023款本田提供两种版本供选择，一款是非ABS版本售价3499美元（约人民币22300元），ABS版本售价3799美元（约人民币24200元）。可供选择的配色包括哑光黑金属漆、樱桃红、原力银金属漆和珍珠白等颜色，其中珍珠白是ABS版本独有的颜色。

2023 Ruckus

Ruckus相比其他七款更新的车型，这款小型踏板在设计上充满了个性，时尚的配色和引人注目的设计元素与其他踏板完美的区分开来。Ruckus是本田对日益增长的定制踏板文化的回应。外露的框架、圆形的大灯和整体的工业风格，都让人在视觉上眼前一亮。对于2023款车型，配色有白色/金属蓝、灰色和金属蓝/棕褐色可供选择，零售价为2899美元（约人民币18500元）。

2022款Trail 125

在迷你车型方面，小猴子、cub、DAX等都是我们所熟知的，而Trail 125也是其中的一员。外型上经典的造型变化不大，但Trail 125与Super Cub相比拥有许多强大的增强功能，让这款车在休闲的公路和越野中都有不错的表现。2022 款售价3999美元（约人民币25500元），配色上只有一个红色可选。

2022 CRF300L 和 CRF300L Rally

CRF300L以其强劲的动力、轻巧的车重和出色的越野性能备受欢迎，继承了本田CRF系列的美学元素，同样也有标准版和ABS版本可选，两个版本都能让车友以低成本，享受便利的通勤和运动的乐趣。标准版售价为5349美元（约人民币34000元），ABS版售价5649美元（约人民币36000元）。

而CRF300L Rally则是在CRF300L的基础上，进行了以舒适为主的重点升级，包括护手、油箱容量、车身以及挡风玻璃。Rally更适合长途冒险旅行，但同时它也是一个完美的通勤工具。 Rally的标准版的售价为6099美元（约人民币38800元），ABS版本售价为6399美元（约人民币40700元）。

2022 XR650L

最后一款车型也是最吸睛的车型，2022款 Honda XR650L可以说是一款非常经典的车型，历经多年的沉淀，已经有良好的适应性。在狭窄的巷子、泥泞和偏僻的小路上通过性好，可玩性也很高，同时也能满足城市通勤。2022款XR650L售价为6999美元（约人民币44600元），配色方面有白色可选。

本田这波车型更新涉及了多种车型，迷你、拉力、弯梁、越野和踏板，不止经典且可玩性高，你最喜欢哪款呢？留言一起交流呀！

本田发布多款车型，NSS750和CM1100售价15万起，CB1000R20万左右

第十九届上海国际汽车工业展览会于上海国家会展中心开幕，虽说是汽车为主的展会，但本田作为汽车摩托车双修的车企，自然同台带来了旗下多款摩托车型。本田今年在国内的车型引进上可谓非常积极了，这次展会带来数款新车，部分车型的售价信息如下：

Honda Dream Wing

CM1100：158900（MT）、169900（DCT）CB1000R：193800（Standard）、208800（Black Edition）NSS（Forza） 750：1579002021 CB650R2021 CBR650R

Honda Wing

CB400XCB400F

CM1100

去年底本田发布的REBEL1100（CM1100）也出现在本次发布阵容里，外观上延续了日式Bobber的简约风格，与CM500使用的16寸前轮不同，直径加大到了18寸，扁平比下降到了70%，在操控上可能没有CM500那么灵活轻巧。发动机采用和非双相同的1084cc水冷并列双缸，并且配备DCT双离合器。

CB1000R

本田Neo Sports Cafe系列中的大哥CB1000R，搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大马力143Ps@10,500rpm，最大扭矩104Nm@8,250rpm。配备了电子油门、动力模式、快排系统、牵引力控制系统等。

NSS 750

本田Forza 750定位是一部巡航大羊，但却与一般的踏板车不同，车体结构来自于NC750D Integra，在外型上经过重新设计，有着本田新一代踏板车的外观。动力系统采用X-ADV 750同款发动机，745cc并列双缸水冷发动机，最大马力57.8Ps@6750rpm，最大扭矩69Nm@4500rpm，并采用六速DCT变速箱以及链传动。配备了电子油门、牵引力控制系统、无钥匙启动、电动风挡等。

2021款CB650R、CBR650R

CB650R和CBR650R是目前国内能买到的最便宜的本田街车和跑车，这次2021款外观上变化不大，仅在细节上有所改动。采用了Showa SFF-BP前避震，仪表优化改进，后挡泥板的支撑部分造型也有所改变，配色方面CBR650R的红色版本加入了新的涂装版花。

CB400X、CB400F

国内版的CB400X和之前工信部申报图相同，与日本版在配置上是有所区别的，前后轮采用17寸设置，大灯组也不是日本版的最新款大灯。CB400F的大灯也是同样较为老款的外型，除开大灯外车身与CB500F基本一致。两款车的动力系统均为399cc并列双缸水冷发动机，最大功率为33kw。

能打的还得靠踏板——新大洲本田多款踏板车新品亮相，总有一款适合你

2024年的春天对于摩托车行业来说是一个寒冬，大排量摩托车尤其是进口车销量放缓，行业整体下滑已是不争事实。整个摩托车市场似乎看不到生气，似乎摩托车产业“不行了”。

但是，在通勤踏板方面，似乎受到的影响并不大。作为刚需，小排量踏板依然是老百姓喜闻乐见的交通工具，同时还具有相当的可玩性。所以，踏板市场价格依然坚挺。如果说当下摩托车行业谁能在今年走得更好，那无疑是小踏板板块。能打的还得靠踏板。而新大洲本田就是这一板块上重要的一环。

几天前，以“聚变·翼进化”为主题的新大洲本田经销商大会暨新品发表会在海南三亚举行。以满足用户情感价值的高附加价值产品为方向，以为用户带来美好的骑行生活体验为信念，新大洲本田一口气发布了5款新品，掀起了一场二轮行业的“潮流进化风”。

网红爆款车型再进化——熊本熊联名款NS125LA亮相

在踏板车市场，颜值即正义。好看的外观，总是能俘获广大车友的心。以经典的NS125LA为基础，早前公布的NS125LA的神秘配色，终于在万千车友的期待中亮相现场。

日本超人气IP熊本熊本尊的到来，为发布会现场带来了一阵不小的骚动。而新本熊本熊联名款NS125LA的出场，更是将现场气氛拉到顶点。

标志性的圆形大灯带来简约独特的复古外观，遇上萌趣搞怪的熊本熊元素，为静谧的车身带来一重独特的欢乐感，加上本身就足够优秀的卓越配置，放心出行的同时更能享受“FUN骑趣”。

车身做工延续了新本一贯的扎实品质，品质没的说。车身细节满满，到处可见熊本熊的专属印记。

虽然是一款可爱风的代步踏板，可是载上两个壮汉也是非常的轻松。

Honda国内首款搭载ABS的125cc 踏板——风格不被定义的NS125RX

发布会上还亮相了另一款运动踏板NS125RX。

NS125RX融合了运动外观和仿赛的细节设计，整车锋利且充满战斗感，车身力量感、体量感十足，能够让人联想到Honda新款仿赛的外观设计。

前大灯采用了与仿赛相同的双大灯设计，面向朝下的锋利造型，带来十足的视觉冲击感；车身两侧的面型边缘处融入了造型锐利的转向灯，具有极高的辨识度；具有未来感的超强立体的深邃式后尾灯，当在车群中穿梭时会让身后的人们留下深刻的印象。

这么造型酷炫的一款车，骑上它，你就是街头最靓的仔。

光是外观酷炫肯定不够。NS125RX搭载了高效率、低油耗、轻量小巧和高静音性的本田eSP125cc发动机，加速和操控都充分体现了本田摩托车的品质。

NS125RX是本田首次在国产125cc 踏板车上搭载ABS的上市车型，并搭配220mm超大直径碟刹盘，让你快得起来，也停得安全。

本次推出的NS125RX分为CBS和ABS两个版本，价格分别为：11,999元（CBS版）、12,999元（ABS版）。CBS版有两个颜色，分别是珍珠黑、焕彩白；ABS版有4个颜色，分别是山茶红、火山灰、雅丽灰、曜夜黑。

此外在现场还亮相了3月底刚刚官宣上市的三款电动车。除了偏重玩乐代步的燃油踏板，电动车的大势不可逆转。而新本在此领域已经深耕多年，其产品品质毋庸置疑。

作为一家有着24年历史的合资企业，新大洲本田用优异的品质和产品力在中国摩托车发展历史上写下了浓墨重彩的一笔。20多年来它带给我们一代又一代车友一系列经典车款，相信在未来，我们一定会看到新大洲本田在中国摩托车市场上更好的发展。

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