年销量相差9万多台，日产轩逸和大众朗逸该买谁？

中国人到底喜欢什么车？轿车还是SUV？这话题讨论了太多太多年。最终给出结果的，只能是销量。2020年，这个问题的答案是轿车和SUV差不多，两者的整体销量在不断接近中。但如果你要问起，谁是最好卖的车，答案很显然是轿车。因为2020年的日产轩逸，又一次刷新了中国最畅销车型的纪录。

乘联会2020年12月销量数据出炉之前，轩逸的冠军位置实际上早已板上钉钉，让人好奇的是，它最终能卖出多少台？

最终，2020年的12月，它交出62867台的单月销量，同比增长1.4%，成为12月唯一单车销量破6万车型，而这也是轩逸在2020年连续第9个月拿下乘用车销量冠军，最终销量540947辆，荣膺2020年所有车型中的年度销量总冠军。

而这，直接终结了一个一直以来的话题，轩逸和朗逸该买谁？市场的反馈是，它的年销量领先了大众朗逸9.17万台，相当于比大众朗逸12月单月销量的2倍都要更多。

新的问题，日产轩逸大获全胜，赢在哪？

之所以2020年销量一出，直接终结了此前“轩逸、朗逸该买谁”的老问题，这事儿要从2020年年初说起。2019年，轩逸和朗逸在捉对厮杀，二者都处于产品刚刚换代的初期发力阶段，最终交出的销量也是同一水准，大众朗逸略胜一筹。随着2020年第一季度后，大众购车需求不断增强，而且还热衷选择“全能型”车型，从1-3月轩逸和朗逸销量紧紧撕咬，轩逸真正的发力，在2020年4月开始，销量成绩不断增长，更是在轩逸8月推出2021款后，连续几个月单月突破6万辆，朗逸，也在1个月后紧随其后的推出2021款。

从销量倒推产品，就能顺理成章的找到之中的原因。可以说，轩逸的成功，基于5个方面的维度：

设计维度的对比，都是家族化，但不能只图省事

轩逸和朗逸的设计层面有一个相同点，它们都使用了家族化风格。但，差别在于，大众的车如果要换代了，你闭着眼睛都能大概想到是什么样子，而日产，总能在家族化风格里玩出花样。

从外观设计上来看，你会毫不犹豫的给换代后的大众朗逸一个评价“小号帕萨特”，差不多的前脸、加长的车身、老样子的尾灯，车里还是老样子，把最低配之前光秃秃的中央手机支架终于换掉了。“恩，看看其他，也和以前一样，就连后排坐垫也和上代一样短。”

轩逸，则不同。V-motion2.0前脸、熟悉的回旋镖车灯，但尺寸更大、平面视觉更简洁、车身拉宽变低、C柱用上悬浮式车顶，这一切直接带给了轩逸传统视觉印象的颠覆。过去的轩逸是家用成熟的，现在的轩逸身上出现了运动、年轻、高级等一系列新元素。

车身宽度提升到1815mm、高度降低到1450mm，比上一代宽了55mm、高度降低53mm，这给空间埋了个伏笔。但，拉开车门，你会先注意到另一件事，内饰的设计进化了。悬浮式大屏、D形方向盘、更简洁的按键区，好多高级别车型上熟悉的元素蹦了出来，凭借这些日产轩逸也直接斩获了“沃德十佳内饰”的荣誉。

更甚至于，2021款在这基础上，再次升级，外观全系标配LED后尾灯，东风日产还给了轩逸另一个彩蛋，在1.6L XL CVT智享版的基础上提供魅影套装，拥有一套官方定制的黑色后扰流板、熏黑前格栅、熏黑门把手、熏黑轮圈等等。这种原本在豪华车上才有的细节，无疑是当代人喜欢的，因为惊喜。

乘坐维度，移动沙发对上视觉大空间

尽管，轩逸为了营造更强的运动感降低了车辆的高度和整车重心，在车身宽度上加宽、车身高度上降低，但它的实用性不仅没降，反而进一步得到了提升。从基本参数上，轩逸比朗逸更宽、轴距更长，最终带来的是更宽的内部空间和更长的腿部空间。

打开后排车门，尽管视觉上看着差不多，真正坐上去，体验是不同的。先抛开座椅的材质、人机工程不谈，大众朗逸的后排靠背角度依然是那种适合欧洲人的“陡峭”风格，腿部因为坐垫长度不够，依然是上一代“营造视觉上大空间”的老问题，长时间坐着像板凳。这些方面的问题，轩逸没有。

如果再结合着座椅材质和人机工程来说的话，朗逸就可以退出话题了。沃德十佳内饰背后，轩逸有着设计的合理性、视觉的舒适性、使用的便利性。然后还有Multi-Layer人体工学座椅，除了该软的软、该硬的硬这种感受以外，一共应用了3种缓冲材质。外层既有防污涂层，还提升了透气性，SLAB中层类似于零重力乳胶床垫，能同时保证舒适和支撑性，还有三点支撑、软弹簧、3D侧翼这些亮点。

配置对比，销冠的全能不止是说说

针尖对麦芒：从乘联会给到的销量数据并结合4S店终端调查结果来看，大众朗逸最畅销的车型为2021款 1.5L自动舒适版，官方指导价为13.99万元，对应到日产轩逸的相应车型上，为2021款 1.6L XL CVT智享版，官方指导价13.39万元。两者之间的配置对比，能说明很多问题。

以朗逸的主销车型对比日产轩逸的同价格车型，两者的差距是非常明显的。驾驶安全配置上轩逸多出了疲劳监测，几年前就已经在很多车型上配备的便利性功能（无钥匙启动、无钥匙进入）至今在朗逸的主销车型上也没有配备。再比如舒适性配置方面，轩逸提供了双区自动空调并配备了后排空调出风口，而朗逸只是手动空调+后排出风口。

比如在今年寒冷的冬天里，坐在轩逸的车里，温度就会尽可能快并且友好的让车内全员取暖，再加上它拥有的远程启动功能，上车前几分钟就能提前调好车内温度。再下楼，上车，温度已经提前到位，两者的使用体验绝对是高下立判。

以轩逸的相关车型对上朗逸的主销车型，轩逸在指导价比朗逸低3000元的前提下，做到了配置上的完胜。

然后，我们再来看进阶的配置表现。全新轩逸的2021款共4款车型，除了入门的舒适版配置略低之外，其余的3款车型会把轩逸的便利、舒适和智能表现进行绝对的放大。

3款车型上标配：电动天窗、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮方向盘、液晶仪表、内置行车记录仪、8英寸触摸大屏、在线导航、语音操控、车联网、OTA升级、LED自动大灯、自动双区空调、后排出风口。

如果想达到这样的配置表现，只有官方指导价为15.89万元的顶配280TSI DSG豪华版能够达到相仿的水平，而同时它的液晶仪表需要选装、不支持车联网功能、无法OTA、不带有疲劳监测。

差价赫然在目，轩逸该配置水平的入门指导价为12.99万元，大众朗逸在缺失很多配置的前提下，指导价为15.89万元，相差2.9万元。

智能对比，朗逸还在5年前

如今消费者最喜欢的智能配置功能，单独提出来进行对比，轩逸应该可以说非常全能了。

2021款轩逸身上，装备着东风日产全新的Nissan Connect日产超智联系统。“你好，日产”唤醒系统之后，就能实现空调温度和风量的调节、在线导航的调节，还能选择想听的歌、调整音量等，总计语音控制车辆、远程控制车辆、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐，6大智能互联功能。也就是说，开车时常规需要动手调整的功能，说几句话就轻松搞定，于是，更方便的同时还保证了安全。

但，这还没完。轩逸提供的智能能力里，还有3个其他亮点。1. APP一键找车，停到路况复杂的停车场里，你不必像此前一样转来转去的找车，而是直接通过APP就能直接定位它的位置；2. 远程监控，开车之前忘了油还有多少？看看车是否安全？都可通过它完成；3. 智慧加油，直接搜索找到相关加油站，不用下车就能完成一键支付，还有加油价格的优惠。

这放在平时就已经很实用了，再考虑到今年我们经历的“更冷冬天”，不用在外面挨冻，这就是满满的福利。

使用维度，看口碑就够了

最后，是日常驾驶的对比，主要是油耗和耐用性两方面，油耗方面，朗逸的1.5L版本车型工信部油耗为5.5-5.6L/100公里，280TSI的1.4T版本为5.5L/100公里，轩逸的数据更惊人，尽管1.6L排量稍微大一些，但它能交出低至百公里4.9L的公里综合工况油耗，曾有媒体在轩逸的“逸”行千里节油赛中跑出了3.0L/100km甚至更优的成绩。至于耐用性部分，轩逸留给消费者的印象，一向是皮实耐用省油，而新一代轩逸更是表现更好，这要得益于日产全球CMF平台，轩逸在研发伊始，就将实现中国消费者诉求置于首要位置，依托日产全球深厚的研发与技术优势，在结构、空间、技术、配置和性能都做的不错，当然包括传统的三大件，再看看满大街都是的大众专修、朗逸专修，这方面自然高下立分。

写在最后：

对于一台主打家用的轿车来说，空间、舒适、皮实耐用这是三门必修课，以往的竞争之中，轩逸和朗逸在舒适和空间方面做的相差不多。不过，在如今的购车新需求里，大家的要求变高了。

需要车更运动、更高级、更个性、更智能，日产轩逸快速地随着消费者需求升级，带来了标配LED尾灯，还为购买智享版车型用户提供了魅影套装；同时主销及以上车型都配备双区独立控制空调、内置行车记录仪等，它还进一步强化车机互联。还是保持着原来的售价，可谓是加量不加价，让人觉得更安心、更省心。相比之下，朗逸外观和动力都没有新变化，只是换装大众最新的logo，很多配置需要加装。

于是，高下立见，轩逸比朗逸更值得，看来轩逸取得销冠不是没有道理的！

大众朗逸和日产轩逸怎么选，哪个更适合家用？

大家都知道朗逸和轩逸这两款车销量都是遥遥领先的，而我们普通老百姓买车讲究的是省油耐用价格便宜，性价比高，如果要选择哪一款车的话，那必须要知道它们的优点和缺点，今天就来对比一下这两款车哪个更适合普通老百姓的选择。

大众朗逸1.5T星空领先版和日产轩逸1.6L悦享版

朗逸1.5T领先版

轩逸1.6L悦享版

首先我先拿价格对比：

大众朗逸领先版指导价14.39万，官方优惠4万，加上其他费用，新车落地：13万~13.2万左右，个人觉得价格还是比较高的。

日产轩逸悦享版指导价12.99万，官方优惠3万，加上其他费用，新车落地：11万~12万左右，优惠没有朗逸的大，但两者相差不大。

再来对比它俩的外观和内饰：

改新换代的朗逸已经走向了年轻化，没有以前那么成熟。星空的前脸尾部加个小尾翼，整个车看起来非常年轻运动，如果轮毂再升级大点的话，那就更有冲击感了，内饰不用多说了，仿皮座椅，大众的内饰都比较老套百年不变，只是在中控屏加到了12寸可以说更得上现代人需求的科技感吧。

这代的轩逸也走向了年轻化，你们也知道，天籁都已经上2.0T，以后轩逸会不会上1.5T。回归正题，外观看上去比较经典，没有太大的冲击感，车子格栅和车灯连的很紧密，整车看起来没有显得特别运动，还是以家用为主。内饰的话看起来觉得比朗逸更加好看些，特别是这个风扇口，有点像奔驰内饰，后排空间也比朗逸大一些。

再从动力和操作性能对比：

大众朗逸搭载的是1.5T160P马力加7档干式双离合变速箱，不仅动力充足，还比较省油，平均油耗5个~6个之间，只要你舍得给油，那么推背感是很强烈的，它的操作方面就不要多说了，就“稳”，底盘操控还是非常扎实的，有了这个动力让你在超车提速上给你足够的自信。

日产轩逸搭载的是1.6L135P马力加CVT变速箱，动力比较平顺，不过轩逸这个发动机比较耐造，但是这个变速箱冬天有冷保护的缺点，如果你是一个比较急躁的人，那么我建议你选朗逸1.5T，因为它这个动力啊，虽然提速还可以，但是你想超车的话，估计要多踩点油门，那么这个油耗肯定会升高啊，如果你是比较佛系驾驶的，那么它还是比较省油的，平均4~5个，有时候就6个，反正不会高到哪里去。

再从它们的配置做对比：

大众朗逸比较实用的配置有：倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙一键启动、雨量感应式、后视镜折叠、语音识别、前排座椅加热、自动空调等配置比较高，能给现代人带来很多方便。

日产轩逸比较实用的配置有：倒车影像、无钥匙一键启动、感应雨刷、后视镜折叠、语音识别、远程控制、自动空调等。俩车的配置不相上下，都比较实用。

俩车都有同样的缺点：

噪音比较大，特别是高速行驶的时候那个胎噪非常大，在车内嗡嗡的。

总结：

你从这两辆车选择一辆的话，如果你买车追求的是舒适性好，动力也没有什么需求，比较省油平顺还比较耐造，那么轩逸比较符合你的胃口，如果你想追求动力还有操控和底盘的质感还有整个车的安全性高的话，那么朗逸比较适合。

日产和大众对比，谁更好一些？一个硬实力，一个懂策略

纵观2021年的汽车销量榜，排名前五的汽车品牌中，有三个属于合资汽车品牌，无非就是大众、丰田和本田，而国产汽车品牌只有两个：吉利和五菱，虽说国产汽车发展非常迅速，但是想要超过合资车，还有很长一段路要走。

对于大多数车主而言，在购车预算充足的前提下，还是会选择合资车，这一点在车型销量上足以证明，在家用三厢轿车领域中，销量前三名一直被合资汽车品牌占据，这三款汽车大家也都熟悉：大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉。

大众朗逸和日产轩逸轮流成为销量榜冠军，这两款汽车也代表了两个汽车品牌的竞争，作为普通消费者，购买汽车时要擦亮眼睛，人们最喜爱的两个汽车品牌谁更好一些？

日产和大众对比，谁更好一些？一个硬实力，一个玩营销

定位

作为最早一批进入国内汽车市场的合资品牌，大众汽车一直有着不错的销量，从经典桑塔纳开始，人们对大众汽车似乎有着莫名其妙的好感，大众汽车的车型普遍定位商务，朗逸也是大众汽车的得意之作，作为国内特供车，大众朗逸的定位显而易见。

日产汽车主打燃油经济化，整体质量过关的同时，又具有耐用省油的特点，日产轩逸对标大众朗逸，销量和口碑双丰收。

发动机

在发动机造诣上，大众和日产都有不错的表现，两个汽车品牌注重的方向不同，自然会有不同的消费群体。

大众汽车追求性能，尤为钟爱涡轮增压发动机，旗下车型兼具运动和商务，但是在追求动力的同时，缺少耐用性，大众汽车总是将新技术过早的投入市场，以至于出现故障，EA211、EA888都存在不少问题，一些年限较长的发动机会出现渗油、烧机油等情况，就拿大众朗逸来说，换挡无力不平顺的问题依旧存在。

日产汽车更加钟爱自吸发动机，这也是日产发动机耐用的一大原因，有些“祖传”发动机服役过多款车型，不出问题就不会替换，发动机技术成熟但不先进。

就日产最热门的轩逸来说，虽说具有耐造省油的特点，但是不足以掩盖动力弱的短板。

变速箱

变速箱上的优缺点，相信大家都熟悉，大众钟爱双离合，也是唯一一个能够把双离合变速箱买火的品牌，毕竟性能好一些；日产汽车主打CVT变速箱，稳定性上无可厚非！

产品力

大众汽车深耕国内市场，熟知消费者的用车需求，在外观、内饰上，充分考虑到国人的审美；日产汽车的产品力自然甘拜下风，旗下的车型销量近几年才逐渐起色。

随着国产汽车的崛起，合资车定价明显降低，大众和日产汽车都有不同程度的减配，以此降低售价、稳固市场。

耐用性

相比大众汽车，日产汽车仿佛更有实力，作为是世界级汽车制造商，在三大件和安全保障上，日产汽车的表现要超过大众汽车。

总结：大众汽车近几年出现了很多问题，但是销量却没有受到影响，日产汽车注重的燃油经济性更得人心，两者在产品力和三大件上的表现旗鼓相当，你觉得大众和日产，哪个更好一些？