为什么大众不用AT变速箱？

对不起，做不出来！

at变速箱大众车型推荐？

大众一直有AT变速箱，2008年以前国产的大众汽车自动挡都是AT变速箱，现在轿车自然吸气发动机所匹配的自动变速箱是6AT，大扭矩的途锐和已经停产的辉腾使用的是8AT都是来自爱信的AT变速箱。所以大众不仅用而且还不少用AT的变速箱。

6AT的爱信手自一体变速箱，技术很成熟，采购的价格要比搭载自家的DSG双离合变速箱还要便宜，所以大众在一些配置比较低的自然吸气发动机车型上小排量自然吸气发动机搭配6AT变速箱。在2008年大众还没主流配置DSG以前，1.8T的宝来、速腾也都是搭载这款6AT自动变速箱。虽然成本低，但大众没有AT变速箱的核心技术，等于是受制于人，再花重金和时间重头研发AT，显然大众没有这个打算。

这也是为什么一直以来大众都力推DSG双离合变速箱，DSG才是大众自己的产品，而且动力的不间断性、效率和燃油经济性都比大众使用AT变速箱要好，只不过DSG刚在国内建厂的时候一些变速箱在中国使用遇到了很大的问题，尤其是干式离合器的变速箱在严重拥堵的环境中使用会导致终身免费维护的离合器出现严重磨损，车辆出现严重顿挫。

现在大众在小排量车型上也更多使用湿式双离合变速箱，问题已经改善了很多，所以350Nm扭矩以内的发动机都可以匹配DSG变速箱。

对于更大扭矩的发动机，DSG双离合还是无法胜任，所以像途锐和辉腾仍然继续使用爱信的8AT。因为不是自己的产品，也不能掌握核心技术，所以爱信的AT变速箱在大众一些车型上的匹配也会出现一些问题，有些车型换挡会有比较明显的顿挫，这也是大众的AT变速箱往往没有日系丰田等车型AT变速箱匹配的更理想的原因。