全新大众Passat于2023年发布 迈腾或同步换代
【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从相关渠道了解到，全新一代Passat（代号B9，国内为迈腾）将于2023年正式发布。新车将基于与第八代高尔夫相同的全新平台MQBEVO打造，并加入全新的车载通信技术，以实现全新的智能驾控体验。
根据海外媒体报道，目前大众已经完成了全新一代Passat的设计方案，车内空间利用率将进一步升级（现款已经是同级别没对手）；同时配置也将全面升级，预计会新增全新的数字化驾驶舱系统，并支持5G Car2X技术（车载安全通信技术）和全新的ravel Assist巡航辅助系统（支持最高巡航速度210km/h行驶）。
值得一提的是，中国作为大众Passat全球最为重要的市场，每一代更新都是同步海外，因此这一次也必然如此。
动力上，预计将搭载EA211 EVO 1.5T引擎和EA888EVO4 2.0T引擎，传动匹配7速双离合变速箱，并提供前驱版和四驱版车型；此外，预计新车还会推出纯电版、插混版等车型。
（文：太平洋汽车网 熊睿锋）
全新大众途观曝光，基于MQB Evo平台打造，将于2024年上市
日前，Motor1曝光了全新大众途观的路试谍照，新车的伪装很少，这就意味着这款车离正式量产已经不远了。德国大众表示，全新途观将于2023年发布，并会在2024年正式上市，未来上汽大众途观L也会同步升级。据悉，新车基于MQB Evo平台打造，将会推出汽油版和柴油版车型，传动系统依然是7DSG湿式双离合变速箱，还会推出插电式混合动力车型，并更换大容量的电池组，纯电续航里程有望达到100km。除此之外，新车还会基于MEB Plus平台打造纯电版途观，进一步拥抱新能源。
前脸部分，新车依然很“大众”，中网由横向镀铬饰条点缀，镀铬饰条的两侧还与大灯组相连接，让人不禁想到了迈腾的前脸。它的下格栅由蜂窝状熏黑饰条点缀，前包围两侧还进行了“风刃”设计，有助于分流空气。整体来看，新车的前脸设计依然很保守、中庸，不过一些运动套件的加入还是能够提升前脸的运动感的。
车侧部分，相比现款车型，新车要显得圆润了不少，车尾部分要更矮一些，可能在车身高度上有所下降。路试车型应该是一个运动版本，它的车窗饰条熏黑了，还采用了双五辐式的对比色轮圈来提升运动感。整体来看，新车的车侧变得更加运动，它的潜在消费群体的年龄进一步下降。
车尾部分，最先映入眼帘的就是集成在后包围上的双边共四出排气管了，不过设计的较为敷衍，一看就知道是“样子货”，只有装饰效果，真正的排气管则隐藏在车底。该车的尾灯中段位置进行了伪装，我个人猜测，应该会配备贯穿式尾灯，毕竟尾灯底部的示宽灯采用了一体式设计，尾灯没有理由不采用贯穿式设计。值得一提的是，从车尾角度看，新车有点像奥迪Q5L动感版车型。
内饰部分，可以看到悬浮式液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，而且中控屏幕的尺寸很大，底部还集成了物理按键，预计在科技感和智能化方面，应该会有很明显的进步。现在很多大众汽车都换成了怀挡机构，挡位位于液晶仪表盘的右侧位置，而在这款新车上，却没有看到它的液晶仪表盘右侧有怀挡，预计挡杆还在前排地台上。
此次全新大众途观的曝光，比我想象中的变化要更少一些，大众并没有对其进行大刀阔斧般的变革，而是在现款车型的基础上稍微升级了一下，可能它觉得现款车型已经十分成功了，没有必要进行很大的升级。当然，此次曝光的车型是没有进行加长的，上汽大众引进后，必然会对其加长处理，可能在外观方面会进行符合本土化审美观的调整。最后，对于全新大众途观，您觉得怎么样？
大众：2024年推出30+款新车型，做好中国市场继续萎缩准备
近日，大众汽车集团（Volkswagen Group）在年度新闻发布会上公布了2024年年度规划，品牌将继续在电动领域发力，并做好应对挑战准备。
大众汽车集团首席执行官Oliver Blume提到，公司2024年将推出超30款新车或改款车型，涵盖旗下多个品牌。其中包括Macan EV等保时捷新车型、Q6 e-tron等奥迪新车型、ID.7、帕萨特、途观等大众新车型、速派（Superb）等斯柯达新车型。
按照规划，在新车型的引领下，大众汽车集团2024年将实现3%的全球销售增长。
在市场不断变化的当下，尤其是中国市场竞争加剧，大众汽车提到，公司已做好了中国市场销售额继续萎缩的准备。与此同时，公司正把目光投向北美，尤其是美国市场，以推动销售增长。
大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz表示，北美有成为大众汽车最大增长市场的潜力。数据显示，大众汽车2023年北美销量增长率超9%，2024年预计增长率可达22%。
展望未来，大众汽车首席执行官谈到，起售价2万欧元的入门级电动汽车仍在规划中，公司愿意与合作伙伴合作实现这一目标。
此外，集团旗下品牌协作将更紧密，以推动创新及节约成本。Cariad软件部门正快充重建，预计2028年前推出SDV车型。
