春之声丨走进一汽-大众成都分公司，看诚意之作“速腾”

速腾作为一汽-大众旗下的A+级轿车，一直以来都有着稳定的市场表现。从近日乘联会公布的2024年1月汽车（乘用车）销量（零售）数据来看，一汽-大众速腾销量超2.7万台，排名前五。

3月6日，记者来到位于成都经开区的一汽-大众成都分公司，这里就是速腾汽车的“诞生地”。在一汽-大众成都分公司西厂区总装车间，经过无数次匠心“装扮”的速腾汽车，正源源不断地驶下生产线，发往全国各地销售点。

总装车间，是整车生产四大工艺中的最后一个环节，也是高品质汽车的最终诞生地。在西厂区总装车间，有一个很有趣的工位，员工们都称它为“结婚工位”。这个工位主要是将焊接好的车身与汽车底盘相结合，实现车身和动力总成的“完美约会”。

目前，一汽-大众成都分公司采用了国内最先进的整体式结合技术，整个过程无需人工辅助。涉及整车安全性和功能的拧紧点，如前后悬挂、前后桥、油箱等螺栓，全部采用EC自动拧紧设备，拧紧数据会上传到网络储存，确保数据可追溯。

在生产装配方面，总装车间采用先进的KUKA机器人全自动涂胶技术、全自动导航小车技术、全过程可控的加注技术、全流程可追溯的拧紧技术、先进的机器视觉检查技术等，为生产品质车辆提供了坚实的技术保障。

在下线口，伴随着传输带的缓缓转动，一台台新车正式下线。从外观来看，速腾车头整体看起来十分沉稳，中网运用了六边形造型，看上去较为年轻，再配合优雅的大灯，视觉效果看着相当动感。内饰方面，速腾延续了“大众风格”的精致和现代，较好地提升了汽车的年轻时尚感。

据了解，一汽-大众成都分公司西厂区总装车间主要生产速腾和捷达VA3两款车型。该车间生产线此前刚完成技术改造和相关调试，目前正处于爬产阶段，日整车产量500多台。根据公司安排，预计3月10日起，日产量将逐步提升至1000台以上。

据有关媒体报道，2023年大众速腾年度总销量超28万台，同比增长25%以上，成为2023年度汽车销量前10的品牌车型。销量的背后，不仅是速腾车型本身的优秀品质，也反映出消费者对这一品牌的认可和信赖。

龙泉驿汽车产业又迎来荣耀时刻！一汽-大众第600万辆整车下线

金秋十月，“捷”报频传。10月19日，一汽-大众成都分公司第600万辆整车（捷达VS7 ABT）正式下线，这既是一汽-大众捷达品牌&成都分公司的里程碑时刻，也是成都经开区（龙泉驿区）汽车产业发展历程中的又一荣耀时刻。

成都经开区党工委书记、龙泉驿区委书记邱向东，龙泉驿区委副书记付敏，龙泉驿区政府副区长杨亚锋，一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福，一汽-大众汽车有限公司（技术）副总经理顾昀斌，一汽-大众成都分公司党委书记、捷达品牌&成都分公司总经理张铁斌等出席下线仪式。

龙泉驿发布

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创新变革

实现量与质的大提升

拨动时间的指针，2009年，一汽-大众布局西南，在成都市龙泉驿区成立了成都分公司，到2014年产量突破100万辆，到2015年突破200万辆，到2019年捷达品牌创立并落户成都分公司，再到今年产量突破600万辆，一汽-大众成都分公司屡屡刷新“成都速度”。

2019年，是值得关注的一年。捷达品牌在一汽-大众成都分公司从一部车蝶变为一个品牌。截至目前，已推出了捷达VA3、VS5、VS7等多款车型，获得超过60万用户的青睐。今年，捷达品牌持续创新变革，推出了一汽-大众首款原厂改装车，为消费者带来耳目一新的个性化选择。

当前，新一轮科技革命正驱动汽车行业发生重大变革。乘势而行，一汽-大众成都分公司正持续深化创新引领和全体系数智化转型变革。以智能网联方面为例，已完成J-connect和J-link两个平台的车联网&驾驶辅助开发，首次实现高清360环视、PDC主动触发、AR导航、语音连续对话、OTA等多项新技术在捷达车型落地。

“未来已来，行者常至。600万辆，是一汽-大众捷达品牌&成都分公司近十五年来不懈奋斗的硕果。时代的机遇、行业的浪潮正在澎湃，而捷达品牌下一个百万辆的全新征程，已经启航。”一汽-大众成都分公司相关负责人说。

双向奔赴

在新浪潮中再创辉煌

一汽-大众成都分公司是一汽-大众在长春总部以外建立的第一个整车制造基地。自成立以来，成都分公司与龙泉驿区紧密携手，至今已累计实现整车生产600万辆，产值超过5000亿元，税收超过520亿元，带动了近百家配套企业落户龙泉驿区，推动龙泉驿区一跃成为全国知名的汽车城。

近年来，龙泉驿区锚定“成渝制造业高地、现代化中心城区”发展目标，坚持实业兴业、制造强区，坚定不移做大做强汽车主导产业，已聚集整车企业10家，零部件企业500余家。2022年，全区整车产量98万辆、汽车产业产值1541亿元，其中新能源汽车4万辆、同比增长36%，带动区域经济总量连续十年位居全省县级行政区首位。

当前，龙泉驿区正积极抢抓成渝地区双城经济圈建设的战略机遇、“建圈强链”的产业机遇、成都大运会营城兴业的城市机遇，深入实施制造强区战略，大力发展新能源和智能网联汽车，加快汽车产业转型升级，着力构建“一业主导、多元共兴”的现代化产业体系。

“我们将一如既往地支持一汽-大众在区发展，全力以赴推动一揽子合作项目落地生根、开花结果。将持续用心用情做好服务保障，当好企业发展和广大员工的坚强后盾。愿与一汽-大众一道，共同应对汽车产业大变革的时代浪潮，抢抓机遇、乘势而上。”龙泉驿区相关负责人说。

来源：龙泉驿发布

一汽大众成都工厂3000人复工 60秒下线1辆

做好了员工防疫措施，位于成都市龙泉驿区的一汽大众成都分公司于2月19日全面复工，记者了解到，目前工厂已有近3000名员工返岗，平均每60秒就能完成一辆新车的组装。

体温监测、分散就餐 多措施保障复工安全

在工厂内，记者看到，流水线上的汽车各个零部件，经过自动化机械手的助力，装配成一台台全新整车，行驶下线；在车间内部道路的交叉口和员工相对较多的区域，设立有详细介绍病毒防范等防控疫情展板。工作间歇，测温员杨桐挨个检测工友们的体温并仔细记录。

总装车间经理陈显奎告诉记者，为保障安全复工，员工的就餐和此前相比发生了一定的变化。他们制定了统一分发，统一领取，统一分散就餐的“三个统一”原则，在员工工位旁就设置了多个就餐点，保证分散就餐。

据一汽大众成都分公司相关负责人介绍，疫情发生后，企业第一时间成立了新型冠状病毒防控工作领导小组，全面细致部署疫情防控行动，在人员管理、物资准备、防控措施、安全保障、应急预案等领域部署了相关工作，为顺利复工复产提供了保障。

零部件告急 设临时物流站由鄂入川

据介绍，从2月17号到19号，一汽大众成都分公司东西厂区的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间已全线“重启”，并完成整间工厂的全面复工。在总装车间整车下线区域，伴随着车轮转动的摩擦声，每60秒钟，就有一辆崭新的捷达VS5缓缓驶出。

而在复工前，通过对零部件供应商的风险评估，企业发现有8家零部件供应商在湖北地区。受疫情影响，其库存零部件无法正常运入成都，复工复产迎来巨大难题。面对特殊情况，龙泉驿区经信局多方协调，一个临时物流中转站迅速在高速入口旁设立了起来，区上安排了专人运输零部件进入成都分公司。

受疫情影响，今年1至2月，一汽大众成都分公司累计产量损失超过2万台。面对这样的损失，一汽大众成都分公司重新制定了详细的工作计划，预计到11月份，挽回全部损失产量，并超额完成年度工作目标任务。