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雷克萨斯一直不在中国国产主要来自三个方面的原因。

雷克萨斯没有销售压力

雷克萨斯这几年在中国的销量都在稳步上升，尤其在2016年，销售目标在10月份就提前完成，导致11月份以后经销商都不再进车，很多车型都要加价购买，在这种前提下，雷克萨斯并没有合资的必要，毕竟合资之后，雷克萨斯的单车利润会跟中国分账，这是得不偿失的。

雷克萨斯经销店少

雷克萨斯销量基本上是仅次于BBA的，但事实上，雷克萨斯的经销店远远少于BBA，如果雷克萨斯的经销店布局想BBA一样多，雷克萨斯的销量不一定就比BBA少。但雷克萨斯品牌价值里很重要一部分就是售后服务，为了避免过度竞争造成经销店利润下降，导致雷克萨斯服务下降而损害品牌，因此雷克萨斯在经销店的布局方面还是十分谨慎的。

雷克萨斯看中品质

雷克萨斯最大的品牌价值就是品质，而合资之后的产品，品质会必然下降，这是因为雷克萨斯无法左右中方对产品质量、供应商管理的放任（关系户），会直接导致雷克萨斯核心品牌利益受损。

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雷克萨斯，在它还叫凌志的那些年，确实是可以和BBA齐名的豪华品牌，但是时间过去这么多年，BBA还是BBA，而雷克萨斯已经掉队了，2017年雷克萨斯在中国市场的总销量为13.29万辆，这个销售数据和BBA相比差距非常大。但是总体来看，以进口身份销售的雷克萨月均一万多的销量还是比较不错的。

雷克萨斯在口碑上还是得到了广泛认可，虽然品牌影响力等不如BBA，但是质量却传承了下来，给我们的普遍感受是雷克萨斯使用省心，后期维护保养费用比较低，而且保值率一直表现不错。

但是对于国内消费者来说雷克萨斯并不能算是首选豪华品牌，你让BBA的脸往哪儿放？

雷克萨斯为什么没有国产？

在我看来雷克萨斯完全没有国产的必要。

首先和同级别竞争车型相比，进口身份雷克萨斯的价格上已经有一定的优势，利用国产来降低售价的条件不成立。而且日本到中国的距离很近，运费成本相对比较低廉。

其次，国产后雷克萨斯如何定位是个问题，进口身份无疑提高了雷克萨斯的身价，国产后等于自降身段，和BBA等品牌的差距进一步拉大。

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